第一章工程概況及設計簡介
第一節工程概況
第二節橋梁工程設計簡介
一、橋梁技術標準
1、橋梁設計荷載：城市次幹道；
2、設計行車速度：40km/h；
3、**荷載：按7度設防。**作用:**動峰值加速度0.1g。
4、設計基準期：100年。
5、設計安全等級：一級（&&&&橋二級），結構重要性係數1.1（&&&&橋1.0）
6、耐久性環境類別：i類環境
7、區域氣溫分割槽：溫熱地區
二、橋梁橫斷面設計：
橫斷面布置為：
****橋：3.5m（行人路，含欄杆）+4.
0m（非機動車道）+3.0m（側分帶）+15m（車行道）+3.0m（側分帶）+4.
0m（非機動車道）+3.5m（行人路，含欄杆）=36m 。
&&&&橋：3.0m（行人路，含欄杆）+3.
5m（非機動車道）+2.0m（側分帶）+7.5m（車行道）+3.
0m（中分帶，含欄杆）+7.5m（車行道）+2.0m（側分帶）+3.
5m（非機動車道）+3.0m（行人路，含欄杆）=35m 。
三、橋梁結構設計
1、橋型布置
2、上部結構
（1）****橋採用60cm現澆鋼筋砼異型板
&&&&橋採用20m後張預應力砼空心板梁，板梁標準跨徑20m。
（2）&&&&橋梁長為19.96m，樑高0.95m。
3、下部結構
（1）橋台：樁柱式橋台，****橋樁基採用100cm鑽孔灌注樁，&&&&橋樁基採用120cm鑽孔灌注樁，
（2）橋墩：樁柱式橋墩，****橋樁基採用100cm鑽孔灌注樁，繫梁尺寸為80cm*80cm。
4、附屬設施
（1）橋面鋪裝採用10cmc40防水混凝土（中設d10鋼筋網），上設三塗ea-1環氧瀝青防水粘結層。5cm中粒式瀝青砼(ac-25)、4cm細粒式瀝青砼(ac-13)。
（2）****橋橋台採用板式橡膠支座gyz150x42mm，全橋共計115塊，橋墩採用板式橡膠支座gyz400x55mm，全橋共計25塊。
&&&&橋橋台採用板式橡膠支座gyz250x42mm，全橋共計88塊
（3）橋台處車行道採用40型鋼伸縮縫，行人路採用鋼板伸縮縫，中分帶、側分帶採用簡易鐵皮伸縮縫。
（4）行人路外側設定欄杆。
5、主要材料
（1）砼
橋面鋪裝、空心板及鉸縫：c40；行人路枕梁、橋墩蓋梁及立柱、橋台蓋梁、搭板: c30； 鑽孔灌注樁、行人路板：c25。
（2）鋼筋
r235級鋼筋，hrb335級鋼筋
（3）鋼絞線：採用符合《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t 5224）標準的φs12.7高強度低鬆馳鋼絞線。
（4）錨具應符合相關規定的要求。
第二章編制依據
施工現場條件和施工環境。
與本工程相關的施工技術規範、驗收標準和相應的法規等。
本公司的綜合實力及類似工程施工經驗。
第三章施工工期及質量、安全及文明施工目標
第一節工期目標
本工程暫定計畫於2023年9月25日開工，暫定工期180天，於2023年3月24日竣工，施工時以業主批准的實際開工日期為準。
第二節質量目標
業主要求本工程質量等級為符合國家質量驗收標準，我方在確保工程質量達到業主要求的基礎上，努力將本工程建成省優工程，以成為南京市道路工程建設的模範工程。
第三節安全目標
我們將嚴格按國家有關安全方針、政策、法律和法規，南京市有關施工安全生產管理規定，依據我公司長期形成的安全保證體系，結合本工程專案的特點，建立本專案的安全保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術上、經濟上進行安全管理。安全工作目標如下：
1、安全生產，無**事故；
2、杜絕重大機械裝置事故；
3、杜絕交通事故。
第四節文明施工要求
我方承諾：我方將按省級文明工地的標準和要求去組織和實施，遵守文明施工的各項規定，確保達到省級文明工地的標準，我們將採取一系列的措施，保證該目標的實現。
有關工期、質量、安全和文明工地要求的具體保證措施，在各分項工程施工方案中具體體現。
第四章施工準備、總體規劃
第一節工程施工準備
施工前期準備：施工前，根據工程的特點、進度的要求，從技術、物資、人力和組織等方面為施工實施創造一切必要條件，確保工程按質、按量、如期完成。
一、技術準備：
組織有關技術骨幹熟悉招投標檔案、設計圖紙和其它有關資料，並進行圖紙會審和設計圖紙交底，從而掌握設計內容和技術規範；核對水準點、座標點是否正確。了解道路的分布情況，了解地質情況，為橋梁工程施工做好準備；仔細勘察沿線地理環境、水文地質情況、交通狀況等，積極與其它工程專案施工隊伍進行施工前的協調工作。
二、施工機械裝置和施工材料的**：
我公司將根據本工程的施工內容和施工特點配備相應的施工機械裝置。對施工材料的**我公司將設立專人負責，確保工程材料的質量和貨源的充足，物資、機械裝置適時分批就位。
三、施工現場配備：
