惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標段
路基路面施工處主線路基k1+150~k3+800主線路基段
橋梁樁基專項施工方案
永昌路橋建設集團****廣東分公司
二○一一年二月
目錄第一節前言3
一、工程概況3
二、主要工程量4
第二節施工方案和主要技術措施6
一、施工準備4
二、施工組織及人員配備6
二、樁基施工工藝流程7
第三節施工進度計畫與工期保證措施 14
一、目標工期 .14
二、施工進度計畫14
三、工期保證措施15
第四節質量保證措施 .16
第五節工期保證措施 .18
第六節安全生產保證措施 .18
附圖：k1+441、k1+950、k2+250橋梁樁基平面分布圖
k1+441、k1+950、k2+250施工進度計畫橫道圖
參考方獻
《惠東凌坑至碧甲高速公路第一合同段第三冊》
《公路橋涵施工手冊》
《公路橋涵施工技術規範》
《公路工程質量檢驗評定標準》
第一節前言
編制本工程施工組織設計過程中，結合實地考查和仔細閱讀施工圖、招標要求，多方面論述了我公司施工此工程專案的方法和目的。從質量保證體系上講，制定嚴格的質量保證措施，以創優為目標；從工期上講，制定了周密的施工組織計畫，每道工序進行了詳細地闡述；從管理上講，制定了專案經理負責制，嚴格到分項工程的管理，責任到個人。另外，施工組織、技術力量、機械裝置、資金等方面都有足夠的保障，有優越的條件，對本工程提前完成並保證本工程達到全優工程，有足夠的信心和能力。
一、 工程概況
1、惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程ⅰ標段路基路面施工處ⅰ工區路基主線（k1+150~k3+800）橋梁工程，分別位於k1+441、k1+950及k2+250處，共3座橋。
k1+441小橋為汽車通道，跨徑1-16 m，淨高要求不小於5.0 m，左右幅等寬12.25m，斜交角為125度。
本橋位於中心半徑2080 m 左轉圓曲線上，上部結構為預應力鋼筋砼空心板，下部構造為薄壁式橋台，灌注樁基。樁基總計12根，設計樁基平均長度25m/根，樁徑120cm。
k1+950中橋為汽車通道，跨徑3-20 m，淨高要求不小於5.0 m，左右幅等寬12.25m。
跨越地方路與小河溝斜交角為90度。本橋位於a=806.395 m 左偏角緩和曲線上，上部結構為預應力小箱梁，下部構造為雙柱式橋墩，肋式橋台，灌注樁基。
樁基總計24根，其中橋台16根，橋墩8根。設計樁基平均長度橋台25m/根、橋墩35m/根，橋台樁基樁徑120cm，橋墩樁徑130cm。
k2+250中橋為機耕通道，跨徑4-16 m，淨高要求不小於5.0 m，左右幅等寬12.25m，斜交角為60度，跨越地方小河溝。
本橋位於中心半徑1300 m 左轉圓曲線上，本橋上部結構為預應力鋼筋砼空心板，下部構造為雙柱式橋墩，肋式橋台，灌注樁基。樁基總計28根，其中橋台16根，橋墩12根。設計樁基平均長度27.
3m/根，樁基樁徑120cm。
二、主要工程數量：
主要工程數量表
第二節施工方案和主要技術措施
一、施工準備：
（一）、材料準備
1、材料
根據工程進度計畫編制材料**計畫，明確材料的規格、型號、數量、質量要求及**時間，確保不會因材料**不足而造成停工。全部材料在使用前，按照監理工程師的要求進行檢驗、送檢，檢驗合格後才用於工程中。
2、材料檢驗
鋼筋檢驗：鋼筋以同型號、同批號60t為一批進行自檢、抽檢，不同型號、不同批號不足60t，以一批進行自檢、抽檢。
水泥檢驗： 同批200t為單位進行自檢、抽檢，不足200噸不同批號分別進行自檢、抽檢。
砂、石檢驗：砂以200m3為單位進行自檢、抽檢，碎石以400m3為單位進行自檢、抽檢。
（二）、機械裝置準備
1、投入的主要施工機械裝置如下：
注：k1+441 、k1+950，k2+250橋梁配置衝擊鑽機分別為2臺、3臺、3臺，交流電焊機各3臺，吊車共用。
2、衝擊鑽機主要機具裝置：
主要機械裝置：cz—22、cz—30型衝擊鑽孔機或簡易的衝擊鑽機、3～5t雙筒捲揚機、水幫浦以及鋼筋加工系統裝置等。
主要工具：衝錘或衝擊鑽頭、鋼護筒、鋼吊繩、測渣鐵航、混凝土澆灌台架、下料斗、卸料槽、導管等。
所有裝置在進場後，確保其效能完好，同時在施工中，將根據實際情況，增加相應的裝置，以保證工程質量和工期安排。
