武水路b15合同段
趙金i橋施工方案
重慶市公路工程股份****
2023年8月20日
一、編制依據
㈠根據本公司與業主簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設計。
㈡本施工組織設計的編制以公司現有的施工技術力量和歷年來橋梁施工的經驗作為基礎，以總工期18個月，即2023年8月20日正式開工，2023年2月20日前竣工作為控制進度目標，統籌考慮全橋的施工工藝、現場布置以及施工進度計畫。
㈢施工組織設計中列出的工、料、機具裝置等計畫，僅作為指導施工時參考用，不作為最後的**計畫。其各項數量如有出入時，應以施工預算中的數量為準。
㈣本施工組織設計的編制以下列檔案和資料為依據：
1. 施工承包合同書
2. 施工圖設計文
3. 《公路橋涵地基與基礎設計規範》（jtj024-85）
㈤根據本公司在2023年7月15日召開的專門會議上討論並通過，由新組建的重慶市公路工程股份****武水路b15合同段二工區負責對趙金i橋依據本施組進行施工。
二、編制本施組的目標
1、 工期目標：工程有效工期不超過18個月
2、 質量目標：合格率100%，優良率90%。
3、 安全目標：杜絕死亡事故，控制年負傷率0.5‰以下。
4、 環保目標：不破壞可視範圍景觀，不汙染環境。
三、工程概況
(一) 構造形式
本橋平面位於r=1319.177m的左偏平曲線上,縱面位於i=0.51%的縱坡段上。
1.上部構造
上部為跨徑20m預應力混凝土空心板，混凝土強度等級為c45，全橋共分左右兩幅,橋面連續，單幅橋寬11.75m，跨徑組成左幅為6x20m,右幅為14 x20 m空心板在單幅橋的橫斷面上布置為8片，全橋共有160片。橋面鋪裝底層為c45防水混凝土，厚度為10cm，面層為9cm厚瀝青混凝土。
行人路鋪裝為牆式欄杆。支座採用板式橡膠支座，伸縮縫設計為80型伸縮縫。
2.下部構造
橋台基礎採用明挖擴大基礎，1#墩採用直徑為φ1.5m挖孔樁，c25混凝土，平均樁長12.5m左右，樁嵌入弱風化層的基岩內.
有效嵌入深度不得小於樁基樁徑的3倍，樁、柱間採用繫梁連線，橋墩直徑為φ1.4m，墩身為4柱式排架墩，墩頂設定蓋梁，平均墩高12m左右。橋台採用重力式u型橋台，臺身為c20片石混凝土，臺帽及蓋梁均為c30混凝土。
3.附屬工程
兩橋台處設定錐形護坡。
（二）設計標準
1. 設計荷載：汽車-超20，掛車-120。
2.**烈度：屬ⅵ度**烈度區。
(二) 主要工程數量
挖孔灌注樁：d=1.4m，平均樁長12.5m左右，共計40根。
蓋梁：20個
空心板:板高0.90m，頂寬 1.5m，每片空心板有2道橫隔板，共計160片
(三) 工程施工條件
⑴ 本橋位於南川市水江鎮水合村一組從一山脊中部通過，縱向坡度武隆岸陡，而水江岸比較平緩。橋台挖基土石方不能占用高速公路界內，只能用挖掘機配合自卸汽車二次轉運做路基填料；橋墩挖孔樁挖基土石方也不能傾倒在高速公路界內，只能搭設提公升腳手架，將挖孔樁土石方提公升到腳手架上，通過人工推車運至原有跨線橋上，再由跨線橋上轉運至填方路基處。
⑵施工機械裝置、材料調運的通道，本橋施工期間其不能中斷。為此將嚴重影響本橋的正常施工。
(3) 本橋施工區域內無自來水，施工及生活用水要自找水源蓄水；電力亦無法滿足施工生產及生活，除部分可搭接社會用電外，必須自備足夠的發電機組才能滿足需要；施工區域內原有便道，在前期路基施工期間已被破壞，施工機械裝置、材料只能通過正在施工的路基進行運輸，施工干擾大。
(4) 本橋施工工期緊，任務急。
五、施工準備
(一)施工調查
