目錄一、編制依據 2
二、工程概況 2
三、試驗段的選取、目的及進度計畫 3
四、試驗段施工準備 3
五、施工工藝流程和施工方法 5
六、雨期施工措施 13
七、質量保證體系和質量控制措施 14
八、工期保證措施 17
九、安全保證措施 18
十、環境保護措施 19
十一、文明施工 20
十二、資金計畫表（見附表） 21
十三、人員計畫表（見附表） 21
十四、機械計畫表（見附表） 21
十五、試驗室材料檢測引數（見附表） 21
十六、施工、安全技術交底（見附表） 21
路基試驗段首件施工方案
一、編制依據
1、土建第8合同段《兩階段施工圖設計》、《雲南省高速公路施工標準化建設指南》。
2、《公路路基施工技術規範》（jtg f10—2006）、《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊（jtg f80/1—2004），以及交通部發布現行的相關技術規範、驗收評定標準。
3、公司管理、裝置、技術力量及綜合施工能力。
4、我單位進行現場勘查的施工區域自然因素，沿線交通情況及現場施工條件。
5、上級部門下發的相關檔案要求。
二、工程概況
本標段位於沾益縣境內，起點樁號為k1+000；終點樁號為k3+800，主線全長2.8km。本專案全線為雙向六車道高速公路，瀝青混凝土路面，設計時速為100公里，主線路基全寬為33.
5m，雙向六車道，採用整體式斷面。其橫斷面布置為：0.
75公尺(土路肩)+3.0公尺（硬路肩）+3×3.75公尺（行車道）+0.
75公尺(路緣帶)+2公尺（**分隔帶）+0.75公尺(路緣帶)+3×3.75公尺（行車道）+3.
0公尺（硬路肩）+0.75公尺(土路肩)，正常路拱為2%,土路肩橫坡為3%。
本合同段路基主要工程量為：清理現場8.7527萬m；挖除非適用材料（包括淤泥、礦渣）9438萬m；路基挖方：
21.0973萬m；總填方25.2681萬m；利用土方2.
1045萬m；利用石方14.9816萬m；借方4.5068m；換填土3.
686萬m；臺揹回填1.1002萬m；錐坡及台前溜坡填土1835萬m；土工格柵2.9971m。
三、試驗段的選取、目的及進度計畫
1、試驗段的選擇。
本合同段試驗路段擬設在k2＋180—k2+280,填築長度100公尺。石方**為k1+460-k1+540挖方段的石方。試驗段擬定於2023年11月10日開始施工，11月15日完成施工和總結。
2、石方路基試驗段目的如下。
確定滿足設計及規範要求孔隙率標準的松鋪厚度,壓實機械型號及組合、碾壓速度及壓實遍數、沉降差、壓實係數等工藝引數。為大面積展開石方路基填築提供現場質量控制依據。
四、試驗段施工準備
1、管理方面準備工作
⑴認真學習和掌握合同條款及國家的各種法律、法規，響應招標檔案的要求，並建立健全各種規章制度。
⑵組織高效精幹、管理系統化、規範化的施工隊伍，選配強有力的指揮領導班子、技術業務人員和施工力量，強化施工隊伍的技術培訓。
⑶堅持質量第一的指導思想，建立工程質量終身制的全面質量管理體制，堅持安全第一，確保施工安全。
⑷對路基工程配備的施工人員和機械裝置的數量根據工程數量進行詳細優化計算，並按照最不利的情況進行配備，確保各種資源的合理配備和利用，確保工程進度。
人員組成見下表：
2、技術準備工作
⑴在全面熟悉設計檔案、設計交底和技術規範的基礎上，進行現場勘測和施工調查，對各種場地及施工便道進行調查，以便更好為施工生產服務。
⑵設立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和裝置，配足配齊試驗人員，按監理工程師要求，建立施工技術檔案，專人負責。
⑶施工前進行現場施工測量，其內容包括導線、中線及高程的複測，水準點複查與增設，橫斷面的測量與繪製等。準確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護坡道的位置，做好標記，標明其輪廓。施工中嚴格複測、複核制度，確保填築位置準確。
3、機械裝置
根據施工進度安排合理配製各種機具的進場計畫，配齊作業段所需的挖掘機、推土機、壓路機、運輸車輛及檢測裝置，確保車輛及檢測儀器的完好。
機械裝置見下表：
五、施工工藝流程和施工方法
（一）、石方路基試驗段施工工藝流程
（二）、石方路基試驗段施工方法
1、施工前的準備：
施工前根據水文、地質條件及機械裝置、材料運輸情況進行施工場地布置。
（1）修整施工便道使其暢通，施工作業機械裝置能順利進出場。
（2）對進行石方的試驗路段進行詳細調查，查明架空纜線、地下管線高度、深度以及施工區邊界外建築物、構造物的型別、位置和完好程度，以避免事故，確保安全。
