成都地鐵2號線一期工程
洪柳車輛段與綜合基地
預應力管樁工程
施工方案
編制：審核：
審批：本施工方案依據以下幾項編制：
一、成都市勘察測繪研究院提供的岩土工程勘察報告。
二、中鐵二院工程集團****提供的車輛段運用庫設計的預應力管樁施工圖及相關檔案。
三、現行國家及建築行業施工規範、規程、標準及相關法律法規。
● 建築樁基技術規範（jgj94-94）
● 建築地基基礎工程施工質量驗收規範(gb50202-2002)
● 四川省標準《預應力混凝土管樁基礎技術規範》
● 建築鋼結構焊接規程(jgj81-91)
● 施工現場臨時用電安全技術規程(jgj46-88)
● 岩土工程勘察規範（gb50021-94）
● 建築工程施工質量驗收統一標準（gb50300-2001）
四、成都市下發的施工現場管理有關達標檔案和基本條例。
五、施工現場的實際狀況及施工條件、本公司的管理檔案，本公司以往類似的施工經驗、現有的技術裝備和機械施工能力。
六、成都市建設工程現場文明施工管理辦法。
一、按管樁施工工期要求、質量要求、安全要求、環境保護及其它要求，做到樣板引路，規範施工，一次成優。
二、由專業施工隊伍施工，並提高機械化施工水平。
三、認真執行工程建設程式。
四、明確施工部署，保證重點，統籌安排。
五、全面採用各種先進施工技術和科學管理方法，遵照施工規範及技術規定，合理地安排施工工序。
六、充分利用現場有利資源，精心組織並提高機械化施工水平。
一、建設單位：成都地鐵****
二、工程名稱：成都地鐵2號線一期工程洪柳車輛段與綜合基地
三、工程位址：龍泉驛區大麵鎮
四、工程規模：該專案實際為運用庫使用管樁， phc—ab500(100)約1400個，約21000公尺。
五、設計要求：單樁承載力為400kn,以強風化泥岩層做持力層。
六、工期要求：工程樁共30日曆天。
七、工程實施時間：預計8月25日開工，雨季影響因素應考慮。
八、工程地質： 場地內分布的中更新統粘土具弱膨脹潛勢且以收縮作用為主，地基脹縮等級為ｉ級。
一、根據施工經驗及結合該專案地質實際情況：主要分布為粘性膨脹土，在管樁施工過程中產生膨脹土的擠密效應，但採用承臺樁設計，各承臺樁數為1-4樁，可不考慮擠密效應對樁的影響。施工現場無已建建築，總體施工順序根據施工過程實際情況作合理調整。
二、按業主的工期要求，盡快為土建施工創造作業面，結合現場實際情況，可先施工承臺樁，後施工裝置基礎樁。
三、施工現場平面布置
臨時用電從低壓配電櫃引接出二級配電箱，由樁基分包單位引接**配電箱用電。為確保施工期間停電時能正常工作、確保安全及救助，配一台150kva發電機備用。
臨時用水由專案部根據現場實際需要量臨時接入供水管。
現場布置、管理應符合文明城市場容、場貌管理規定。
現場主要出入口處執行出入制度、場容管理制度。
進入現場的裝置、器材必須按規定分類標示、堆放整齊。
四、施工段劃分及工期安排
一、樁機選擇
1、樁錘的選擇：選擇樁錘時，必須充分考慮樁的形狀、尺寸、重量、入土長度、結構形式以及土質、氣象等條件，並掌握各種錘的特性。樁錘的夯擊能量必須克服樁的貫入阻力，包括克服樁尖阻力、樁側摩阻力和樁的回彈產生的能量損失等。
如果樁錘的能量不能滿足上述要求，則會引起樁頭部的區域性壓曲，難以將樁打到設計標高。樁帽有足夠的強度、剛度和耐打性，樁帽套筒與施打的管樁直徑相匹配，嚴禁使用過渡性鋼套用大樁帽打小直徑管樁。鑑於本工程全風化及強風化泥岩層較厚，且樁徑為φ500，故選用柴油錘打樁機施工，錘重6.
