遵義市綏陽風華工業大道市政工程
路面ac-25瀝青下面層工藝試驗段
施工方案
中城建第三工程局集團有限責任公司
綏陽專案經理部
2023年5月10日
ac-25瀝青路面試驗路施工方案
一、 鋪築目的
為了驗證混合料的質量及其穩定性，檢驗所採用的機械能否滿足拌和、運輸、攤鋪和壓實的要求及其工作效率；同時驗證施工組織和施工工藝的合理性和科學性；確認壓實方法、工序、碾壓遍數、松鋪厚度等施工指標，為以後大面積的鋪築施工、控制提供依據。
二、 配合比設計
根據遵義市綏陽風華工業大道市政工程路面設計和施工技術規範的要求，我部已按規定完成了ac-25瀝青砼需用的各種材料的標準試驗及混合料的目標和生產配合比設計試驗，並已取得遵義市渝凡檢測****的設計驗證報告。
三、 本層主要技術指標
ac-25瀝青砼試驗段起止樁號：k0+500～k0+800左幅，長度300m，寬度為12m，鋪築面積3600m2。本瀝青砼厚度為7cm,壓實度=98%(按當天取樣的馬歇爾密度計算)，穩定度≥8kn；空隙率3%-5%，流值2mm-4mm，中線高程（+15，-15），橫坡度（%）±0.
3。四、 主要參加人員
施工總指揮：譚文全
技術負責人：曹維魏華
施工隊長： 張成華劉俊峰
前場施工員：孫鵬李興
後場負責人：李兵
質檢負責人：馮德立質檢人員：孫慶興
壓路機手： 王雨、吳克雨、李良兵、胡波
攤鋪機手： 彭建
五、 主要裝置的配置
1． 裝載裝置：裝載機zl50型 2臺
2． 拌和裝置：lh2000型1臺
3． 運輸裝置：東風牌翻斗車10臺
4． 攤鋪裝置：abg525型1臺
5． 碾壓裝置：鋼輪dd110型2臺，膠輪xp260型2臺
六、 施工工序及工藝
（一） 準備工作
1、瀝青表處層驗收
我們已嚴格按規範對瀝青表處層的各項技術指標進行了驗收。第一次檢測後，我們對高程高於設計標高的個別點，已用人工剷除，對低於設計標高的個別點，擬在攤鋪時直接用瀝青混合料填補。經處理後第二次檢測的各項技術指標均滿足設計及施工技術規範的要求。
2、瀝青表處層清掃
我們對擬鋪瀝青混凝土的試驗段，人工先用掃把等工具清除水穩基層表面的鬆散顆粒、塵土等雜物，然後用水車沖洗，晾曬，經監理工程師驗收合格後，準備鋪灑透層油。
3、透層油的澆灑
我們擬採用稀釋或液體瀝青瀝青，用量在1kg /m2。路緣石內邊緣及區域性未澆灑到的地方，用人工塗刷、補灑。 透層油灑布後，禁止一切車輛通行，並派專人守護。
4、稀漿封層的鋪築
稀漿封層使用改性乳化瀝青，稀漿封層的施工採用稀漿封層機鋪築，鋪築時勻速前進，攤鋪速度一般為100~200m/min，路緣石內邊緣及區域性未澆灑到的地方，用人工塗刷、補灑。 稀漿封層鋪築後，乳液破乳、水分蒸發、碾壓成型後即可開放交通。
5、粘層油的澆灑
我們擬採用的粘層油為中凝快裂陽離子乳化瀝青，用量在0.6l /m2。路緣石內邊緣及區域性未澆灑到的地方，用人工塗刷、補灑。 粘層油灑布後，禁止一切車輛通行，並派專人守護。
6、施工放樣及控制
我們按每10公尺為一斷面，測量出高程用作設定磁旋浮感測器的控制引數，以此來控制瀝青路面的頂面高程和厚度。
7、裝置的準備。
我們已對攤鋪機和壓路機進行了嚴格的檢查和除錯，特別是對攤鋪機的除錯成功，是確保路面攤鋪質量的關鍵。同時我們規定無論任何施工機械，包括運輸車輛均不得有漏油現象，不得停放於已鋪築的瀝青混凝土的路面上。另外我們的瀝青拌合樓計量系統也已經過遵義市綏陽縣技術監督局檢校，並已除錯完畢。
（二） 拌和控制
我們擬定每鍋拌和的時間為30-50秒（其中乾拌時間不少於5秒），以混合料拌和均勻、無花白料、無結團成塊或無嚴重的粗細料離析現象為準。拌和料出場時，每車測量溫度，以便隨時掌握和控制拌和溫度。
（三） 運輸控制
運送熱拌瀝青混合料時，我們派專人對運輸車輛的車廂進行清掃。為防止瀝青與車廂粘結，我們在車廂側板和底板壁塗一薄層油水（柴油：水的比例為1：
