路基土石方填築不規範，將導致高填方路基和臺揹回填不均勻沉降，有的甚至出現沉陷和縱橫向裂縫等病害。其施工質量直接影響路面行車舒適性和安全性。
為了全面提高我標段路基土石方施工質量，保證其在設計使用年限內安全可靠，我標段針對路基填築質量通病，特制訂此專項方案。
一、治理目標
通過專項整治，推動路基工程施工標準化，全面提高我標段路基土石方填築施工質量。
二、治理工作時間、範圍
從2023年5月1日起至2023年4月30止；路基土石方填築施工質量。
三、主要治理措施
（一）加強領導，明確職責。
1、為確實加強組織領導，我標段特成立路基填築質量通病專項整治工作領導小組：
組長：張曉
副組長：溫勇、王旺寧、馬勇、王平
組員：許明奎、唐桂燦、徐國慶、王鵬、楊勝武、時賢
領導小組負責制定專項實施方案，對轄段內治理整治工作進行督查指導。明確整治措施和考核獎罰措施，層層落實整治責任。
2、工程部、試驗室負責路基填築質量通病整治工作的組織實施。領導小組加強檢查、驗收，及時總結經驗，推廣典型示範工程先進經驗，以點帶面，形成長效機制。
（二）加強設計及施工技術交底工作，施工前應根據設計圖紙、施工規範驗評標準，根據設計交底內容，對標段內不良地質路段、高填方路基和臺揹回填進行補強措施、填挖交界路基填前處理進行現場核實，根據設計單位正式行文專案辦告知的本專案路基頂面設計彎沉值對本標段所處路基型別確定填築方案。
（三）規範試驗路段施工管理和施工技術交底。一是路基土石方施工前，應針對不同填料選擇具有代表性的路段進行路基土石方試驗段施工，依據試驗段成果明確機械組合、壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數等壓實工藝引數並經駐地辦批准；二是嚴格施工技術交底工作，確保每個路基土石方作業隊伍了解不良地質路段、高填方路基和臺揹回填處治補強措施，填挖交界路基填前處理措施和壓實工藝引數。
（四）突出重點，加強路基土石方施工質量控制。一是領導小組加強工地巡視，重點檢查是否按照試驗路段成果確定的機械組合、壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數等壓實工藝引數組織路基填築，填挖交界處填前台階處理是否到位等。二是在嚴格按照試驗路段成果確定的壓實工藝引數組織路基填築的基礎上，適當減少路基壓實度檢測頻率。
三是加強過程監控，施工過程中，領導小組按一定頻率對已填路基進行挖掘檢查，發現問題，責成返工。四是嚴格按照專案辦**的設計單位提供的路床交驗回彈彎沉值進行交工檢驗。
（五）施工工藝和實體質量通病防範措施
1、全面實行路基填築施工「三次線控法」解決路基紅線不清晰、填築寬度不足，填築邊線不整體的問題。必須嚴格按照「打格布土、全幅填築」組織填築施工。
（1）第一次線控採取挖紅線溝、設定界樁等措施劃清公路用地界限；
（2）第二次線控解決填挖寬度不到位的問題。路塹開挖必須放出邊線，自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖；填方路基第一層填土前，應按照設計寬度每側加寬50cm放出施工邊線（掛線或劃石灰線等），並全幅進行路基填築。第一層填土的中間交工驗收工作，必須經駐地辦驗收合格方可進行後續填築施工。
第一層填土填築中間交工驗收時，主要檢查路基邊線、寬度等主要質量指標，以確保路基線形。
（3）第三次線控（及時刷坡）保證路基質量及文明施工形象。路塹開挖應從開挖線往下分級清刷邊坡，每下挖3～4公尺，應對新開挖邊坡進行刷坡。石質邊坡每開挖一級，應同步完成平台溝與急流槽的開挖。
填方路基每填3～4公尺應對坡面進行修整。修整後頂面每側應寬於設計寬度50cm，以保證超壓寬度。
2、認真做好路基填築試驗段施工管理和施工技術交底工作。
