一、 編制依據 2
二、 工程概況 2
2.1工程概述 2
2.3自然條件 3
三、 施工準備 5
3.1施工準備 5
3.2試驗準備 7
四、 工期安排 8
五、 施工工藝 8
5.1路基填築方案 8
5.2路基填築 8
六、季節施工性施工措施 18
6.1冬季施工 18
6.2雨季施工 18
七、質量保證措施 18
7.1質量目標 18
7.2質量保證體系 18
7.3建立健全自檢制度 19
八、安全生產措施 20
8.1建立健全安全生產管理體系 20
8.2建立健全各項安全管理制度 22
8.3制定並落實安全生產管理措施 23
九、施工進度保證措施 24
十、環境保護和文明施工措施 24
10.1環境保護措施 24
10.2文明施工措施 25
10.3水土保持措施 26
10.4降低噪音措施 27
10.5現場保潔與清理 27
《公路工程技術標準》jtg b01-2003；
《公路路基設計規範》jtg d30-2004；
《公路路基施工技術規範》jtg f10-2006；
《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004；
《公路軟土地基路堤設計與施工技術細則》jtg/t d31-02-2013；
《公路工程施工安全技術規程》jtj 076-95；
《雲南省高速公路施工標準化實施要點——工地建設和工程施工》；
《g56杭州至瑞麗高速公路宣威至曲靖段——兩階段施工圖設計》；
2.1.1工程簡介
宣威至曲靖高速公路是國家高速公路網g56高速公路的一段，為連線我國東部、西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道。也是雲南省「9210」幹線公路骨架網（9條放射線、2條環線、10條聯絡線）的聯絡線之一。
該專案起點為k84+000，與在建的普立至宣威高速公路順接，終點k178+547.619(曲靖)與嵩昆高速以樞紐互通立交形式相交。本專案主線全長94.
523km，採用四車道及六車道高速公路標準建設，設計速度100km/h。
本標段k84+000-k115+700段內包含主線長度31.7km，其中主線路基長31.788km，熱水連線線路基長度6.
23km。主要採用整體式路基，路基以填築土方為主，在部分地段充分利用開挖土方、石方用於填築路基。熱水連線線為**公路，起於熱水互通立交a匝道，止於熱水鎮，線路地勢較平坦，但部分路段出現填挖交接相對高差較大。
2.1.2 主要技術指標
我分部主線設計採用全封閉、全立交的四車道高速公路標準。主線設計速度100km/h，路基寬度26公尺，斷面組成為：0.
75m土路肩+3.00m硬路肩（含右側路緣帶0.50m）+2×3.
75m行車道+0.75m左側路緣帶+2.00m**分隔帶+0.
75m左側路緣帶+2×3.75m行車道+3.00m硬路肩（含右側路緣帶0.
50m）+0.75m土路肩；
熱水聯絡線採用**公路標準，設計速度為40km/h，路基寬度8.5公尺。
2.1.3 專案主要施工內容及工程量
本標段主線施工長度為31.7km，其中主線路基長度27.76km，互通路基長度3.
54km（含匝道），熱水連線線路基長度5.80km，格衣加水站路基長度0.78km，合計為37.
89km；本標段橋梁4.47km（單幅長度），大橋8座/3.27 km，中橋12座/1.
20 km；涵洞105道/3448.37m；
主要工程量有：混凝土23.63萬立方公尺，路基挖方285.
15萬立方公尺，填方309.89萬立方公尺，棄方154.29萬立方公尺，借方205.
52萬立方公尺，換填碎石土40.12萬立方公尺，換填碎石68.56萬立方公尺，土工格柵120.
86萬平方公尺，土工布90.24萬平方公尺，漿砌擋土牆漿砌片石14.11萬立方公尺，路面工程約81.
85萬平方公尺。
2.3.1地形、地貌
我分部起屹里程為k84+000～k115+700，線路最低點高程1987公尺（k86+100）,最高點2300公尺（k109+060）,相對高差313公尺，線路區域內最大相對高差近75公尺。該段碳酸鹽廣泛分布，多為錐形峰叢地形，岩溶現象較發育，以垂直形態為主，峰叢間地勢平緩，為堆積地貌，所經區域地表崎嶇、群山連綿，山地、溝谷、丘陵、河谷平原和山間盆地（當地人稱壩子）相互交錯，地形地貌、地層岩性、地質構造、風化程度、地下水等條件複雜多變，工程地質條件較複雜。
2.3.2氣象及水文
我分部管段內屬於暖溫帶高原季風氣候，但因地形複雜，境內有北**帶、南溫帶、中溫帶多種氣候帶並存。具有冬春乾旱，夏秋濕潤，降雨集中，年變率大，日溫差較大，季節不明顯，乾濕季分明的特徵。年平均氣溫為13.
3℃，最熱月平均氣溫為19.4℃，最冷月平均氣溫為5.0℃；年平均降雨量為997.
