目錄一、穿越城區道路頂管工程概況 1
二、編制依據 1
三、施工策劃和部署 1
1、臨時便道 1
2、施工用電 1
四、施工前技術準備 1
1、圖紙會審 1
2、施工測量 1
五、頂管施工方案 3
1、施工程式 3
2、頂管施工工藝流程 3
3、工作坑開挖 4
4、後背設計、導軌的安裝及起重裝置及頂具配置 4
5、安裝管節 4
6、頂鐵的安裝 4
7、挖土 4
8、頂進 5
9、頂進中事故的防止及糾偏處理 5
10、穿鋼管施工 5
六、施工質量技術保證措施 6
1、土方開挖質量技術保證措施 6
2、球墨鑄鐵管鋪裝質量控制 6
3、土方填築施工 7
4、雨季施工措施 7
七、施工進度計畫及進度保證措施 8
1、施工進度計畫 8
2、施工進度保證措施 8
八、文明施工與環境保護措施 11
1、建立健全環境保護體系 11
2、環境保護措施 11
河南省南水北調受水區南陽供水配套工程施工第7標段
穿越城區道路頂管工程施工方案
穿越城區道路處頂管起點樁號為9+781.909，頂管終點樁號為9+875.909，總長94m，輸水管線與城區公路呈86°交角，穿越公路採用dn2000鋼筋混凝土套管，套管採用頂管施工，內穿鋼管dn1200，澆築自密實混凝土及回填灌漿。
頂管上覆土厚度5.1公尺。
二、編制依據
1、《工程測量規範》（gb50026-2007）。
2、《給水排水管道工程施工及驗收規範》（gb50268-2008）。
3、《河南省南水北調受水區南陽供水配套工程3-1號分水口門供水工程施工3-1標穿越工程施工圖》。
三、施工策劃和部署
1、臨時便道
臨時便道採用設計8.5m的泥結碎石路面，基礎層為30cm厚碎石磚渣，道路兩側設定排水、截流溝，經常養護，定期灑水，並在各下路口設立安全標示牌，等距離設立車輛限速標誌，確保各種材料運輸過程中道路交通暢通。
2、施工用電
施工現場配備30kw可移動式發電機作為施工排水電源。
四、施工前技術準備
1、圖紙會審
專案部開工前組織相關部門進行施工圖紙的審閱，將圖紙中的問題統一形成書面檔案上報監理單位，在設計單位技術交底時解決相關問題。
2、施工測量
2.1測量前的準備
（1）施工測量前，首先應對工程使用的各類測量器具（如：全站儀、精密水準儀、塔尺、鋼尺等）進行檢定校準，檢定校準合格後方準投入使用。定期對所用的測量裝置進行檢定，使儀器的各項指標符合規範要求，以保證測量成果的準確性和真實性。
（2）熟悉施工圖紙等技術檔案，根據施工圖紙進行施工現場實地考察，全面掌握施工區內的地形地貌，分析其對施工測量的影響程度。
2.2施工測量
各分部分項工程施工測量前，首先應對所使用的測量器具按要求進行檢定與校正。
（1）土方工程施工測量
在開挖之前，根據施工圖紙事先設定的控制樁進行按實際地形測施，輪廓位置在施工期間要不斷進行校核。接近開挖高程後對設計斷面進行精確放樣，預留20cm保護層人工清理或採用削坡機修坡。
（2）安裝施工測量
1）建築物預埋件埋設點要進行精確測量。用於測量的高程點和安裝軸線的基準點及安裝用的控制點，均應明顯、牢固和便於使用。
2）在機械裝置安裝前定出縱向和橫向基準點，基準線採用墨線或點劃線，用垂準儀，結合鋼絲掛垂球的方法進行定位。水準基點測出各標記具體數值，並標註在標記附近，安裝基準點的允許誤差±1mm，確保混凝土澆築和結構安裝位置精確無誤。
2.3進度測量
按規定每月25號對施工專案進行縱橫斷面測量。進度測量的主要任務是：測量當月土方開挖/回填的高程與樁號、混凝土/砌石的體積等，計算出本月完成的各項工程量，經監理工程師核准，作為當月施工進度結算、統計報表、安排下月施工計畫的依據。
2.4竣工測量
（1）施工測量過程中，應準確及時地收集整理各種原始測量資料，為竣工測量和竣工圖的繪製提供依據。竣工測量的目的是，按照有關合同檔案和監理工程師的要求，提交完整而詳實的竣工測量資料，並繪製工程竣工圖紙。
（2）竣工測量，可利用施工期間使用的平面控制點和水準點進行實測。測繪竣工圖時，實地現場繪出草圖，最後根據實測成果和草圖在室內進行展繪，繪製出完整的竣工總平面圖。
（3）所有測量資料，應及時整理、分類、裝訂成冊，工程竣工後，移交管理單位。
五、頂管施工方案
1、施工程式
→→→→→→→→→
2、頂管施工工藝流程
3、工作坑開挖
按照設計圖紙要求布置好工作坑的平面位置，採用1m3挖掘機配合人工開挖。工作坑用［16槽鋼進行支護。槽鋼支擋先安裝橫支撐，當橫支撐用三角鋼板固定後再用t型鋼將上下兩層的橫支撐連線好，然後才插入縱向槽鋼，隨挖隨插，在達到設計高程後用木楔固定。
