1、總體施工方案
1．1工程概況
重慶市軌道交通六號線二期工程金山寺站2號豎井及風主體結構，其成井斷面為長15.30m*寬5.9m*高37公尺，壁厚700cm、500cm、300cm。
1.2 施工方案
根據工程特點和工期要求,擬定從底板處組裝模滑模具，直徑為15.30公尺，壁厚0.7公尺，滑模組裝組裝結束後從底板開始滑公升，直到頂部，37公尺處停滑，拆除滑模平台。
2、滑模施工技術設計
2．1 滑模裝置選擇
採用hy3—36s型液壓控制台，gyd-60型滾珠式千斤頂，「f」型門架，槽鋼作圍圈，模板（以3012、2512為主，配少量1512及1012模板）。
操作平台採用槽鋼井字型平台，下設內吊腳手架，支承桿用φ48鋼管，壁厚3.25mm。
2．2垂直與水平運輸裝置選配
根據混凝土量和滑速度要求情況，擬定設定一台吊車和四輛砼運送砼協調澆築。
2．3對混凝土的要求
2．3．1設計標號c30
2．3．2滑公升程度及混凝土出模強度
根據天氣氣候，擬定每天24小時連續作業，滑公升程度》0.1公尺/小時，每天應在2.4-3.3公尺，混凝土出模強度應控制在0。3-0.35mpa.
在2.7~3.6公尺，混凝土出模強度應控制在0.3—0.35mpa.
2.3.3 對混凝土配合比的要求
混凝土坍落度應控制在8—10cm，初凝時間控制在1.5小時左右，終凝時間控制在7小時左右。
3、滑模施工
3．1滑模裝置檢查
3．1．1液壓控制台：試執行、使其正常.
3．1．2千斤頂：空載爬行試驗，使其行程達到一致.
3．1．3油管、針形閥筏、進行耐油試驗.
3．2模板系統
提公升架採用「f」型提公升架，立桿用[14，橫樑用[12，立桿與橫樑採用兩邊焊接.根據計算，提公升架布置間距為1200-1350mm；圍圈採用[8接頭焊接，以調節鋼託與提公升架立杆連線，模板採用組合鋼模板，模板連線採用回型卡（模板鉤）和鐵絲（12#）與圍圈**.再用內外各2根[10整體加固圍圈.
3．2．1 豎井內平台採用「井」字型平台加固，豎井內平台採用斜挑三角架，長1.7mm，橫桿用[8，斜撐桿用[6。3焊接牢固，下端下掛內吊腳手架；井字架可滿足250kg以上平方公尺的線荷載。
井字型槽鋼加固，能有效防止平台受力後提公升架根部水平移位和庫壁變形。
3．2．2 液壓提公升系統
根據滑模施工技術規範及有關規定，主要採用gyd—60型滾珠式千斤頂，主（ 16）支（ 8）高壓油路系統，hy-36sd型液壓控制台一台，支承杆採用 48*3.25鋼管制安。2號豎井配置36榀提公升架。
即提公升架間距為1.26公尺.每榀提公升架設定乙隻千斤頂，共36。
計算千斤頂數目有關根據規範及有關規則：
n=n/p
n：支承杆（或千斤頂）的最小數量
n：總垂直直荷載（kn）
p：單個千斤頂計算承載力（支承杆允許承載力或千斤頂允許承載能力，兩者取其最小）
單根支承杆允許承載力
在正常滑公升狀態下，按下式計算：
[p]=x·40·e·j/[k（l0+95）2]
[p]一單根支承杆允許承載力（kn）
x一工作條件係數，取0.7
e—支承杆彈性橫量，e=2.1x10kn/cm2
j—支承載面慣性距，j=3.14（d4-d4）/64=3.14*（4.84-4.154）/64=11.49
k—安全係數，取2.５
l0—支承杆脫空長度
p=0.7×40×2.1×104×11.4/[2.5（180+95）]2=35.74kn
單個千斤頂允許承載力額載力的1/2
p頂=60÷2=30kn
35．74kn>30kn
所以單根支承杆承載力能滿足滑模正常爬公升要求.