施工隊伍進場前，本公司即組織由有經驗的專業技術人員組成調查組，深入現場對本段地形地貌、氣象水文、工程地質、砂石料場、築路材料分布、工程概況等作了進一步調查研究，初步確定了施工隊伍、機械裝置、材料、臨時設施、水電通訊等資源的配備方案，並從便於全面管理、利於施工組織的思路出發對工程施工總體部署、施工方案和進度計畫作出了初步安排。
(二) 現場施工力量組織、機械裝置調配及人員、裝置進場方法
該工程施工力量主要以本公司施工隊伍為主；各類機械裝置自備、不足部分新購；各類人員、機械裝置、材料按工程需要分期分批陸續進場，保證在5天內完成開工前的各項準備工作，達到規範要求的各項開工條件，待監理工程師下達開工令後，立即全面展開施工。本段人員、裝置、材料進場方式以公路運輸為主。
(三)臨時工程
根據本橋工程量以及工程特點，計畫進場固定職工30人，高峰期民工300人。
施工隊伍進場前即組織先遣人員進場進行專案經理部及施工隊伍駐地等臨時設施的建設。工地臨時住房盡可能在當地就近租用民房解決，同時按工程需要自建必須的臨時辦公、生活用房以及工棚、庫房等，保證工程施工生產和生活需要。工程及生活用電以自備電源為主。
施工及生活用水就近從河流、水庫、塘渠、水井中選取使用，保證滿足工程施工生產和生活需要。臨時施工便道、便橋按工程需要自建。
(四)材料組織
本段工程施工所需片石、塊石、碎石可從沿線附近的採石場選購和自採；水泥在重慶市境內幾家水泥廠擇優選取。工程用中粗砂採用烏江砂，細砂採用長江砂；鋼材選用重慶市轄區內高質量鋼材。各種成品、半成品材料均由料源點或轉運點用汽車運至工地。
(五)技術準備
1、組織工程技術人員進一步做好施工圖紙審核和現場調查工作，同時建立、健全施工圖紙複核、技術交底、工程質量檢驗與驗收、技術質量責任、工程材料和構件的檢查、驗收、安全操作及技術人員崗位責任等各項制度，以便按設計和技術規範要求提供更詳細具體的施工方法和安排。
2、組織技術人員按照設計檔案對全段導線點、水準點進行貫通複測並加密，同時根據結構物的精度要求和施工方案補充加密施工所需的各種控制點，以建立好施工控制網，待監理審核確認無誤後，及時組織施工定位放線測量，並進行易人複測。
3、配合業主抓緊做好紅線內徵地、拆遷工作，以保證施工用地需要。對臨時工程的徵地、拆遷按施工需要，在業主協助下及時辦好徵地、青苗補償手續和拆遷手續，以保證工程施工順利進行。
4、對各種工程材料進一步調查且取樣鑑定，並及時向監理工程師提供試驗鑑定結果，在材料合格的基礎上搞好各種配合比的設計、試驗及選定、審批工作。對外購的成品、半成品等各種材料及時按技術規範規定取樣檢測試驗，確保材料質量。
六、總體施工部署
(一)施工隊伍部署
本橋施工隊伍分設二個施工隊，其中施工一隊負責下部結構施工，施工二隊負責上部結構施工。工程施工隊伍、機具裝置進場後，立即進行預製場地的平整、硬化工作，同時作好橋梁施工臨時設施的布設、搭建工作，在開工令下達後立即動工，視工程情況依次展開施工，嚴密組織，加強協調，合理調配，平行流水作業。
(二)施工便道、便橋
本工程施工中便道主要使用正在施工的路基，施工干擾不大.施工過程中應注意對便道及便橋的維修及養護，以確保施工駐地和施工運輸交通通暢。
(三)施工用電
本橋橋位所在地電力條件較差，除部分搭接社會電網外，本公司配備了150kw及120kw柴油發電機組各一台，以滿足施工生產及生活的需要。
(四)施工生產及生活用水
本橋施工區域內無自來水管道通過，施工生產及生活用水必須自找水源。水源選在水河村溶洞 ,在水源與施工現場之間搭設6分水管硬塑抽水管道。採用與水管配套的高壓水幫浦抽水，**施工。
場旁邊搭建四座蓄水池，負責**預製場的生產用水。
(五)通訊
專案經理部、各施工隊配備移動**，以保證同監理工程師和業主之間的通訊聯絡及內部各施工單位的工作協調和組織指揮。
