高壩特大橋跨任河深水主墩施工方案
一、編制依據
（1） 高壩特大橋施工設計圖
（2） 《橋涵施工技術規範》
（3） 《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》jtj 025-86
（4） 《公路橋涵工程施工質量驗收標準》
（5） 《鋼結構設計規範》gb 50017-2003
（6） 其它參考資料
二、工程概況
高壩特大橋是安康至毛壩高速公路的重點工程，橫跨渚河、任河，大橋全長2060m，主橋為跨渚河的67.5+125+67.5m，跨任河的80+150+80m連續剛構橋。
大橋由44墩2臺組成，其中左幅24#、25#墩，右幅25#、26#墩為深水墩鑽孔樁承臺基礎。
左幅24#、25#墩，右幅25#、26#墩位於河面**靠兩側，基礎為水上鑽孔樁基礎，每承臺4根φ2.8m鑽孔灌注樁，單根長25～35m。施工常水位為325m,墩位處河床標高為307.
5 m,水深達18公尺。墩位處河床比較平坦，河床底下約10公尺左右為河卵石,再下為板岩；孔樁採用搭設鋼護筒平台，衝擊鑽鑽孔施工方法。承臺平面尺寸為12.
2m（寬）x10.6m（長）x4m（高）。
三、施工工藝
一）深水墩孔樁施工
1、深水墩鋼護筒平台修建樁基施工工藝
深水墩鋼護筒平台施工工藝流程
鋼護筒平台施工工藝流程圖
1）定位架製作及定位
為了方便進行鋼護筒的定位，採用45t浮吊上加工定位架進行定位施工，定位架由2ι40b、槽鋼箍、楔木組成，伸入浮吊3m長的2ι40b與45t浮吊通過螺栓連線，懸臂長4m，定位架內框架為4mx3.5m，具體見定位架圖。
定位架的定位採用兩台全站儀交叉放樣互相複核完成，兩台儀器分別置於大橋所處的任河的兩岸，通過固定上下游兩條邊的準確位置，再複核其它兩條邊的位置，直至準確定位為止。定位前，在45t浮吊四周下放砼錨（砼錨標號為c20，1.5m3/個）,定位時通過控制錨索的長度來確定浮吊和定位架。
2）鋼護筒打入
鋼護筒的定位採用兩台全站儀交叉放樣互相複核完成，兩台儀器分別置於任河的兩岸，放樣完成後進行鋼護筒埋設打入。
鋼護筒總長為25m，由16mm厚鋼板捲製而成，因樁徑為2.8m，故鋼護筒直徑確定為3.1m，分節製作，單節長度為2.
2m，單節捲製完成後進行節與節之間的焊接，由4節焊接成長8.8m的鋼護筒串，逐串用船運至施工現場，用45t浮吊起吊，分別先將第一節鋼護筒下放，到一定深度後逐節接長再下放再接長，如此反覆直至鋼護筒長度足夠下放至河床面。接長時注意接頭嚴密，利用加勁鋼板進行接頭加勁滿焊，焊接時要特別注意鋼護筒的垂直度控制。
當鋼護筒下放到河床面後利用30t振動錘振動入巖，直至護筒再無明顯進尺為止。護筒在水面以上部分利用[18槽字鋼焊成井字架連成整體進行定位。
3）、鋼護筒上支撐牛腿的焊接
採用2ι40b工字鋼焊接於鋼護筒上，利用焊縫受力。支撐牛腿2i40b工字鋼，上部長40cm，下部長10cm。
4）鑽孔樁平台搭設
鑽孔樁平台由兩層型鋼組成，底層橫樑由4根2ι40b工字鋼組成，分別布置在鋼護筒牛腿上，工字鋼單根長12m；縱樑5根ι36b工字鋼併排而成，工字鋼單根長14m。兩排型鋼組成井字結構，它們之間採用滿焊連線。
鑽孔樁平台底部較任河施工水位325m高1.64m，鋼護筒頂面較鑽孔樁平台頂面高20cm。具體結構見鑽孔平台圖。
2、深水墩灌注樁施工工藝
施工工藝流程
1）鑽機選型
根據水中主墩實際情況，採用cz-30型鑽機衝擊成孔，每個墩配置2臺鑽機，鑽機自重170 kn/臺，鑽頭自重70 kn/臺。
2）護筒施工
