一、 工程概況
1、工程簡介：
雅安至康定高速公路通往我國及四川省西部藏族地區，是《國家公路網規劃》高速公路g42橫線「上海—成都」及g4218聯絡線「雅安—葉城」的重要組成部分，是《四川省高速公路網規劃》成都引入線「成都—雅安—巴塘—**」、橫線「康定—雅安—瀘州—重慶」的重要路段。路線沿g318線傳統走廊，按沿溪路線布設，途徑雅安市、天全縣、瀘定縣，路線總長約135km。
本專案位於雅安市雨城區，起點張家山、途經清江村、青元村、坎坡村、對岩村，與雅西高速交叉，全長5.401km。
2、工程結構形式
1）橫斷面
本標路基試驗段里程樁號為k14+560～k14+660，公路等級為高速公路，計算行車速度為80km/h，雙向四車道。路幅分配為24.5m=0.
75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+7.5m（行車道）+0.
5m（路緣帶）+2m（**分隔帶）+0.5m（路緣帶）+7.5m（行車道）+0.
5m（路緣帶）+2.5m（硬路肩）0.75m（土路肩）；
2）縱斷面
主路2公尺**隔離帶外側邊緣路面高程為縱斷設計線。
本標試驗段縱斷設計受通道橋淨高要求及橋堤頂高程控制。縱坡為0.6%。
3、地形、地貌
本專案位於雅安市雨城區，海拔約600m，專案區位於四川盆地與青藏高原過渡地帶，地勢總體西高東低，地殼活動頻繁，斷裂發育。由於劇烈的地殼抬公升，必然遭到強勁是外力剝蝕，在冰川，流水、烈日的破壞、搬運下，山地以深切割地貌為主，造成相對高度相差懸殊。由於內外營力以及剝蝕、堆積間相互作用的結果。
4、水文氣象
1）、氣象
本專案位於雅安市雨城區內，而雅安市氣候型別為**帶季風性溼潤氣候，南北差異大，年均氣溫在14.1°c～17.9°c間，降雨多，多數縣年降雨1,000mm以上，濕度大，日照少。
素有「華西雨屏」、「西蜀漏天」和「雨城」之稱，對我部施工有著巨大的影響，同時對我部雨季路基施工有著很高的要求。
2）、水文
工作區河流主要屬岷江水系。青衣江、大渡河流經本區，至樂山匯入岷江，支流眾多，水量豐富。流域面積在30km2的河流有131條（其中大渡河水系45條，青衣江水系83條）年逕流量181.
5億m3。兩河流域各具特徵：大渡河屬羽毛狀水系，青衣江屬樹枝狀水系。
兩河流域又都具有山溪性河道特點，即岸坡陡、河床窄、峽谷多。大渡河又屬峽谷河流，比較大，水流激，水力資源豐富。青衣江是省內著名的暴雨區之一，河流的年徑流深超過700～1000mm，區內各河的水量，主要雨水補給，其次是地下水補給和冰雪融水補給。
5、設計主要技術指標
1） 路基填料應採用液限小於50，塑性指數小於26的土源，填築路基前應根據具體土源進行試驗，確定施工工藝、檢驗標準等。
2）填料應分層攤鋪。
3）路基按《路基施工技術規範》jtgf10-2006進行規範施工，按《公路工程質量評定標準》jtg f80/1-2012對施工後的工程質量進行檢測驗收。
二、 試驗段的目的
1） 通過路基試驗段的施工確定達到規定壓實度的施工方法。
2） 通過路基試驗段的施工確定最佳的機械配套和施工組織。
3） 通過路基試驗段的施工確定機具壓實材料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓速度、遍數等控制指標。
三、 試驗段的範圍
本標段路基試驗段擬選在k14+560～k14+660範圍內 ，共100公尺。路基填料取於k14+600,最大幹密度為2.06噸／立方公尺
四、 試驗段的工期進度安排
本標段路基試驗段計畫用3天時間內完成：時間定為2023年8月15日至2023年8月18日。實驗松鋪厚度分別為35cm，30cm，同時相應的實驗段分別為k14+560~k14+610，k14+610~k14+660， （保證每相應試驗段長度不小於50公尺）.