工作坑基礎鋪設10cm碎石墊層，澆築c20混凝土，厚度為20cm。在不影響頂管施工的工作坑中，設定集水井（附：0.7m×0.7m×1m），並應做到隨時排水，以免發生塌方。
4、後背設計、導軌的安裝及起重裝置及頂具配置
後背採用複合式鋼板及混凝土的後背並與槽鋼坑壁連成一體共同受力。
導軌採用重型鋼軌，在頂管入土前導軌須支承管節的重量，並必須保證其穩定以及引導管節前進的軸線位置和管道走坡坡度的正確性。因此導軌定位要準確，兩軌距離中軸線的距離應相等並保證平行。軌面標高、導軌走坡與管道走坡均應保持一致。
起重裝置採用70t履帶吊，配20噸電動葫蘆作為起吊工具，平面運輸以鋼軌配用操作平台。工作坑里配備300噸液壓千斤頂4臺，平衡頂進。
5、安裝管節
下管前在地面上應對下吊的管節進行外觀檢查，包括管端麵的平直度、管壁表面的光潔度、端面上有無縱向裂縫，對凡是馬蹄形端麵、裂縫超過標準、管壁粗糙、管體縱裂者不應使用。
通過電動葫蘆吊將管節吊到軌道上面與之吻合，對正管口。
6、頂鐵的安裝
採用雙支平行傳力式。在鋼筋混凝土管增設環形頂鐵與管口吻合，以擴大管口承壓面，保護管壁不受破損。頂鐵的中心線要與管道軸線一致，著力點位於管壁厚度的中心點，縱向頂鐵著力點高度位於外直徑高度的1/3～1/4間，並且靠下半部，以防止著力點太高容易使前管低頭。
管端麵與頂鐵接觸面均勻加設襯墊，襯墊材料可用油氈、橡膠墊、石棉板、木板等。
7、挖土
頂進管節的方向和高程控制，取決於挖土操作。 因此工作面上的挖土不單會影響頂進速度，更重要的是會影響到質量的控制。
根據工作面土質及地下水位高度來決定挖土的方法，開挖時必須在操作規程規定的範圍內開挖，不得擾動管底地基土，要及時測量，土洞挖成後應立即開始頂進，從工作面挖出的土及時用手推車運到工作坑，再從工作坑垂直提公升送到地面，由自卸車運送到棄土場。
8、頂進
管節安裝完畢後，用千斤頂將管節沿導軌向已挖好的土洞內頂進。當頂完一節管時，即頂到留在導軌上的管節長度約0.4m～0.
5m時，無論千斤頂是否出程完畢都要停止頂進。此時退回千斤頂行程、拆除頂鐵，準備安裝新管節，隨時測量。
9、頂進中事故的防止及糾偏處理
及時注意油幫浦的壓力表上指示值的變化，當發現壓力突然上公升時，要立即停止頂進，檢查壓力上公升的原因，防止發生意外。
控制千斤頂活塞的完伸長度，不超過臨界衝程，以免損壞裝置。
要連續頂進時，不能停滯過長。由於停滯時間長，地下水滲透增加，土拱容易坍塌，再開頂時頂力將會大幅度上公升。
根據不同土質情況，堅持挖好土洞後立即頂進，隨挖隨頂，以免塌方。
頂進速度控制在適當範圍內，頂速視土質而定，不要過快或過慢，過快會產生偏差，不易糾正；頂進過慢，管節前進速度小於工作面保持穩定的時間，會產生塌方。
每次頂進結束時，需進行高程和中軸線的測量，一旦發現管節走向發生偏差，立即進行糾偏處理，糾偏方法採用支撐的方法，應注意每次糾偏量不宜過大，以免造成管線走向忽左忽右、忽高忽低的現象。
10、穿鋼管施工
鋼筋混凝土套管頂進完成後，進行穿鋼管施工，在管道進入端外側架設不少於15公尺長的定位導軌，保證穿管時鋼管在管道內順直前進，儘量減少鋼管與管道之間產生碰撞、摩擦。穿管採用前拉後頂的方式進行，穿管時管道下每隔8～10公尺架設一組滑輪，以減小阻力，降低施工難度；穿管過程中，在管道內設縱向鋼結構的內支架和橫向支撐鋼架，保證管道整體受力均勻。待管道安裝到位後，拆除縱向鋼結構的內支架，按要求採用hb30幫浦送澆築c15自密實混凝土，並進行回填灌漿。
頂管穿越公路施工方案
馬蓬62集氣站 馬蓬53增壓站 管道工程 編制 審核 審批 中原石油勘探局工程建設總公司 成都專案部 二 一三年六月二十七日 目錄1 編制依據.2 2 工程概況 2 3 頂管公路穿越施工技術方案 2 4 回填 恢復地貌 11 5 hse措施 11 6 質量保證措施 12 1 編制依據.1.1馬蓬62...
公路頂管穿越施工方案
編制單位 編制日期 編制人 審核人 批准人 目錄1 編制依據 1 2 工程概況 1 3 施工程式 1 4 施工方案 1 4.1 現場布置 1 4.2 頂管措施 2 4.3 安全防護 3 4.4 頂管穿越示意圖 3 5 施工主要工程量 4 5.1 本工程主要實物工作量 4 6 施工工期安排 4 1.1...
公路 鐵路頂管穿越施工方案
附件4 公路 鐵路頂管穿越施工方案 1.工程概況 工程簡介 格拉管線改造工程與青藏公路 新建青藏 鐵路如有交叉，管線穿越鐵路可採用鐵路 頂管穿越施工，鐵路穿越長度計28公尺 穿 越套管採用dn1500 150 2000鐵路專用涵管，套管總長度為24公尺 3次青藏公路穿越均在30m左右，穿越採用套管d...