路基施工方案
明確軟路基施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範填砂路基填築施工。
(1)胡惠元堤延伸段（昌南大道，羅謝公路-幽蘭立交）道路工程bt專案合同及有關的技術參考資料。
(2)工程施工設計圖紙。
(3)國家或行業發布的相關技術標準和規範；
(4)施工前現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。
適用於k2+040 ~ k2+260段魚塘。
路基修築前，應先排幹路基範圍內積水，清除路基範圍內淺層淤泥和耕植地表層耕植土，後壓實土基（淤泥清除後應先晾曬，再壓實），對於軟基部分則需先先對軟基進行處理後壓實土基；路基的壓實度≥96%，基底鬆散土層厚度大於30cm時，應翻挖再回填分層壓實。
本工程土基回彈模量不低於30mpa。
路基填築材料要求如下：
路基填料強度、粒徑及壓實度要求表
注：壓實度為重型擊實標準。
(1)做好臨時防排水系統，做到永久與臨時結合。
(2)路基兩側沿線50公尺間距打水井，採用水幫浦抽水對填料砂進行澆灌，滿足路基填料最佳含水量的要求。
(3)調查路基地質、不良地質段、水系分布、地面附著物等情況；對挖方地段、取土場進行土源土質調查與標準試驗。
(4)路基開工前宜採用座標法進行全路段中線放樣，並固定路線主要控制樁。
(1)路基用地範圍內的原有構造物，應根據設計要求進行處理。
(2)應將路基範圍內的樹木、灌木和植被的根莖全部挖除，將坑穴填平，並碾壓密實。
(3)應對路基範圍內的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理，填方地段還應按設計要求整平壓實。清除的表層土宜集中堆放，在施工時充分利用。
(4)場地清理後，需進行填前碾壓，並使其壓實度不小於90%的要求。
該段魚塘平均水深約0.8m，平均淤泥厚約3.5m，針對本段淤泥較厚，同時考慮到撫河東立交又處於該範圍內，因此考慮採用拋石擠淤處理方案。具體處理方法是：
(1)在a、b、d、f匝道外側坡腳範圍外12m遠處（圍堰中心線與道路坡腳距離）設定頂寬5.0m，高2.0m的圍堰。
(2)將圍堰內水排幹。
(3)拋填大小搭配良好、透水不透泥、抗剪強度較高的爆破開山石進行整式擠淤置換。
(4)拋填的順序應該從路堤中部開始，中部向前突進後再漸次向兩側展開，以使淤泥向兩旁擠出，拋填高度以現狀淤泥面為準，寬度以路基坡腳外5.0m為宜。
(5)為使拋填體達到較好的穩定性，應配以振動輾壓機械使開山石接底。
(6)整式擠淤置換結束後，需對現場進行荷載試驗，要求復合地基承載力標準值達到200kp以上，最後按正常路基填築。
施工工藝流程見圖
(1)設計檔案複核
根據設計檔案原理、結構尺寸、施工範圍進行施工現場複核。
(2)處治單元劃分
按每10～20公尺作為一段行組織施工。
(3)施工備料
按處治單元計算所需的片石備料。
(4)施工放樣
全面複測施工路段邊線並做好控制樁交接工作，施工前後實測原始淤泥質面、水面高程及拋石擠泥範圍。放出中裝、邊樁及圍堰等位置。
(5)勞動力、機具配置
根據處治單元工程量配置勞動力、機械裝置數量。
（1）將a、b、d、f匝道外側12遠處的圍堰頂（寬5m）做為便道的一部分，此段便道與撫河東路相連。
（2）自卸汽車將石料在撫河東路路堤中部開始向線路大里程方向拋石，從路堤中心呈等腰梯形向前和兩側拋填至路基寬度，直至片石露出淤泥面或水面，然後由推土機將小粒徑的片石推平嵌縫。