（三）、勞動力準備
1、鋼筋班組：負責樁基鋼筋籠加工、綁紮，焊接安裝。
2、混凝土班組：負責樁基的混凝土施工作業。
3、機械班組：負責樁基造孔成形，負責機械裝置操作安裝、拆除、修理及維護保養工作。
（四）、作業條件準備
1．施工前，必須取得所需的地質勘察報告、樁基施工圖。
2．施工場地內所有地上障礙物和地下埋設物（如管線、電纜、舊罈、石塊、樹根等）已經排除，附近有隔震要求的建築物和危房已採取保護措施。
3．場地已經整平，周圍已設排水設施，對場地中影響施工機械進場的鬆軟土層已進行適當碾壓處理。
4．施工臨時供水、供電、運輸道路及小型臨時設施已經鋪設、安裝或修築，泥漿池及廢漿處理池等已設定。
5．樁基測量控制樁、水準基點樁已經設定並經複核，樁位已釘小木樁或撒白灰標註。
6．已在現場摸清地質情況並取得有關成孔技術引數。
5、現場組織機構、主要人員及施工技術力量配備
二、施工組織機構及人員配備
為確保本工程達到優良工程，爭創精品工程，專案部將嚴格履行合同，組織強有力的指揮管理班子，並派遣多名熟練建築改造工程建設的技術人員、質檢人員組建專案部，進行技術管理及技術監督，常駐工地，靠前指揮，確保本工程優質、安全，爭取提前完成。
施工組織機構圖如下：
三、樁基施工工藝流程：
衝擊鑽成孔灌注樁施工工藝程式：場地平整→樁位放線、開挖漿池、漿溝→護筒埋設→沖孔鑽機就位、孔位校正→衝擊造孔、泥漿迴圈、清除廢漿、泥渣、清孔換漿→終孔驗收→下鋼筋籠和鋼導管→灌注水下混凝土→養護。
沖孔灌注樁施工工藝框圖
四、樁基施工方案
（一）施工沖孔鑽機說明
本專案採用沖孔鑽機造孔。衝擊鑽成孔灌注拉係用衝擊式鑽機或捲揚機懸吊衝擊鑽頭（又稱衝錘）上下往復衝擊，將硬質土或岩層破碎成孔，部分碎渣和泥漿擠入孔壁中，大部分成為泥渣，掏出泥渣成孔，然後再灌注混凝土成樁。衝擊鑽成孔灌注樁的特點是：
裝置構造簡單、適用範圍廣、操作方便，所成孔壁較堅實、穩定、塌孔少，不受施工場地限制，無雜訊和振動影響等，因此被廣泛地採用，本工藝標準適用於建築中的黃土、粘性土或粉質粘土和人工雜填土以及含有孤石的砂礫石層、漂石層、堅硬土層、岩層地基採用衝擊成孔灌注樁的工程。
鑽孔樁採用衝擊鑽鑽機造孔、鋼護筒鎖口、泥漿護壁，汽車吊下鋼筋籠，用運輸車將混凝土輸送至施工墩台，然後將混凝土從漏斗通過導管輸送灌注樁基砼，根據橋樁位布置及施工安排小橋配備2 臺衝擊鑽鑽機、2座中橋分別配備3臺衝擊鑽鑽機。
（二）施工步驟及方法
1、施工準備
材料、機械裝置、勞動力及作業條件均準備完成，即進行鑽機就位。
將場地檢平，清除雜物，更換軟土，在夯填密實土層上橫向鋪設枕木，然後在枕木上鋪設廢舊鋼軌或型鋼，即構成鑽機平台。
2、鋼護筒製作埋設
鋼護筒鋼板厚為6mm，用捲板機製作加工，長2m，直徑較樁徑大0.2~0.3m。
鋼護筒採用栽樁法埋設，護筒口高出地面約30cm，孔口周邊用粘性土分層夯實。
3、泥漿迴圈系統布置
（l）泥漿迴圈系統主要由泥漿池、沉澱池、高壓泥漿幫浦和溢流溝組成。泥漿池布置在墩位附近就地開挖，用土蓬布隔水防漏，用編制袋裝土堆碼圍擋。鑽孔及清理泥漿池時排水、清渣並裝入泥漿收集罐運至指定地點處理。
（2）沖孔泥漿採用的優質粘土在孔內製備。
（3）造漿用的粘土應符合下列技術要求：
（4）泥漿效能指標應符合下列技術要求：
4、沖孔
（l）沖孔就位前，應對沖孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機械裝置的檢查和維護。
（2）樁機就位後，底座和頂端應平穩，不得產生位移或沉陷。衝擊錘應對準護筒中心，要求偏差不大於±20mm，開始低錘（小衝程）密擊，錘高 0．4～0．6m，並及時加塊石與粘土泥漿護壁,泥漿密度和衝程可按下表選用，使孔壁擠壓密實，直至孔深達護簡下3～4m後，才加快速度，加大衝程，將錘提高至1．5～2．0m以上，轉入正常連續衝擊，在造孔時要及時將孔內殘渣排出孔外。
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橋梁施工方案
五 施工組織設計 第一章 工程概況08 第二章 施工方案與技術措施10 第三章 質量管理體系與措施16 第四章 安全管理體系與措施20 第五章 環境保護管理體系與措施23 第六章 確保工程按計畫完成的技術和管理措施26 第七章 資源配備計畫27 第八章 施工總平面圖29 第九章 勞動力安排計畫及勞務...