根據現場條件，搭蓋臨時設施，布置好現場設施，包括建築材料、構件、施工機械及機具裝置、工具等貨源安排、進場的堆放、保管及安全保衛工作。設定施工機構，集結施工隊伍，開工前進行政治思想工作及安全技術教育。以上各項準備工作就緒後，向監理工程師提出開工報告。
第二節施工總體規劃
一、本工程的建設特點：
交叉路段較多，外部協調量大：本工程沿線路段臨近住宅區、學校等地，施工過程難免會造成對其影響，進場施工後將面臨各方面的協調。
二、施工總體規劃
由於本工程技術含量較高，施工工期要求較緊，故我公司在組織施工時，充分考慮業主工期、質量要求，根據各分部分項的結構特點組織與之相對應的施工力量，進行本工程施工組織安排。
第五章橋梁分項工程施工方案及工藝流程
橋梁工程分部分項工程施工方案及工藝流程的介紹。
橋梁工程施工方案
本工程有兩座橋梁，在k0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續梁橋。在k1+680處新建一座單跨20m的預應力簡支梁橋。
一、鑽孔灌注樁工程施工方法及工藝流程
橋梁下部結構採用鑽孔灌注樁基礎，樁徑分別為d1000㎜、d1200㎜，其中樁徑d1000㎜共計49根, 樁徑d1200㎜共計16根。
（一）、施工方法及技術措施
根據地質資料說明，本工程鑽孔機具選用衝擊鑽機，基礎樁共有65根樁，擬配備鑽機2臺。在施工鑽孔灌注樁時相臨兩個樁基要跳開施工，以保證樁基成樁質量。施工前，將施工現場填平壓實，然後進行樁位放樣，鑽機就位，設定施工泥漿迴圈系統。
1、施工準備
（1）修建臨時便道，拉通電力線，場地平整。
（2）樁位測設：用經過檢驗的測量裝置和經過複核的樁點，按設計定出孔位中心線。
（3）泥漿池設定及泥漿製備：在橋下橋孔位置設定泥漿池，作灌注樁的泥漿迴圈系統。鑽機開鑽前，先在泥漿池中進行人工造漿，作鑽孔前期的護壁作用，每個泥漿池平面尺寸約4×8m，分為沉澱池、儲漿池和吸漿池,從鑽孔中流出的帶有鑽渣的泥漿經泥漿槽流入沉澱池，由沉澱池經初步沉澱後流入儲漿池，再由儲漿池流入吸漿池供泥漿幫浦吸入，經高壓軟管、鑽桿進入孔底衝擊土層。
本工程在不影響泥漿沉澱的前提下，因場地有限，將儲漿池和吸漿池合併。
泥漿池中沉澱池和吸漿池中各安裝一台泥漿幫浦，沉澱池中泥漿幫浦起排除多餘泥漿及鑽渣作用，吸漿池內泥漿幫浦與高壓軟管相聯接，起迴圈作用。
（4）泥漿排放：鑽孔時當泥漿過稠、泥漿池內鑽渣過多和鑽孔結束清理泥漿池時，將多餘的泥漿及鑽渣排出泥漿池。
泥漿排放場安排專人看護，及時予以加寬加高，以免造成環境汙染。
（5）製作、埋設護筒：護筒採用4mm鋼板製作，直徑大於樁徑30cm，埋設深度1.5m，護筒外側與土體之間以粘土夯實，護筒頂端高出地面0.3m。
2、護筒製作及埋設
在鑽孔開鑽前，應做好施工準備工作。按橋墩位各墩的座標，用全站儀準確放出各樁的位置，複核無誤方准開鑽施工。護筒採用鋼護筒，鋼板厚5mm，護筒直徑d=1.
5-1.8m。護筒埋置深度視地質情況確定，頂面應高出地面不少於0.
3m，在護筒頂部2公尺內，四周採用優質粘土夯填密實，護筒採用人工埋設，一般平面允許誤差不得大於5cm，護筒豎直線傾斜不得大於1%。
3、鑽孔
鑽孔時，鑽架必須穩固，鑽頭對準樁位中心，開鑽前應對鑽機及其它機具進行檢查，機具配套，水電接通。
鑽孔須按照技術規範規定的要求進行施工，同時還應符合下列要求：
（1）樁的鑽孔和開挖，應在中距5m內的任何混凝土灌注樁完成後24h，才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。在滿足此條件下，為加快完成鑽孔工作，可以多機同時作業。
橋梁施工方案
五 施工組織設計 第一章 工程概況08 第二章 施工方案與技術措施10 第三章 質量管理體系與措施16 第四章 安全管理體系與措施20 第五章 環境保護管理體系與措施23 第六章 確保工程按計畫完成的技術和管理措施26 第七章 資源配備計畫27 第八章 施工總平面圖29 第九章 勞動力安排計畫及勞務...
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一 編制依據 1.1 編制依據為徐州市市政設計院設計淮北經濟開發區市政道路工程第 合同包施工圖設計。1.2 規範 1 城市橋梁工程施工與質量驗收規範 cjj2 2008 2 公路工程地質勘查規範jtj064 98 3 公路工程技術標準jtgb01 2003 4 公路橋梁板式橡膠支座jt t4 200...
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本標段有大 中 小橋共9座，計畫投入3支橋梁專業施工隊伍和1支梁板預製施工隊伍進行平行施工，以保證施工質量和工期。由於本條路的特殊性,我部採用半幅施工半幅通車的方法,對於通過原有道路的橋梁工程，施工時先拆除原有橋梁的半幅,先半幅施工等半幅施工完成後進行另半幅施工,根據現場實際情況，能修便道的先修便道...