宣曲高速公路
宣威至曲靖段
新龍譚大橋0#橋台蓋梁首件施工方案
編制審核
批准中交雲南宣曲高速公路路橋技術一分部
編制日期：2023年3月10日
蓋梁首件施工方案
中交雲南宣曲高速公路第八合同段（以下簡稱「本合同段」 ）g60連線線起訖樁號k1+000~k3+800，線路全長2.800km；沾益連線線起訖樁號k0+000~k5+684.87，線路全長5.
684km。本合同段主要工程內容包括：路基工程、橋梁工程、涵洞、防護、改路、改溝以及本合同要求實施的其他工程內容。
以及為實施上述永久工程而必須的臨時工程施工和缺陷修復。現場踏勘及調查資料。
《g56杭州至瑞麗高速公路宣威至曲靖段兩階段施工圖設計》
《公路工程技術標準》jtg b01-2003
《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011
《公路路基施工技術規範》jtg f10-2006
國家現行公路工程施工技術規範、驗收標準、安全措施；
本標段範圍內出入口便道的現場考察資料及周邊建築布置情況。
依據以上規範、標準、檔案及工程實地勘察情況，結合現有技術裝備、施工能力、管理水平，針對本工程施工特點，以「科學管理、先進技術、信守合同、優良品質、顧客滿意」為質量方針，「工程一次交工驗收合格率100%，分項工程優良率100%，分部工程優良率100%，單位工程質量評定為優良」為質量目標，編制本施工組織設計。
二、工程概況
新龍譚大橋位於g60連線線。上跨a匝道。本橋平面分別位於直線（起止樁號：
k1+674.5，終止樁號：k1+724.
956）和緩和曲線（起止樁號：k1+724.956，終止樁號：
k1+773.5，引數a：659.
935，左偏）上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡-0.6%；墩台等角度布置。全橋共設1聯，橋跨布設為330m。
上部結構採用預應力砼（後張）小箱梁，先簡支後連續；採用強度等級c50混凝土；墩柱、墩繫梁、橋台臺帽、耳牆、背牆、採用c35混凝土；墩柱地繫梁、承臺、樁基採用c30混凝土、橋台搭板採用c35混凝土。鋼筋採用hrb400和hpb300。下部結構0號橋台採用柱式臺，3號橋台採用肋板臺，橋墩採用柱式墩，墩台採用樁基礎。
本橋鋼筋骨架每個蓋梁8片，雙面焊縫長度不小於16.0cm,骨架焊縫在兩根鋼筋相重疊段增加，其焊縫間距為100cm，焊縫長度為2.5d。
該橋梁蓋梁直徑32鋼筋5723.8kg,直徑12鋼筋2202.5kg，c30混凝土50.
89m3。
施工工期5天,計畫從2023年4月15日開工,至2023年4月20日完工,實際情況可能因天氣等因素影響而機動變化。
4.1施工工藝
4.2鋼筋加工場
g60連線線及沾益連線線橋梁鋼筋加工場位於g60連線線k2+260左側1000m左右位置。鋼筋加工場都要進行場地硬化。其地基處理及硬化方法為：
原地面清表後回填素土或石灰土至原地面以上20cm，整平並壓實，然後在上面攤鋪5～10cm厚碎石，最後在碎石上鋪築c10地坪混凝土。地坪混凝土表面要收平，可以使用平板振動器或由人工用鋼抹子將混凝土面拍實、整平，用水平尺檢查地坪的水平度。地坪混凝土要有稜有角，周邊整齊，混凝土初凝前將表面拉毛。
4.3蓋梁模板及鋼抱箍
蓋梁模板全部採用幫包底結構型式。
