北門江雙線特大橋dk90+947.90～dk95+374.6
跨跨北門江連續梁施工方案
一、 編制依據
二、工程概況
1、工程概述
北門江雙線特大橋dk90+947.90～dk95+374.6段跨越北門江，72#-74#跨設計採用（32m+48m+32m）連續梁，其餘均為簡支t梁。
全橋圓端形實體橋墩13個，圓形實體橋墩2個，中空墩120個；矩形承臺133個，方形橋墩2個；φ1.0m鑽孔樁1068根，φ1.25m鑽孔樁35根。
2、工程地質條件及水文地質特徵
地表、地下水環境作用類別為化學侵蝕環境、氯鹽環境時，dk90+947.8~dk93+395段水中酸**蝕對混凝土結構的侵蝕等級為h1~h2,侵蝕性co2對混凝土結構的侵蝕等級為h1~h2;dk93+395~dk95+395段水中酸**蝕對混凝土結構的侵蝕等級為h1，侵蝕性co2對混凝土結構的侵蝕等級為h1，氯鹽侵蝕等級為l1硫酸鹽侵蝕，化學作用等級h1級。·
橋區特殊岩土為軟土、鬆軟土。
3、主要工程數量
表2-1 主要工程數量表
3、施工總體方案
編制袋圍堰鋼板樁防護施工平台搭設鑽孔樁、承臺施工連續梁施工
（一）、鑽孔樁、承臺施工
開挖採用編制袋圍堰築島，鋼板樁開挖，鑽孔樁基礎根據樁深選用旋挖鑽機，樁深大於65m的採用反迴旋鑽機，樁深小於65m的採用旋挖鑽機。；承臺採用廠制定型鋼模，混凝土攪拌站集中拌製，混凝土罐車運送到現場澆注。
（二）、墩身施工
墩身模板採用廠制定型鋼模，6m/次澆注到頂。混凝土攪拌站集中拌製，混凝土罐車運送到現場，混凝土幫浦車幫浦送入模,一次性澆注完成。
（三）、連續梁施工
連續梁採用掛籃懸臂澆築法施工
四、施工目標及工期安排
1、工期目標
開工日期：2023年12月1日
竣工日期：2023年3月15日
2、質量目標
確保本工程質量標準達到國家施工驗收規範和鐵道部部頒驗收標準，單位工程一次驗收合格率達到100%，確保優質工程，配合整個工程爭創國優工程。
3、安全目標
實現安全生產零事故，杜絕鐵路交通一般c類及以上事故，消滅鐵路交通一般d類事故。
五、掛籃施工方案
一、掛籃施工工序
1、在0#、1#節段上安裝掛籃，懸臂對稱澆築2號塊梁段，並張拉相應的縱向預應力筋、頂板橫向鋼絞線束和豎向粗鋼筋。
2、掛籃前移，繼續懸臂對稱澆築餘下箱梁梁段，並張拉相應的縱向預應力筋、豎向粗鋼筋和頂板橫向鋼絞線束，對稱迴圈懸澆至最大懸臂。
3、在上述步驟施工同時，搭設邊跨直線段支架，在支架上澆築直線段梁段，並張拉該段縱向鋼絞線束、豎向粗鋼筋和頂板橫向鋼絞線束。
4、按設計要求進行箱梁合龍段施工，拆除臨時支座，正式支座受力，完成體系轉換。
二、掛籃施工
1、本橋掛籃形式採用三角架斜拉式掛籃。安裝步驟及方法:
在0#、1#梁段施工完成後，即可從梁段中心向兩側對稱安裝兩套施工掛籃，掛籃安裝按設計圖進行。
(1)測量定位，清除梁段梁面兩腹板部位的雜物，測量劃線，滑道底面抄平。
(2)安裝滑道。
(3)吊裝型鋼立柱，並用後、中、前橫向聯結系連線掛籃主桁架。
(4)吊裝後錨梁（包括支墊）。
(5)用精扎螺紋鋼筋及扁擔梁（即元寶梁）和千斤頂將後錨梁錨固在橋面板上。
