一、工程概況
本標段為淮濱至固始高速公路淮固段no.8標合同段，淮濱至固始高速公路土建八標段工程共設橋梁7座，標段所經線路全部在固始縣境內，起訖樁號k51+100～k59+000。全長8.
9 km ，大橋2座、中橋2座、分離式立交2座、天橋1座，分別為沙河大橋、上六河大橋、賀家莊中橋、荒莊中橋、k52+731.5分離式立交、k55+092分離式立交、k56+865天橋；本標段工程綜合性強、工程地質複雜、安全隱患多、施工難度大、工期緊、環境保護和文物保護要求高。
蓋梁工程數量表
二、施工準備
1、技術準備工作
熟悉設計檔案和施工圖紙，對施工圖紙進行預審和圖紙會審，掌握施工圖要求，按圖順利地進行施工。
召開施工配合會及設計交底會。測量人員做接樁工作，技術、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準備工作，根據計畫安排提出工程用料計畫，施工機具計畫，明確各類物資進場時間，做好材料試驗、報驗及廠家資質審查，通過後及時進行加工訂貨工作。
2、工程測量
測量人員應認真學習複核圖紙，掌握有關資料並做好內業工作。
施工完成後應配合有關部門進行竣工測量和驗收工作。
3、施工機械及人員配備情況
主要機械裝置
三、蓋梁施工
蓋梁施工工藝框圖：
1、支架施工
根據現場情況蓋梁底模支架採用托架法。為避免在墩柱上留下孔洞，托架的承托採用鋼抱箍。抱箍安裝好後，吊立安裝承托梁，承托梁採用工字鋼，調整好高度後，鋪裝i10槽鋼，即可鋪設底模板。
模板採用專業工廠加工的定型鋼模，模板的結構尺寸符合設計圖紙和結構尺寸，製作模板的鋼板均採用q235鋼板，型鋼均採用正規廠家生產的**材料。採用吊車分塊吊裝拼組，設拉桿固定。底模和側模間夾凹形橡膠條，防止漏漿。
蓋梁托架示意圖
2、模板施工
（1）模板安裝
模板採用吊車進行安裝，模板之間採用螺桿進行連線，安裝好的模板應線型順適，接頭緊密平整，位置準確。
（2）模板安裝的技術要求
模板、鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢後安設。模板不應與腳手架聯接（模板與腳手架整體設計時除外），避免引起
模板變形
安裝側模板時，應防止模板位移和凸出。側模板設拉桿固定。澆築在混凝土中的拉桿，應按拉桿撥出或不撥出的要求，採取相應的措施。
模板板麵之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。
模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，符合要求後方澆築混凝土。澆築混凝土前，模板應塗刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應採用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得汙染鋼筋及混凝土的施工縫處。重複使用的模板、支架、拱架應經常檢查、維修。
澆築混凝土時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。
3、鋼筋製作及安裝
（1）作業條件
a.熟悉橋梁設計圖紙，明確各工序做法。
b.進場鋼筋按圖紙要求悉數進場，且已試驗合格。
（2）鋼筋加工
a.鋼筋加工在鋼筋加工棚內進行。
b.根據設計圖紙，提出下料單，工班據以下料、加工。
c.鋼筋在加工彎制前應調直並清理乾淨，不得有油漬、漆汙、水泥漿等。
d.工班下料時，應根據蓋梁鋼筋編號和供料尺寸的長短，統籌安排，採用連續配料法下料以減少鋼筋的損耗。
e.鋼筋應在常溫下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次完成。
f.鋼筋骨架每個蓋梁6片，雙面焊縫長度不小於14.0cm。骨架焊縫在倆根鋼筋相重疊段增加，其焊接間距為100cm，焊縫長度為2.5d。
（3）鋼筋現場安裝與連線
a.根據實際的施工進度安排及設計要求，鋼筋在加工車間按規格、數量、編號分批下料成型，經驗收合格後，運至墩位處現場綁紮、焊接。鋼筋工程施工的同時，協調模板的安裝固定等工序，各項工作應相互銜接、相互配合。
b.因澆築或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當的調整，但需保證淨保護層厚度。
（4）質量要求
a.高度重視半成品加工質量，下料前必須調直鋼筋。下料尺寸必須經施工技術人員嚴格審查後執行。
鋼筋製作一律在鋼筋加工廠使用機械加工彎製成半成品使用。保證彎曲角度和平直部分長度。加工好後應按照規格品種分類堆放整齊，交待工人取用時不得錯拿錯放，以保證成型骨架準確。
b.鋼筋骨架綁紮注意綁紮方法,宜採用十字扣綁紮法,不得採用順扣,防止鋼筋變形。
（5）成品保護
a.成品鋼筋應墊平堆放,且應分規格和品種堆放。
b.鋼筋堆放時,要保持鋼筋表面潔淨。
c.避免踩蹋已綁紮好的鋼筋。
4、混凝土澆築
（1）原材料、混凝土配合比
a.混凝土澆築前，首先對混凝土的原材料**進行檢查，並提出混凝土的各項指標要求，經試驗符合要求後方可使用。
b.蓋梁混凝土採用c30混凝土，混凝土坍落度應滿足要求，混凝土的最大水膠比和最小水泥量應符合jtj041-2000規範中表10.3.
