目錄1、工程概況 3
2、施工總體安排 4
2.1工期保證措施 4
3、機械裝置選型及人員配製 5
3.1裝置選型 5
3.2人員配備 6
4、施工工藝流程 7
5、主要施工方法 7
5.1模板的製作 7
5.2模板施工 8
5.3鋼筋加工 9
5.3.1鋼筋安裝注意事項 10
5.4混凝土施工 11
5.5構件存放 15
5.6預製構件驗收標準 15
5.7 砼質量通病防治 20
5.7.1 砂線、砂斑 20
5.7.2 麻麵 21
5.7.3 蜂窩、空洞、露筋 22
5.7.4 缺稜、掉角 23
5.7.5松頂 23
5.8質量保證措施 23
6、環境管理 24
6.1做好廢料廢方的處理 24
6.2施工期空氣和水汙染處理 24
7、安全技術保證措施 25
中儲糧灌河糧食現代物流專案碼頭工程
構件預製施工方案
1、工程概況
本工程位於江蘇省灌南縣灌河半島臨港產業區內的灌河灌區五隊作業區。
本工程主要內容包括2各5000dwt泊位的碼頭及裝卸工藝。碼頭順岸布置，占用岸線342.0m，泊位長度302.
0m，碼頭前沿線上遊端點座標：x=3793684.717，y=470042.
812；下游端點座標：x=3793904.551，y=470304.
799。碼頭布置4臺gq1025固定式起重機。
碼頭結構形式為高樁現澆梁板結構，碼頭面高程4.50m，寬20.0m，樁基採用5根ф80cmphc預應力管樁為一榀，每榀間距為5.
0m，每榀樁頂現澆寬1.2m高2.0m橫樑和厚0.
6m現澆板。碼頭前沿每5m設定靠船構件，靠船構件外側自下而上布置豎向垂直護舷，在高程4.0m布置水平護舷。
碼頭後沿擋土採用ф60cmphc預應力管樁排樁，排樁頂高程0.50m，排樁上現澆胸牆，碼頭現澆梁板擱置於排樁胸牆頂面。排樁後採用水泥攪拌樁進行地基處理，水泥攪拌樁格柵布置形式，總寬10.
0m，底高程-13.50m，頂高程-2.00m。
攪拌樁上採用6%水泥土回填。
本工程預製構件主要包括碼頭靠船構件和水平撐，共兩類預製構件。具體數量如下表所示。
預製構件工程數量一覽表表一
2、施工總體安排
本工程所有預製構件均為非預應力構件，全部在現場預製。
根據總進度計畫要求，本工程預製構件各施工進度計畫如下：靠船構件計畫施工工期為70天，按照施工準備的情況，計畫於2023年6月5日開始靠船構件施工，2023年7月31日完成靠船構件預製的施工。水平撐預製計畫於2023年7月1日開工，2023年7月31日結束，施工工期31天。
2.1工期保證措施
「時間就是效益，工期就是信譽」，為使預製構件施工能按計畫如期完成，以不影響工程總體施工進度計畫，確保整個工程能按合同工期順利完成。專案部將積極調動人力、物力及一切可利用的資源，採取有效的措施來保證施工工期：
(1)施工準備抓早、抓緊：盡快做好施工準備工作，認真複核圖紙。施工中遇到影響工程進展的問題時，應召集相關技術部門進行商討，並統籌安排，及時調整進度計畫，以確保總體工期計畫不受影響。
(2)編制實施性的施工方案並不斷優化：以投標承諾的施工組織進度和工期要求及專案部的總體進度計畫安排為依據，編制實施性施工方案，並報監理工程師審批。施工過程中，根據實施的實際情況，不斷對施工方案進行改進和優化。
使工程施工的各道工序有效的銜接以及勞動力組織、機械裝置排程、工期安排等更趨合理和完善。
(3)建立指揮體系：建立從專案經理部到各施工作業單位及班組的指揮系統，全面、及時掌握並迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾應加強指揮與協調，對重大關鍵問題要超前研究，制訂措施，堅決行使專案經理指揮決定權，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。
(4)實施短期計畫控制：根據專案全過程的網路計畫，編制分階段和月度進度計畫，及時進行關鍵工序的轉化，確定階段工作重點，及時掌握進度，並進行分析調整，使專案實施處於受控狀態。
(5)加強施工管理：強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使施工作業專業化、正規化。