(3)經推土機推平後即可用重型壓路機進行碾壓，使用重型壓路機碾壓，在碾壓過程中適量加入小粒徑片石找平反覆碾壓。
(4) 對擠出地面的淤泥，採用挖掘機將其裝入自卸車，通過便道運至指定棄土場。
(5)測量工作同施工一起進行，確保平面位置及高程的正確性。
主要機具裝置配備表
拋石擠淤施工班（組）的人員按工序進行組織分工。分兩組在大小里程路基中部位置同時施工。
勞動力配置：施工負責1人、技術員1人、測工2人、安質員1人、試驗員2人、材料員1人、修理工1人、普工若干人。
(1)質量要求
a、材料的規格、粒徑、強度要求
片石塊度均勻，片石粒徑5～40cm，要求片石浸水抗壓強度大於15mpa。碎石最大粒徑為40mm，按不同粒徑進行拌合，使級配良好。
b、拋石擠淤碾壓質量標準要求
採用重型車輛在拋石地段行駛，用肉眼觀察，無明顯擾動現象。
按設計要求可採用平板荷載、彎沉進行試驗指標檢測。
(2)質量控制要點
a、材料規格、粒徑控制措施
片石浸水抗壓強度必須經試驗檢測合格方可進場，
拋石時盡量採用粗塊料。
b、推平碾壓工藝控制措施
片石拋置後輔鋪以小塊料，用推土機找平，碾壓時先輕振後重振，直至碾壓合格。
壓實後達到表面無明顯的輪跡，表面密實，無彈簧現象。
壓實度檢測採用沉降觀測法，以重型振動壓路機壓實，當壓實層頂面穩定，無輪跡，可判斷為密實狀態。在檢測路段選擇檢測點，用白灰做出明顯標記，先記錄初始高程，然後用壓路機振動壓實2遍後，再觀測檢測點的高程，如前後兩次檢測點高程差在3mm以內，可判定沉降穩定，壓實度滿足要求。沉降觀測檢測點的抽檢頻率參考灌砂法的檢測頻率。
檢驗合格後方可填築碎石墊層。如檢驗後不符合要求，查明原因，採取措施或繼續碾壓，直到合格。
砂土填築路基施工首先施工臨時排水溝，粘土包邊及洩水管盲溝的安裝，再進行砂土填築施工。工藝流程圖見下圖。
複測導線及水準點，測設中線及標高控制樁，逐段進行包邊粘土範圍和路基放樣，並用石灰標識邊界範圍，並劃分卸土網格
開挖臨時排水溝，做好防排水設施。在填砂施工前應先開挖路基兩側的排水溝，排水溝的開挖按照設計位置進行,下挖深度0.6m左右，寬度0.
6m左右。並且要結合現場實際以溝內的水能排到附近原有的水溝和水塘為準。還要注意附近水溝的深度，以免引起倒灌。
(1)包邊粘土填築
粘土封邊自下而上填築，每層頂寬5公尺，高0.8公尺，粘土塑性指數大於6，粘土填築厚度按照虛鋪30cm控制，挖掘機從取土場裝土，自卸車運輸，推土機初平，平地機精平、人工找補。粘土包邊內外側均寬填30cm 以保證路基壓實度要求。
內側寬填部分在路基壓實度檢測合格後填築砂土前掛線進行清除。確保粘土包邊和填砂路基結合部分重疊壓實並緊密垂直相接。
(2)砂的運輸
在填砂路堤表面繼續填築時，必須灑水保持已填築砂層的表層（不小於20cm厚）砂的含水量不小於15%，當出現較深車轍時，要用推土機或壓路機及時整平碾壓，才能基本保證自卸汽車將砂運至指定地點卸車；自卸汽車卸砂時要提前距離倒車至卸砂點，因河砂顆粒間內摩擦角較小，如在卸砂點直接調頭卸砂容易擾亂已經結板成型的下層填砂，給以後帶來質量隱患。
(3)取水
在驗收合格的路堤兩側，按每50公尺開挖一口集水井。應施工用水的需求，確定集水井的儲水面積。
(4)砂的攤鋪和平整
