瀝青面層施工方案
駐馬店s333張南線二級公路改建工程瀝青路面設計為二層式結構，上面層為3cm厚ac—13i型面層，中面層為4cm厚ac-20i型中粒式瀝青混凝土。該路面整體式全幅寬度為9.00m，全長為9.
234km總鋪築面積83106m2。瀝青混合料必須連續、快速地進行攤鋪成型，如果用溫度降低的瀝青混合料進行攤鋪和壓實，必將無法獲得滿意的平整度和密實度。因此對它的施工必須做到精心組織、科學安排，嚴格按施工技術規範要求進行施工。
一、 施工作業組織
1.施工現場安排
為保證駐馬店s333張南線二級公路面層施工質量，由專案經理部全面負責表面層的施工及各單位間的協調工作，並部署如下：
⑴ 施工前準備工作組。負責沿線縱橫斷面現場測量，清掃沖洗路面，清除汙物，灌補裂縫等。
⑵ 攤鋪作業組。按照準備組測量的縱橫斷面控制高程，掛基準線、放樁、定高程，校測攤鋪後高程，攤鋪機前清掃處理接縫，指揮運料車，協調攤鋪機的行駛速度。
⑶ 碾壓組。其主要工作為指定專人測量鋪設後的面層溫度，插溫度標誌小旗，指揮壓路機進行初壓、復壓和終壓。
⑷ 質量保證組。負責每天攤鋪的橫縫處理，派專人用3m直尺檢查碾壓後的平整度，指揮壓路機處理橫縫，測量平整度及壓實度。
⑸ 機械搶修、安全、運輸保障組。負責機械搶修，燃料**，瀝青混合料運輸。
⑹ 後勤保障組。負責施工人員一切後勤工作。
⑺ 材料組。負責原材料、混合料、燃料的進場驗收、監磅、拌料的資料統計。
2.機械配備
(1) 拌和站：titan2000（lqc160）型瀝青混合料攪拌裝置1座。
(2) 攤鋪機：德國弗格勒-1800型攤鋪機1臺。
(3) 壓路機：寶馬公司bw151型雙鋼振動壓路機1臺；bw213型雙鋼振動壓路機1臺；德州產yl20型膠輪壓路機1臺。
(4) 裝載機：利波海爾l551型1臺。
(5) 其它：自卸運輸車7臺；水灌車1輛；油罐車1輛；發電機組1臺。
3．進度計畫
根據拌和站生產能力，結合現場攤鋪、碾壓速度及運輸能力，計畫平均日進度1300公尺單幅，5月1日前完成全部面層施工。
4.現場通訊
施工現場、拌和站和專案部要建立起通訊網路，隨時保持聯絡，將有關人員的聯絡**編輯成通訊錄，分發給有關人員。
二、 施工工藝
1. 準備工作
1） 清掃與沖洗
對下承層的灰塵、泥土和油漬等汙染進行嚴格清理，清理程序與攤鋪同步，始終保持距攤鋪機500m左右。
2） 區域性處理
對水穩碎石穩定基層的區域性路損及不符合要求的接茬必須事先刨除，並填築瀝青混凝土混合料，以保證面層攤鋪質量。
2.混合料拌和
1) 對拌和機的要求
在正式生產前,拌和廠應對拌和裝置進行全面的檢修,使其各部件都處於良好狀態。要重點檢修稱量裝置和溫控系統，以保證生產的混合料配合比和溫度符合要求。
2）拌和控制
根據施工現場要求，普通瀝青混合料的拌合出廠溫度必須控制在140℃—160℃間。因此拌和過程中，普通瀝青的加熱溫度應控制在160℃以內，且不宜過高以免瀝青老化；集料的加熱溫度是決定混合料溫度的關鍵，一般較瀝青加熱溫度稍高一些，控制在180℃左右即可。
拌和時間:集料的幹拌時間不少於5s，出廠的混合料應拌和均勻，色澤一致，無白料，無團塊，無粗細料離析現象。
3）混合料質量要求
在拌和廠安排專人負責混合料溫度及外觀檢測，接料過程中應加強監控，一旦發現花料、糊料及欠火料要及時清除，以免運至施工現場攤鋪後才發現，造成工程事故，影響正常攤鋪及施工質量。對每車成品混合料應檢測其溫度，超過190℃或低於130℃的混合料不得運往攤鋪現場使用。
