京滬高速鐵路
插板式金屬聲屏障施工方案
編制審核
批准中鐵三局京滬高速鐵路土建工程五標段專案經理部第二工區
二〇一一年一月十九日
目錄一、編制依據 1
二、工程概況 1
三、施工組織 1
四、施工進度安排 2
五、路基聲屏障基礎施工方案及方法 2
1、工程簡介 2
2、施工工藝 2
3、測量放線 3
4、樁基成孔 3
5、製作、安裝鋼筋籠 4
6、安裝地腳螺栓 4
7、安裝樁體上部模板、校正地腳螺栓 4
8、澆注樁體混凝土 4
9、安裝底梁底模 5
10、安裝底梁鋼筋、預埋件 5
11、安裝底樑側模板 5
12、地腳螺栓位置校正 5
13、澆注底梁混凝土 5
14、底梁混凝土養護 5
15、底梁拆模 6
六、聲屏障安裝施工方案及方法 6
1、工程簡介 6
2、安裝工藝 6
3、吊裝h型鋼立柱 7
4、澆注重力式砂漿 7
5、搭設操作平台 7
6、貼上單管橡膠墊 7
7、吊裝聲屏障單元板 7
8、安裝接地扁鋼 7
七、施工注意事項 7
八、質量保證措施及主要控制標準 8
九、工期保證措施 10
十、安全保證措施 11
十一、文明施工與環境保護措施 11
dk954+887.96～dk961+100段
插板式金屬金屬聲屏障安裝施工方案
一、編制依據
1、《路基插板式金屬聲屏障》（通環（2009）8325）
2、《橋梁插板式金屬聲屏障》（通環（2009）8323 a）
3、《京滬高速鐵路聲（風）屏障施工安裝質量管理實施細則》（京滬高速安[2011]4號）
4、《水泥基灌漿材料應用技術規範》（gbt 50448-2008）
5、鐵路聲屏障聲學構件技術要求和測試方法（tbt 3122-2005）
6、《聲屏障聲學設計和測量規範》（hj/t90-2004）
7、《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205-2001）
8、《鋼結構高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件》（gb/t1231-2006）
9、《建築鋼結構焊接技術規程》（jgj81-2002）
10、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）
11、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）
二、工程概況
京滬高速鐵路dk954+887.96～dk961+100段共計3處敏感點，分別為腰鋪鎮、牌坊村、趙莊，在敏感點設計了聲屏障。該段設計聲屏障長度為1603.
54m，其中橋梁聲屏障1180.66m，左側起訖里程為dk957+314.54～dk957+827.
12，右側起訖里程為dk957+159.04～dk957+827.12；路基聲屏障422.
8m，左側起訖里程為dk957+827.12～dk958+010，右側起訖里程為dk960+670～dk960+910。
橋梁聲屏障高度為2.15m，基礎部分為原預製聲屏障遮板，遮板內預埋m30高強螺栓與聲屏障h型鋼立柱栓接。h型鋼之間插入5塊鋁合金吸聲單元板。
路基聲屏障高度為2.95m，基礎部分採取在電纜槽外側挖孔樁基礎，上部澆築地梁，地梁中預埋m24高強螺栓與聲屏障h型鋼立柱栓接。h型鋼之間插入5塊鋁合金吸聲單元板。
三、施工準備
1、橋梁聲屏障遮板及路基聲屏障基礎部分已按照設計圖紙完成施工，相關檢測均合格。
2、聲屏障安裝前，組織技術人員認真測量預埋螺栓之間的間距、螺桿垂直度是否滿足要求，螺桿絲紋是否破損等，提前進行處理，並塗抹黃油。
3、技術人員在施工前需認真複核預埋螺桿頂面標高是否符合要求。
4、組織技術人員認真學習圖紙、相關技術規程及規範，做好施工技術準備。
四、施工組織
由於聲屏障安裝工程質量要求高，工期較為緊張，為安全、優質、按期完成聲屏障的安裝施工任務，本著精幹、高效的原則，我工區選擇具有豐富施工經驗的管理人員實施管理，選擇具有聲屏障施工經驗的作業隊進行施工。
主要管理人員見「聲屏障安裝施工主要管理人員配置表」
路基聲屏障施工主要管理人員配置表
主要機械裝置配置見「聲屏障安裝施工主要機械裝置表」
聲屏障安裝施工主要機械裝置表
五、施工進度安排
聲屏障安裝工程計畫2023年1月1日開始安裝，2023年1月31日施工完畢，工期31天，平均工效51.73m/天。