7公釐，降水多集中於5～10月，約佔全年降水量的89.7％。年均相對濕度73%，年均無霜期216天，年均日照2018小時。
路線所經區域多為強烈切割的山岳地形，地表水系較發育，為山區峽谷河流，河水流量顯著地受大氣降水控制，季節性變化明顯，具典型的山川急流特徵。河流及地表逕流均匯入南盤江，屬珠江水系，呈樹枝狀分布，區域性顯格狀展布。
2.3.3水文地質條件
我分部所經區域水系上屬金沙江水系之牛欄江支流，沿線河流多呈樹枝狀展布，地表水系發育；地下水埋藏深度、地下水徑流強度、岩溶水等十分明顯地隨地形變化而產生規律性的演變。根據地下水的賦存條件、水理性質及地下水動力特徵，擬建路線沿線的地下水可分為第四系鬆散巖（土）類孔隙水、基岩裂隙水及碳酸鹽岩類岩溶水三大型別。現分別敘述如下：
(1) 第四系鬆散巖（土）類孔隙水
第四系鬆散巖（土）類孔隙水主要包括第四系（q）衝洪積層、坡殘積層的孔隙水，零星分布於山間盆地及河谷兩岸鬆散巖（土）體中，多以孔隙潛水形式出現，主要賦存於第四系粉質黏土、砂礫（卵）石層中。該型別地下水的富水性、動態變化、水化學特徵等不穩定，季節性變化明顯，徑流途徑一般較短；主要接受大氣降水及地表水補給，黏性土一般透水性弱，砂礫（卵）石層透水性強，水化學型別多為hco3-ca及hco3-ca.mg型，其礦化度低。
(2) 基岩裂隙水
基岩裂隙水主要賦存於二迭系（p）地層中，岩性以玄武岩為主，其表層風化強烈，節理（風化）裂隙發育，透水性差；其富水性明顯地受地形條件、風化程度、構造（風化）裂隙發育程度等控制，季節性變化不明顯，水量不大；具就近補給、就近排洩的特點。
(3) 碳酸鹽岩類岩溶水
本段路線碳酸鹽岩類岩溶水主要賦存於二迭系（p）、石炭系（c）及泥盆系（d）地層中，岩性以灰岩、白雲岩、白雲質灰岩等為主，該岩類岩溶現象發育一般，富水性中等～強。岩溶水主要以管道水為主，其分布受地下岩溶的發育控制，分布不均勻，補給距離較遠，主要受大氣降雨及地表水補給，沿岩溶裂隙及地下岩溶管道運移，以泉的形式出露地表。
2.3.3**
根據《雲南省**動峰值加速度區劃圖》（gb18306-2001），擬建路線k84+000～k115+700段設計基本**加速度值為0.10g；**動反應譜特徵週期0.45秒，各人工構造物應按相關**動引數抗震設防。
2.3.3不良地質
專案所經區域地表崎嶇、群山連綿，山地、溝谷、丘陵、河谷平原和山間盆地（當地人稱壩子）相互交錯，地形地貌、地層岩性、地質構造、風化程度、地下水等條件複雜多變，工程地質條件較複雜。不良地質現象有岩溶，特殊性土有軟（弱）土、紅粘土。
(1) 岩溶（溶洞）
經鑽探、地質調查結果，上k96～k101段出露二迭系上統棲霞茅口組灰岩，岩溶發育，地表多為石芽出露。
(2) 軟（弱）土
經鑽探、地質調查及室內土工試驗成果分析，路線位於山間盆地地貌單元內，地勢低窪，河流發育，地表水豐富，地下水埋藏淺，且多開墾有水田，地層受水長期浸泡，性質較差，地表分布有軟塑、可塑黏土，厚度多在7～8m，最厚處超過12m，未見下伏基岩出露。
(3) 紅粘土
經鑽探、地質調查及室內土工試驗成果分析，上k100+000～上k103+000該段路線位於構造溶蝕中山山地地貌單元內，地層主要為二迭系下統棲霞組灰岩，風化後形成紅黏土覆蓋層，厚度估計5～15m，多屬於原生紅黏土，少量為短距離搬運的次生紅黏土。
1、施工測量在開工之前應對原地面進行複測，核對或補充橫斷面，發現問題時，應進行處理。施工前應設定標識樁，對路基用地界、路基坡腳、路塹坡頂、護坡道、取土坑、棄土場等的具體位置標明清楚。
2、調查與試驗路基施工前對施工範圍內的地質、水文、障礙物、及各種管線等情況進行詳細調查。對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的圖樣進行試驗。
3、防水、排水施工前做好路基的各種防、排水措施，挖設排水溝，並保持其處於良好的排水狀態。路基施工前，做好原地面臨時排水措施，開挖路基兩側臨時排水溝以降低潛水位，臨時排水溝設定盡量與永久排水系統相結合，排水不得流入農田、耕地，不得引起水溝淤積和路基沖刷，重視施工期的排水工程。
4、清理現場路基工程施工前，清除施工範圍內（非軟土地基）的樹根、草皮、腐植土等，結合本專案沿線實際情況確定，一般路段30cm以內的表土計入清表範圍。全線清除表土用於鋪設坡面和用地界範圍內的坡腳及取棄土場的恢復綠化。場地清理完成後，全面進行填前碾壓，使其密實達到規定的要求。
機械裝置一覽表3-1
測量、檢測儀器表3-2
人員一覽表3-3
3.2.1施工場地的準備
路基基底處理完成後，地基承載力檢驗必須符合設計要求。路基兩側做好排水溝，使積水能夠順利地排出路基影響範圍以外，使路基免受積水的浸泡。
3.2.2 施工技術準備
1、試驗段施工要確定的技術引數及工藝方法
（1）確定合適的填料
（2）材料的松鋪係數
（3）標準的施工方法及工藝
①確定填料含水量及控制方法；
②材料的攤鋪方法和適用的機具；
③整平和整形合適的機具和工藝方法；
④壓實機具的選擇與組合，壓實的順序、速度和遍數；
路基填築施工方案
浙建監a2 施工組織設計 專項施工方案 報審表 工程名稱 天鴻天際二期 組團市政配套工程編號 審批表天鴻天際二期1組團市政配套工程路基 工程專項 施工方案 編制人 李建峰職稱 職務 專案技術負責人 審核人 柴永徵職稱 職務 專案經理 審批人 馬榮全職稱 職務 公司技術負責人 編制單位 中國建築第八工...
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