混合料油石比控制在最佳油石比±0.3%範圍內，礦料級配偏差在規範允許範圍內，混合料各項指標符合馬歇爾試驗，對不符和要求的不得使用。
3混合料運輸
改性瀝青混合料採用自卸車運輸，根據兩拌和站的生產能力，結合攤鋪速度、碾壓速度、運輸距離，擬定自有拌和站配置20-25t載重自卸車7臺。
運輸車廂內應保持清潔、無雜物，塗刷一層1：3菜油水。運輸途中要加苫布遮蓋以保溫防雨，苫布大小以能全部遮蓋外漏混合料為準**要牢固，掩蓋要緊密，以免車輛行使中，在苫布與混合料間形成「過堂風」。
對運送到現場的混合料安排專人檢測其外觀和溫度，一旦發現有問題的料就暫停使用，以便進行檢驗確認是否合格，對於溫度低於130℃的混合料不准攤鋪。
卸料時安排專人指揮倒車，運輸車緩慢倒至攤鋪機前20-30cm時即停車，由攤鋪機與其接觸。嚴禁運輸車碰撞攤鋪機或剎車踏死阻礙攤鋪機行駛，下坡攤鋪時要防止運輸車自行滑溜造成混合料卸至接料斗外。施工前應對運輸車司機進行倒車、卸車培訓，攤鋪中要杜絕一切失誤，做到100%倒車、卸料準確。
4．混合料攤鋪
混合料採用一台弗格勒1800型攤鋪機攤鋪，攤鋪寬度4.5m，中面層使用鋼絲線基準找平,上面層使用18m平衡梁找平裝置。
攤鋪機使用前要對其進行全面檢修保養，確保使用過程中的完好率，每天施工前熨平板要加熱20-30分鐘，確保熨平板溫度不低於100℃,攤鋪時首先選擇混合料溫度較高的一車先卸，然後螺旋攤鋪器打滿料悶10分鐘左右再緩慢起步。起步前應檢查自動找平裝置是否開啟，熨平板加熱溫度是否夠高等方面。
攤鋪機起步速度應低於2-2.5公尺/分鐘，待機身溫度上來，虛鋪厚度調節穩定後再逐漸提速，正常攤鋪速度以3-4公尺/分鐘為宜。攤鋪過程中要保持穩定，攤鋪機不得隨意變換速度或停車。
攤鋪機前要保持2-3臺運輸車待卸，中午應倒班就餐，以確保攤鋪機連續勻衡作業。
攤鋪機振搗器頻率應由低漸高逐步增加，其頻率大小要與工作速度相匹配，一般每前進5mm搗固次數不小於1次，以確保攤鋪後預壓密度達到85%。
瀝青混合料的到場溫度控制在140-160℃，攤鋪溫度不得低於130℃，壓路機穩壓要及時跟上，以便減少溫度損耗。作業時若地表溫度過低或受風雨影響不能保證攤鋪溫度則不得施工。對於溫度超過160℃或低於130℃的混合料不得攤鋪使用。
攤鋪時要安排專人調節感測控制器，此人應對業務相當熟練，具有一定的調節經驗，能根據檢測的虛鋪厚度很快調節到位，注意在攤鋪機起步不要反覆試調，要根據規律和經驗很快調節穩定。正常作業時要多查少調，常檢查虛厚、平整度、橫坡，觀察其變化趨勢，而盡量少調節厚度控制器。
攤鋪後要對區域性缺陷及時處理，但大面積不宜用人工處理。對於攤鋪機與路緣石攤不到的地方要安排熟練工人進行補料找平，不宜過厚或過薄，否則會影響平整度或壓實度。攤鋪機兩邊的餘料不得隨意撒向已攤鋪面，應鏟到螺旋輸送器內。
5、混合料碾壓
初壓用一台寶馬bw151壓路機碾壓1遍，前進不加振碾壓，其餘加振碾壓，速度控制在25公尺/分----35公尺/分。復壓用2臺壓路機，1臺寶馬bw151振壓1-2遍，1臺寶馬bw213振壓1-2遍，最低保證3遍，速度控制在45-65公尺/分。終壓用2臺壓路機，1臺膠輪yl20碾壓1-2遍，1臺寶馬bw213光面靜壓1遍，速度控制在45-65公尺/分。
初壓時，鋪層混合料的溫度應予控制，不得低於140；復壓時，鋪層混合料的溫度應不低於130度；終壓結束時，鋪層混合料的溫度應不低於90-100度。現場由施工人員以插旗方式劃分路面不同的溫度段。