（3）做好原地面的排水設施，沿徵地界開挖臨時排水溝，並與永久排水設施相結合。
2、測量放線：
施工放樣前，已對各種測量儀器進行校定。
（1）根據設計檔案，對導線點、水準點進行了複核。
（2）對中線及其各點的高程和橫斷面進行測量，對路基設計圖進行複核。設計圖與現場實際情況相符合時，進行路基施工放樣。
（3）將路線的各線形要素在現場實地用中樁和邊樁標誌出來，定出路基的幾何輪廓形狀。
3、施工準備:
1、路基填築施工前，應編制土石方調配方案；按要求選定取、 棄土場，填料經土工試驗驗證合格，並經中心試驗室審批同意。若使用路基挖方作為填料的，要求同上。
2、在路基用地和取土坑範圍內，應清除地表植被、雜物、積水、 孤石、淤泥和表土，處理坑塘，並按規範和設計要求對基底進行壓實，壓實度不得小於90%。
3、原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物後，用合格填料分層回填壓實，壓實度符合規定。
4、原地面和軟土地基按設計及規範要求處理完成並檢驗簽證。
5、陡坡地段、土石混合地基、填挖介面、高填方地基等都應按設計要求進行處理。
6、按批准的施工組織設計進場效能良好、型號及數量滿足施工要求的機械裝置。
二、路基填築前對擋護構造物的施工要求
1、若路基填方段設計有護腳牆的，路基填築前，護腳牆必須施工完成，牆體強度達到設計強度的75%以上，牆揹回填按要求填到原地面以上，原地面和軟土地基按設計及規範要求處理完成並檢驗簽證，方可進行路基填築。為確保路基工程質量，避免造**為搭接，嚴禁漿砌構造物未施工就進行路基填築。
2、若路基填方段設計有仰斜式擋土牆、衡重式擋土牆的，先支砌擋土牆到原地面高度，牆體強度達到設計強度的75%以上，進行牆揹回填，然後再支砌lm高擋土牆，待該段路基原地面和軟土地基按設計及規範要求處理完成並檢驗簽證或分層填築高度接近lm 後接著施工擋護構造物上層結構，以此類推，仰斜式擋土牆、衡重式擋土牆每段單次施工高度不得大於lm。
3、路基填方施工前要開挖路堤兩側排水溝並與原有溝渠連通， 保證排水通暢。
三、填築工藝試驗
路基填築前各種填料均應進行現場填築工藝試驗，試驗段位置應選擇在斷面及結構形式具有代表性的地段或部位，試驗路段長度不得小於100m,以確定不同壓實機械、不同填料的施工方法及工藝引數。
四、路堤填築
路堤填料中石料含量等於或大於70%時，應按填石路堤施工；石料含量小於70%，大於或等於30%時，按土石混填路堤施工；石料含量小於30%時按填土路堤施工。
路堤填築應按「三階段、四區法、八流程」的施工工藝組織施工，四區法作業方式，即將作業面分進料區、整形區、碾壓區、檢測區等四個作業區。進料區應按「畫格上土」的方式有序進料；整形區應認真插杆掛線，採用平地機進行整平，嚴格控制松鋪厚度； 碾壓區應採用兩邊向中間碾壓的方法施工，達到無漏壓、無死角， 確保碾壓均勻；檢測區應按《公路工程質量評定標準》認真進行平整度、壓實度檢測，確保路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好「五度」（壓實度、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度h每個區段的長度應根據使用機械的能力、數量確定，宜取200m以上或以構造物為界。各區段內嚴禁幾種作業交叉進行，並設定明顯標識。
路基填築上料前用石灰或雙飛粉畫好方格，嚴格控制松鋪厚度，方格網的大小，根據運輸車輛的運輸方量、松鋪厚度計算；平整作業嚴格執行插杆掛線施工，確保平整度。
試驗段松鋪係數檢測表按表7.3-1記錄。
表7.3-1 試驗路段松鋪係數檢測表
路堤應沿橫斷面全寬、縱向分層填築。原地面高低不平時，應先從最低處開始分層填築並由兩邊向中間填築。
路床填築嚴格按設計要求進行；設計沒有要求時，路床必須選用透水性填料進行填築。
(一）土質路堤
1、性質不同的填料，應水平分層、分段填築，分段壓實。同一水平層路基的全寬應採用同一種填料，不得混合填築。每種填料的填築層壓實後的連續厚度不小於50cm。
填築路床頂最後一層時，壓實後的厚度不小於10cm。
2、在透水性不好的壓實層上填築透水性較好的填料前，應在其表面設2%-4%的雙向橫坡，並採取相應的防水措施；不得在由透水性較好的填料所填築的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。
K143 425 K143 452擋土牆施工方案
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