鑽孔灌注樁溶洞處理方案

2021-12-23 10:03:48 字數 762 閱讀 2594

關於樁基鑽孔施工溶洞處理方案的報告

我合同段k8+905洋溪大橋處於岩溶十分發育地段,根據設計圖紙和武漢建材地質工程勘察院出具的地質補勘資料,勘探的66個鑽孔中有39個孔揭露有溶洞,見洞率59%,溶洞最大揭示高度達14.2m,部分存在多層次並且有可能相互串通,以半充填溶洞居多,為確保樁基質量和施工安全,建議採取以下方案進行處理:

1、採用衝擊成孔的方法進行施工,利用沖孔時衝錘向樁側的推擠在樁側形成石塊相互嵌緊的保護層且對溶岩產生一定的填充作用。

2、片石、粘土、水泥築壁法:採取拋填大塊片石、粘土、整包水泥、速凝劑填充(片石、粘土、水泥按1:3:

0.75),再用鑽機沖孔將拋填物擠入溶洞的方法進行處理。在拋填過程中,應注意分層進行,處理3~4次,每次處理溶洞深度約2m左右,層層推進、反覆衝擊,直至溶洞底部。

溶洞經多次處理且情況基本穩定後,再一次性回填拋填物至溶洞頂以上4m,重新衝擊處理兩次,直至無塌孔、吸鑽、卡鑽、埋鑽、孔斜、縮孔現象及正常出渣為止;

3、因砼對孔壁壓力大,在樁基砼澆注時造成砼大量流入溶洞時按實計量;

4、根據設計圖s4-3-3-11 注5:樁基按照嵌巖樁設計,要求樁長嵌入中風化巖的深度不小於4m,樁底以下連續岩層厚度不小於6m,中風化岩單軸極限抗壓強度不小於20mpa;為滿足樁基嵌巖設計要求,樁基根據實際情況調整樁基的奠基標高;

5、具體工程數量以工作組、監理處現場核實為準。

此方案是否可行,懇請批覆為感!

杭州市交通工程集團****

新漵高速公路第一合同段

二o一o年九月五日

意見批覆欄

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