(6)加強裝置維護：切實加強機械裝置的檢修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序儲備一定的備用機械。並根據工程的實際需要，配備充足的技術人員和技術工人，並組織相關培訓及技術交底，以提高勞動者的技術素質和工作效率。
(7)機械、裝置、人員保證：根據總體或分項施工進度計畫安排及時聯絡和排程工程施工所需工程機械裝置及作業人員，以保證工程正常進行、順利開展和圓滿結束。
3、機械裝置選型及人員配製
考慮到工程施工工期緊，現場施工場地有限，施工作業環境惡劣，有效作業時間短及不確定因素多等諸多不利條件。為確保如期完成施工任務，預製構件在施工過程中須根據實際施工進展的需要適時調整資源配置，即調整機械裝置、周轉模板、材料和施工人員投入。
3.1裝置選型
3.2人員配備
4、施工工藝流程
5、主要施工方法
5.1模板的製作
1) 底胎膜製作
本工程預製構件底模均採用預製區砼地坪為底胎模，採用細石混凝土做地胎膜時，要求控制好底模的密實度及平整度、光潔度，確保預製構件預製出來外觀質量。模板拼縫、錯牙、平整度必須滿足規範要求。
2) 側模製作
預製構件側模全部選用整體定型木模，其模板面板均採用1.6㎝厚竹膠板拼裝而成。模板橫帶、豎帶選用10cm×10cm木方作為橫帶、豎帶，對拉螺桿選用ф16對拉螺桿。
側模模板安拆由汽車吊及人工配合拆除。模板拼縫必須用雙面膠貼上，模板安裝必須符合規範要求及檢驗標準。
5.2模板施工
（1）底模布置
預製場靠船構件底模設定14塊，走道板設定4塊底模。根據總體進度合理安排布置底模，場地經過壓實整平，能保證底模基礎的強度和平整度，底膜採用竹膠板。
（2）側模施工
本工程共70個靠船構件，61塊水平撐。計畫加工7套靠船構件側模板，4套水平撐模板。側模採用竹膠板，對拉螺桿固定，其強度、剛度和穩定性及各部位形狀、尺寸符合設計及規範要求，模板在模板加工場所加工後經試拼合格方後投入使用。
側模採用幫包底形式立在底模木枋上，採用對拉螺桿固定。
靠船構件側模施工中在靠船構件側面預留兩個20×20cm的孔洞，安裝靠船構件時用兩組25工字鋼鋼穿過擱置在夾樁型鋼上。
（3）模板施工注意事項
①、模板必須保證足夠的剛度、強度和穩定性，保證各部位形狀、尺寸符合設計要求。
②、模板分塊合理，拆裝方便，並充分考慮模板的周轉率和適應性。
③、模板表面應光潔、無變形，接縫嚴密、不漏漿。
④、在同一結構中採用同一型別的脫模劑。
⑤、模板應定位準確，不得有錯位、漲模等現象。
⑥、橡膠護舷預埋螺栓埋設嚴格按照設計尺寸及規範要求埋設，保證螺栓位置準確，並與靠船構件鋼筋牢固連線。橡膠護舷預埋螺栓在底模鋪設後牢固固定在底模上，防止預埋螺栓在砼澆築過程中偏位。橡膠護舷預埋位置要準確。
⑦、施工過程中注意預製構件上預埋件的埋設，尤其是靠船構件上預埋件的埋設位置、方向與現場安裝方向要一致。
5.3鋼筋加工
鋼筋按設計規格尺寸經原材料檢驗合格後，均在施工現場鋼筋房加工，需要焊接的鋼筋採用單面焊進行焊接。焊接接頭必須經拉伸、冷彎試驗合格後才能使用，進場鋼筋原材料應分類堆放，不能交錯疊壓。給取樣檢驗帶來困難。
半成品加工鋼筋按不同型別構件及編號分類堆放，並設定標示牌，鋼筋下料加工尺寸必須嚴格按設計施工圖紙及規範執行。
鋼筋綁紮前運輸過程中，擠壓、碰撞造成變形鋼筋不得使用在構件上需進行調整加工，綁紮扣絲頭一律向內彎曲，鋼筋綁紮間距、層次以及預留長度必須符合設計及規範要求。
鋼筋按設計圖紙下料製作，然後轉運到現場進行綁紮，鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設計要求和規範規定。
鋼筋主筋的焊接一律在鋼筋焊接場所採用搭接焊或閃光對焊連線，鋼筋直徑≥12mm接頭採用焊接，鋼筋直徑＜12mm採用綁紮，焊接及綁紮長度嚴格按規範執行。固定鋼筋按設計位置固定。
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