(6)吊裝中橫樑（包括支墊）。
(7)安裝後吊桿。
(8)吊裝前上橫樑（包括支墊）。
(9)安裝前吊桿。
(10)整體吊裝底模系（包括底模縱樑前、後下橫樑，後短吊桿，上、下扁擔梁及千斤頂）。
(11)安裝外模及外模支架。
(12)安裝內模及內模支架。
(13)吊裝張拉平台。
(14)掛籃安裝後，用經緯儀對中，拔正掛籃中線位置，抄平掛籃，用吊桿調整標高，經中線水平檢查無誤後，便可進行1號梁段模板工程、鋼筋工程及混凝土工程施工。
2、掛籃前移
(1)連續梁節段預應力束張拉完成後，先放鬆前、後長吊桿，再稍將中間的兩根後短吊桿放鬆（不要密貼），拆除其餘短吊桿；同時在已澆箱梁頂的固定支點位置，起頂前端桁梁，安裝下一節段施工前支點，在清除支點表面雜物後，塗抹黃油，以減小掛籃前移時的阻力。
(2)拆除掛籃後錨吊桿系統，通過2臺yc75-100張拉長行程千斤頂頂進前支點使掛籃在滑道上滑行，後支點用鋼筋與前支點連線。為保證掛籃縱橫向位置，滑道位置應測量準確放線，掛籃走行前，滑道應與豎向φ25mm鋼筋錨固，以抵抗後支點上拔力。
(3)掛籃前移速度不宜過快，兩邊前移應同步，防止支點與滑道卡住導致走行困難，影響結構安全。可用油漆標出刻度線，前移時設專人觀察，發現不一致時及時調整。
(4)掛籃走行到位後，安裝底模平台後短吊桿，收緊前吊桿及後短吊桿，調整後錨吊桿系統，使前吊桿、後吊桿及後錨吊桿均處於施工前受力狀態。
(5)掛籃在前移和澆築混凝土時，若遇6級以上大風，應停止施工，掛籃在停止施工時後錨吊桿應處於工作狀態。
(6)掛籃施工屬高空作業，現場應做好欄杆、扶梯、並懸掛安全網，施工人員要按技術要求和安全操作規程作業，以確保施工質量和施工安全。
3、掛籃拆除
最後一節懸臂梁段完成張拉工序後，便可拆卸掛籃，拆卸時，先將工作平台拆除，然後按以下順序拆卸：底模→外模及支架→吊桿→連線系→立柱→滑道。
4、掛籃施工注意事項
(1)梁段頂板、底板上的預留孔、預埋件要準確並與水平面垂直，若與底板鋸齒塊相遇，不准改變波紋管的位置或碰傷波紋管，鋸齒塊鋼筋先預留，待以後恢復。預留孔周邊應安裝加強鋼筋。
(2)掛籃後錨預留孔位置要準確，吊桿下端及扁擔底面用鐵楔塊墊平，上端橫樑上用千斤頂調整，安裝時要有人下到箱內同時操作。必須做到嚴格細心檢查，確保錨固絕對可靠。
(3)掛籃中橫樑吊點安裝，必須先安裝中間的短吊桿使底模貼緊後，再提公升兩側的長吊桿，以保證底板底面線型美觀，箱梁底板吊桿上、下面用木楔塊或其它鐵件墊平。
(4)短吊桿安裝時派人下去配合，確保下錨固點位置準確，必要時應調整千斤頂小扁擔位置，使吊桿垂直，防止受彎而折斷。同時要防止千斤頂傾斜而自動解除安裝。
(5)掛籃比較龐大，掛籃施工時，應儘量減少偏心荷載，除掛籃自重外限制施加在掛籃上的其他荷載。掛籃主桁的型鋼在使用中注意觀察，防止掛籃扭曲而失穩。
(6)掛籃每次懸澆前，均需進行檢查簽證手續。對梁段的中線、高程、塊段高度嚴加控制。必須檢查全體結構螺栓、焊縫、後錨裝置聯結狀態、前後吊桿及橫樑的受力情況。
並且要收緊一次吊桿，所有起頂後的吊桿限位螺栓上緊，千斤頂空隙用硬質墊塊抄墊，進行雙保險。