2t。2、樁架的選擇：樁架的設定、安裝和準備工作對打樁效率有很大影響。鑑於本工程現場較為寬闊的具體情況，根據該工程地質情況和不同的管樁直徑，故選用滾筒或履帶式樁架。
二、施工場地及施工程式
1、施工場地及道路要求：任何形式的樁機均要求施工場地和道路不沉陷，地耐力不小於45噸。馬道應留在車輛進出容易的寬敞地段，打樁過程中的插樁、鎚擊、接樁、送樁等應採取相應的技術措施。
2、施工程式為：熟悉設計圖紙、測量放線（機械、管樁進場）、引孔取土、打試樁（施工記錄）、試樁檢測（檢測報告）、打工程樁（施工記錄）、工程樁檢測（檢測報告）、收集整理相關資料、竣工驗收。
三、施工管理人員準備
四、施工機具準備
計畫在本樁基工程施工過程中進場3台套62型樁錘柴油打樁機施工。
五、物資**準備
由於施工材料的**及時與否對於工程施工進度非常重要，我們將在施工過程中根據施工進度組織好材料的進場與驗收工作。
預製樁從管樁廠運來卸下堆放，地點選擇要根據打樁的情況有利於施工的原則進行堆放，管樁最高堆放二層，先用的樁應放在上層，堆放場地要平整，根據地面的堅實情況，可加木方作支點，卸下來的樁，施工員和質安員要認真檢查樁身的外觀質量和管樁的合格證，不合格的管樁不得進入現場。管樁養護齡期不足28天的嚴禁施打。
一、施工進度計畫安排
1、根據地質情況和場地條件以及設計及業主要求，正式施打前對每個樁位進行1m內深度的翻挖，將下方大塊岩石轉運後回填土後進行打樁。開工日期由建設部門施工許可檔案下發後監理開工令確定為準。
2、施工段的劃分：考慮到施工工期安排及工程的特點，我專案部進行管樁的施工區域分為3個區域，
將8軸至13軸確定為一區，由1號樁機進行施打；將1軸至7軸確定為二區，由2號樁基進行施打；將14軸至17軸確定為三區，由3號樁機進行施打。(見樁機行進路線圖)
二、工期保證措施
1、在確保質量、安全的前提下，為充分發揮我公司的人力、物力，機械裝置有充分保障的優勢，調動廣大施工管理者的積極性，增強工期的緊迫感，是確保工期的唯一保證。
2、工期安排(30天):
(1) 本工程共設計預應力管樁數為1400根，全部採用φ500型樁，從開工之日30天完成施打及檢測工作。具體開工日期由現場全部移交我專案部、建設部門施工許可檔案及監理開工令為準。
三、材料、機械、勞動力計畫管理
為了保證施工進度的順利完成，材料進場前要檢驗、人員進場後要培訓，管理人員對計畫做到「心中有數」。施工過程中對進度進行動態管理，以總體施工進度計畫為指導，根據施工**現的各種情況，按月、周、日作出人、機、物的需用計畫，提前、有序詳細、合理的安排勞動力、機械、材料等資源。
本工程採用高強預應力混凝土管樁(phc),型號為 φ500*125mma. 管樁樁徑為500mm,平均樁長26m,總計324根。混凝土c80，樁端持力層為強風化頁岩，單樁設計承載力為2300kn.
當沉樁最後1公尺的鎚擊數達300擊以上時,可僅按表中貫入度單控收錘.當採用送樁器以及新換墊木時,應根據實際情況調整表中的收錘貫入度要求,最終標準以現場試，打確定的收錘標準為準。
預應力管樁試樁方案
施工單位 江蘇省建工集團 編制日期 二 一五年八月二日 1 專案名稱 2 專案位置 安徽省蕪湖市和諧路以東 206省道以南 3 建設單位 4 監理單位 擬建工程位於安徽省蕪湖市和諧路以東 206省道以南。擬建工程包括2幢辦公樓 2幢非機動車雨棚及純地下車庫。通過工藝性試驗工作，要達到以下目的 2.1...
預應力管樁試樁方案
目錄一 設計要求1 二 試樁目的1 三 試樁準備及試驗方法1 四 試驗 五 質量控制與檢驗3 六 質量監控要點4 七 施工質量問題和控制措施8 八 安全生產管理體系及保證措施10 九 環境保護 文明施工保證體系及保證措施 1 預應力管樁試樁方案 一 設計要求 預應力管樁採用三點支撐式履帶自行式柴油打...
預應力管樁試樁方案
x鐵路客運專線工程 標xx分部 預應力混凝土管樁 工藝性試驗施工方案 編制審核 審批 xx年xx月 目錄1 概述 2 1.1 工程概況 2 1.2 地質水文情況 2 1.2.1 地形地貌 2 1.2.2 工程地質特徵 2 1.3 編制依據 3 2 試樁施工總體規劃 4 2.1 試樁工期安排 4 2....