eh系統油沖洗是系統除錯前的一項重要工序之一，為確保油沖洗過程中安全、有序穩定的進行，特制定本方案。
一、 人員組織：
發電部負責人：汽機執行當班班長。
油沖洗記錄人：當班值班員。
檢修公司負責人：
油沖洗前的準備
1、eh油系統所有連線管組裝完畢，詳細檢查各管路的接點正確無誤，並裝上各個接頭的「0」形密封圈，擰緊螺母和接頭。
2、檢查eh油箱上的各壓力表、溫度計、壓力開關和差壓開關無損壞和鬆動，熱工接線正確。
3、將油箱頂部清理乾淨。
4、用點動方式檢查濾油幫浦和冷卻幫浦的轉向正確。
5、將抗燃油油桶頂部清洗乾淨，開啟抽油孔，用供油裝置吸油鋼管（附件）放入油桶內，把吸油管連線到供油裝置的吸油介面上。
6、在新油桶中取樣，化驗分析其理化效能。（新油特性引數見附錄二）
7、在加油過程中，注意油箱中的油位，並請熱工人員在現場作好調整油箱的油位報警裝置的準備。
8、當油箱油位到達下列各點時，停止加油，檢查液位開關油位指示是否正確，並做好記錄。
200mm 油位低低遮斷
300mm 油位低低報警
430mm 油位低報警
560mm 油位高報警
9、油箱加油至液位650mm即結束。
10、空油桶請儲存好，以備以後放油用。
11、啟動濾油幫浦，並保持濾油幫浦連續運轉。
二、 油沖洗時注意事項
1、沖洗時供油壓力盡量高，但最大不得超過3.5mpa，一般控制在2.0—3.0mpa之間。
2、沖洗時油溫保持在50℃--55℃，如油溫不夠，可以啟動電加熱裝置。
3、油沖洗過程中須24小時連續運轉，並盡可能保持二台幫浦同時運轉。
4、為保證沖洗效果，可採用分步沖洗的方法，按照一次沖洗4-5只油動機的原則，分別對各個執行機構、電磁閥元件和蓄能器元件進行沖洗。
5、在分步沖洗時，若壓力或溫度過高，則再開啟乙隻油動機的進油截止閥，若壓力或溫度過低，則再關閉乙隻油動機的進油截止閥。
6、在油沖洗過程中，應經常用木棒輕打油管，幫助震掉附著在管壁上的髒汙物。
7、在油沖洗過程中，每隔2小時按照記錄**（見附錄四）作好記錄。
三、 油沖洗
1、將油動機上的伺服閥和電磁閥拆下，換上相應的沖洗板，拆下主汽門油動機上進油節流孔，開啟第一組沖洗各油動機的進油截止閥，關閉其它各油動機的進油截止閥。
2、在電磁閥元件上，用六塊沖洗板代替電磁閥。
3、開啟供油裝置主油幫浦的二個進油閥和二個出油截止閥。
4、關緊蓄能器元件的進油截止閥，開啟蓄能器放油截止閥。檢查蓄能器內氮氣壓力，若壓力不足則補充充氮。高壓蓄能器的充氮壓力為9.
1±0.2mpa，低壓蓄能器的充氮壓力0.21±0.
05mpa。
5、關緊再生裝置上的二個進油截止閥。
6、利用點動檢查主油幫浦電機轉向是否正確，順電機方向看，葉輪轉動方向應與電機上的提示方向一致。
7、開動a幫浦，檢查油路系統各點洩漏情況，若有洩漏，及時消除。2小時後，停止a幫浦，啟動b幫浦，檢查系統洩漏情況。過2小時後，再次啟動a幫浦，二台幫浦同時運轉。
8、將安全閥（db10）的溢流壓力設定為3.5mpa。（調整時，可關閉二只油動機的截止閥使壓力公升高）
9、至少沖洗5天後，換第二組油動機進行沖洗。
10、開啟第二組油動機進油截止閥，關閉第一組油動機進油截止閥，對第二組油動機進行沖洗，至少5天。
11、按照上述方法，換第三組油動機進行沖洗，至少5天。
12、停二台主油幫浦，關閉第三組油動機進油截止閥，用二只沖洗接頭換下電磁閥元件上的節流管接頭，開啟乙隻蓄能器的進油截止閥，啟動二台油幫浦進行沖洗。
13、每隔一天更換乙隻蓄能器進行沖洗，至少沖洗4天。
14、同時，按照「再生裝置投運規程」（見附錄一）要求投運再生裝置，注意有無漏油（此時油箱油位將下降5cm左右），執行8小時後，開啟至濾油器的球閥，關閉進再生裝置的二只截止閥。
15、停主油幫浦，用二只節流管接頭換下電磁閥元件上的沖洗接頭，開啟所有油動機截止閥，再沖洗直至油質合格。
四、 油樣化驗
1、取樣方法：在單幫浦執行油沖洗時，在取樣口取樣，取樣前把取樣口周圍擦乾淨，把截止閥開啟，先放掉一些油約500ml（可回用），然後用油樣瓶接上去，放出約200ml的油樣以後，然後關閉截止閥。
2、取油樣時間宜早晨上班前，此時空氣中灰塵雜質較少。
3、油樣瓶必須由化驗油樣的單位專門提供，不得用其他瓶子代替。
4、油樣合格標準
油樣化驗清潔度的標準有兩個：
nas 標準為優於5級
sae 標準為優於2級
油樣應提應給具有相應權威的單位化驗，並提交化驗報告。化驗報告上應有具體顆粒度資料及清潔度等級結論意見。
5、只有油質化驗報告合格後，油沖洗才算通過，可進入復裝除錯階段。
油迴圈沖洗記錄**
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