白灰的運輸儲存及白灰土施工工藝
我單位負責綏滿公路大齊高速公路擴建專案a1合同段的施工任務。根據設計要求，本專案所用的路基填築材料的40%~60%需摻拌6％生石灰， 白灰具體的運輸儲存及白灰土的施工方案如下：
一、白灰運輸及儲存
按設計要求，我標段需要24709噸白灰對路基填築的部分土方進行6%的摻灰，運輸方式採用汽車運輸。在行駛過程中有效控制行車速度，並且用彩條布進行苫蓋，避免行車過程中發生白灰的飛揚現象。
白灰運到指定的儲存地點，由人工進行搬運，過程中，人員需佩戴口罩進行搬運。白灰的存放地點要平坦，地勢要高於周圍，並且做好防水處理，上面苫蓋塑料布，防止雨水進入。白灰要碼放整齊，並且要有專人進行看管，進出白灰要進行登記，並且做到先進庫的先用。
二、白灰土的施工工藝
1、摻灰土路堤施工
白灰土施工的最低氣溫要在5℃以上，並在第一次重冰凍到來之前乙個月到乙個半月時施工結束，同時避免雨天施工。
摻灰方法採用取土場拌和。石灰預先在料場集中堆放，並用材料覆蓋封存，在使用前7～10天充分消解，消解後的石灰應保持一定的濕度，以免過乾飛揚，但也不能過濕成團。根據設計的摻灰劑量將石灰和土按照一定比例集中拌和，採用自卸汽車運輸，混合料要進行覆蓋，防止水份損失。
石灰土施工前事先通過試驗確定集料的松鋪係數，攤鋪長度以日進度的需要量為度，土場摻灰以夠次日碾壓成型即可，對不能封閉交通的道路以及雨季，必須在摻灰拌和及碾壓當天攤鋪集料，用小型推土機將料均勻的攤鋪在預定的寬度上，人工初步整形，表面要平整，攤鋪過程中，將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除，包邊土同路基填料一同用壓路機碾壓到規定的壓實標準。
施工放樣，恢復中線並打中樁，根據標高測設路堤邊線並掛線（高度為試驗路段確定的土方松鋪厚度）→使用挖掘機挖土裝車，自卸汽車運土→在路線上攤鋪，進行定額備料，由推土機攤鋪平地機整平，如含水量大於小於最佳含水量，需作相應處理→穩壓。整平結束後，用推土機先進行穩壓，一般2～3遍→碾壓成型。採用振動壓路機配合光輪壓路機碾壓成型，壓實度檢測合格終止碾壓。
對路堤填料的壓實首先應控制其施工含水量。在每層路堤施工時，對填料進行含水量取樣試驗，當實際含量低於或高於以最佳含水量控制的範圍時，應採取均勻加水或攤開、晾乾等相應處理，使之達到要求後方可進行壓實。
舊路幫寬路段，先將舊路邊坡清草皮、挖台階後，再分層填築，分層壓實，以確保路基穩定。
施工過程中，嚴格按設計要求和施工規範進行碾壓，保證路基壓實度達到設計要求，在區域性不能進行充分碾壓的部位用強夯處理。無論採用何種路基填築方式，壓路機進行填方碾壓都要採用「薄填、慢駛、多次」的方法。
為保證路基邊部的壓實質量，設計每側幫寬20cm土方，路基壓實完成後削坡修整。路堤邊坡坡率嚴格按設計的坡率施工，同時按設計要求採用粘土包邊。
土質路堤的檢測方法採用設計要求的方法進行檢測，檢測頻率和檢測標準嚴格按照業主要求進行。
2、路基封層
路基封層的施工質量要達到設計要求，有效的控制白灰的使用劑量。
(1)、準備工作：包括人員準備、 材料準備、 機械裝置準備、技術準備和現場準備。
(2)、試驗段施工
a進行路基封層試驗段施工主要目的是選出路基封層施工的最佳方案，從中得出系列引數，來指導全線的施工。
b試驗段路段長度200m。
c根據施工要求選用施工機械裝置，人工配置。
d用試驗室資料進行參考與指導。通過標準擊實試驗取得最佳含水量、最大幹容重和松方係數。
e碾壓前測定施工含水量，碾壓時試驗室進行跟蹤檢測，獲取相應的碾壓方法和有效遍數。
f試驗路段完工後，及時進行總結。整理有關指標的檢測資料，確定最佳施工含水量、松鋪係數、碾壓方法、碾壓遍數、最佳機械配套形式、人員配置、施工組織、材料的使用性。試驗報告經監理辦以及指揮部，批覆後用來指導全面施工。
(3)、施工方法
a、測量放線
（a）根據栓樁設定圖，恢復線路中心控制點。
（b）測設中心樁，按每10m一整樁號和曲線起迄點控制點測試中心樁，樁麵用紅漆寫明里程樁號。
（c）測設路基邊坡線，測量出各樁位左、中、右、二肋處五點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側的路基填築寬度。
b、按規定厚度進行攤鋪
測量人員及時檢測，根據試驗段資料控制松方厚度，保證壓實厚度達到設計的需要，保證封層標高達到設計的要求。
c、平地機整平
當一段落（50m以上）由推土機攤平並經複測後，符合要求時進行平地機整平作業，平地機整平方法是由路中間開始向道路兩側刮平，刮平三次達到平整度要求可進行下步碾壓工作。
d、路基壓實
其方法是：振動式壓路機碾壓。首先採用振動式壓路機進行第一遍靜壓，靜壓速度要慢，速度要均勻，然後採用振動式壓路機輕振2遍，先慢後快，再掛重振由慢到快壓實1～2遍。
振壓後改用光輪壓路機勻速碾壓、趕光，壓輪跡2-3遍。直到達到設計或規範要求的壓實標準為止。
壓實機械必須勻速行走，不得急剎車，不得在路基上調頭，最大行駛速度不得超過4km/小時。
碾壓順序：對於直線段或大半徑曲線應由兩邊向中間壓實，對於小半徑曲線應由內側向外側縱向進退式進行，依次碾壓。
壓路機進行錯輪時不得整輪全寬錯輪碾壓。一般振動式壓路機進行1/4錯輪，光輪壓路機為後輪寬的（1/2～1/3）進行錯輪。
對於接頭處的碾壓。縱向接縫一般壓路機碾壓重疊寬度不小於壓路機寬度0.5m，橫向接縫重疊碾壓寬度縱向長度不宜小於壓路機長度。應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。
上路床白灰土施工方案
根據監理代表處 no.2002 023號 要求，全在線路床 30cm範圍內 摻加石灰，要求上路床下層摻加6 石灰，上路床上層摻加8 石灰，結合我段實際情況，為確保路槽交驗工作階段性目標的實現，確保路基工程質量，具體編制施工技術方案如下 一 摻加石灰土的範圍及其摻加比例 要求在全在線路床 30cm範圍...
路基新增6白灰土施工方案
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灰土施工方案
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