總垂直荷載計算：
1、 模板系統
（1） 提公升門架36（榀）×76.5kg（每榀）=2754kg
（2） 調節鋼託72（條）×3.2kg（每支）=230.4kg
（3） 內圍圈97（m）×8.0kg（每m）=776kg
（4） 井字型加固233.4（m）×10kg（每m）=2334kg
（5） 鋼模板68.4（m2）×38.5kg=2633.4kg
（6） 吊架防護欄鋼筋233×0.617kg（每m）=143.761kg
（7） 吊架木跳板88套×30kg=2640kg
（8） 吊架安全網30張×3.5kg（每張）=105kg
（9） 內平台方木200根×4kg=800kg
（10） 內平台鋪板60m2×0.02×600kg/m3=720
（11） 回形銷、鐵絲、電線燈炮500kg
小計：13636.56kg
2、 操作平台上施工荷載
1) 人員15×68kg=1020kg
2) 液壓系統
3) 控制台1（臺）×280kg（每台）=280kg
千斤頂36（只）×26kg(每台)=936kg
膠油管、分油器、液壓油300kg
3） 低壓變壓器、配電箱150kg
4） 電焊機、插入振動機
2臺150kg+2臺×15kg=330.0kg
5） 反斗車和工具等，及定位鋼筋
1輛×80kg+100kg+250kg=430kg
6） 村料堆放4000kg
7） 其他因數1500kg
小計：7926kg
3、 鋼模板與砼的摩陰力（取22.5kg/m3）
60m2×225kg=13500kg
總垂直荷載
n=1.2×(26159+17300)+1.4×(10234+31050)=103589kg≈1100(kn)
n=1100/30≈37只（千斤頂）
考慮到其它不可預見因素，結合以往施工經驗，做到萬無一失，因選定44只千斤頂.
故p=1100（kn）/46=23.91kn<[p頂]=30kn
因此布置36只千斤頂是以滿足施工要求.
3.2.3 施工精度控制系統
用水準儀或水平管測量千斤頂水平面,在各豎井中心或邊上各設幾個點，即可作為垂直度的原始觀測點,滑公升期間,每提公升0.50m-1.00m校對一次,並作記錄,及時觀測垂直變化情況。
3.3滑公升程式
分初公升、正常滑公升和末公升三個階段,進入正常滑入後如需暫停滑公升(如停水停電或風力在六級以上等),則需採取停滑措施(停滑施工縫做成v形).
3.3.1初公升
連續澆築2-3個分層，高60-70cm，當砼強度達到初疑至終凝之間，即底層砼層強度達到0.3-0.35mpa時,即可進行試公升工作.初公升階段的砼澆築工作應在3小時內完成.
試公升時先將模板公升起5cm,即提公升千斤頂1-2個行程,當砼出模後不坍落,又不被模板帶起時(用手指按壓可見指痕,砂漿又不粘手指),即可進行初公升,初公升階段一次可提公升20-30cm.
3.3.2 正常提公升
正常提公升:
模板滑公升速度
v=(h-h –a)/t
v—滑模滑公升速度
h—模板高度 h=1.2m
h0---每個澆築層厚度h0取0.85m
a— 混凝土澆築口其表面到模板上口的距離a=0.05m
t—混凝土澆築口其表面到模板上口的距離a=0.05m
t—混凝土從澆灌到位至達到出模強度所需的時間t取2.4h
v=（1.2-0.85-0.5）/2.4
=0.125m/h
每天滑公升控制在2.7m-3.6m.
每澆築一層砼，提公升模板乙個澆築高度，一次連續澆築，連續提公升.
採用間歇提公升制，提公升速度》10厘公尺/小時.正常氣溫下，每次提公升模板的時間，應控制在1小時左右，當溫高或因某種原因砼澆築一圈時間較長時，應每隔20-30分鐘開動一次控制台，提公升1-2個行程.
3.3.3 末公升
滑公升至接近頂部時,最後一層砼應一次澆築完畢,砼必須在乙個水平面上.
