六一農場的瀝青路面主要存在裂縫、鬆散、坑槽三種病害現象，主要針對裂縫這種病害的成因及處理方式做詳細介紹。
一、概述
瀝青路面裂縫是較為普遍的早期破損現象，在我國半剛性基層瀝青路面中已有充分表現，幾乎所有的半剛性瀝青路面在通車1～3年內都會出現裂縫。裂縫一旦出現，就應及時處理，特別是基層斷裂的反射裂縫，隨著地表水的侵入，裂縫兩側便出現高差、沉陷，並伴有唧漿現象。
二、裂縫產生原因分析
瀝青路面出現裂縫損壞的原因很多，諸如半剛性基層裂縫引發的瀝青表層反射裂縫、溫度應力超過材料強度引起的溫度裂縫、瀝青老化、交通荷載反覆作用引起的疲勞裂縫等。
反射裂縫產生的機理：一般認為反射裂縫的產生和發展是由於基層開裂後，不能很好地傳遞應力，當裂縫兩側基層發生水平或垂直方向的移動時，在裂縫頂面的瀝青面層中產生應力集中，從而引發反射裂縫。
在半剛性基層瀝青路面結構中，由於半剛性基層材料的乾燥收縮或溫度收縮導致基層結構的開裂。基層的裂縫由於降溫而繼續拉開，開裂的基層水平位移對也在產生溫度收縮的面層內產生較大的附加拉應力，兩個拉應力疊加，一旦超過瀝青混合料的抗拉強度，瀝青路面就會開裂。
在行車荷載駛經瀝青面層較薄的基層裂縫過程中，首先是軸載駛近裂縫一側，裂縫兩側產生較大的相對位移，在瀝青面層中產生較大的剪應力；當軸載位於裂縫上方時，裂縫兩側無相對位移，瀝青路面主要承受彎拉應力作用；當軸載駛離裂縫時，瀝青面層中產生與第一次相反的剪應力。在這個過程中瀝青路面承受兩次剪應力和一次彎拉應力作用，直接結果是引起反射裂縫的產生和擴充套件。
三、裂縫處理方法
裂縫的養護具有很強的時限性，表現在路面生命週期中養護時間的確定，以及養護年中養護時間的確定，根據氣侯條件和裂縫的時間效應，瀝青混凝土路面裂縫養護的方法很多，主要採用以下幾種對裂縫進行養護處理。
（一）、普通瀝青灌縫。
該方法採用瀝青的粘彈特性，保證裂縫封堵，防止水分的浸入。瀝青通常採用道路石油瀝青a—90#，施工工藝為：①先用4-6mpa的壓縮空氣對著裂縫從一端吹至另一端，一般需吹兩遍；②用鐵釺或鐵鏟剷除縫中雜物；③對瀝青現場加熱，溫度控制在150℃—160℃.
用鐵壺或專用容器將熱瀝青灌入縫內一般需澆灌2—3遍，直至灌縫材料與路面平齊為止；④將清潔乾燥石屑撒到灌縫表面，待瀝青溫度下降至常溫後即可開放交通。此種方法操作簡單，使用裝置和人少，養護費用低廉，速度快，效果較好。但缺點是:
①由於未清掃裂縫造成粘結不牢固，一般第二年幾乎全部需要新灌縫；②夏季高溫，瀝青體積膨脹，部分瀝青溢位路面被行車粘走；③未經開縫處理，不能保證薄縫的深度；④由於作業面較大和分散，長時間人工作業的危險性較大。
（二）、灌縫膠修補裂縫。
灌縫膠處理裂縫方法的工藝為:①施工路段車輛繞行，按照規定擺放安全標誌，設專人指揮交通，並根據工程進度隨時移動標誌牌；②按照要求尺寸沿裂縫方向進行開槽作業；③清理開槽。採用高壓氣體進行吹縫，充分將開槽後縫內的鬆散顆粒和雜物徹底清理乾淨，一般需吹2遍；④用普通液化氣罐外接噴火裝置，在實施灌縫前對凹槽加熱，有利於灌縫膠和瀝青混凝土粘結牢固；⑤灌縫。
在密封膠加熱溫度達到180℃時，加熱爐自動停止加溫進入保溫狀態，這時用灌縫機上自的具有刮平裝置的壓力噴頭將密封膠均勻灌入槽內，灌縫分兩次灌滿，第一次灌入槽深次灌滿並在槽口兩側拉成寬60mm，厚3mm的封層；⑥養護撒料。在剛灌滿的密封膠表面撒布石粉或細砂，待灌縫膠冷卻至常溫後即可開放交通，一般冷卻時間為15分鐘。灌縫膠處理裂縫，充分飽滿，表面平整，無顆粒狀膠粒，並經行車碾壓後不得發生脫落變形，保持有足夠的彈性。
瀝青路面車轍病害分析
車轍型別 失穩型車轍 高溫穩定性不足時產生 結構型車轍 過載作用下的整體永久變形 磨耗型車轍 車輪磨耗而產生的變形。車轍產生機理 車轍的形成主要是因為 瀝青混合料的後續壓實 瀝青混合料的流動變形 瀝青混合料的結構性失穩變形。車轍的危害 影響平整度 強度降低，誘發各種病害 車轍積水導致車輛漂滑 車輛失...
瀝青路面裂縫處理方案
公路路面灌縫施工技術方案 1 工程概述 根據市公路局 2012 41號檔案精神,大力開展路面灌縫預防性養護技術的應用。涪陵區公路局組織局技術人員對本局轄區內的國省道幹線公路g319線 s103線 s408線 s303線s10線 s413線的路面裂縫狀況進行了調查，共排查出需進行路面灌縫預防性養護的裂...
高速瀝青混凝土路面病害處理方案
高速公路路面病害與處治技術 摘要瀝青混凝土面層由於具有良好的力學效能和較好的耐久性以及行車舒適性，越來越受到公路部門的重視。但由於種種原因，瀝青路面的破壞現象仍是十分普遍和嚴重的。瀝青路面的各種病害成因比較複雜,由於環境 地理氣候條件的不同，病害情況不一，大體上分為兩類 一類是結構性破壞 另一類是功...