北京房山地鐵箱梁預製施工方案

2021-11-07 19:53:05 字數 4564 閱讀 4240

一、 工程概況

北京房山地鐵專案ⅲ標共計172榀箱梁,設計為後張法預應力混凝土結構。單片梁長40m,c50混凝土108m3。

計畫工期:2023年7月~2023年10月,共4個月。

二、 施工準備

2.1 施工場地

設定預製場一座,用於箱梁的預製。預製場地選址北靠居民生活區,必須因地制宜,合理布置,以便安全順利地施工。(見預製場平面布置圖)

2.2施工人員及裝置配置情況

預製梁場施工人員分為:鋼筋及鋼鉸線(鋼筋加工及綁紮,預應力鋼鉸線的製作,安裝及張拉)班組,模板班組(模板的安裝、拆除及維護,波紋管的安裝),機械班組,混凝土班組。(見班組一覽表)

人員安排表

施工裝置為滿足梁場的施工需要,提高施工工藝和工作效率,加快施工進度,確保工期和質量,為施工的全面開展作好準備,配備以下主要施工裝置。

主要機械裝置一覽表

2.3材料**

鋼筋、預應力鋼絞線、波紋管等主材由我方根據施工現場的實際進度情況,合理制定材料進場計畫,由甲方統一提供。制梁所用混凝土採用商品混凝土。

2.4技術準備

(1)熟悉設計檔案、研究核對設計圖紙

參與施工的工程技術人員充分地了解和掌握設計意圖、結構和構造特點以及技術質量要求,能夠按照設計要求順利地進行施工。

(2)施工前的技術交底工作

根據設計檔案、技術規範等,由技術人員向一線施工人員交清施工工藝、操作程式、作業標準、質量標準等,並對施工人員進行崗前培訓,使施工人員做到心中有數。

三、施工方案

3.1 施工工藝流程圖

3.2 台座的設定

台座的基底地基承載力應滿足制梁和存梁的荷載要求,保證地基無沉陷,台座無沉降引起的開裂情況。台座基礎和臺身為鋼筋混凝土結構,台座端頭段範圍內由於張拉受力集中,基礎和台身鋼筋網予以加強。台座頂面鋪設鋼板,與梁底部等寬,嚴格控制平整度。

台座設定拉桿孔,使樑側模板可以通過對拉桿直接固定在台座上,防止漲模。台座邊襯角鋼,保證底模尺寸準確,耐用。

3.3 鋼筋加工及安裝

鋼筋調直、除鏽、下料、彎制要準確,加工好的半成品鋼筋分類掛牌存放。鋼筋骨架綁紮之前,先對台座面進行打磨,並塗刷脫模劑。加工好的鋼筋半成品運至現場,在台座上進行骨架鋼筋的綁紮。

先綁骨架及梁肋部分,後綁橫隔板鋼筋,頂板鋼筋在側模和底模就位後在進行綁紮。骨架鋼筋綁紮時同時進行相關構件的預埋。

3.4 預應力構件的預埋

在箱梁鋼筋骨架綁紮的同時進行預應力工序的施工。

(1)首先按設計所要求的座標間距和標高用粉筆在梁箍筋上作記號,隨後按記號點焊定位鋼筋在梁肋鋼筋上,然後再按順序逐根放入波紋管。t梁預應力管道鍍鋅金屬波紋管,波紋管內穿入小一號的硬塑料管,防止波紋管破裂水泥漿進入堵塞孔道。波紋管與定位筋必須固定在一起,防止澆築砼時波紋管位置偏移或上移。

在支座邊緣處、跨中處及反彎點處,預應力鋼鉸線的高度控制應作為關鍵點來控制。

埋管施工時,特別要注意波紋管的成品、半成品保護。鋼筋施工時不能碰撞波紋管,鋼筋不能放在波紋管上,電焊施工必須避開預應力波紋管,以免損壞波紋管。

(2)波紋管的接頭

波紋管按孔道長度製作,接頭處用大一規格的波紋管連線,介面處用膠帶紙密封,在端頭錨墊板後的喇叭管與波紋管連線處也應用膠帶密封。

(3)張拉端端頭布置

預應力張拉端錨墊板安裝在端模上,封模時應注意錨面與鋼束要垂直,同時要避免槽口鋼筋與張拉端錨具相衝突,如有衝突要遵循普通鋼筋避讓預應力筋的原則,使張拉端部錨墊板有足夠的安裝空間。