(7) 調整掛籃前吊桿的標高，應在澆築混凝土前完成，若掛籃變形過大，也可在混凝土初凝前進行，在混凝土澆築中，應派人測量觀察模板的變形下撓情況，及時收緊底模短吊桿和抬高前吊桿，防止底模漏漿和水平位移。調整掛籃標高應在施工中不斷總結，盡可能在混凝土澆築結束前一次完成。採用掛籃懸澆箱梁施工，應嚴格遵守平衡對稱的原則進行，應嚴格控制各澆築梁段混凝土超方，任何梁段實際澆築混凝土超方重量不得超過設計要求。
(8) 在張拉縱向鋼絞線時，如果與吊桿相碰，可通過受力計算，如允許，可拆掉一根吊桿，但張拉完後應立即恢復。
(9) 脫落底模時，應注意先鬆後吊桿，再鬆前吊桿，否則會因底模蹩勁短吊桿無法卸脱，短吊桿卸下後擱於後下橫樑的懸掛腳手內，並掛上保險千斤，小扁擔梁千斤頂等物均留在原處。
(10) 掛籃前移之前，須清除上、下滑道表面雜物，再塗上黃油，以減少滑動阻力。為了兩側移動平穩，可在下滑道所在頂面上劃每100mm—格的等分線，讓掛籃等距離同步滑行，兩立柱相差不超過100mm，對稱兩套掛籃移位應同步進行，其距離不應大於半個梁段長度，主桁縱樑後錨梁前移到位後，先固定後錨梁，再前移中、前橫樑連同側模和底模系。
(11) 掛籃前移要有專人統一指揮，移動前必須在主桁後端掛好防傾千斤繩，正常情況下千斤繩是不受力的。掛籃就位後，立即將後錨裝置裝上並把錨桿上的螺栓擰緊，所有構件處於受力狀態時，才能進行懸臂作業。
三、線形控制
1、施工前，應對設計圖提供的各節段線型控制高程進行認真核算，確認無誤後方可採用。
2、 懸澆線型控制，應綜合考慮懸臂長度與重量、掛籃重量與施工荷載、預加應力、溫度及施工調整等因素。
3、 懸澆梁段的模板高程必須嚴格控制，混凝土澆築前必須全面複核。
4、 梁段懸澆時，中線里程應勤測量、勤複核，對預施應力前後及溫度影響應及早找出變化規律並加以修正。
5、 測量放線時，應注意對同孔同節段的竣工高程、中線偏位及里程保持一致，以確保順利合龍與成橋線型。
6、撓度控制必須考慮以下幾方面因素
（1）在箱梁懸臂現澆施工中，影響撓度值的主要是掛籃變形，梁段自重、鋼束張拉、溫度變化、混凝土收縮徐變及活載作用等因素。施工前應綜合考慮各種因素的影響，計算出每一懸臂梁段端點的各種撓度值，根據撓度值設計各截面的預留拱度。
（2）在施工過程中，每澆築一樑段，應隨時觀測梁段發生的實際撓度，並對照理論計算值，在下一樑段澆築施工中予以調整。
（3）在梁段頂面中線及上、下游兩側埋設水平觀測點隨時觀測各截面處標高在整個梁體施工中的變化，以及時掌握和調整梁段預拱標高。
（4）調整立模標高，設定反撓度，以便成橋後與設計標高接近，箱梁立模標高按下式計算：
hn=hn+△h+b+△hn-1+△ht+△hd（cm）
式中：hn——截面設計高度（cm）
△h——計算撓度（調整值）（cm）
b——實測掛籃（或吊架）自重撓度和非彈性撓度之和（cm）
△hn-1——截面實際標高+調整值之差（cm）
△ht——溫度變化影響撓度差值（cm）
△hd——墩身壓縮及撓曲變形影響值（cm）
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