作業題一、 充量係數的定義及影響因素有哪些？
答： (含義？)
影響因素：
1. 構造方面的因素：進氣系統結構型式(截面大小、光潔度、彎曲狀況、氣門尺寸與個數及公升程的大小等)
2. 使用方面的因素：轉速與負荷。
轉速影響：流速變化影響進氣終了壓力
配氣相位影響：影響進氣時間
負荷的影響：對柴油機微乎其微，對汽油機影響較大
提高充量係數的措施：減小進氣阻力，延長進氣時間。
二、 汽油機、柴油機的燃燒過程有哪幾個階段？
答：汽油機：1、著火延遲期：從火花塞跳火到出現火焰中心所經歷的時間。
2、速燃期：從出現火焰中心到壓力達到最大值所經歷的時間。
3、補燃期：約10%未及時燃燒混合氣繼續燃燒，此時活塞下行，容積明顯增大，熱功轉換效率低，排氣溫度上公升。
【點火提前角】為縮短補燃期，使絕大多數可燃混合氣在上止點附近完全而及時地燃燒，為此，將點火時間提前到活塞到達上止點之前。火花塞跳火到活塞到達上止點之前，曲軸旋轉過的角度，稱為，點火提前角。
柴油機：1、著火延遲期：從噴油到壓力離開壓縮線。
2、速燃期：從壓力離開壓縮線到壓力達到最大值。
3、慢燃期：從最大壓力到最高溫度。
4、後燃期：從最高溫度到燃燒過程結束。
【噴油提前角】為縮短後燃期，從噴油器開始噴油，到活塞達到上止點。
三、 發動機示功圖定義：
答：表示內燃機實際迴圈中氣缸內的氣體壓力隨氣缸容積的變化規律，依據相對於不同活塞位置或曲軸轉角時的氣缸內部工質壓力的變化情況。
四、 發動機的效能指標有哪些？
答：動力性指標：
1） 有效轉矩：內燃機通過飛輪對外輸出的平均轉矩。其與負載阻力矩平衡。
2） 有效功率：通過飛輪對外輸出的功率稱為有效功率。用測功機在台架試驗台上測出。。
四種標定方法：15min功率（轎車）；1h功率（工程機械）；12h功率（作業車輛）；24h功率（發電機）。
3） 平均有效壓力：乙個假想的、不變的壓力作用在活塞頂面上，使活塞移動乙個行程所作的功等於乙個迴圈的有效功。評價容積利用程度。
4） 公升功率：在標定工況下，發動機每公升氣缸工作容積所發出的有效功率。
經濟性指標：
1） 有效熱效率：實際迴圈的有效功與為得到該有效功所消耗的熱量的比值。
2）有效燃油消耗率：單位有效功的耗油量。通常用每有效功所消耗的燃料克數be來表示。
2） 機油消耗率：標定功率時單位時間單位功率消耗的機油克數。
緊湊性指標：
1）比質量：總質量g與標定功率pe比值。表徵緊湊性、製造技術和材料利用程度。 g通常指淨質量，不包括燃油、機油、冷卻水及不直接安裝在機體的附屬裝備。
2）單位體積功率：標定功率pe與其外廓體積v之比。外廓尺寸指內燃機外廓尺寸長、寬、高的乘積。
排放指標：發動機排出的有害物質，主要有氮氧化物（ nox），碳氫化合物（hc），一氧化碳（co），排氣顆粒。
可靠性與耐久性指標：
1）可靠性指標：以在保險期內不停車故障次數、停車故障次數以及更換主要零件和非主要零件數來表示。
2）耐久性指標：以大修期表示, 也稱內燃機的使用壽命。
總結：一、 內燃機實際工作過程要比理論工作原理複雜的原因：
1、 實際內燃機轉速非常高。
2、 氣體流動、熱交換複雜。
3、 這些因素對內燃機充氣燃燒過程影響巨大，直接影響動力性與經濟性指標。
二、 進氣終了壓力低於大氣壓的原因：
1、 空濾、氣道、氣門等。
2、 進氣時間極短：約10ms。
三、 進氣終了溫度高於外界大氣溫度的原因：
1、 進氣吸熱：新進入的氣體與氣缸壁活塞頂等部位接觸吸熱。
2、 殘餘廢棄影響：上一迴圈的殘餘高溫廢氣加熱。
四、進氣門、排氣門均有早開角與晚關角，進氣門排氣門開啟的時間是有重合的。
第二章複習
三 綜合主題教育活動模式 一 理論基礎 1 20世紀80年代初，隨著我國的對外開放，國際學術交流日益增多，一些新的兒童心理學 教育思想 課程理論等傳入國內。2.這一時期，皮亞傑的兒童認知發生理論 布朗芬布倫納的人類發展生態學 泰勒等人的課程理論等對我國幼兒教育影響較大。3.同時，陳鶴琴 陶行知等人的...
第二章運動複習
第二章運動綜合練習 1 下列現象中不屬於機械運動的是 a 海水奔騰 b 一江春水向東流 c 星光閃爍 d 春風拂面 2 小明去乘公園的過山車 過山車高速運動時，小明看到地面上的人和建築物都在旋轉，他選取的參照物是 a 過山車道 b 建築物c 地面上的樹木 d 過山車 3 兩列火車併排停在站台上，小強...
第二章總結
第二章化學物質及其變化複習提綱 第一節物質的分類 一 簡單分類法及其應用 樹狀分類法 交叉分類法 二 分散系及其分類 分散系 1 定義 一種 或多種 物質以粒子形式分散在另一種 或多種 物質中所得到的體系。2 組成 分散成微粒的物質 分散質 微粒分布在其中的物質 分散劑 3 分類 膠體 1 膠體的本...