鹽城市內環高架快速路網工程n標
承臺施工技術方案
編制：審核：
審批：中交一公局第五工程****
鹽城市內環高架快速路網工程n標
2023年5月
承臺施工技術方案
一、工程概況
鹽城市城市快速路網工程全長約89公里，由「田」字型路網加６條外向射線組成，共12條道路。專案總投資達130億元，是我市建市以來單項投資規模最大、結構最複雜、實施難度最高的工程建設專案。範公路快速通道，是「田」字型快速路網中的南北主軸線，路線位於開放大道東側，全長為16.
003km，專案概算投資44.67億元。快速路網設計車速80公里/小時，建成後，將形成鹽城市區交通主骨架、大走廊，極大地減輕主、次幹道網的交通壓力，提高整個城市路網的交通容量和快速疏解能力。
快速路網主幹道全部採用立交形式，不設紅綠燈，行車其上相當於全線「一路綠燈」，由市區內任意一點出發，到最近高速公路入口的行車時間將不超過15分鐘。快速路網的建成，更將帶動城市四周大片區域的開發和利用，目前處於東環線、南環線、北環線兩側的大塊閒置土地，必將因此得到**值的開發利用。
二、施工準備
為確保工程順利進行，在開工前及施工初始階段做好必要的技術準備、物資準備、人員和裝置準備、施工現場準備等。
1、技術準備
1.1 收集相關的施工技術標準及驗收規範、業主對該工程的具體要求，組織技術、管理人員對標準和規範進行學習；
1.2 組織有關技術人員全面熟悉、核對設計檔案，了解設計意圖，參加設計交底和圖紙會審工作；
1.3 在對設計檔案進行審核的同時，對沿線進行施工調查。根據工程特點著重收集下列資料：
⑴工程地質情況、地下水位等；
⑵交通運輸條件及便道布置；
⑶土石方施工裝置的運輸方法及條件。
1.4 組織技術交底及相應技術培訓，落實**安全、技術交底工作；
1.5 工地試驗室進行相關的試驗，包括水泥、鋼筋、混凝土配合比的製作與驗證等；
1.6 測量隊進行導線點、水準點複測，並根據需要進行加密，最後將測量成果彙總上報監理批准。
2、施工現場準備
2.1 落實臨時施工設施，進行隊伍調遷安置。
2.2 進行現場平面布置以及各種標牌製作。
2.3 根據施工現場情況確定安全防護和環保措施。
2.4 選定好機具、裝置進場行車路線，確保工程有序進行。
2.5 施工用電主要採用當地現有電網，適當配備功率相應的發電機組；施工用水利用自來水。
2.6 施工便道通暢，滿足材料進場需要。
3、人員準備
現場管理人員配置
勞動力配置計畫表
4、機械裝置準備
機械裝置配置計畫表
三、施工工藝及方法
1、施工工藝流程見圖3-1。
2、施工方法
2.1測量放樣
導線複測完畢後，對導線點和高程控制點進行加密，並將成果上報監理工程師，在監理工程師批覆後，按照圖紙進行承臺的施工放樣，用白灰線對基坑開挖線進行標識。
2.2鋼板樁圍堰
（1）板樁的施工位置要符合設計要求。
（2）基坑護壁板樁的平面布置形狀應盡量平直整齊，避免不規則的轉角，以便標準板樁的利用和支撐設定，各周邊尺寸盡量符合板樁模數。
（3）整個承臺施工期間，在挖土、吊運、混凝土施工等施工作業中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。
（4）打入板樁後應及時進行樁體的閉水性檢查，對漏水處進行焊接修補，每天派專人進行樁體檢查。
2.3基坑開挖
基坑平面布置圖見圖3-2。