3.5 模板的製作及安裝

鋼筋骨架檢驗合格後,進行箱梁模板的安裝。拼裝模板時用15t小型龍門吊把模板分塊吊到所要制梁的台座,按順序排列不能顛倒。拼邊模時先用對拉螺桿將模板基本固定好,再用方木楔進行支架支腿的支墊和調整,而後拼裝內模和端頭模。

拼完後對模板的水平、接縫以及橫隔板模進一步調整,保證梁體橫坡、撓度等準確後固定對拉螺桿。

模板安裝應牢靠平整,接縫嚴密。底模邊錨以厚度5mm的橡膠條,保證側模與底模接觸嚴密,防止漏漿。模板接縫處貼上雙面膠條,防止漏漿。模板刷同一種脫模劑。

3.6混凝土的澆築

採用商品混凝土,砼運輸車運送混凝土至現場,將砼輸送至料斗中,由單台15t龍門吊進行吊裝運送到製梁區放料。

砼澆注採用全斷面一次澆注成型,砼坍落度控制在12~16cm之間,澆注順序以先澆底板、後澆腹板的原則。底板先澆周邊再澆中間,腹板採用水平分層澆注。上下層澆注控制在50cm左右,上下層澆築時間相隔不宜超過1h(當氣溫在30℃以上時)或1.

5h(當氣溫在30℃以下時)。腹板砼第一次澆注要在底板砼初凝之前完成,但也應注意腹板澆注時砼反漿流至底模內。底板澆注時要留有一定的空間平攤分澆注腹時的反漿。

並安排人負責清理反漿並保證振搗密實而不使底板加厚。腹板澆注時注意振動棒的插入深度和密度,做到不漏振、不過振,防止內模上浮。腹板澆注時派專人看模,防止跑模。

保證混凝土澆築的整體性和連續性。密切注意混凝土的下料情況,防止石子卡在鋼筋網和模板之間,造成大面積的蜂窩、麻麵及空洞現象。頂面澆築平整後用壓條拉壓頂板混凝土表面,使其形成0.

5cm至1cm的齒縫,有助橋面鋪裝粘結效果。

混凝土澆築時應密切注意張拉端頭和波紋管位置。一般來說,第一盤料盡量不要投放在樑端,嚴格保證張拉端的混凝土坍落度和振搗質量,防止張拉時端頭混凝土強度不夠造成破壞。振動棒振搗時應避開波紋管,防止波紋管損壞漏漿影響張拉和壓漿工序。

3.7 混凝土養護

制梁時應留兩組試塊與梁體同條件養生,作為評定梁體強度的依據,為梁體張拉提供張拉依據。梁體砼澆注完成後應及時進行養生,用麻袋覆蓋,由專人灑水潤濕,養生週期不少於7天。

3.8 拆模

脫模要在砼強度達到2.5mpa後才能進行。拆外模時,首先拆除端頭模板及隔板堵頭模板,然後鬆開對拉螺桿和兩邊支撐,拆除兩邊側模,在拆除、起吊等作業時應防止模板發生塑性變形。

