2023年7月26日，新型建材一分公司狼垡站鏟車班最終出爐月度油耗統計報表讓該鏟車班長雷萬里感到了前所未有的驚喜。這個曾經讓他們眉頭緊皺、一度以為難以逾越的油耗指標最終得以攻克，鏟車油耗不僅達到了指標，竟然還實現低於油耗標準0.1的好成績。
2023年，一分公司在指標考核中摸索了一定的方法和經驗，也從中得到了實實在在的收效，在渣土清運、交通罰款、剩退灰控制等工作中，指標考核發揮了指揮棒和標準尺的作用，促進了一分公司的降本增效和細化管理工作。同時，領導班子也認為一分公司已經具備了將指標考核進一步深入到班組長層面的條件。
2023年3月，經過乙個多月的密集調研和與其他兄弟站的橫向比對，一分公司各班組的指標也順利出爐。剛從一線提拔上來的雷萬里也拿到了他的指標責任狀。責任狀上「狼垡站0.
13公升/ m3。油耗高於標準的，扣鏟車班10分。油耗超過0.
15公升/ m3且沒有正當理由的，免發鏟車班當月站長獎勵**100%......」這些指標細則，起初並沒有讓他放在心上，「只要幹好活，鏟車及時上料不耽誤生產那不就沒事了嘛。。。」
然而，乙個月後鏟車班的收入讓他倍感壓力，原來因為鏟車班因為沒有達到油耗指標，整個班組被免發了站長獎勵**，員工們的不解和懷疑讓他三天沒睡上乙個好覺。油耗高肯定是**出了問題，上級多方調研制定的指標肯定有理由的，應該從自己身上找毛病。於是，接下來的幾天裡，除了吃飯睡覺他總是呆在鏟車班，盯著鏟車乙個人琢磨油耗的事。
終於功夫不負有心人，乙個偶然的機會他發現乙個現象:每當上料時，鏟車和地面卵石「嗤啦，嗤啦「地擦出火花，員工們卻仍然是把油門踩到最底，卻沒有絲毫沒有鬆油門的意識。後來，他親自操作，發現較小油量也能完成相同的工作，然後經多次嘗試，心頭一樂，這不是降低油耗了嘛，而且還能降低鏟車機械故障率！
然後他立即召開班務會將這種經驗向全班分享，果然鏟車加油頻率降了下來。
但是，接下來兩個月指標會上他還是被扣除10分責任分。原來雖然每月鏟車油耗降低了下來，但是油耗仍然在0.14l/m徘徊，仍然高過0.
13公升/ m3的責任狀。這讓雷萬里著急了眼，這矮個子卻跟這油耗給耗上了，「我不信還把你拿不下」。一連好幾天，他在一分公司兩個站來回奔波，向上級求辦法、向班組學經驗、向員工要建議，目的只有乙個：
降低油耗。回來後認真歸納總結，他心中逐漸有了乙個輪廓。決定要在日常工作中，加強細節管理，瞄準鏟車工作環節認真找問題，及時做出調整方案。
他參照車隊管理辦法給班裡每個組員乙個記錄本，將鏟車任務型別、行駛公里、加油量一一記錄，結合生產方量計算出當日油耗，從中找問題，第二天要求組員盡量避免，油耗果然慢慢降了下來，日均油耗從0.14l/m慢慢降低到0.132l/m左右。
在攢集原料過程中，他發現一些砂石料車司機為省事，不深入料倉內部，把砂石直接解除安裝料倉口或者不按指定位置卸料，砂石料解除安裝後鏟車需要把這些砂石料往料倉內攢集，這也無形給油耗增加了負擔。後來他跟物資部門加強了溝通，加強了卸料控制。每當有砂石料車卸料時，安排組員進行監督巡查，這樣下來也卸料問題慢慢得到了規範，油耗也控制到了0.
13l/m左右。
在一分公司其他班組也發生過類似的事情，經過幾個月的陣痛各個班組都發生了翻天覆地的變化，員工隨著指標考核的深入也受到了觸動，一改以往「幹好活，不出錯」的消極思想，工作的好壞要靠資料和日常工作效果說話，職工工作風氣煥然一新，企業也從中得到實實在在的收益。
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