（1）路基土石方施工前，應針對不同填料選擇具有代表性的路段進行路基土石方試驗段施工，試驗段的施工方案經駐地辦審核確定後方可進行。駐地辦與施工單位組織相關部門共同對試驗過程全程進行測量和試驗檢測，按照審批的試驗路段施工方案進行試驗路段填築施工，依據試驗路段成果明確機械組合、壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數等壓實工藝引數報經駐地辦批准。
（2）嚴格進行施工技術交底工作，確保每個路基土石方作業隊伍熟悉路基填築每層松鋪厚度、碾壓順序及遍數、粒徑控制等工藝引數，確保路基填築規範施工。
（3）路基施工臨時排水處理，上下路堤以下（含上路堤）雨季填築施工時，每個填築層表面，排水橫坡（路拱）宜大於4%，填方路基兩側頂面邊緣應設定臨時擋水埂，下邊坡應設定臨時排水急流槽；路塹路段應設定臨時排水溝等。
（4）加強路基穩定性及沉降觀測。高填方路基和高邊坡路段施工過程必須設定穩定性及沉降觀測點，加強觀測。
（5）領導小組認真做好已填路基的挖掘檢查和試驗、測量檢測工作，發現問題立即責成返工處理。
3、路基填挖交界處填前處理
（1）填方分段交接處應預留台階，以利後續填段以及分層階梯搭接。
（2）當基底為自然地面坡面，且自然地面坡度較大（≥1:5）時，將坡面做成台階形式，一般台階寬度不小於2m，而且台階頂面應做成向內傾斜4%-6%的坡度。
（3）半填半挖、填挖交界處應按設計和規範要求完成原地面台階開挖設定工作，作為路基填築的前提條件，應在山坡上從填方坡腳向上挖成內傾斜的台階，台階寬度不宜小於2公尺，台階高度宜1公尺左右，並按設計要求設定橫向土工格柵。上述地段台階開挖及土工格柵設定應按照駐地辦監理實施細則要求辦理中間交工。（必須留有參照物的全過程影像資料，計量時提供）
4、軟土地基和不良地質的處理
（1）必須現場核對設計資料，探明本路段的各段軟基範圍、深度、稀軟程度、軟基分布狀況。
（2）經實地調查所掌握的資料，發現與設計資料不符的，應提出處理措施，報駐地辦組織四方現場核查確定處理方案後再行處理。
（3）為確保軟土地基處理方案在實施過程中能按要求進行，將指定專人負責；對複雜的軟土地基的方案，成立領導小組進行攻關，並通知監理人員實行全過程旁站監理。
（4）軟基埋藏較淺，厚度不大路段，軟基處理一般採用砂墊層、土工格柵和清淤換填等方法，一般常用後種，即：開溝排水→清運淤泥→回填砂性土。
軟土試驗資料必須完備、真實。測量處理路段長、寬、深尺寸。軟基處理施工，監理實施檢查，軟基施工應安排提前施工，必須要有**等影像資料。
（清淤前、清淤後、回填必須留有參照物的全過程影像資料，計量時提供）
（5）土工合成材料：土工合成材料技術、質量指標應滿足設計要求；下承層應平整，攤鋪時應拉直、平順、緊貼下承層，不得扭曲、摺皺；在路堤每邊各留一定長度，回折覆裹在已壓實的填築層面上，折回外露部分應用土覆蓋；搭接長度應為300-600mm；雙層土工合成材料上、下層接縫應錯開，錯開長度應大於500mm.(必須留有參照物的全過程影像資料，計量時提供)
5、臺揹回填
（1）應逐一建立臺揹回填施工台賬，並逐一明確並落實臺揹回填責任人。加強對臺揹回填的質量監控。臺揹回填應逐一儲存影像資料。
（2）根據本標段自身具體情況，遵循利於採用碾壓裝置分層壓實工藝的原則，分別制定了肋、柱式、涵洞、擋土牆等臺揹回填專項施工方案，報駐地辦批准後嚴格組織實施。
(3)所有橋涵低於原地面、無法使用碾壓裝置的基坑，宜用天然砂礫等透水性材料回填，用水密法密實並配備小型壓實機具逐層夯實；採用水密法時，必須採取挖排水溝或抽水等措施將灌注水導排出基坑。
（4）橋涵構造物附件路基土方填築施工，應預留足夠長度的臺揹回填及過渡段，其長度宜大於路基填土高度的2-3倍，以利後續臺揹回填可用壓路機分層壓實；同時，將路基橫向斷面分層預留有效台階，以利與後續臺揹回填台階銜接處理。
（5）肋、柱式橋台臺揹回填施工要點：
與填方路基相接的肋、柱式橋台臺背及錐坡填築應首選與路基同時填築的方案，臺背及錐坡按臺揹回填壓實標準全幅填築至臺帽底部後再施工。因工序安排等原因，先施做蓋梁後台揹回填的，應採取有效措施確保臺揹回填密實。一是臺帽下應增設擋土牆；二是橋台背和錐坡的回填施工應在梁板架設前同步進行，一次填足並適當加大台前錐坡壓實填築寬度。