鋼護筒採用16mm厚鋼板分節捲製，內直徑為3.1m，每節長為8.8m，加工好用船運到現場。
利用浮吊起吊，將分節護筒接高、下沉。在護筒快要落入河床時，調好垂直度，自然下放切入河床。利用振動錘振動下沉，下沉深度根據實際情況確定。
為減少護筒下沉阻力，可利用空氣吸泥機輔助下沉。在護筒下沉過程中採取導向槽鋼箍住措施確保護筒垂直度。
3）泥漿製備
鑽孔採用泥漿護壁鑽進，並用鋼箱作為泥漿池和沉澱池，泥漿機械攪拌成漿，將泥漿置於儲漿池。鑽孔過程中排除的泥漿通過泥漿淨化裝置將泥漿過濾後重新使用，過濾出來的廢渣運到棄渣場處理。
4）成孔鑽進
鑽進過程中，隨時取碴觀測地層的變化情況，並與設計圖對照比較，如出入較大，與設計單位聯絡處理，根據地質情況調整鑽進引數，並做好施工記錄。
cz-30鑽機衝擊成孔：開孔時在護筒內按比例投入一定量的粘土並加滿清水，採用低錘密擊，使孔內泥漿面保持穩定；鑽至刃腳下1公尺後可按地層情況以正常速度鑽進，鑽孔過程中如發現偏孔應回填片石至偏孔上方300～500公釐處，然後重新沖孔；遇到孤石時，用高低衝程交替衝擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁；每鑽進4～5公尺深度驗孔一次，在更換鑽頭前或容易縮孔處，均應驗孔；進入基岩後，每鑽進一定深度應清孔取樣一次，以備終孔驗收。
鑽孔過程中必需保持孔內泥漿麵比孔外水面高，以保證鑽孔質量，防止塌孔等現象的發生。
5）製作安裝鋼筋籠
鑽孔同時，鋼筋籠的製作在岸上進行，製作時根據設計圖紙要求進行，20t浮吊配合運輸船運至平台孔口處，利用20t浮吊吊起，下放鋼筋籠，根據樁中心進行定位，定位時利用鋼筋或型鋼進行。為防止鋼筋籠變形太大，在加工時，多加十字撐，同時在吊裝位置加焊兩道箍筋，在運輸到平台上時，採用浮吊把平放鋼筋籠在空中垂直吊置，以避免把鋼筋籠下部拖拉擠壓變形。因孔樁較長，採取分2～3節制作吊運至現場在孔口進行幫條焊接長成為整體，在此過程中應注意鋼筋籠的垂直連線，同時焊接操作嚴格按照相關規範要求進行。
6）終孔及清孔
（1）終孔
當鑽孔到達設計標高後，對孔深、孔徑、孔位和孔形進行檢查確認後，填寫成孔檢查資料，並及時通知監理工程師現場檢查，合格後方可進行清孔施工。
（2）清孔
清孔採用換漿法，因為衝擊鑽孔，故清孔採用掏碴筒進行掏渣換漿,經檢查沉澱厚度和泥漿指標合格後，方可下放鋼筋籠。在清孔排渣時，保持孔內水頭，防止坍孔。清孔應達到以下標準：
孔內排出或抽出的泥漿手摸無2～3公釐顆粒，泥漿比重不大於1.1,含砂率小於2%,粘度17～20s;因本橋樁基屬嵌巖支承樁,故孔底沉渣厚度不大於5厘公尺。
由於樁長較大時鋼筋籠分2～3節制作，在孔口進行接長，鋼筋籠下放時間相對較長，故必須重新測定泥漿沉澱厚度，如泥漿沉澱厚度超標採用以下方法進行清孔：
方案一、 孔底射風法
鑽孔在鋼筋籠安裝完畢後，下放安裝灌注導管及漏斗，然後將空壓機風管前端加配重，順導管內放到孔底，風管內送風噴射3～5分鐘，使孔底沉渣懸浮於孔底泥漿中，沉渣符合要求後提出風管，把漏斗安裝好後，預先準備好混凝土，立即灌注混凝土。為了減少孔內泥漿中固體物沉澱，應盡量縮短清孔與灌注混凝土時間。
方案二、 二次清孔法
鑽孔在鋼筋籠安裝完畢後，用空壓機加專用洗孔管吸漿洗孔，將洗孔管放到孔底，送風到洗孔底部，將沉渣噴射出管外，在洗孔時，要加水以保持水頭高度，直至孔底符合要求。
方案一簡單易操作，安全可靠，若清孔前沉澱厚度較薄，則採用此法；
方案二清洗徹底但易於出現坍孔事故，因下鋼筋籠時易破壞部分孔壁，沉澱厚度較厚時採用；
根據沉澱厚度等各項指標情況確定採取以上哪種方法清孔。
7）灌注水下混凝土