鋼板樁圍堰施工完成後採用挖掘機開挖基坑，機械挖基預留20cm厚度採用人工挖除，承台基坑底面較承臺每邊放寬1m，基坑四周位置設排水溝，在基坑對角位置設定集水井由排水溝將水排至集水井，再由潛水幫浦將水排至基坑外，保證基坑不被水浸泡。開挖的土採用自卸汽車進行密封運輸至指定地點棄放。
2.4墊層施工
承台基坑開挖至設計基底高程經檢驗合格，並且樁基檢測合格後，立即澆築基礎墊層砼。首先測量放中心線和墊層兩側邊線及端線，墊層四周按各寬出承臺設計尺寸0.3m放線。
然後支設模板，進行c15砼墊層澆築。砼用罐車運輸到現場，採用溜槽入模，振動棒振搗密實。澆築時，需嚴格控制高程。
砼養護一天後，在其表面用墨線彈出承臺各邊的位置及鋼筋位置。
匯水2.5鋼筋加工與安裝
2.5.1所用鋼筋必須有合格證和出廠檢驗報告，並按規定抽檢合格後方可進場使用，檢驗數量以同牌號、同規格、同交貨狀態的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計，每批抽檢一次。
檢驗合格後方可用於工程中；進場鋼筋按不同規格分類掛牌標識存放於鋼筋加工廠，鋼筋底下採用方木支墊，保證鋼筋距離地面20cm以上，並加以覆蓋。
2.5.2承臺鋼筋在鋼筋加工廠依據設計圖紙尺寸集中加工成型，運至施工現場焊接成鋼筋骨架。
所有加工好的半成品據型號、使用部位予以掛牌，編號分類，便於使用時方便查詢和防止混料。鋼材表面若有鏽蝕，除鏽後方可進行加工。
2.5.3主筋焊接採用雙面搭接焊，搭接長度不小於5d。
同一截面上接頭數量不超過50%，接頭錯開長度大於35d。需焊接部位進行預彎處理，保證焊接鋼筋軸線在同一直線上，要求焊縫飽滿，無焊渣、砂眼、無虛焊，並按規範要求作好焊接件抽樣送檢工作。
2.5.4鋼筋綁紮應在墊層砼達到設計強度75%後進行， 樁基鋼筋嵌入承臺部分按設計要求做成喇叭型，彎折角度15°。
承臺鋼筋綁紮之前按圖紙的位置、間距等在墊層上定出鋼筋骨架的位置線，而後進行綁紮。當承臺鋼筋與樁基墩身鋼筋發生干擾，可適當調整鋼筋位置。為防止人員踩壓，或澆築壓力使鋼筋骨架變形，上下層鋼筋網之間設90*90cm的支撐鋼筋。
2.4.5墩身鋼筋的預埋採用箍筋定位法，先用石筆在承臺鋼筋上畫出其箍筋的位置線，焊接一道箍筋於承臺頂面鋼筋上，而後在箍筋內側按照設計間距焊接墩身鋼筋，墩身鋼筋伸出長度應相互錯開，錯開長度為1m,保證同一截面上接頭數量不超過50%。
2.4.6鋼筋保護層採用高強度砂漿墊塊，設定均勻，並互相錯開，墊塊應與鋼筋連線牢固，嚴禁鋼筋與模板緊貼。
2.4.7鋼筋綁紮完畢，由質檢員組織隱蔽工程驗收，並做好驗收記錄，交監理複查，由監理在隱蔽工程驗收單上簽字後方可進行下道工序施工。
2.5模板安裝
2.5.1承臺模板採用定型鋼模板，採用汽車吊吊入基坑，人工配合拼裝。
鋼模板進場之後，對其幾何尺寸、表面平整度等進行全面檢查，檢查合格後方可進行拼裝。拼裝前對模板進行打磨清理，使其接縫隙處平整光滑，模板內表面無鏽，再用棉絲擦淨，然後塗刷脫模劑。
2.5.2模板安裝在鋼筋骨架綁紮完畢驗收合格後進行。模板拼裝前在承臺四周搭設雙排腳手架，用於加固模板同時作為混凝土澆築的施工平台。
2.5.3採用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。
模板拼縫處均採用雙面膠帶進行密封，加固設m16對拉螺桿、φ16內支撐，以保證其平面尺寸及垂直度；模板四周外側每邊均設三道纜風繩拉緊固定，防止模板整體位移。每安裝一節模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤後才能繼續拼上層。每層模板支立完成後再逐一緊固每個加固螺栓。