五、施工準備
1、技術準備
（1） 組織技術人員詳細研究施工設計圖紙，掌握設計意圖，了解設計方案、技術措施、貫徹規範及標準情況。
（2）在熟知圖紙的基礎上，在施工前進行逐級技術交底，並把技術交底檔案作為指導施工生產的技術依據之一。
（3）試驗準備
路基填築前根據《公路土工試驗規程》對準備填築的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類、含水量等指標。符合規範要求後，再用於路基填築，對不符合規範要求的填料，要更換土源或採取監理工程師認可的方法改良土質或加強壓實等措施。在施工過程中每5000m3或在土質變化時進行取樣並按《公路土工實驗規程》規定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比實驗和擊實度實驗等各項指標試驗。
（4）測量準備
1）在施工中，由設計圖紙所提供的曲線要素計算出道路中邊樁座標值，然後採用極座標法，以監理工程師批覆的導線點用全站儀測設出道路中邊樁點位，再根據道路邊坡坡度計算並測設出填方路基的坡腳線。
2）按場地布置示意圖進行點位布控，以供土方填築前、松鋪後、土方壓實後進行點位恢復及測量各點位高程，以便計算出松鋪厚度和壓實厚度。
松鋪厚度＝松鋪後高程－填土前高程
壓實厚度＝壓實後高程－填土前高程
松鋪係數＝松鋪厚度/壓實厚度，得出平均的松鋪係數，再根據試驗資料和機械配置以及碾壓遍數來指導生產。
由於點位及樁位在施工過程中容易被破壞，施工前先引出來，並記錄清楚各點位距引出樁位的距離，以便點位被破壞後及時恢復點位。
3）為了確保施工過程中測量的精度，專案部採用兩級複核制度。測量所用的儀器裝置都在檢定有效期內。本工程所有的測量樁位都設有明顯的標誌，並加以保護，樁位選取在便於施測、牢固不易破壞的地方，必要時採用鋼筋混凝土澆築，砌磚圍護，嚴防車輛碾壓。
如遇有破壞的樁位，及時補測，並做好複核。
2.機械準備
3.人員準備
1、專案部人員配備情況見下表
2. 施工隊中下設技術質量組、安全組、施工組、材料組和後勤組，以便控制路基填築試驗段施工。
4、現場準備
（1）對施工範圍內的地質、水文、障礙物、文物古蹟及各種管線等情況進行詳細調查。
（2）施工前進行場地平整，順著路基兩側挖好臨時排水溝，並且93區頂部壓實度驗收合格（根據每段所處的高程確定，滿足相應的壓實度要求）。
（3）施工用水、動力電源到位。
六、施工方案
一）施工工藝示意圖
二)土質路堤施工工藝
1、基底處理
（1）在場地清理完畢後，頂面找平，用壓路機進行填前碾壓，表面先靜壓一遍，再振動碾壓2遍後檢查一次，若不合格，再增壓一遍振動碾壓再檢查，依次類推，碾壓至壓實度達到設計規範要求。
（2）壓實經驗收合格後，對該試驗區段進行試驗前的點位布控，測量每點位的高程，並做好記錄。
2、分層填築
（1）施工中按照挖、裝、運一條龍的施工作業順序。採用20t自卸車運土至作業面上，自卸車卸土時，按路基縱向均勻排列成梅花狀。根據自卸車鬥容量，計算每車攤鋪面積，用白石灰撒出網格線，在網格線內按計算的車數卸料，由專人指揮卸車，並注意卸土間距，以便平整時控制層厚均勻。
（2）路基填築採用縱向水平分層填築的方法施工。為保證路基斷面尺寸及路基壓實度，路堤兩側各超填30cm。
（3）恢復布控點位，測量每點位高程並記錄
3、攤鋪整平
先用推土機初平，少量邊角或區域性用人工找平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面做成向兩側傾斜2%--3%的橫向排水坡，以利路基面排水。
4、灑水或晾曬
攤平達到要求後，壓實前，對攤鋪層填料進行含水量檢測。路基的含水量控制在wopt±2%，當含水量超出最佳含水量2%時，採取在路基上攤鋪，機械鬆土，晾曬相結合的辦法，降低填土的含水量。當含水量低於最佳含水量2%時，灑水潤濕，加水量mw（噸）按下式估算：
mw=ms(wopt-w)/（1+w）
式中：ms-------擬加濕填料的濕重，單位噸；
w、wopt-w填料的天然含水量，最優含水量（重型擊實試驗）。
灑水採用取土坑內提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。填料翻拌晾曬時要注意天氣變化情況，組織好陰雨天路基封閉工作，保證填料翻曬效率。
5、碾壓
（1）碾壓前再次測量松鋪頂面高程，檢測松鋪厚度、平整度和含水量，碾壓分層進行壓實。
（2）碾壓時第一遍先靜壓，然後先慢後快，由弱振至強振。壓路機最大行駛速度不超過4km／h。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。
碾壓時輪跡重疊0.3m，橫向接頭時振動壓路機重疊0.4m～0.