4要求。混凝土配合比應按有關規定進行設計及試配，其強度、和易性、耐久性等指標符合有關規範要求，合格後，報監理工程師審查批准後方可使用。
（2）混凝土的運輸入模
混凝土由車運送至現場，放入料斗內，利用吊車將料斗吊至待澆築位置入模,入模高度不能大於2m，超過2m則布置串筒。應避免串筒出料處混凝土接觸繫梁鋼筋，發生分離、離析。
（3）混凝土的澆築
蓋梁混凝土在混凝土拌合站集中拌製，並採用混凝土運輸車運至現場從吊車連續澆築。蓋梁混凝土各項效能均須滿足設計及規範要求，為確保蓋梁質量，便於混凝土澆築，混凝土坍塌度宜控制在規定範圍內。混凝土澆注過程要分層澆注，每層30cm。
振搗時應注意不要搗到鋼筋模板，以防振搗棒碰撞使鋼筋變形，增加模板側壓力。
灌筑前檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度；檢查所有模板緊韌體是否擰緊、完好；模板介面是否有縫隙；
灌築過程中，設專人檢查模板、支撐等，發現鬆動應及時打牢。發現漏漿應及時堵嚴，鋼筋和預埋件如有移位，及時調整保證位置正確。
混凝土灌築入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行。
蓋梁混凝土灌築採用插入式高頻振動棒振搗成型。混凝土振動時間，應以混凝土表面不再下沉、無氣泡逸出和混凝土表面開始泛漿為度，但亦不應少於30秒，注意總結經驗，掌握最佳的振搗時間。
操作插入式振動棒時宜快插慢拔，垂直點振，不得平拉，不得漏振，謹防過振；振動棒移動距離應不超過振動棒作用半徑的1.5倍(約40cm)，每點振動時間約20s～30s，振搗時振動棒上下略為抽動，振動棒插入深度以進入前次灌築的混凝土面層下50mm為宜。
混凝土灌築到設計標高後應及時趕壓、抹平，保證排水坡度和平整度。並需收漿抹平執行兩次，以防產生裂紋。
選擇模板溫度在5～35℃的時段灌築混凝土。在炎熱氣候下灌築混凝土時，應避免模板和新澆混凝土受陽光直射，入模前的模板與鋼筋溫度以及附近的區域性氣溫不應超過35℃。應盡可能安排傍晚灌築而避開炎熱的白天，也不宜在早上灌築以免氣溫公升到最高時加速混凝土的內部溫公升。
在相對濕度較小、風速較大的環境下，宜採取噴霧、擋風等措施或在此時避免灌築有較大面積混凝土暴露的橋面板。
當室外溫度超過35℃或混凝土拌合物出盤溫度達到25℃及以上時，應按夏季施工辦理，可採取改變混凝土灌築時間，盡量安排在上午11:00以前灌築完或下午16:00以後開盤灌築、冷卻拌和用水溫度等措施。
並對各項設施和材料提前做好防雨等措施。
（4）混凝土外觀質量保證措施
為保證蓋梁混凝土表面光澤及顏色一致，施工中將採用同一品牌的水泥及脫模劑，另外我們在施工中還將重視以下幾點，即：嚴格控制混凝土的配製計量工作；嚴格控制混凝土的坍落度、和易性及攪拌時間；選用有經驗的工人進行混凝土振搗，既防止欠振影響混凝土強度，表面出現氣泡，又避免因過振而產生的混凝土離析現象；嚴格進行混凝土的養生。
（5）常見質量問題的分析與防治
a.混凝土乾縮裂縫
不裂縫特徵：乾縮裂縫具有表面性，縫寬較細，多在0.05~0.2mm之間，其走向縱橫交錯，沒有規律性。
產生原因：混凝土成型後，養生不良，風吹日曬，表面水分蒸發快，體積收縮大，而內部濕度變化小，收縮較小，從而使表面收縮變形受到內部混凝土的約束力，引起混凝土表面開裂。此外，當混凝土受到過度振搗而表面形成水泥含量較多的砂漿層時，也會產生乾縮裂縫。
預防措施：每立方混凝土水泥用量控制在350kg左右、水灰比控制在0.42左右，調節混凝土坍落度。
拌和均勻，振搗密實，防止過振。加強早期養護，適當延長拆模時間與灑水養護時間，始終使外表面保持一定的濕度。
b.蜂窩麻麵
預防措施：控制混凝土澆注的自由下落高度在2m以內。強化結構物模板拼接嚴密性操作與板麵處理工作。對於整體性模板來說，墩柱根部的嚴密尤其重要。
處理方法：對於面積較小且數量不多的蜂窩，可是鋼絲刷或加壓水處理乾淨，並保持濕潤，用1：2的水泥沙漿抹平。
較大面積的蜂窩，在鑿去全部薄弱混凝土層到一定深度，用鋼絲刷或加壓水處理乾淨濕潤後，採用高於原強度至少乙個等級的混凝土修補密實，覆蓋養護。
（6）夏季混凝土施工技術措施
a.混凝土拌製
1.外加劑應避光儲存，用彩條布覆蓋。
蓋梁施工方案
目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 施工部署 1 四 施工工藝及過程 2 1 支架施工 3 2 模板施工 4 3 鋼筋製作及安裝 5 4 混凝土澆築 6 5 混凝土的養護 8 6 模板拆除 8 五 質量控制與質量檢測 8 1 模板工程 8 2 鋼筋工程 8 3 混凝土工程 9 六 質量保證措...
蓋梁施工方案
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蓋梁施工方案
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