七、施工安排
(一)預製場設定
根據本路段各分項工程所處的地理位置、橋涵的施工方法、工程數量以及整個路段的進場交通情況，擬在橋梁左幅路基設定空心板預製場。
(二)施工進度安排
1、自監理工程師批准開工報告之日起7天內做好工程開工的全部準備工作。
2、本橋總體施工計畫按18個月全部進行安排。擬開工日期為2023年8月20日。
3、橋梁工程在開工令下達後立即可動工，開工後在8個月內完成全部下部構造，10個月內完成包括上部構造和橋面系在內的全部工程量。
4、用15天時間進行其它專案施工和現場清理及竣工交驗工作。
八、施工方法和工藝技術方案
（一） 下部構造施工
1.施工順序
根據本橋現場實際情況，下部施工大體分為兩個階段：第一階段（2023年8月20日～12月31日）施工樁基墩位橋台，第二階段施工墩柱，蓋梁，空心板，施工自2023年1月1日開始，2023年2月20日結束。
2.橋台明挖擴大基礎施工
本工程兩橋台共需挖基石方2450 m33，全部採用人工進行挖掘，基坑輪廓採用專業岩石切割機成型，以保證基礎施工質量。
施工技術方案及施工工藝操作要點如下：
①根據現場地形、地質、水文等情況，選擇人工開挖基坑。
②基坑石方開挖，採用人工放炮拉槽的方法進行。
③開挖之前檢測基礎平面位置和現有地面標高，並在基坑外對基坑軸線控制樁延長加固。
④基坑四周視坑壁地質情況採取必要措施防護或支撐，並在適當距離設截水溝，防止地表水滲漏沖刷坑壁，保證坑壁穩定。
⑤坑緣邊留以護道，靜載距坑緣不少於0.5m, 動載距坑緣不少於1.0m，並適當增寬垂直坑壁邊緣護道。
⑥基坑挖至設計標高後，請監理工程師進行現場檢查、驗收，地基承載力滿足設計和規範要求，及時進行基礎圬工施工。
⑦片石砼基礎，採用組合鋼模立模，攪拌機拌合砼、幫浦送或人工澆築法施工，充填片石嚴格按規範要求控制。
3.挖孔灌注樁施工
本橋共有挖孔樁36根，左幅有12根，右幅24根.墩36根，樁徑為φ1.5m，樁長平均12.
5m左右，擬採用人工掘進成孔。，施工時，為保證施工正常、安全運營，必須對**分隔帶進行封閉，需在樁位上方搭設孔渣吊運支架及人工推車出渣腳手架通道，通過此通道將孔渣運出。
1)挖孔樁施工進度
①人員及裝置配置：
挖孔工人：15人（每孔3人，3班作業）
吊渣工人：15人（每孔3人，3班作業）
運渣工人：15人（每孔3人，3班作業）
50汙水幫浦：5臺（每孔1臺）
電焊機：1臺
振動棒：2套
吊具： 5套
②工效：
挖進： 0.6m/工日
清孔： 4h
下鋼筋籠： 3h
橋梁施工方案
五 施工組織設計 第一章 工程概況08 第二章 施工方案與技術措施10 第三章 質量管理體系與措施16 第四章 安全管理體系與措施20 第五章 環境保護管理體系與措施23 第六章 確保工程按計畫完成的技術和管理措施26 第七章 資源配備計畫27 第八章 施工總平面圖29 第九章 勞動力安排計畫及勞務...
橋梁施工方案
一 編制依據 1.1 編制依據為徐州市市政設計院設計淮北經濟開發區市政道路工程第 合同包施工圖設計。1.2 規範 1 城市橋梁工程施工與質量驗收規範 cjj2 2008 2 公路工程地質勘查規範jtj064 98 3 公路工程技術標準jtgb01 2003 4 公路橋梁板式橡膠支座jt t4 200...
橋梁施工方案
本標段有大 中 小橋共9座，計畫投入3支橋梁專業施工隊伍和1支梁板預製施工隊伍進行平行施工，以保證施工質量和工期。由於本條路的特殊性,我部採用半幅施工半幅通車的方法,對於通過原有道路的橋梁工程，施工時先拆除原有橋梁的半幅,先半幅施工等半幅施工完成後進行另半幅施工,根據現場實際情況，能修便道的先修便道...