2.5.4模板內側用高一強度等級的廠家生產砼墊塊墊於承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度。在承臺四周用φ48鋼管搭設雙排腳手架，便於模板安裝及混凝土澆築。
2.5.5為防止承臺底部「爛根」現象的發生，在模板底部採用砂漿堵縫的方法，防止漏漿影響承臺砼外觀質量。
2.5.6模板安裝完成對模板進行全面檢查，包括模內尺寸、平面位置、垂直度、頂面高程等，對模內雜物進行清理，報監理工程師驗收合格之後方可進行承臺砼澆築。
2.6承臺砼澆注
2.6.1砼澆築前須檢查模板、支架等是否穩固、可靠，並經監理工程師檢驗合格後方可澆築砼。
2.6.2砼澆築採用汽車幫浦,澆築時必須派專人經常檢查模板支架等支設是否有鬆動現象，發現後及時糾正或補救。
2.6.3承臺砼等級為c30，採用攪拌站集中**。
2.6.4承臺砼水平分層澆築，分層振搗，分層厚度不超過30㎝。
砼澆注前對模板及墊層表面進行灑水濕潤。灌注時下料應均勻連續，上層砼必須在下層砼振搗密實後方可灌注。砼振搗採用直徑50mm的插入式振動棒。
振搗以混凝土不再下沉，無氣泡上公升，且表面開始泛漿為度，防止漏振或過振，混凝土的振搗須固定人員進行。
2.6.5振搗時振動棒不得斜插和直接接觸模板，振動棒距離模板10cm,落棒間距30cm，以提高混凝土拆模後表面的光潔度，減少混凝土表面氣泡。
分層澆築時，振動棒應插入到下層砼中 5-10㎝，並應在下層砼初凝前振動完成其相應部位的上層砼，使混凝土具有良好的密實度和整體性。
2.6.6承臺砼澆築時按要求留置砼抗壓強度試塊，包括標養試件及同步養生試件。
2.7大體積混凝土的養護
砼澆築完成後及時進行覆蓋土工布，進行灑水養護，並使冷卻管通水，以降低承臺砼內部溫度。通過水迴圈，帶走基礎內部的熱量，使混凝土內部的溫度降低到要求的限度。控制迴圈冷卻水進、出水的溫差不大於5℃。
在養護中要加強溫度監測和管理，及時調整保溫和養護措施，控制混凝土內外溫差在20℃左右，延緩公升降溫速率，保證混疑土不開裂。養護需要7天以上，具體時間將根據現場的溫度監測結果而定。冷卻水管使用完畢後用與承臺強度等同的水泥漿封閉。
六標承臺施工方案完成
承臺施工技術方案 一 編制依據 原則 1.1編制依據 1.1 jtg t f50 2011 公路橋涵施工技術規範 1.2 jtg f80 1 2004 公路工程質量檢驗評定標準 1.3 興寧至汕尾高速公路興寧至五華段 兩階段施工圖設計 1.4 公路水運工程施工安全標準化指南 1.2 編制原則 1.2...
承臺施工方案
施工組織設計 編制人 第四小組 編制單位 山河集團第四小組 審核人 第四小組 編制日期 2012 12 11 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 1 工程基本情況 1 2 施工現場條件 2 三 施工操作流程 2 1 施工要求 3 2 施工準備工作 4 四 施工進度計畫 9 五 施工資源配置 10...
承臺施工方案
鄭州市三環路快速化工程北三環中州大道立交南北延伸工程一標段 豐產路至連霍高速段 z u20 z u21聯及g匝道 承臺專項施工方案 審批 複核 編制 中國水電建設集團路橋工程 鄭州市三環路快速化工程bt專案第三專案經理部 二 一三年九月 公路橋涵施工技術規範 jtg tf50 2011 城鎮道路工程...