與路塹銜接的肋、柱式橋台臺背及錐坡應用透水性材料回填。用小型夯實機具時，分層壓（夯）實厚度不宜大於150mm,並應壓（夯）實到設計要求壓實度。逐層夯實至臺帽底部後再施工臺帽。
（6）蓋板通道等小型構造物臺揹回填要點：
涵洞洞口處，可考慮適當增加紅線外臨時徵地，以便施工便道設在洞口以外部位，以利臺背全幅回填。洞口工程應與洞身工程自基坑開挖時同步施工;臺揹回填應在洞口工程完工後逐層全幅填築；八字牆、端牆根部和牆身50cm範圍內的區域必須用小型壓實機具夯實。臺揹回填必須在結構物的板、鋪底及支撐梁都施工完畢後，且在不影響結構安全情況下對稱填築。
蓋板通道等小型結構物附近路基土方填築施工時，預留了足夠長度的臺揹回填及過渡段。其臺揹回填及過渡段宜按路基施工工藝用壓路機分層壓實。若未預留過渡段的，應將已填築的路基反開挖，反挖的長度為底面距基礎邊緣不小於2m,並按1:
1坡度挖出搭接硬質台階，台階寬度不小於1m，該區域必須用透水性材料填築並使用壓路機按臺揹回填壓實標準分層壓實。在涵洞兩側缺口填土未完成前，不得進行以上的填土施工。
（7）擋土牆施工後台揹回填：
擋土牆的牆體達到設計強度的75%以上時，方可進行牆後填料施工。牆背50cm範圍內用袋裝砂礫填築，袋裝砂礫應碼砌整齊、密實，地面填築一層20cm厚度的防水膠泥。牆後填土前在擋牆上劃15cm分層線，用黃油漆標出，每層壓實厚度不超過15cm。
牆後必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設計要求。牆後1.0m範圍內，不得有大型機械行駛或作業，為防止碰壞牆體，應用小型壓實機械碾壓，分層厚度不得超過15cm,壓實度要求≥96%。
四、獎懲措施
自2023年5月1日起，路基土石方填築應嚴格按照上述要求組織施工，並按以下措施落實獎懲：
1、領導小組不定時對路堤質量進行抽查，並於每月15日進行路基質量綜合大檢查，發現凡不按照試驗路段成果確定的機械組合、松鋪厚度、壓實機械型號、碾壓遍數等壓實工藝引數組織路基填築施工的，填挖交界處台階填前處理不到位的，存在不按上述質量通病治理措施組織施工的，立即下發整改通知單並進行全面整改和返工，對該路基施工隊處以2000元罰款。
2、凡經專案辦或駐地辦挖掘檢查超過試驗路段確定的壓實厚度、填料超粒徑的、壓實度不和格的、填料中夾雜大量清表物的等其他行為，立即下發整改通知單並進行全面整改和返工，對該路基施工隊處以2000元罰款。
各現場管段工程師和路基施工隊伍，要嚴格按照路基填築質量通病專項方案進行路基施工，確保路基工程保質保量完成。
銅萬高速a2標專案部
2023年5月20日
路基填築方案
路基填築通病專項整治方案 路基土石方填築不規範，將導致高填方路基和臺揹回填不均勻沉降，有的甚至出現沉陷和縱橫向裂縫等通病。其施工質量直接影響路面行車舒適性和安全性。為推進施工標準化，全面提高路基施工質量，保證其在設計使用年限內安全可靠，經研究，決定興贛高速b2標開展路基土石方填築不規範專項整治方案。...
隧道 路基工程質量專項整治活動實施方案
為貫徹落實中國鐵路總公司 關於開展鐵路隧道 路基工程質量專項整治的通知 鐵總辦函 2013 11號 及滬昆客專江西公司 滬昆鐵路客專江西段隧道 路基工程質量專項整治活動實施方案 滬昆贛綜發 2013 38號 檔案精神，根據局指相關檔案的安排部署和要求，為切實強化路基工程施工質量控制，深化工程實體質量...
質量專項整治活動小結
根據川港航司 2009 55號文通知精神，我部於2009年9月1日至9月20日期間，對本專案質量管理情況進行了總結，對目前存在的質量缺陷及可能存在的隱患進行了排查，並制定了整改措施。具體如下 一 質量管理情況 1 質量管理組織機構健全，責任明確，質量目標明確，質量管理制度健全，質量意識到位。我部堅持...