脫模後應對梁按要求編號,便於架梁時方便識別梁體。

3.9張拉、壓漿

(1)張拉前提條件

a、同條件養護試塊強度達到設計強度要求後,才可進行張拉。

b、完成整個t梁施工質量的檢查,特別是觀察有無結構的溫度、收縮裂縫,記錄並分析這些裂縫發生的原因和對預應力施工的影響,逐個檢查張拉端後的混凝土施工質量,如有缺陷及時處理。

c、樑側模拆除完畢,水泥漿試配完畢。

d、逐個清理檢查張拉穴口的施工尺寸偏差,特別是檢查錨墊板與孔道的垂直度,如有問題應採取措施處理,並作好記錄。

e、安裝錨具,錨具安裝要求錨環與孔道對中同心,夾片均勻打緊,並外露一致,千斤頂上的工具錨與構件上的工作錨孔位一致,採用支架導鏈吊設千斤頂,做到千斤頂、錨具、預應力筋三對中。

f、張拉裝置:兩套千斤頂及配套的油幫浦,錨具、夾片若干;驅動油幫浦電源為380v,配電盤至少15a。

g、計算裝置配套標定及張拉力對應的油壓值。

h、計算預應力筋理論伸長量,並在張拉前將預應力鋼絞線張拉力和伸長值彙總成表。

理論伸長值由下式計算:δl=(np×l)/(ap×ep)

式中:δl—預應力筋的理論伸長值

np—預應力筋的平均張拉力

l—預應力筋的曲線長度加直線段長度

ap—預應力筋的截面積

ep—預應力筋的彈性模量

其中,np=,θ=tg-1(h/l投) ×

式中: θ—預應力筋的曲線轉角(弧度)

h—預應力筋曲線段的矢高

l投—預應力筋曲線段的水平投影長度

k—考慮孔道區域性偏差對摩擦的影響係數(k可取值0.0015)

μ— 預應力筋與孔道壁的磨擦係數(μ可取值0.25)

(2)張拉的操作規程

張拉前先清理端頭,再套上錨夾具使千斤頂的張拉作用線與孔道中心線重合。張拉採用雙控法即應力控制、伸長量校核的方法進行控制。通過與實際伸長值進行對照分析,確認計算伸長值的精度,作為施工控制的依據;並進行實際伸長值的檢測,若偏差在計算伸長值的-6%~+6%區間,則繼續張拉,否則應立即停止張拉,分析查明原因予以調整後,才能繼續。

預應力鋼絞線採用兩端張拉,張拉程式為:0→初應力(0.1σk)→1.0σk(持荷5min) →錨固。

張拉時,操作人員要控制好加壓速度,給油平穩,持荷穩定,測量人員要配合好,記錄人員要認真仔細。

張拉時,操作人員不得立於千斤頂後,也不得觸控千斤頂,記錄人員要觀測混凝土結構情況,張拉人員注意觀測壓力表針有無異常擺動,測量人員要注意觀察結構及傾聽鋼絞線、千斤頂有無異常聲音,如有,應馬上卸荷為零,認真分析,查明原因後,方可繼續張拉。

張拉完成後應及時在鋼絲上作好醒目的標記,如果發現滑絲,解決措施一般是對鋼鉸線進行卸荷,如果是嚴重滑絲或在滑絲過程中鋼鉸線受到嚴重傷害,則應將錨具全部卸荷,找出原因並解決後重新進行張拉。單根滑絲時,根據情況可以對單根鋼鉸線進行張拉。斷絲時一般應卸荷、松錨、換束、重新張拉至設計應力值。

預應力鋼絞線每個斷面的斷絲率不得大於該斷面鋼絲總數的1%,不允許整根鋼絞線被拉斷。

(3)孔道灌漿

壓漿裝置應能產生0.5~0.7mpa的恆壓。

水泥漿由強度等級為42.5級的矽酸鹽水泥和水組成,水灰比為0.40~0.

45,摻入適量減水劑時,水灰比可減少到0.35。水泥漿的泌水率最大不得超過3%,拌合後3h泌水率宜控制在2%。

水泥漿拌制應先加水後加水泥,拌和至少2min,稠度宜控制在14s~18s之間。

壓漿前應將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封,以防冒漿。壓漿前應用壓力水清洗預應力管道。當氣溫低於5℃時不得壓漿。

壓漿應從一端壓入從另一端流出,等流出的漿液與原漿液相同時封堵出漿口和壓漿口。壓漿時按要求做好壓漿記錄,遇到故障及時分析原因,及時排除故障,確保壓漿質量。

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