5m。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。
（3）振動壓路機碾壓後的表層比較疏鬆，為了消除這種缺陷，振動碾壓完成後再慢速靜壓一遍。
6、資料整理
（1）從靜壓那一遍開始，碾壓到第三遍開始做壓實度試驗（灌砂法），以後每振壓一遍做一次壓實度試驗及測量對應點的高程，碾壓的壓實度一直壓到壓實度≥96%為止，同時記錄壓實度分別達到≥94%、≥96%時機械壓實遍數及含水量，和壓實合格後的高程，以備為以後施工提供施工引數。
（2）根據布控點每階段所測量高程計算松鋪厚度、壓實厚度和松鋪係數。
（3）根據前面記錄的試驗資料和機械配置以及碾壓遍數，總結出試驗結果，經監理工程師審批後來指導生產。
7、質量控制要點
（1）控制填料先做土質cbr試驗等其他專案，按強度分層使用，不同性質的填料（包括最大幹容量不同的填土）均分開填築，且盡量減小層數。同一水平層路基的全寬採用同一種填料。填料總厚度不小於500mm，填築至路床頂面最後一層的壓實度厚度不小於80mm。
（2）兩個施工作業段的交接處，若不在同一時間填築，先填路段按1：1坡度分層留台階；若兩段同時填築，分層互相銜接，搭接長度不小於3公尺。
（3）控制好每層平整度和橫坡度，以防存水和便於排水。
（4）重點抓好路基壓實關，配備數量足夠、效能良好的碾壓裝置，加大檢測頻率，達到壓實度點點合格。
路基試驗段施工方案
目錄1.編制依據 2 2.工程概況 2 2.1 線路概況 2 2.2 主要技術標準 2 2.3 試驗段概況 6 3.試驗段試驗的目的和範圍 6 3.1 試驗段試驗的目的 6 3.2 試驗範圍 6 4.人員機械配置 6 4.1 人力資源組織 6 4.2 機械裝置 7 4.3 測量 檢測儀器裝置的配置 ...
路基試驗段施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概述 2 三 試驗段目的 3 五 試驗段施工 4 1 施工準備 5 2 填料 5 3 清表 5 4 施工放樣 5 5 分層填築 6 6 機械碾壓 6 7 試驗段施工時需注意事項 7 8 施工工藝圖 7 9 試驗段衝擊碾壓施工 8 10 試驗段普夯施工 9 六 填土石路基...
路基試驗段施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概述 2 三 試驗段目的 3 五 試驗段施工 4 1 施工準備 5 2 填料 5 3 清表 5 4 施工放樣 5 5 分層填築 6 6 機械碾壓 6 7 試驗段施工時需注意事項 7 8 施工工藝圖 7 9 試驗段衝擊碾壓施工 8 10 試驗段普夯施工 9 六 填土石路基...