灌注樁施工方案
第一節施工要點
（一）、測量定位
測量是橋梁工程非常關鍵的工作，必須密切配合業主和監理方作好本工程測量工作，確保每個鋼護筒和每個結構物定位準確。
（二）、施工測量
1、橋梁施工準備階段和施工過程中進行的測量工作有：
（1）對測量儀器進行精度標定和檢校。
（2）對設計單位交付的樁位和水準基點及其測量資料進行核查。
（3）建立滿足精度要求的施工控制網，並進行平差計算。
（4）補充施工需要的橋梁中線樁和水準點。
（5）測定墩（臺）縱橫向中線及基礎樁的位置。
（6）進行高程測量和施工放樣。
（7）橋梁進行施工變形觀測和精度控制。
（8）測定並檢查施工部分的位置和標高。
（9）對已完工程進行竣工測量。
2、施工放樣的主要內容有：
（1）墩台縱橫向軸線的確定；
（2）樁基礎的樁位放樣；
（3）基坑的開挖及墩台的放樣；
（4）承臺及墩身立柱結構尺寸，位置放樣；
（5）臺帽及支座墊石的結構尺寸，位置放樣；
（6）各種橋形的上部結構中線及細部尺寸放樣；
（7）橋面繫結構的位置，尺寸放樣；
（8）各階段高程放樣。
3、使用的測量儀器
ds3水準儀、南方公司nd3000測距儀和et-02電子經緯儀，使用前按要求進行標定。
4、測量過程中應注意的問題：
（1）測量控制點的埋設必須保證穩定、可靠。
（2）測量控制點包括：設計單位元元交給的線路控制樁、水準點，施工單位線路複測加密控制點、水準點；橋梁施工控制網點、水準點等。
（3）測量控制點的埋設地點必須遠離施工現場，不能受到現場施工的干擾，並且要有保護措施。
（4）橋梁墩台中心樁的護樁、線路中心樁等，採用混凝土包木樁或混凝土包
鐵心，但要隨放隨用，不作長期測量的依據。路基邊樁用長木樁釘設。
（5）在進行施工測量前，必須對測量控制點進行檢查。
（6）必須對測量控制點作定期和經常性的檢查，發現問題及時糾正，避免給工程施工造成不良影響。
（三）樁基施工
1、鑽孔灌注樁施工
水中墩樁基採用鑽孔灌注樁。根據地段水深較淺、樁長較短且入基岩比例大等工程特點，為避免或減少水位變化對基礎施工影響，均通過從兩岸修築便道和墩位圍堰築島並預留湘江航道的方法進行施工；航道缺口採用貝雷組裝活動便橋邊通，避免採用搭設固定工作平台的施工方法；鑽孔施工工藝以衝擊成孔為主。
（1）準備工作：內容包括修築便道、圍堰築島和埋設護筒等施工專案。埋設的鋼護筒頂端標高應高出原地面或圍堰面50cm，護筒底端埋入原南百以下不少於1m範圍內必須保證為粘性土並至少護筒底0.
5m以下。
水中鋼護筒施工：在圍堰上準確定位並嚴格控制好鋼護筒入土深度。鋼護筒分節製作，分節振埋。如遇拋石，採用衝抓或潛水工等方法清除。
人工水中圍堰築島填心，以草袋裝土堆碼，其平面尺寸為8×15m，圍堰頂標高比施工水位高出50cm以上，鋼護筒埋設應埋入河床下50cm以上，周圍應夯填粘性土並比施工水位高出1m。
（2）鑽孔施工
鑽機就位前，應對鑽孔前的各項準備工作進行檢查，確保樁位準確無誤。在鑽孔方法上，根據本工程樁基礎為嵌巖樁，優先採用衝擊成孔法。在鑽孔過程中始終嚴格控制和保持孔內水頭，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁穩固。
衝擊成孔注意事項：
a、開鑽前，向護筒內注滿水，用衝擊錘小衝程（1.0-1.5m）反覆衝擊造漿，必要時新增黃土或膨潤土造漿，待護筒內泥漿保持一定濃度後開鑽；
b、正常鑽進時要注意及時鬆放鋼絲繩的長度。
c、不同土質採用不同的衝程和泥漿，最大衝程不超過6m；
d、成孔過程中，應經常檢查孔內有無異常情況，鑽架有無傾斜，各部連線是否鬆動；
e、鑽孔至設計標高後，對孔底巖樣、孔徑、孔深進行自檢，合格後進行清孔，以確保孔底沉澱、泥漿指標滿足設計規範要求。
f、岩層中鑽進時，盡量提高孔底的泥漿比重和額度，使孔底泥漿由一般的鑽渣託浮力變為握裹力，使鑽頭衝擊下的岩塊裹於泥漿中，以減少岩石的重複破碎。施工中反覆投粘土、衝擊和掏渣，以提高鑽進速度。水頭控制一般以高出地下水位或河面1.
