全國一級建造師執業資格考試用書(第二版)
《鐵路工程管理與實務》
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1. 鐵路施工測量的組織實施包括哪些主要內容？施工測量的檢查、驗收有哪些規定？
（1）施工測量的組織實施包括：人員組織（經過專業培訓，獲得技術培訓和上崗證書）、儀器裝置組織（儀器檢校完善，專人維護保養；儀器選用正確，標準選用得當）、周密規劃，精心組織安排（做到反覆放樣，注重步步校核；記錄清楚完整，計算復合檢算；嚴格執行規範，超限返工）、及時整理測量資料，做好技術總結。
（2）施工測量的檢查驗收的規定包括：
①施工測量實行二級檢查一級驗收制。
②施工單位對施工測量質量實行過程檢查和最終檢查，其中過程檢查由測量隊（或班）檢查人員承擔，最終檢查由施工單位的質量管理機構負責實施。
③驗收工作一般由監理單位組織實施。
2.鐵路工程施工測量的目的是什麼？鐵路線路、橋涵、隧道施工測量的任務或主要內容分別是什麼？改建營業線和增建第二線施工測量的主要區別是什麼？
在鐵路工程施工階段所進行的測量工作，稱為鐵路施工測量。
鐵路施工測量的目的是根據施工的需要，將設計的線路、橋涵、隧道、站場等建築物的平面位置和高程，按設計要求以一定的精度敷設在地面上，並在施工過程中進行一系列的測量工作，以銜接和控制各工序的施工，達到設計要求。
線路施工測量的任務是在地面上測設線路施工樁點的平面位置和高程，線路施工樁點主要是指標志線路中心位置的中線樁和標誌路基施工界線的邊樁。
線路施工測量的主要內容包括：線路複測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。
橋梁施工測量的內容主要有：橋梁控制測量、墩台定位及其軸線測設、橋梁結構細部放樣、變形觀測和竣工測量等。對於小型橋一般不進行控制測量。
鐵路隧道施工測量的任務是保證隧道開挖時，能按規定的精度正確貫通，並使各建築部位的位置和尺寸符合設計規定，不侵入建築限界，以確保運營安全。
改建營業線和增建第二線的施工測量，在單線繞行或雙線繞行地段均與新線相同，只有在與營業線並行地段其方法不同於新線。其主要區別是：新線施工時，一般都根據定測時所釘的中線位置和縱斷面設計中所定的填挖高度進行；營業線改建或增建第二線一般不釘中線，而是根據設計的平面計算定出的撥正量和線間距，以營業線中線或外移樁為基礎進行營業線的撥正和第二線的測設。
3.我國常用的水泥品種有哪些？常用的建築鋼材主要有哪幾種？結構混凝土的檢測方法有哪些？混凝土強度評定方法有哪些？
我國常用的水泥品種有：①矽酸鹽水泥、②普通矽酸鹽水泥、③礦渣矽酸鹽水泥、④火山灰質矽酸鹽水泥、⑤粉煤灰矽酸鹽水泥
我國常用建築鋼材主要有：
①熱軋圓盤條：常用的熱軋圓盤條主要有q215、q235兩種牌號。
②熱軋光圓鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級別為ⅰ級，強度等級代號為q235。
③熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋級別為ⅱ級，牌號主要有hrb335、hrb400、hrb500三種。
④餘熱處理鋼筋：常用的餘熱處理鋼筋級別為ⅲ級，強度等級代號為kl400；餘熱處理鋼筋嚴禁用於鐵路橋樑。
⑤鋼絞線：用於預應力混凝土，按極限強度主要有1570mpa和1860mpa兩種。
⑥預應力鋼絲：分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。
結構混凝土的檢測方法有：
①超聲法，特點是檢測過程無損於材料、結構的使用效能；直接在結構物上檢測試驗並推定其實際強度和缺陷性質；重複和複核檢驗方便，檢驗結果重複性好。
②回彈法，特點是簡單方便，但離散性較大。
③超聲回彈綜合法，特點是可以減少各種因素對結果的影響，可彌補兩種方法各自不足，測試精度較高。
④混凝土骨料鑽芯法，特點是檢測結果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作複雜，對混凝土有輕微破壞。
⑤拔出法，特點是檢測結果直觀準確，但操作複雜，對混凝土有輕微破壞，結果離散性較大。
⑥瞬態激振（敲擊）時域頻域分析法（小應變法），適用於基樁檢測，特點是操作簡便，檢測快速，結果較為精確。
⑦地質雷達法，主要用於大面積混凝土質量檢測，如隧道襯砌混凝土的檢測。其特點是檢測快速，可檢測厚度，結果準確。
混凝土強度等級評定方法有：
①統計方法評定