(1) 蓋梁模板採用定型鋼模，計畫投入側模板2套、底模板鋼模3套。鋼模面板為δ5mm鋼板；橫肋、豎肋為[8槽鋼，間距45cm；豎向背帶採用2][8，間距90cm；連線板為∠75×8角鋼；
(2) 鋼抱箍的抱圓採用δ16mm鋼板，抱箍高為50cm，為增大抱箍與立柱間的摩擦係數，在抱箍與立柱之間夾墊1層6mm厚的橡膠皮，橡膠皮與抱圓粘牢；連線板採用δ16mm鋼板，聯結螺栓採用m24螺栓，每塊連線板上設定24個。
4.4柱頂鑿毛及測量放樣
立柱拆模後即可進行柱頂混凝土鑿毛，鑿除柱頂水泥浮漿，直至露出碎石。然後掃淨柱頂混凝土渣和鬆散碎石。柱頂鑿毛後，柱頂標高不得超過規範允許偏差(±10mm)，柱頂面與蓋梁底面保持平行(為斜面)。
立柱鋼筋上的混凝土渣、鐵鏽等用鋼絲刷或千葉片刷清理乾淨，直至露出鋼筋本色。
蓋梁施工前必須測放立柱中心，即蓋梁中心線，使用全站儀測量。將立柱中心點用鐵釘及紅漆標記在柱頂上。
4.5鋼筋工程
鋼筋進場後按牌號、規格、產地、級別分批架空堆置於鋼筋加工場內，上蓋彩條布防雨，堆場內無積水。鋼筋機械效能和可焊性試驗檢測合格後，在鋼筋加工場內集中進行鋼筋下料和彎制，並將鋼筋骨架焊接成型。然後在對應的橋墩下的空地上進行蓋梁鋼筋籠的綁紮成型，最後使用起重機整體吊裝蓋梁鋼筋籠。
4.5.1鋼筋下料
鋼筋下料前要清除鋼筋表面的油漬、漆汙、水泥漿和利用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵鏽等。在除鏽過程中或使用前，若發現鋼筋表面的氧化鐵皮鱗落現象或麻坑現象嚴重，並且已傷蝕鋼筋截面時，不得將此鋼筋用於施工中。所有鋼筋在使用前要調直，直徑≥12mm的鋼筋必須用調直機調直，直徑<12mm的鋼筋使用捲揚機冷拉調直或調直機調直。
冷拉調直時ⅰ級鋼筋冷拉率不大於2%。
鋼筋各部位長度在設計圖中沒有註明時，按構造要求處理。下料計算時，考慮鋼筋的形狀和尺寸在滿足設計要求的前提下要有利於加工安裝。根據設計圖分別計算鋼筋下料長度和數量。
尤其注意長度漸變的15號、16號箍筋以及多彎起點的3號鋼筋。15號、16號箍筋下料前，根據保護層厚度及鋼筋骨架尺寸計算每一道箍筋的下料長度、下料後要按長度分開堆放。3號彎起鋼筋在配料中不能直接根據圖紙中尺寸下料，必須了解對砼保護層、鋼筋彎曲、彎鉤等規定，再根據圖中尺寸計算其下料長度，彎起鋼筋下料長度l=設計長度ls-σ(彎曲調整值lti)。
45°彎角位置lt1=0.5d，25°彎角位置lt2=0.3d。
在裁切鋼筋過程中，如發現鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭必須切除。
4.5.2鋼筋彎制
4.5.2.1劃線
鋼筋彎曲前，對形狀複雜的鋼筋根據設計尺寸用石筆將各彎曲點位置劃線標示。劃線時應注意：
① 根據不同的彎曲角度扣除彎曲調整值，具體從相鄰兩段長度扣一半。
② 鋼筋端部帶半圓彎鉤時，該段長度劃線增加0.5d(d為鋼筋直徑)；
③ 劃線工作要從鋼筋中線開始向兩邊進行；兩邊不對稱鋼筋，要從一端開始劃線，如划到另一端有出入時，則重新調整。
④ 第一根鋼筋成型後必須與設計尺寸核對一遍，完全符合或符合限差要求後，再成批生產。
4.5.2.2鋼筋彎曲成型
鋼筋在彎曲成型時，心軸直徑為鋼筋直徑的2.5倍，成型軸要加偏心軸套，以便適應不同直徑的鋼筋彎曲需要。彎曲細鋼筋時，為了使彎弧一側的鋼筋保持平直，擋鐵軸要做成可變擋架或固定擋架(加鐵板調整)。
鋼筋彎90°時，彎曲點約與心軸內邊緣齊。彎180°時，彎曲點線距心軸內邊緣為1.0～1.