停滑方法
在最後一層砼澆築後4小時內,每隔半小時提公升一次,直到模板與砼不在粘結為止.
3.3.4 支承桿空滑加固
當採用空滑方法處理滑公升至庫壁頂標高空滑時,應對支承杆進行加固處理.用φ 18鋼筋與庫圓焊接在支承桿上,上下間距0.4m.
然後鋼梁每端處的支承鋼管,左右用φ 20的螺紋鋼2根,長約2m,作為支承鋼筋,同支承鋼管豎向成三角形,再用 φ18鋼筋,長約0.25m,與支承鋼管、支承鋼筋焊接形成三角形整體每檔高度0.35m,高度從混凝土上面1.
6m.3.4 鋼筋施工
3.4.1鋼筋長度
水平筋斗》7m,豎向筋的直徑小於或等於12mm時,其長度不宜大於5m.
3.4.2 鋼筋接頭
如設計未提出要求時,則同一載面內接頭數量,綁紮時》鋼筋總數的25%,焊接時》鋼筋總數的50%.
3.4.3 鋼筋定位
按設計要求用」s」形鋼筋和焊接骨架定位.
3.4.4 支承軒
如有油汙應及時清除乾淨,下端直墊小鋼板.
3.5 砼施工
3.5.1 應以砼出模強度作為澆築砼和滑公升速度的依據,每天提公升高度應在2.
7~3.6m,每小時應大於0.1m,因井為高聳構築物,出模強度在0.
3-0.35mpa為宜.
3.5.2 必須分層均勻對稱交圈澆築,每層在同一水平面上.
3.5.3 每層澆築高度為30mm，各層間隔時間應不大於砼的初凝時間（相當於達0.35kn/cm2貫入陰力值）.當間隔時間超過旱,對接茬處應按施工縫的要求處理.
3.5.4 砼振搗時,振搗器不得直接觸及支承杆,鋼筋和模板,振搗器應插入前一層砼內,但深度不宜超過50mm,在模板滑公升的過程中,不得振搗砼.
3.5.5 砼出模時應及時修飾,表面不平時用方本拍實刮平,用抹子压光抹平.對於拉裂和坍落及保護層脫落等問題,搓抹子人中應在混凝土尚未凝固前及時修補.
3.5.6 混凝土要進行養護.
造水池,設高壓水幫浦,中途設增壓幫浦,用1寸軟尼龍管接至操作平台下,庫內外整個圓設軟尼龍管,並各裝4只水龍頭,然後再去軟管接出去養護.從出模0.5m以下均勻不間斷進行養護.
至庫頂後不少於7天養護.
3.6 頂留孔洞及預埋件的施工
採用直接埋入法:門、窗、洞口胎模板寬度應小於滑公升模板上口寬度1cm,並與結構鋼固定牢靠.
3． 7施工允許偏差及水平、垂直度控制與糾偏方法.
3.7.1施工允許偏差
3.7.2水平、垂直度控制與糾偏方法
a測量方法
b水平控制
採用限位卡加叉形套控制法,在提公升上方的支承桿上設定限位卡,距離以乙個提公升高度或一次控制高度為準,一般為22cm，在千斤頂上方設叉形套，使所有千斤頂行程一致．
ｃ糾偏採用以下三種方法糾偏：
a、 操作平台傾斜法：一次抬高量》2個千斤頂行程；
b、 調整操作平台荷載糾偏法；
在爬公升較快千斤頂部位加荷 ，壓低其行程，使平台逐漸恢復原位.
c、支承導向糾偏法
當用上述兩種方法仍不能達到目的時，採用此法繼續糾偏，其方法有二種.
煙囪滑模施工方案
目錄一 工程概況 二 整體施工順序 三 施工方法及施工程式 四 主要分項工程的施工 1 井架 平台及提公升系統安裝施工 2 塔囪的鋼筋砼施工 3 塔囪附件施工 4 塔筒內壁環氧玻璃鋼施工 5 塔囪裝飾施工 6 豎井架的拆除施工 7 沉降觀測施工 8 特殊氣候施工 五 工程所需的主要材料 1 工程所需...
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