3）混合液，並將殘留在車廂底部的餘液清乾淨。 氣溫較低和運輸距離較長時,為防止混合溫度的快速降低，我們在車上加蓋蓬布以保溫。在攤鋪現場，我們安排等候攤鋪的瀝青混合料運輸車保持在2-5輛之間，以確保攤鋪機既能連續工作，又不致使運料車等候太久而使混合料溫度下降過多。
卸料時運輸車依次在攤鋪機10-30cm處停住,以免撞擊攤鋪機，影響攤鋪質量，同時掛上空擋,靠攤鋪機推動其前進
(四) 攤鋪控制
我們預設試驗段的松鋪係數為1.15。
攤鋪時，我們擬定保持攤鋪機的行走速度在2-5m/min；嚴格保持均勻、連續不間斷地攤鋪，不隨意改變攤鋪速度；攤鋪過程中，螺旋輸送器兩側保持有不少於送料器高度2/3的混合料，以避免離析；為確保滿足設計和規範要求的平整度和厚度，我們派專人控制攤鋪機的感測器和料位器。
（五） 壓實控制
混合料的壓實我們採用鋼筒式壓路機和輪胎式壓路機組合的方式進行。初壓緊跟，由鋼輪壓路機靜壓，復壓由膠輪壓路機碾壓，終壓仍由初壓時的鋼輪靜壓，目標以收完輪跡為準。根據以往的施工經驗，我們計畫初壓兩遍，復壓4~6遍，終壓1~2遍。
壓實過程中，壓路機的行駛速度控制在5km/小時以內；啟動、停止時減速慢行；控制噴水量以避免路表面溫度下降過快；每次由兩端折回時呈階梯形的隨攤鋪機向前推進；嚴禁在未成型路段轉向、調頭或停車等候。壓實方向自路側往中間碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，壓完全幅為一遍；壓實長度以與攤鋪速度平衡為原則，選定後保持。另外在碾壓過程中，為防止瀝青混合料粘輪，我們派專人用洗衣粉水擦抹輪胎。
（六） 溫度控制
瀝青及瀝青混合料溫度的控制是確保瀝青路面最終質量的關鍵環節之一。根據《公路瀝青路面施工技術規範》（jtgf40-2004）的要求及以往施工經驗,我們擬出場溫度控制在150℃-175℃；攤鋪溫度不低於135℃，初壓溫度控制在125℃-145℃，復壓溫度控制在110℃-135℃，終壓溫度不低於70℃。
(七) 質量控制
(一) 攤鋪碾壓過程中，施工員按擬定的施工方案控制壓實度、平整度、厚度，認真作好平整度、厚度、溫度、碾壓遍數的檢測結果和記錄，為確定試驗段的施工工藝提供依據。
(二) 試驗路完成後，專案部及時邀請監理工程師一起，按規範要求進行壓實度、平整度、高程、寬度、橫坡度等專案的試驗檢測，以調整施工工藝，為大面積鋪築提供標準。
(三) 訊速完成試驗路施工總結，做好大面積施工的準備。
(八) 其他事項
(一) 加強與監理工程師的溝通、多聯絡、多匯報，虛心接受監理工程師的指導，主動爭取監理工程師對工作的支援。
(二) 指揮好現場交通，做到安全、文明施工。
中城建第三工程局集團有限責任公司綏陽專案經理部
2023年5月10日
瀝青路面試驗段施工方案
一 概述 本合同段主要工程數量 ac 13c瀝青混凝土上面層47297 ac 20c瀝青混凝土下面層47297 透層47297 粘層47297 起訖樁號k146 450 k153 500,根據本工程情況，計畫於2015年10月31日進行試驗段施工，試驗段選定位於k151 030 k151 230段。...
AC 25C瀝青路面下面層試驗段施工總結 修改
a 20 三亞繞城公路主線工程專案 施工技術方案申報批覆單 承包單位 河南高速發展路橋工程 合同號 syr 12 監理單位 海南海通公路工程諮詢監理 編號 三亞繞城公路主線工程專案第十二合同段 ac 25c瀝青路面下面層 試驗段施工總結 編制 符定安 審核 楊秀春 審批 張大偉 河南高速發展路橋工程...
瀝青路面施工方案
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