目錄一、試驗段概況 2
1、工程地質概況： 2
2、基底處理措施及工程概況： 2
二、試驗目的 2
三、試驗範圍 3
四、填料要求情況 3
五、施工人員、機械裝置及測量、檢測儀器、裝置投入情況 3
1組織人員安排 3
2機具裝置與測試儀器 4
測試儀器一覽表 4
六、施工方法 5
七、施工工藝及技術保證措施 5
1、施工準備 5
2、測量放樣 5
3、運輸 5
4、分層填築 5
5、攤鋪平整 6
6、碾壓 6
7、壓實度及其他檢測 7
八、埋設沉降樁 8
九、施工技術保證措施 10
十、試驗過程 10
1、第一次試驗 10
2、第二次試驗 10
3、第三次試驗 10
十一、試驗結果及資料總結 11
十二、試驗結論 13
路基ab組填料填築試驗段總結報告
為確保我分部路基工程ab組填料填築質量，獲取路基ab組填料填築、壓實、檢測等有關施工工藝的有關技術引數，用以指導管段內的路基ab組填料施工，我專案部按照已報批審核的《路基填築驗段施工方案》的施工工藝，選定dk117+500～dk117+620段作為試驗段。
地層：表層為粉質黏土，灰黃色，硬塑，厚度1.7-6.
5m，σ。=160kpa；粉砂，褐黃色，中密，稍溼，厚度0-3.7m，σ。
=70-210kpa；粉土：褐黃色，密實，稍溼，厚度0-6.2m , σ。
=200kpa；粉質黏土，灰黃色，硬塑，厚度3.1-6.8m，σ。
=200kpa；黏土：灰黃色，褐黃色，堅硬，厚度0-5.2m，σ。
=210kpa；中砂，褐黃色，中密，厚度0-7.6m, σ。=450kpa；砂岩，褐黃色，硬塑，厚度4.
8-14.1m，σ。=400kpa
dk117+500～dk117+620段長120m，寬度21～24m、填築高度2.61-3.28 m。
路基地基處理採用cfg樁，上為0.5m 鋼筋混凝土筏板。基床表層以下為ab組填料，表層為0.
4m為級配碎石。
試驗段的目的是為了驗證施工工藝，檢驗施工機械組合，根據壓實機械和路基不同部位的壓實標準來確定松鋪厚度、達到設計要求壓實度的碾壓遍數，選定合理的檢測手段，以確定最佳的組合方案，指導大面積施工。
基床底層填築的施工工藝
1基本要求
施工前應對a、b組填料種類進行核實，我分部採用的填料為級配良好的細角礫a組料。路堤填料種類及技術條件應符合設計要求。填築前對取料場填料進行取樣檢驗，檢驗填料的強度、級配等指標是否符合技術要求。
取料時應清除樹木、草皮以及表面腐植土。若發現填料變化或更換取料場時應重新進行檢驗。
a、b組填料質量標準見附表：
組織人員安排表
機具裝置一覽表
a、b組填料採用火運至車站，大噸位汽車運輸至施工現場。
（1）填築壓實按照「區段流程法」橫向全寬、縱向水平分層填築施工，作業區段劃分：準備區段，攤鋪區段 ，碾壓整形區段，檢測報驗區段。
（2）從最低一層開始分層填築，分層厚度應根據機械的壓實能力、填料種類和要求的壓實度，填築的松鋪厚度由工藝試驗確定。
（3）根據松鋪厚度計算每車攤鋪料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填築場地按照每車料的數量及攤鋪厚度，用白灰點控制卸料密度。
（4）每一層的全寬應用同一種填料，每一種填料壓實累計總厚度不得小於50cm。
（5）採用碎石類土和礫石類土填築時，分層的最大壓實厚度不得大於35cm，採用砂類土時每層的最大壓實厚度不得大於30cm。分層填築的最小厚度不得小於10cm。
ab組填料填築工藝試驗總結
新建鐵路哈大客運專線 x標段 段路基試驗段總結報告 2008 7 28 目錄1.工程概況 1 1.1 試驗地點 1 1.2地基處理方式 1 1.3 路基填築 1 1.4 邊坡防護 1 1.5 排水設施 1 1.6 沉降觀測設定 2 1.7 主要工程數量 2 2.填料 及加工 2 2.1 取土場簡介 ...
AB組填料試驗段施工技術總結
中鐵二十局石武客專河南段專案部一分部 b組填料試驗段 施工技術總結報告 編制複核 審批中鐵二十局集團石武客專河南段專案部一分部 二 九年四月 b組填料試驗段 施工技術總結報告 為了驗證b組填料填築的質量和穩定性，檢驗所採用的機械裝置能否滿足備料 拌和 運輸 攤鋪 壓實的要求和工作效率，以及施工組織和...
A組填料填築工藝試驗段成果總結
新建長春至吉林城際鐵路工程 站前及遷改工程 cjcj 2標 a組填料填築基床以下路堤工藝試驗段成果總結 中鐵十九局長吉城際鐵路專案經理部二工區 二 八年九月二十日 a組填料填築基床以下路堤工藝試驗段成果總結 1 總述 為了確保路基工後沉降滿足設計要求及a b組料填築施工質量，中鐵十九局長吉城際鐵路專...