廣珠城際軌道交通工程zh—1標
順德大學特大橋
（44.25＋2×75＋44.25）m連續箱梁
施工方案
編制複核
審核中鐵三局集團****
廣珠城際軌道交通工程指揮部第四工程隊
2023年 3 月
順德大學特大橋
（44.25+2×75+44.25）m連續梁施工方案
1.1 新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通工程桂洲水道特大橋zh-1標段施工承包招標檔案、設計圖紙等；
1.2 國家及鐵道部現行的有關設計規範、施工規範（指南）、施工工程質量驗收標準、試驗規程、安全規則等；
1.3 《客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南》；
1.4 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設（2005）160號)；
1.5 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》(tz213-2005)；
1.6 《鐵路混凝土工程施工技術指南》(tz210-2005)；
1.7 我隊對當地環境及現場調查所獲取的有關資料；
1.8 我隊的機械裝置、施工技術、管理水平及類似施工經驗；
1.9 其它有關技術規範、規程及技術檔案；
順德大學特大橋（44.25+2×75+44.25）m連續梁施工段有兩處，其中於dk016+582.
00～dk016+710.00處跨越珠二環立交，立交淨高5.5m，以（44.
25+2×75+44.25）m連續梁跨越該路；於dk019+306.95～dk019+546.
95跨越雞洲河，以（44.25+2×75+44.25）m連續梁跨越該河。
連續梁主墩分別為22#、23#、24#墩，105#、106#、107#墩；邊墩分別為21#、25#墩，104#、108#墩。箱梁頂寬11.6m，底寬5.
600m～6.628m漸變，箱梁截面為單箱單室斜腹板。頂板厚40cm，中支點0號段長度13m。
一般梁段長度分別為3.0m、3.5m，合攏段長2m，邊跨現澆段及合攏段共長8.
35m，最大懸臂澆築塊重1219.4kn。連續梁為懸臂澆築，採用掛籃施工。
（44.25+2×75+44.25）m梁體採用三向預應力體系：
縱、橫向預應力體系均採用標準強度fpk=1860mpa, 公稱直徑φj15.24高強度、低鬆弛鋼絞線。彈性模量ep=1.
95×105mpa ，孔道摩阻係數0.14，孔道偏差係數0.0025。
其中縱向採用15-φj15.24mm高強度、低鬆弛鋼絞線，夾片錨錨固體系，m15－15型錨具。錨下控制應力除t1～t7為1230mpa外，其餘均為1270mpa（見廣珠城際施圖修（橋）-07-2-11～19號）。
橫向預應力束採用4-φj15.24mm高強度、低鬆弛鋼鉸線，bm15－4、bm15-4p型錨具，一端張拉，張拉端在箱梁兩側交錯設定，錨下張拉控制應力為1300mpa（見廣珠城際施圖（橋）-07-2號），橫向預應力束縱向布置間距為50cm。豎向預應力筋採用φl32mm的高強精軋螺紋鋼筋，標準強度fpk=830mpa，採用φ45mm波紋管制孔，梁頂張拉，錨下張拉控制應力675mpa（見廣珠城際施圖（橋）-07-2號）。
豎向預應力筋沿梁部縱向按50cm間距設定，每條腹板均布置兩排。
順德大學特大橋（44.25+2×75+44.25）m連續梁dk016+526.
8～dk016+766.82處75m跨度連續梁平面位於半徑r=2200m，緩和曲線l=250m的曲線半徑上，曲線起點里程dk015+817.73，終點里程dk017+374.
44，曲線全長1556.71m。縱斷面為24‰的縱坡，橫坡為雙向1.
5%。；dk019+306.95～dk019+546.
95處75m跨度連續梁平面位於半徑r=2800m，緩和曲線l=200m的曲線半徑上，曲線起點里程dk017+556.82，終點里程dk019+602.91，曲線全長2046.
09m。縱斷面為3.3‰的縱坡，橫坡為雙向1.
5%。連續梁梁施工所用主要材料如下（僅示一座橋數量）：
為確保工程優質高效、進展順利，我隊組建了以隊長為領導的專業箱梁施工分隊，由具有豐富施工經驗的人員擔任分隊長。根據工程內容，施工隊下設木工班、鋼筋班、砼灌注班、預應力張拉班。
在施工過程中應嚴格貫徹執行新建鐵路、客運專線質量體系標準中的有關規定，精心組織、嚴密施工，全面接受業主、質檢部門、現場監理對工作的指導和監督，確保工程質量和工期。
針對連續梁的特點，有利於施工組織管理的原則，我們擬實行專案法管理，組建連續梁矩陣式施工管理體系，實行專案隊長負責制，全面履行施工合同。
專案隊配員15人，專案隊長1人，副隊長3人，總工程師1人，設定5個職能部室，全面負責各項施工管理職能和具體執行各項施工職能工作。設連續梁專業施工分隊，張拉作業班。負責連續梁各項工程的施工。
施工分隊按照施工組織設計及監理、業主的要求，在現場具體進行施工操作。
（1）職責分明：以專案隊長為核心，明確分工，責任到人，層層包保的管理體系。專案隊管理層人員，尤其是領導決策者，必須具有高度的工作責任心，較強的組織管理能力，較高的專業技術水平和豐富的施工管理實施經驗，懂技術、講科學、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。
以技術為龍頭，以計畫為先行，以管理為主線，以施工現場為物件，組建職能完善、體系健全的領導班子，保證連續梁各項保障工作正常運轉。
專案部主要人員配置:
專案隊主要人員配置表表2
施工組織機構詳見下面組織機構框圖。
針對連續梁施工特點，實行二級管理體系，現場施工專案隊直接對專案隊負責。
① 組建切實有效的專案管理班子，搞好專案機構設定、人員選調、具體職責分工。 科學組織施工，及時正確地組織做出專案實施方案、生產計畫安排、重大技術措施、資源調配方案，提出合理化建議與設計變更等重要決策。搞好工期、質量、安全、成本控制，提高綜合經濟效益。
溝通專案內、外聯絡渠道，及時妥善處理好內外關係。
② 接受建設單位和上級業務部門的監督指導，及時向建設單位匯報工作。
③參與質量事故的調查處理，組織落實糾正和預防措施，並對事故直接責任人進行經濟處罰。
1、專案總工程師
①對工程專案質量負責。負責有關施工技術規範和質量驗收標準及gb/t19001-2000標準的有效實施。
②主持編制實施性施工組織設計（含質量計畫），並隨時檢查、監督和落實。協助專案隊長協調與建設單位、設計、監理的配合，保證工程進度、質量、安全、成本控制目標的實現。
③組織制定質量保證措施，掌握質量現狀，對施工中存在的質量問題，組織有關人員攻關、分析原因，制定整改措施和處理方案，並責成有關人員限期改進。組織定期工程質量檢查和質量評定，領導有關人員進行qc小組攻關活動和創優活動，搞好現場質量控制。組織制定質量通病預防措施，組織質量事故的調查處理，原因分析及制定整改措施。
④根據現場實際情況，積極進行設計優化，協助專案經理制定保證工程成本不突破**的主要措施並組織落實。
2、專案副隊長
配合專案隊長具體組織工程專案的施工，負責施工方案、進行計畫、重大技術措施、資源調配方案等的實施，提出合理化建議與設計變更等重要決策。並對專案經理負責。
3、質檢工程師
質檢工程師直接對專案隊長和總工程師負責，行使監督權、檢查權及工程質量否決權。
4、測量工程師
負責本連續梁的平面放樣，標高複測，並做好內業、外業和原始資料的複核檢查；負責提出測量儀器的配置、校準、送檢計畫。
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