5m左右為宜。採用及時補漿、抽漿、掏渣的辦法始終保持與孔外水面有1.5m的固定高差，以保證孔內水壓的穩定和孔壁的安全。
（3）鋼筋籠制安
清孔完畢，經檢查孔深、孔徑和豎直度檢查符合要求後，即進行鋼筋籠施工。
鋼筋籠在岸上集中分節預製，設專人負責，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁紮質量。為保證在運輸過程中不變形，鋼筋籠內用十字支撐加固。鋼筋籠用吊車吊入孔內，在孔口對焊接長，並保持上下節在一條軸線上。
鋼筋籠下到設計標高後，用懸掛器將其與護筒或平台連線牢固，防止鋼筋籠發生掉籠或浮籠現象。
鋼筋籠安裝要認真對中，保證樁壁砼保護屋的厚度及鋼筋籠標高符合設計要求。鋼筋籠安裝完畢，進行二次清孔。清孔後泥漿效能指標報現場監理工程師驗收。
（4）灌注水下砼
水下砼採用灌漿導管法灌注，導管直徑30cm，管間連線為法蘭盤；隔水採用拔球法。導管在使用前要對其規格、質量和拼接構造進行壓水試驗。要求壓水試驗時的壓力應不小於灌注砼時導管可能承受的最大壓力。
灌注砼時，在大灌漿鬥頸部設定乙個隔水木球栓，下面墊一層塑料布，球栓由細鋼絲繩栓住掛在橫樑上，大灌漿鬥裝滿足夠的混凝土，起拔球栓，利用初灌砼的壓力排水，以保證導管埋深，從而保證水下砼的質量。
進行水下砼的灌注時，導管接頭不得漏水或漏氣；提公升導管時，不得有搖動，要維持孔內靜水狀態，起拔導管要保證導管底部埋深不少於2m，並不得大於6m，灌注完成後的鑽孔樁樁頂應比設計高度至少高出50cm，以便清除樁頭浮漿砼後，保證截面處砼有良好的質量。
（5）鑽孔灌注樁工程施工隱蔽在河床底下，屬於特殊過程。施工中，必須嚴格按照特殊過程的要求進行施工質量控制，對每一道工序的施工質量實行嚴格監控，確保大橋鑽孔灌注樁這一分項工程的施工質量達到優良等級標準。
第二節施工工藝措施
一、橋梁軸線便道填築、墩位圍堰和鋼護筒施工
從東岸橋頭開始，沿橋軸線位上游側修築4.5m寬施工便道一條，以便於水中墩下部結構施工。便道頂面標高應高出勘測水位0.5m以上，迎水面應有木樁加袋裝粘性土料密實以確保施工安全。
於各墩鑽孔樁位採用土袋圍堰填芯築島變水中施工為陸上施工。島面應高出河
水面0.5m以上。填芯料以粘性土、砂土和砂礫為主。
鋼護筒分節製作，分節振埋，節與節現場焊接。
二、鑽孔灌注樁施工
選用8jd衝擊鑽機3台套衝擊成孔；另配備***-20ha型鑽機1台套，採用幫浦吸反迴圈迴轉鑽進成孔。
1、鑽機安裝
鑽機就位前，應對鑽孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具裝置的檢查和維修。採用枕木、鋼軌作為鑽機執行軌道，鋼軌枕木連線緊寄存牢靠，確保鑽機在鋼軌上執行平穩。鑽機安裝就位必須做到天車中心、轉盤中心、鑽孔中心在一垂直線上。
鑽機安裝就位後，底座和頂端應平穩，不得產生位移和沉陷。
2、泥漿及泥漿迴圈系統
本工程地層上部為鬆散的中粗礫砂層，地層造漿困難，孔壁不易穩定可能出現漏漿，故施工中孔內泥漿應始終保持良好的效能指標。施工中孔內泥漿以黃粘土或膨潤土人工造漿為主。鑽進泥漿效能指標一般為：
粘度20-26s，比重1.20-1.35，含砂率小於4%。
根據本工程特點，擬採用抽砂筒撈渣、粘土造漿後立幫浦回灌迴圈組成泥漿迴圈系統，並需在墩台圍堰中設乙個約10m3的濾渣池，以便鑽渣及時清除，還可以備漏漿時能及時補充泥漿。
3、鑽進成孔
根據本工程及地層特點，擬採用衝擊鑽成孔為主要施工工藝。鑽孔前應有技術人員對其進行技術和安全交底後方可開始鑽進。開鑽時應稍提衝擊鑽頭，在護筒內加入黃粘土打漿，並開動泥漿幫浦進行迴圈，待泥漿均勻後方可開始鑽進。
