90m2燒結機燃料倉庫移動卸煤車
磨電道改造工程
施工方案
二o一二年四月十六日
目錄一、 專案說明
二、 工程概況
三、 施工準備
四、 主要施工工藝
五、 質量保證措施
六、 安全保證措施
七、 文明施工保護措施
1、專案說明
本工程主要是將90m2燒結機燃料倉庫卸煤車的磨電道由滑線式更改為軌道式，提供電源的磨電道結構改進後，磨電道防脫落和搖晃故障減小，生產效率得到極大提高，維修頻率大為減弱，改進後的磨電道堅固耐用，可以保證磨電道的水平穩定性，給卸煤車提供穩定的電源，保證生產平穩高效執行。
二、工程概況
1、主要工作量：
12kg級輕型軌道安裝約9t，軌道支架制安約12t，絕緣子安裝252個。
原有行車的滑線拆除約800m，滑線支架約10t。
2、工程特點：
（1）工期緊，施工任務量大,絕對工期40天。
（2）現場施工條件差，生產和施工交叉作業。
三、施工準備
熟悉甲方提供的技術要求和施工規範，了解施工現場，編制施工方案和技術交底，落實施工人員、施工機具和材料。
1、 主要施工機具和材料：
2、主要人員安排：
4、主要施工工藝.
（一） 腳手架搭設
因軌道安裝高度8m，柱間距離6m，為便於安裝，需在燃料倉庫西邊外牆搭設滿堂腳手架，技術要求如下：
1、採用雙排扣件鋼管式落地腳手架；
2、鋼管規格φ48×3.5，扣件用直角扣件、旋轉扣件和對接扣件。
3、腳手架立桿縱距1.8m，排距1m，大橫桿間距1.8m，內立桿外牆邊200，雙排立桿高度8.5m，剪刀撐每4跨設定一道，落地立桿設縱橫相連的掃地杆。
4、在腳手架7.5m高處平鋪竹跳板作為施工人員的安全作業面。
（2）支架制安
因混凝土立柱截面外形尺寸為1000×1000，因此採用包箍式支架，靠軌道一側及其對側將兩根1.2m14#槽鋼兩端挖眼後用m18雙頭絲杆(l=1110)緊固連線，再將預製好的軌道角鋼支架(支架為e字型)按照統一標高焊接在槽鋼支架上。
（三）、軌道安裝：
軌道安裝流程：
材料進場驗收
1、軌道放線：
根據軌道支架安裝高度給定軌道中心點，用經緯儀在軌道支架上打點，放出一條安裝基準線，以確保軌道不偏移。
2、絕緣子安裝
根據技術要求，絕緣子每隔3m設定1個；絕緣子底座與角鋼支架螺桿連線。
3、軌道吊裝：
到場後的軌道卸車時墊以枕木300*200*4000，需要量為10根，使軌道平放，避免存放變形。
所有的軌道都必須從燃料倉庫西邊外側吊裝。選用16t汽車吊吊裝。吊裝時將軌道落位在絕緣子底座上。
4、軌道調整
用撬棍先兩端後中間調整到要求數值，軌道找正後應把緊所有絕緣子壓板連線螺栓並無鬆動現象。
5、待軌道安裝完成驗收合格後將腳手架拆除。
五、質量保證措施
1、質量保證體系
2、測量儀器必須經檢測合格，且在使用期內。
3、特殊工種作業必須有上崗證，且在有效期內。
4、材料到場按照技術規範對型號、規格、外觀及合格證進行驗收，不合格的不得使用。
5、堆放、運輸將軌道擺放平整，防止變形。
6、軌道安裝和調整時，嚴格按照規範進行操作和施工。
7、嚴格按照相應技術要求進行施焊。
六、安全保證措施
1、定期對所有施工人員召開安全會，使職工樹立「安全第一，預防為主。」的思想。
2、臨時用電機具必須有漏電保護器。
3、施工人員進入施工現場必須穿戴好勞動保護用品，進入施工場地前對作業區安全環境進行辨識，消除隱患後方可施工作業。
4、高空作業人員必須掛好安全帶，安全帶做到高掛低用，穿防滑鞋。
5、軌道吊裝時，上面人員須站在軌道兩端，擺放在支架中間位置，不允許軌道伸出支架或放在支架邊緣。
6、吊裝前，必須把起重用的索具、卡扣等進行徹底檢查，不符合安全規範要求的或效能不能滿足吊裝要求的不得使用。
7、起重吊裝時必須由專人指揮，且訊號必須準確及時。
8、起重吊裝時吊裝範圍內必須設專人監護，非施工人員不得擅自入內。
9、構件吊裝到位後，必須固定牢固後才能摘鉤。
10、施工機具不得在空中拋傳。
11、施工過程中使用的輔助材料，用完後應及時收回。所有的拆箱板料應及時清運走，現場應作到工完料清，搞好文明施工。
七、文明施工保護措施
1、運輸及包裝用的附料在裝置拆箱後必須徹底清理並整齊擺放。
2、施工措施用料拆除後必須統一集中存放和處理。
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