初壓和復壓沒有明顯的界限，初壓應緊跟在攤鋪機的後面進行，初壓形成工作面後，復壓即可開始。靜壓時輪跡重疊寬度不小於20cm，振動碾壓時，輪跡重疊寬度不大於20cm，碾壓過程中，相鄰碾壓遍次之間重疊碾壓寬度應不少於1/3輪寬，驅動輪面向攤鋪機。碾壓由低面向高面依次進行。
碾壓段要在溫度許可條件下盡量拉長，以減少停車次數。壓路機行走必須平穩，停車要緩慢。每次停機的輪跡應距應距前次停車輪跡1m以上。
不得在新鋪瀝青混合料鋪層上變換碾壓線，即不得倒軸。不得在新壓實的鋪層上停放機械，加水停車應在指定的停車區進行。在新鋪的瀝青混合料鋪層上禁止帶震停機和起步，避免爭轉彎、變換方向。
6、接縫處理
本工程採用一台攤鋪機半幅寬施工，存在縱縫和每天的工作橫縫處理。
（1） 橫縫的留置措施
1） 盡量延長工作時間，實行早出料晚收工，增加每日作業段長度，減少工作橫縫數量。
2） 加強組織協調工作，減少由於供料中斷而增橫縫數量。
3） 避免夜間施工
4） 攤鋪完工後，檢查結頭的虛鋪厚度，找到完全符合要求的橫斷面，沿此斷面挖槽設定擋板後人工回填混凝土合料。
5） 回填前在下承層上撒一層薄砂或灑水（擋板外）以便碾壓後易清除。
6） 碾壓完後，先人工用鎬清除擋板外側混合料，再用3m直尺反覆量測確定已鋪壓路面達到全厚的斷面，劃線用切割機切除或人工用鎬刨除。
2、橫縫的接茬措施
1） 攤鋪機就位前將接茬處理乾淨，無浮塵、雜屑後，塗刷少量粘結瀝青，注意不要汙染面層表面。
2） 採用熱料預悶10分鐘後進行振動壓實，以保證接縫密實平整。
3） 攤鋪覆蓋舊面15cm左右，過後清除覆蓋料及接縫處較冷的料，再換填熱料。
4） 反覆摸索預留虛厚，對坑窪、鼓包要在碾壓前處理到位，宜安排有經驗的施工員處理。
5） 及時碾壓，以免溫度過低碾壓不密實。
6） 壓路機初壓時不要振動，採取橫向碾壓以每次增加10-20cm方式向內逐漸推進，必要時可實行45°斜壓，不提倡直接縱向碾壓，這樣不利於新舊面粘接。
7） 初壓後用3m直尺檢測新舊面是否平順，對低窪和粗料離析處要及時用細料找補，對小擁包要採取各種形式的振壓方式予以消除。
8） 整個過程要快，避免冷壓無效果及影響後續作業面的碾壓。
（2） 縱縫的留置措施
1） 縱縫盡量沿中線方向留置。
2） 碾壓完後，先人工用鎬清除中線外側混合料，劃線用切割機切除或人工用鎬刨除邊角不密實部分。
2、縱縫的接茬措施
1）、攤鋪機就位前將接茬處理乾淨，無浮塵、雜屑後，塗刷少量粘結瀝青，注意不要汙染面層表面。
2）採用熱料預悶10分鐘後進行振動壓實，以保證接縫密實平整。
3）攤鋪覆蓋舊面15cm左右，過後清除覆蓋料及接縫處較冷的料，再換填熱料。
4）反覆摸索預留虛厚，對坑窪、鼓包要在碾壓前處理到位，宜安排有經驗的施工員處理。
5）及時碾壓，以免溫度過低碾壓不密實。
6）壓路機初壓時不要振動，採取縱向碾壓方式向內逐漸推進。
7） 初壓後用3m直尺檢測新舊面是否平順，對低窪和粗料離析處要及時用細料找補，對小擁包要採取各種形式的振壓方式予以消除。
8） 整個過程要快，避免冷壓無效果及影響後續作業面的碾壓。
7、施工中注意事項
a) 要注意施工中各階段的溫度控制。在施工過程中各工序、各環節的溫度檢測與控制十分重要，它是保證改性瀝青混合料施工質量的重要因素之一。下表列出了普通瀝青混合料與改性瀝青混合料兩種材料施工時溫度控制對照表，施工時應遵照執行。
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