施工過程中應注意控制水頭高度在1.5-2.0m之間；在鑽進過程中，要嚴防各類事故，並要防
止異物掉入孔內，損壞鑽機鑽頭。衝擊錐每衝擊一次應轉動乙個角度以保證成孔時得到圓樁孔。在砂層和園礫層中使用較大粘度和比重的泥漿，以防止垮孔和漏漿等事故。
操作人員必須認真貫徹執行操作規程和施工規範，隨時填寫鑽孔施工記錄，交**時應詳細交待本班鑽進情況及下一班需注意的事項。
4、成孔後的清孔、下籠、灌注
（1）清孔
鑽孔至設計標高後，稍提起鑽具，離孔底20厘公尺處反覆衝擊，採用正迴圈進行換漿清孔，並保持一定水頭高度，以防止塌孔。砼灌注前進行二次清孔，確保孔底沉碴和泥漿引數滿足設計和規範要求。清孔後的孔底沉渣應小於5cm，泥漿指標：
相對密度為1.03-1.1，粘度為17-20s，含砂率小於2%。
可利用壓風機配合風管清孔，以滿足嵌巖樁設計和規範要求。
（2）鋼筋籠制安
鋼筋籠採用在岸上分節製作，孔口吊裝準確定位後焊接成整體。焊接採用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術規範的要求。鋼筋籠嚴格按照設計圖紙製作，各項指標符合設計和規範要求。
為控制鋼筋保護層厚度，在鋼筋上設定「耳環」，串上混凝土滾輪，焊接在鋼筋骨架上，每隔四公尺設定一組，每組四塊對稱安裝。護筒內的上部鋼筋骨架，由於與護筒間隙較大，必須在其頂圈上對稱焊四個與之間距相匹配的「耳環」以保證鋼筋骨架定位準確。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，不得強行插入，應查明原因，排除阻力後再下入。
鋼筋骨架安放後的頂面和底面標高應符合設計要求。
（3）水下砼灌注
a、根據現場條件及水上施工方案，水下砼採用砼運輸車或拖式砼幫浦輸送至孔
口漏斗的水下導管灌注成樁工藝。
b、現場採用直徑275mm壁厚5mm的法蘭連線導管灌漿。下管時，做到導管內塗油光滑，導管之間連線處放置橡膠密封圈，確保密封。導管使用前必須做水密試驗和抗拉試驗。
c、砼的攪拌應均勻、和易性好，其塌落度滿足設計規範及現場施工要求。砼的灌注應快速連續進行，避免中斷。灌注前，必須充分做好準備工作，保證用電**及各種機械裝置的運轉等均處於正常狀態。
砼的初灌量約6m3。
橋梁施工方案
五 施工組織設計 第一章 工程概況08 第二章 施工方案與技術措施10 第三章 質量管理體系與措施16 第四章 安全管理體系與措施20 第五章 環境保護管理體系與措施23 第六章 確保工程按計畫完成的技術和管理措施26 第七章 資源配備計畫27 第八章 施工總平面圖29 第九章 勞動力安排計畫及勞務...
橋梁施工方案
一 編制依據 1.1 編制依據為徐州市市政設計院設計淮北經濟開發區市政道路工程第 合同包施工圖設計。1.2 規範 1 城市橋梁工程施工與質量驗收規範 cjj2 2008 2 公路工程地質勘查規範jtj064 98 3 公路工程技術標準jtgb01 2003 4 公路橋梁板式橡膠支座jt t4 200...
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本標段有大 中 小橋共9座，計畫投入3支橋梁專業施工隊伍和1支梁板預製施工隊伍進行平行施工，以保證施工質量和工期。由於本條路的特殊性,我部採用半幅施工半幅通車的方法,對於通過原有道路的橋梁工程，施工時先拆除原有橋梁的半幅,先半幅施工等半幅施工完成後進行另半幅施工,根據現場實際情況，能修便道的先修便道...