（1）方法
水中主墩樁基混凝土灌注採用幫浦送及導管法進行。
（2）順序
鑽孔樁灌注前施工順序為：清孔合格後下放鋼筋籠定位；安放導管；測量泥漿層厚度用上述清孔方法進行二次清孔；混凝土灌注。
（3）導管要求
導管採用φ30cm剛性導管施工，導管使用前要進行水密性和承壓實驗，並檢查防水膠墊是否完好，有無老化現象並對其規格、質量和拼接構造進行認真檢查。如導管和法蘭面有粘附灰漿和泥砂應擦試乾淨。導管沖水試驗要求試驗15分鐘不漏水，導管內應暢通，在符合要求後應在導管外壁用明顯標記逐節編號並標明尺度。
（4）其它準備工作
灌注前複測孔深與孔底沉碴，超標時，再次清孔，達標後進行水下砼灌注。灌注時，保證首批砼能把導管埋入砼的深度不小於1m，灌注過程中提公升導管時保證導管埋入砼的深度在2～4m之間。為保證灌注過程中鋼筋籠不上浮，除在頂面固定鋼筋籠外，還要控制砼的灌注速度，不宜太快。
灌注裝置（包括攪拌裝置和混凝土輸送裝置）在灌注前進行試運轉，導管進行水密試驗。承臺施工前，按要求對樁進行無損檢測。
（5）混凝土灌注
剪球法灌注混凝土： 由於鋼筋籠下放時間較長，因此在導管下放好後應進行二次清孔（清孔方法採用上述兩種之一），使孔內沉澱厚度控制在5cm以內。預製φ29cm，長30cm的混凝土圓形柱，用膠墊使其與導管壁密合，放置在導管上口，用鐵線吊住，導管底離孔底50cm左右。
在孔口用型鋼搭設井字架供安裝漏斗用，使用幫浦機輸送混凝土，當幫浦滿漏斗時，馬上剪球，保證第一批混凝土灌注導管後導管埋管1m以上，灌注過程中隨時將翻起的泥漿抽入泥漿罐或其它相鄰護筒備用。（漏斗要求：漏斗容量必須大於或等於封底混凝土數量，封底混凝土計算，樁基直徑按3.
0公尺，導管底離孔底50cm左右，導管埋管1.0m考慮，漏斗容量必須大於7m3左右）。
水下混凝土灌注必須嚴格按施工規範規定保證混凝土的溫度、含氣量及和易性等指標，保證混凝土的連續**。在混凝土灌注過程中，設專人測量孔深並記錄，應隨時測量導管埋入混凝土深度，以此作為提公升導管的依據，必須注意導管埋入混凝土的深度應控制在2～4公尺為宜，應準確掌握混凝土面上公升高度，防止埋管過深提不起來或埋管過淺脫空的事件發生。探測時，落錘、提錘應緩慢進行，接近混凝土面應仔細鑑定泥漿層和混凝土的區別，並以通過導管的混凝土數量相核對來控制澆注情況，以探測資料來指揮導管。
8）潑漿
混凝土面灌注至高出設計樁頂面標高0.5～1.0m後，停止灌注，拆去導管和漏斗等裝置，然後在承臺底部清除樁頂沉碴和混凝土至設計樁頂面以上10cm，高出部分用人工鑿除，確保樁頭質量良好。
高壩特大橋深水墩施工方案鋼管樁平台
一 編制依據 1 高壩特大橋施工設計圖 2 橋涵施工技術規範 3 公路橋涵鋼結構及木結構設計規範 jtj 025 86 4 公路橋涵工程施工質量驗收標準 tb 10203 2002 5 鋼結構設計規範 gb 50017 2003 6 其它參考資料 二 工程概況 高壩特大橋是安康至毛壩高速公路的重點工...
特大橋基礎鋼板樁施工方案
目錄1編制依據及說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 1 1.3規範 標準 2 1.4編制範圍 2 2工程概況 2 2.1業主 設計 監理單位 2 2.2工程概述 2 2.3施工條件 3 2.3.1通航情況 3 2.3.2工程地質情況 3 2.3.3水文地質特徵 3 2.3.4現場實測情況 ...
特大橋基礎鋼板樁施工方案
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