a標準差已知
當混凝土生產條件能在較長時間內保持一致，且同一品種混凝土強度變異效能保持穩定時，可採用標準差已知的統計方法評定。
b標準差未知
當混凝土生產條件在較長時間內不能保持一致，且同一品種混凝土強度變異效能不能保持穩定，或在前乙個檢驗期內的同一品種混凝土沒有足夠的資料用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標準差時，應由不少於10組的試件組成乙個驗收批，採用標準差未知的統計方法評定。
②非統計方法評定：當混凝土生產不連續，且乙個驗收批試件不足10組時，應採用非統計方法進行評定。
4. 水泥的試驗專案一般包括哪幾項？選用水泥的基本原則是什麼？
試驗專案包括：細度、標準稠度用水量、凝結時間、安定性、膠砂強度。
選用原則：按水泥效能特點擊用；按構造物功能選用；按構造物所處的環境條件選用；按構造物施工工藝需要選用。
5. 鋼筋原材料質量如何評定？
對於熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和餘熱處理鋼筋的質量評定：
①外觀質量
鋼筋表面不得有裂紋、結疤和摺疊，表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大於所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）；
②極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗
當有乙個專案不合格時，取雙倍數量對該專案複檢，當仍有1根不合格時，則該批鋼筋應判為不合格。
對於預應力鋼絲質量的評定：
①外觀質量
鋼絲表面不得有裂紋、小刺結損傷、氧化鐵皮和油漬，也不得有肉眼可見的麻坑。
②拉力（含伸長率）、反覆彎曲試驗
當試驗結果有一項不合格時，除該盤應判為不合格外，並應從未試驗的鋼絲中取雙倍複檢，當仍有一項不合格時，則該批鋼絲應判為不合格。
對於鋼絞線質量評定：
每批從3盤中擷取3根作拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率，當試驗結果有一項不合格時，除該盤應判為不合格外，並應從未試驗的鋼絞線中取雙倍複檢，當仍有一項不合格時，則該批鋼絞線應判為不合格。
6.路塹的基本結構包括哪些部分？路塹的開挖方法有哪些？路基支擋結構主要有哪些？
路塹的基本結構包括：路塹基床底層、路塹基床表層、路塹排水系統（路塹側溝、路塹塹頂天溝、吊溝等）、路塹邊坡。
路塹的開挖方法：
①全斷面開挖
適用於平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開挖高度小於5m，用挖裝機械配合自卸運輸車進行施工。
②橫向台階開挖
適用於橫坡不大於1∶10的情況下的一般土石路塹施工。
較深路塹宜分層開挖，一般情況下每層高度不大於5m。用挖裝機械配合自卸車進行施工。
③逐層順坡開挖
適用於土質路塹，用鏟運、推土機械施工。採用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下裝土區和卸土區之間的距離不大於1公里。
④縱向台階開挖
適用於土、石質傍山路塹。施工時應根據土石方調配要求，採用適當的鑽爆、運輸機具施工；有條件時可利用土石自重排出土石。既有線旁或邊坡較高時，應分級開挖，且應有可靠的安全防護措施；路塹較長時，可適當開設馬口。
邊坡高度大於20m的軟弱、鬆散岩質路塹，宜採取分級開挖、分級支擋、分級防護和坡腳預加固措施。
路基支擋結構形式有：重力式擋土牆、短卸荷板式擋土牆、懸臂式和扶壁式擋土牆、錨桿擋土牆、錨定板擋土牆、加筋土擋土牆、土釘牆、抗滑樁、樁板式擋土牆、預應力錨索等。
7.路開挖施工前應做好哪些準備工作？客運專線的路塹施工要求有哪些？
路塹開挖施工前應做好以下準備工作：
①現場複查施工組織設計的可行性，核實、調整土石方調運計畫；
②對施工現場按有關規定進行清理，檢查坡頂、坡面；對危險面、裂縫和其他不穩定情況必須妥善處理；
③依據貫通測量的成果，加密測量樁橛，放設路塹開挖坡頂輪廓樁；
④施作塹頂截、排水系統。
客運專線路塹施工時，當開挖達到基床底層範圍時，其天然土層靜力觸探比貫入阻力ps值應達到設計要求的值；若達不到設計值，則要挖除軟弱土層，換填設計要求的填料並壓實。客運專線路塹的其他施工要求和注意事項與前述一般路塹相同。
8.地基處理的常用方法有哪些？路堤填築按什麼流程組織？鐵路路堤的構造包括哪些部分？路堤過渡段的含義是什麼？基床的結構和填料要求有哪些？