採用履帶式ty220推土機按路中心低，路側高，橫坡控制在1.5%～2.0%攤鋪粗平；攤鋪粗平厚度經檢查不超過規定40cm，先灑水至砂的表層含水量不小於10%，再用平地機仔細平整，平整結束，立即採用壓路機碾壓，對區域性含水量偏低的部位（主要是路側），在壓實前或壓實過程中可採用水幫浦補充灑水至壓實的最佳含水量。
填砂路基工藝流程圖
(5)填砂路堤的壓實
填築面採用平地機仔細整平後，在砂的最佳壓實含水量範圍，壓路機從路中心（低側）向路緣（高側）碾壓，碾壓速度控制在2-4km/h，用高頻率、低振幅，直線進退法進行碾壓；碾壓時，壓路機往返輪跡重疊不小於1/3鋼輪寬，壓完全路寬為一遍。碾壓變數採用試驗段碾壓合理引數。
(6)填砂路堤灑水
填砂路堤施工，灑水是關鍵，灑水可採用潛水幫浦進行，現場施工灑水主要是利用潛水幫浦人工灑水，有條件的直接從水塘抽水。水源主要是利用沿路堤兩側邊溝外打設直徑為φ150～φ200mm的機井和路基灑水後浸入邊溝內的積水。灑水量控制視天氣情況和碾壓前檢測的砂的含水量確定。
現場灑水時，先路側後路中心，碾壓前表面應無積水，碾壓過程中表層砂不液化、不鬆散，檢測此時砂的含水量，基本在最佳含水量範圍。
(7)壓實度檢測
a、填砂路基壓實度的檢測方法，可採用大體積環刀（1000cm3）護筒灌砂法檢測密度和紅外線微波加熱快速測定砂含水率。
b、嚴格按照試驗步驟和方法進行試驗，並在使用過程中定期檢查、校正儀器，避免產生系統誤差。
c、壓實度應達到規範規定的標準，若不符合要求時應進行補壓，直到合格，方可進行下一道工序的作業。檢測取樣位置、深度應符合規範相關條款規定。
d、壓實度檢測應在壓實層的層中取樣。
路基質量檢驗應符合下列規定：
(1)路基壓實度應符合下表的規定。
路基填料強度最小值
檢驗數量：每1000㎡、每壓實層抽檢3點。
檢驗方法：環刀法、灌砂法或灌水法。
(2)彎沉值，不應大於設計規定。
檢查數量：每車道、每20m測1點。
檢驗方法：彎沉儀檢測。
(3)路基允許偏差應符合下表的規定。
(4)路床應平整、堅實，無明顯輪跡、翻漿、波浪、起皮等現象，路堤邊坡應密實、穩定、平順等。
檢查數量：全數檢查
檢驗方法：觀察
路基允許偏差
注：b為施工時必要的附加寬度。
K101 460 K101 550路基右側縱向盲溝
技術交底書 zt1101jl12 01 單位 延安至延川高速公路lj 17專案部工程部編號 編制複核簽收年月日 注 技術交底書 一式兩份，乙份交工點施工負責人作為施工依據，乙份留存備查，並辦理交接手續。技術交底書 zt1101jl12 01 單位 延安至延川高速公路lj 17專案部工程部編號 編制複...
K26 000 K27 000挖方路塹路基施工方案
柳州至武宣公路工程n01合同段 k26 000 k27 000 路塹土石方開挖施工 方案西部中大建設集團 柳武公路工程n01合同段專案經理部 2012年月日 1 公路路基施工技術規範 jtg f10 2006 2 公路工程質量檢驗評定標準 第一冊 土建工程 jtg f80 1 2004 3 公路工程...
K143 425 K143 452擋土牆施工方案
廣元至巴中高速公路lj20合同段 分項工程開工報告 分項工程名稱 k143 425 k143 452段衡重式擋土牆 申請開工日期 2007 年 07 月 26 日 申報日期 2007 年 07 月 25 日 批覆日期 施工單位 江西中煤建設工程 監理單位 廣東虎門技術諮詢 日期 二 七年七月 k14...