2010.5.30
指導老師：陳洪江
一、實習內容：
園林路地質勘探，東湖地鐵地質勘探，岳家嘴地鐵站地基工程
二、實習目的：
通過一天的的參觀與實習，對比書本上學到知識，使我們對工程地質勘探方法有乙個較為感性的認識，為今後地質、岩土方面的專業課學習打下堅實基礎。同時聯絡實際，為今後的專業的學習以及到工地上工作打下堅實的基礎。
三、實習過程：
1、園林路地質勘探
大型的工程從規劃，設計到施工需要多次反覆的論證才能實施，不同的設計階段對工程地質資料有不同的要求，工程地質勘查為工程設計，施工服務，必須與工程設計的進度密切相關。
園林路的改造工程由於屬於武漢市政工程，因此按照相關的規定在具體的施工設計及建設之前必須要進行相關的地質勘查，在現場我們看到了具體工程中的鑽探以及現場的原位測試。
鑽探是利用鑽探機在巖土層中鑽孔的一種勘測方法。原位測試包括靜力觸探，動力觸探，標準貫入試驗，十字板剪下，旁壓試驗，靜載試驗，扁板側脹試驗，應力鏟試驗，現場直剪試驗，岩土應力試驗，岩土波速測試等。在現場我們看到的是sh-30型鑽機進行鑽探。
走上工地，隨處可見鑽探所取出的巖芯和鑽探所留下的鑽孔。據介紹，該鑽機是國內比較先進的，適合很多地形，鑽孔直徑12厘公尺，鑽探深度20公尺，這次鑽探工作室施工前的超前鑽。在鑽探的區域裡，我們也有幸看到了工人們取巖芯的過程。
地質勘探終歸是乙個嚴謹的過程，不可以當兒戲，因為它們是上部結構的基礎。我們必須嚴謹的對待每乙個環節，確保鑽探的正確性。
原位測試：
適用條件
1.當原位測試比較簡單，而室內試驗條件與工程實際相差較大時。
2.當基礎的受力狀態比較複雜，計算不準確而又無成熟經驗，或整體基礎的原位真型試驗比較簡單。
3.重要工程必須進行必要的原位試驗。
優點：可以測定難於取得不擾動土樣的有關工程力學性質；可避免取樣過程應力釋放的影響；影響範圍大，代表性強。
缺點：各種原位測試有其適用條件：有些理論往往建立在統計經驗的關係上等。影響原位測試成果的因素比較複雜，使得對測定值的準確判定造成一定的困難。
2、東湖地質勘探
湖面很平靜，剛落車時誰都沒有想到在這平靜的湖面上正在緊鑼密鼓的開展水上鑽探過程。在這裡老師帶我們看到的同我們剛才第乙個地點看到的鑽探不大一樣，這次作業的地點是在東湖上，總所周知，水上勘探是很難的，sh-30型鑽機的工作的位置是在湖面上，所以難度要比一般陸地上的大，據介紹這是為緩解交通壓力，**規劃在東湖下面修建過湖隧道。用盾構法，水上鑽探平台是由油桶用鋼管固定而成的，把機器放在上面用船拉到試驗位子，然後固定，水淺的地方可以插入鋼管來固定，水深的地方可以用拋錨的方法來固定。
鑽40公尺，隧道離湖底預計25到35公尺。這是第一次親眼看到水上鑽探平台，映像很深刻，但由於施工是在水上，不太方便近距離觀察，我們只能遠遠的站在湖邊看看，所以對儀器、工作方法都還不甚了解，如果有機會，以後一定還要看看。
3、地鐵站地基工程
通過早上前兩站的參觀我們有了一定的了解，下午我們實習的第二站是岳家嘴地鐵站的施工現場。岳家嘴站位於中北路與徐東大街交叉路口下，穿越岳家嘴大型立交橋工程。該車站為地下一層側式站台，是4號線與8號線換乘站，設有六個直通地面出入口，總建築面積約為11604.
6平方公尺。4號線布局在地下一層，8號線在地下二層。開挖深度將達到地下18公尺。
去了之後才知道進行地下挖掘建設並非大家想的那麼簡單，只要把土挖出來就可以了，這其實是乙個系統的工程，需要多方面配合，而且在每個節點上，都會根據這個地方的情況，採用不同的施工方法。比如開挖地附近如果有高樓，首先就要了解樓房地基的具體位置，並與其保持安全距離，在挖掘的過程中，也會密切的監控變形及移動方式，有必要時要進行調整。岳家嘴站位於岳家嘴立交正中部的地下，施工時會不會對立交安全產生影響？
市政隧道公司專案部技術負責人張耀東介紹，「事先已在橋墩外側打了一排樁，進行『隔離』保護。同時對這個地區的立交、建築和管線進行沉降監控，確保安全。」
四、實習心得：
實習是每乙個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識,也讓我們開闊了視野，增加了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。通過實習，讓我們學習了生產實踐知識，增強了我們的勞動觀念，培養了我們進行生產實踐的技能。實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助！ 最後衷心感謝陳洪江老師一直以來的辛勤指導。
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