地基處理的常用方法有：換填、拋石擠淤、填築排水砂墊層、鋪設土工合成材料加筋墊層、套管法（沉管法）施工砂樁、袋裝砂井、塑料排水板、擠密砂樁、碎石樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁（cfg樁）、強夯、重錘夯實、真空預壓、堆載預壓。
路堤填築流程組織：
填築路堤應按三階段、四區段、八流程的工藝組織施工。碾壓時，各區段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不得小於2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小於0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小於1m，上下兩層填築接頭應錯開不小於3m。
三階段、四區段、八流程為：
①．三階段即準備階段、施工階段、整修階段；
②．四區段即填土區段、整平區段、壓實區段和檢測區段；
③．八流程即施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。
鐵路路堤的構造自下至上一般為：地基、基床以下路堤、基床底層、基床表層。我國的普通鐵路和客運專線鐵路路堤構造基本相同，唯各個構造層所選用的材料、厚度及其檢測驗收標準不同。
過渡段的含義：在路堤與橋台、路堤與橫向結構物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連線路段，應按設計要求施工過渡段。
基床的概念：路基上部承受軌道、列車動力作用，並受水文、氣候影響變化而具有一定厚度的土工結構；基床分表層和底層；基床底層的頂部和基床頂部以下填料的部位的頂部應設4%的人字排水坡。
基床填料的要求：基床底層應選用a、b組填料或改良土，塊石類作為基床底層填料時，應級配良好，其粒徑不大於10cm；基床表層填料應採用級配碎石、級配砂礫石和瀝青混凝土。
9.路基支擋結構的具體形式有哪些？各自的適用範圍是怎樣的？
路基支擋結構的具體形式有：
重力式擋土牆；
短卸荷板式擋土牆；
懸臂式和扶壁式擋土牆；
錨桿擋土牆；
錨定板擋土牆；
加筋土擋土牆；
土釘牆；
抗滑樁；
樁板式擋土牆；
預應力錨索。
各自的適用範圍：重力式擋土牆適用於一般地區、浸水地區和**地區的路堤和路塹；地基強度較大，牆高大於6m，小於等於12m的擋牆可採用短卸荷板式擋土牆；
懸臂式和扶壁式擋土牆適用於石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段；
錨桿擋土牆可用於一般地區岩質路塹地段，根據地質及工程地質情況，可選用肋柱式或無肋柱式結構形式；
錨定板擋土牆可用於一般地區牆高不大於10m的路塹或路堤牆；加筋土擋土牆可在一般地區用作路堤牆；
土釘牆可用於一般地區土質及破碎軟弱岩質路塹地段，在地下水較發育或邊坡土質鬆散時，不宜採用土釘牆；
抗滑樁可用於穩定滑坡、加固山體及其他特殊路基；
樁板式擋土牆可用於一般地區、浸水地區和**區的路塹和路堤支擋，也可用於滑坡等特殊路基的支擋；
第二期制度
制度落實很重要 一項制度的制定 審核 落實有嚴格的程式，跳過這些程式，簡單化的操作不僅不能使這項制度得不到很好的完善，還可能使這項制度不能更好的落實。首先談制定，制定制度的目的是為了規範範圍內人的行為規範，為了使人的行為規範在控制範圍內或者規範的條件下行使，做出具體的操作規法和方法，這就是程式，所謂...
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板報主題 總結期中，分享經驗，再創佳績 一 板報目的 緊張的期中考試已落下帷幕，半個學期豐富多彩的學習生活讓同學們在南開的校園裡不斷成長，收穫。為了進一步讓同學們從學習和生活中發現不足，積累經驗，樹立信心，為下一階段的學習提供更多的經驗和方法。德育處決定在開展以 總結期中，分享經驗，再創佳績 為主題...
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b5南豐鎮中心小學教學樓工程 第 2 期 2009 年 09 月 25 日至 2009 年 10 月 25 日 內容提要 月工程情況概要 月工程質量控制情況評析 月工程安全生產管理情況評析 月工程進度控制情況評析 本月工程其他事項 本月費用情況評析 專案監理機構 章 總監理工程師 日期 2009年1...