5d。彎制鋼筋要從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤要一次成型。
4.5.2.3質量要求
① 鋼筋形狀正確，平面上沒有翹曲不平現象。
② 鋼筋末端彎鉤的淨直徑滿足設計要求，無要求時不小於鋼筋直徑的2.5倍。
③ 鋼筋彎起點處不得有裂縫，加工後的鋼筋表面無削弱截面的傷痕。
④ 級鋼筋不能彎過頭再回彎。
⑤ 鋼筋彎曲成型後的允許偏差為：全長±10mm，彎起鋼筋彎起點位移20mm；彎起鋼筋的彎起高度±5mm，箍筋邊長±3mm。
4.5.3鋼筋焊接
4.5.3.1骨架鋼筋組拼
蓋梁骨架鋼筋組拼、焊接前，要根據設計圖紙製作模具。模具採用∠75×5角鋼加工，如圖1所示：
圖1 蓋梁骨架鋼筋組拼、焊接模具示意圖
加工模具時，必須綜合考慮鋼筋淨保護層厚度、骨架筋和箍筋直徑及骨架各部位尺寸，計算出模具各部位合理尺寸。加工出的模具模內尺寸及角度與理論計算值間的偏差不得超出規範允許範圍。加工出的模具還必須有足夠的剛度，以防模具在使用過程中變形過大。
在模具內側焊上一些用來輔助鋼筋定位的短鋼筋。將骨架鋼筋按設計圖依次擺放在模具內。要注意：
各骨架鋼筋上的搭接焊接頭所在面要與骨架面垂直。位置擺放正確後，採取點焊或綁紮臨時固定，然後進行鋼筋骨架的焊接。每種骨架的第一片點焊完成後必須由現場質檢員驗收。
4.5.3.2鋼筋焊接的一般要求
本橋蓋梁鋼筋焊接主要採用搭接焊，搭接焊要符合以下要求：
① 焊接鋼筋所用各種焊條、焊劑要有產品合格證。
② 雨天、雪天不宜在現場進行施焊。必須施焊時，要採取有效遮蔽措施。焊後未冷卻的接頭不得碰到雨水。
③ 搭接焊時，引弧要在形成焊縫的部位進行，不得燒傷主筋。在端頭收弧前要填滿弧坑，並使主焊縫與定位焊縫的始端和終端熔合。定位焊縫與搭接端部的距離宜不小於20mm；
④ 焊接過程中及時清渣，焊縫表面光滑，焊縫餘高平緩過渡，弧坑填滿。
⑤ 搭接焊時，宜採用雙面焊。當不能進行雙面焊時，方可採用單面焊。單面焊焊縫長度為10倍鋼筋直徑，雙面焊焊縫長度為5倍鋼筋直徑。
⑥ 搭接焊時，焊端鋼筋預彎一定的角度(θ=d/lw，不大於3°)，使得兩鋼筋的軸線在同線。接頭軸線偏移不得大於0.1倍鋼筋直徑，同時不得大於2mm。
⑦ 電弧焊接頭外觀質量要求：
a 焊縫表面平整，不得有凹陷或焊瘤；
b 焊接接頭區域不得有肉眼可見的裂紋；
c 橫向咬邊深度不得大於0.5mm，在每2倍鋼筋直徑的長度內氣孔及夾渣數量不超過2個，且面積不大於6mm2；
⑧ 受力鋼筋焊接接頭要設定在內力較小處，並錯開布置。在接頭長度區段內(即：35倍鋼筋直徑長度，且不少於50cm)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。
配置在接頭長度區段內的受拉鋼筋，其接頭的截面面積佔其總截面面積的百分率不得超過50%。
4.5.3.3骨架的拼裝和焊接操作要符合以下要求：
① 鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋要檢查每根接頭是否符合焊接要求
② 拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時區域性變形。待所有焊接點卡好後，先在焊縫兩端點焊定位，然後進行焊縫施焊。。
③ 施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，後焊骨架上部。相鄰的焊縫採用分割槽對稱跳焊，不得順方向一次焊成。
4.5.3.4每種骨架的第一片焊接成型後必須報現場監理驗收。在通過驗收前不得進行大批量生產。
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