一、鋼護筒技術引數
鋼護筒直徑分別為為4.4m、4.9m,長度為17~79m，採用32mmq345b鋼板,鋼護筒縱橫向對接焊縫要求為二級焊縫。焊接質量滿足設計及鋼結構焊接技術規程要求。
二、生產製造和拼裝場地的選用
由於此工程要求鋼護筒整節運輸到墩位，只能通過水運才能滿足此要求，故採取在工廠分段加工，在總拼場地對接成17~79長，通過200噸運梁台車運至吊裝碼頭，加工製作場地選擇在中旭船廠外廣場以及瑞和重工廠房內製造，瑞和重工主要負責節段鋼護筒的製造，節段製造完成後，通過200噸運梁台車運至中旭船廠進行總拼，瑞和至中旭船廠短駁的距離在500m左右。
中旭廠區生平平面布置圖
3、製作工藝方案
1、總體施工方案
整根鋼護筒長度17~79m,考慮每段長度都不相同，採用3*n+l的節段方式進行組拼n表示鋼護筒長度除以3m最大公約數，l表示鋼護筒長度減去3m*n的長度，4.4m直徑板材按照32*3000*13923、32*l*13923採購；4.9m直徑板材按照32*3000*15494、32*l*15494採購，考慮到吊車的吊重，利用4臺（2臺自購、2臺租賃）fbz40-3000捲板機卷圓後在拼裝滾輪架上進行拼裝，吊出拼裝胎架，在焊接滾輪架上進行環縫的對接.
2、製作工藝
2.1一般要求
（1）在製造前，繪製結構加工圖，製造圖、節段拼裝圖，總拼裝圖、工藝卡片、剖口形式圖、胎架圖等相關圖紙
（2）對原材料按有關的規定進行驗收
（3）上崗操作人員進行培訓和考核、並取得相關的證書。
（4）做好各道工序的技術交底工作。
（5）檢測儀器、計量、測量手段齊全，經二級計量單位鑑定合格。
（6）編制加工、焊接、校正工藝檔案。
（7）制定檢驗工藝規程及流程表。
2.2製作、拼裝工藝
（1）下料：施工前，必須按照有關規定和原材的效能和各項技術指標進行抽樣複驗，合格後方口進行生產。壁板採用自動切割機下料，下料是考慮焊接收縮餘量3-4mm,氧割的零件邊緣應去處割渣，表面粗糙度不低於25，切割表面不應有崩坑。
（2)邊緣加工，因鋼護筒長度較長，根據工藝要求，分多節製造。為保證對接質量，對接邊均採用機械加工或半自動切割的方法開k行坡口，坡口角度誤差，邊緣加工光潔度及尺寸應達到規範要求。
2.3製造圓弧樣板
在進行卷圓之前，應先製造卷圓樣板，以檢驗圓弧度是否符合要求。樣板必須經質檢部門檢查合格後方口使用。
2.4卷圓
單節鋼護筒採用fbz40-3000型捲板機捲製，鋼護筒節段卷圓時，先將四面開好坡口的板料置於捲板機上滾圓時，在調準板料端麵邊線與捲板機輥軸軸線平行後，開動捲板機滾筒。在卷圓過程中用靠模樣板檢查圓弧度是否達到要求，考慮鋼板的回彈，卷圓時必須施加一定的過卷量，在達到所需的過卷量後，還應來回多卷幾次，卷彎過程中，應不斷用樣板檢驗彎板兩端的半徑，由於護筒直徑太大，單塊長度15m，重量達11.67噸，上口需要一直用行車輔吊穩位。
目前筒體兩端面錯邊不大於2mm後實施定位焊，定位焊採用與正式焊相同的焊材，焊縫的高度為設計高度的2/3，焊縫的長度為50-100mm,間隔為400-600mm.
2.5單節筒體縱縫焊接
出捲板機的單節筒體內出口先進行二保焊打底焊，焊完後清渣，用埋伏自動焊施外口縱縫的焊接，焊前檢查坡口內有無夾渣，油汙、水鏽及分層；單筒體縱縫兩端加引、熄弧板，弧板材質、坡口形式與母材一致。
2.6複滾整圓
將焊好的筒節上捲板機複滾整圓，以保證筒節接縫處的圓弧度符合規定的要求。在整圓的過程中應用靠模樣板檢查弧度，尺寸檢查要求：管端的橢圓度小於±0.