六、聲屏障安裝工程施工方案
1、聲屏障安裝施工流程
聲屏障安裝施工流程圖
2、聲屏障安裝施工方案
1）預埋螺栓的檢查
聲屏障安裝前，認真檢查預埋螺栓間距是否符合要求，螺栓是否彎曲等問題，在安裝前整改完成。螺栓間距檢查可根據設計圖紙中螺栓間距，採用5mm厚鋼板製作乙個卡具，卡具孔位嚴格按照圖紙製作，孔徑尺寸略大於預埋螺栓2mm，如卡具能正常放入預埋件中，說明預埋螺栓位置正確。如無法放入，需將影響的螺栓做好標識，進行調整。
如螺栓尺寸偏差在3mm以內，調整採用略大於螺栓直徑2～４mm的長鋼管，插入預埋螺栓後，慢慢施力將螺栓調整至合適位置，如螺栓偏差超出3mm，需將原螺栓鑿除後，重新植入錨固螺栓處理。
螺栓原施工中塗刷的黃油在安裝前採用鋼絲刷清理乾淨。
螺栓高程也需認真檢查，偏差超出3mm的也採用重新錨固螺栓的處理方案處理。
2）薄螺母安裝安裝調平
經檢查螺栓的外露長度、垂直度等均滿足要求後，進行薄螺母的安裝調平工作。薄螺母安裝採用水平儀測量後在螺栓處劃上標示，調整至標識位置後，採用水平尺進行檢查，保證螺栓水平。然後在薄螺母上部安裝三元乙丙橡膠彈性墊圈。
3）h型鋼立柱安裝
h型鋼立柱採用汽車吊垂直運輸至橋面，統一放於防撞牆外側，水平運輸採用簡易軌道車進行運輸。立柱安裝時採用製作的簡易吊桿吊在立柱的上端吊裝孔上，採用滑輪將立柱緩慢吊起，人工扶立柱的中下部將立柱下鋼板的孔位與預埋螺栓位置對正後放下。立柱放下後，將四個角的4根預埋螺栓螺母安裝上，並施擰至緊固即可。
採用線垂及鋼尺測量立柱的垂直度、軸線、高程等是否滿足設計要求，如滿足設計要求，進行重力砂漿灌注施工。如不滿足要求，則需要重新調整到位。
單個立柱安裝調整完成後，要將至少約一孔梁範圍長度的立柱進行軸線調整，保證軸線順直。
4）灌注重力式砂漿
立柱標高、軸線等均調整到位後，灌注重力式砂漿。我工區管段內重力式砂漿採用長沙交泰成品重力式砂漿。砂漿進場後在現場監理的見證下，委外試驗，並報送配合比選定報告。
配合比批覆後，按照批覆的配比進行砂漿拌合。
重力砂漿拌合採用手提式電鑽**速約400rpm，功率約800w）拌合，正常使用水灰比為0.15~0.17，攪拌時間約2~3分鐘，攪拌後靜置約1分鐘，使攪拌時產生的氣泡消失。
灌注前首先灑水濕潤柱槽，保證槽內清潔濕潤，且不得積水。沿柱槽外側採用竹膠板及膠帶封堵，避免漏漿。採用重力式自流由一側灌入，灌注，高差宜1~2公尺，採用漏斗接塑料管灌入。
直至另一側有砂漿溢位為止，待砂漿接近初凝時將表面多餘的砂漿刮掉，抹平、压光。
重力砂漿灌注完成後，採用棉被覆蓋養護1~3天。重力砂漿在灌注完成後1天強度達到約30mp,其初凝時間約45分鐘，終凝時間約90分鐘。在施工時注意控制施工拌合用量，在初凝之前完成灌注工作。
重力砂漿灌注完成1天後，將螺栓上的臨時螺母施擰下來，然後在下部安裝防鬆動墊圈，防鬆動墊圈由兩片組成一套，相對安裝。
防鬆動墊圈安裝完成後，進行高強螺母的施擰，高強螺母施擰需製作專用套筒，保證套筒有足夠長度進行施擰。m30單個高強螺母的預緊力為100kn，採用響示扳手施擰時，扭矩為單個高強螺母的預緊力為80kn，採用響示扳手施擰時，扭矩為施工時不得漏擰、欠擰或超擰。第1個螺栓施擰到位後，再進行第2個螺栓的施擰。
橋梁聲屏障六個螺栓中中間的兩個螺栓不需要施加預緊力，只要擰緊即可。
5）安裝解耦裝置
立柱安裝完成後，在兩個立柱間鋪設一根三元乙丙橡膠解耦裝置，鋪設平整，中心對準軸線，避免在單元板安裝後產生外露現象。
6）安裝單元板
單元板採取自上而下逐塊插入的方式插入h型鋼立柱之間，插入時注意避免破壞單元板與h型鋼分割的單管橡膠墊。插入時自上而下兩側同時水平插入，避免傾斜插入時損壞單元板。區域性地段如單元板與立柱間縫隙較小，無法插入，可採用橡皮錘輕敲緩慢插入。
路基邊坡防護施工方案二工區
目錄一 編制依據 1 二 編制範圍 1 三 工程概況 1 四 施工準備 2 五 總體施工方案 2 六 施工工藝和施工方法 3 七 質量要求及驗收標準 13 八 勞動力組織 15 九 工期計畫 16 十 質量控制 17 十一 應急預案 18 十二 安全防護措施 20 十三 環境保護措施 21 路基邊坡...
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