5%d,且不大於5mm；管端的平面傾斜小於±0.5%d，且不大於4mm。
2.7分段組拼
將各拼裝好的鋼護筒吊至**胎架上進行**。**胎架採用滾輪式，鋼護筒可以在上面轉動，各拼接縫用馬板在鋼護筒內進行定位，碼板間隔30進行布置，鋼護筒的縱向對接焊縫應相互錯開，間距不小於1000mm。每個鋼護筒縱軸線彎曲矢高不大於樁長的0.
1%，且不大於10mm.對接兩筒體的管徑偏差小於5mm，對接錯台控制在3mm之內，間隙0~2mm(剖口見示意圖)。在組拼好的筒體間施定位焊。
對接好的筒體在**架上採用co2氣體保護焊進行封底焊，然後再用埋弧自動焊焊接。在組拼過程中必須時刻檢查筒節的同軸度。
縱、橫對接焊縫示意圖
3、焊接工藝
縱橫向對接焊縫封底焊接方法採用co2氣體保護焊，焊接工藝要求：**胎架組批合格後，置放於一定剛性的焊接平台內上，將接筒節進行組拼，檢查焊接組拼尺寸，鈍邊允許偏差-1~0mm,剖口角度偏差0-5度，組拼間隙0~2mm,對接錯邊允許偏差1mm。清理坡口內的雜質，用co2氣體保護焊按規定的焊接引數施封底焊。
在組拼好的筒節內縱、環向焊縫上用埋弧自動焊進行焊接，焊完後在外口對縱、環向焊縫用碳弧氣刨進行清理處理，清理坡口內的雜質，在外口用埋弧自動焊進行填充、蓋面。
專用胎架焊接
4、檢驗
所有焊縫均進行外觀檢查，不得有裂紋，未融合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑及漏焊等缺陷，其質量要求為：氣孔允許直徑小於1mm.每m不多於3個，間距不小於20mm,咬邊深度小於0.
5mm，累計總長度不超過焊縫長度的10%；焊縫高度不能超過設計高度3mm，鋼板對接焊縫在焊接24h之後進行100%超聲波探傷檢驗。
5、鋼護筒的允許偏差
5.1管節外形尺寸的允許偏差
鋼護筒的驗收尺寸參見下表1：
5.2管節對口拼接時,相鄰管節管徑差不大於3mm。
5.3管節對口拼接時，相鄰管節對口的板邊高差不大於3mm。
5.4鋼護筒成品的縱軸線彎曲矢高的允許偏差不大於總長的0.05%，並不得大於20mm。
6、質量保證措施
6.1、建立以專案經理為首的鋼護筒的專門組織機構，使鋼護筒製造、輸運全過程均置於有效的組織領導管理之中
6.2、貫徹執行行之有效的質量管理制度，對產品生產製造全過程均貫徹執行《質量手冊》、《質量體系程式檔案》的各項規定要求，用制度來保證鋼護筒製造。
6.3、以優良的工藝、技術方案為順利製造創造條件，技術方案貫徹提高工效，保證質量的指導思想。所有零件套料、下料、製造均採用先進的裝置工裝、胎架及輔助設施來保障。
6.4、搞好裝置的選用，保證該工程生產裝置的過程能力，確保生產有序進行。
6.5、焊接質量控制要抓好焊材質量控制、焊接規範的執行和焊工培訓。提高焊接質量是提高鋼護筒製作質量的關鍵之一。
四、運輸
運輸船舶選用3500噸規格，船體引數總長64公尺，載貨面：56m*15載重650噸。45公尺鋼護筒在總拼區焊接拼裝完成後，通過200噸龍門吊裝至200噸運梁臺車上，吊裝前需對吊點進行加固（見示意圖）。
然後運至裝船碼頭，通過兩台350履帶吊吊裝只運輸船舶上。每艘船可裝3個鋼護筒。
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