229省道姜堰段改擴建工程
xg～sg1標
ac-20c瀝青砼下面層
（k0+000～k9+600）試驗
段總結報
告江蘇兆信工程諮詢監理****
二о一五年七月
ac－20c瀝青下面層試鋪總結
一、試鋪路段概況
2023年7月10日江蘇金堰交通工程****229省道姜堰段改擴建工程xg-sg1標專案經理部在k4+730～k5+140左幅機動車道進行了瀝青砼ac-20c試鋪段的施工，當日天氣為多雲，氣溫24～31℃，風力3～4級東北風，適合瀝青砼ac-20c攤鋪的要求。該試鋪段確定了瀝青砼ac-20c的配合比和施工工藝，現作出總結，並作為大面積施工技術指導。本實驗段開機時間為早上5點，攤鋪時間為8:
30，10：30停機，11:55攤鋪結束，12:
30碾壓結束，根據現場：平均每12min出一車料，料車行駛蓋布用時60min，攤鋪一車料平均用時24min，碾壓需35min，共用時131min；
二、採用的配合比
1、原材料
瀝青已經抽檢，其技術指標能滿足設計圖紙的要求。
70-a級道路石油瀝青技術要求
集料（1）下面層採用石灰岩碎石。
（2)所有面層石料要求採用反擊式破碎機加工成近似立方體形狀、潔淨、乾燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性的碎石。
細集料1.細集料採用堅硬、潔淨、無風化、無雜質的優質石灰岩採用專用的製砂機加工而成的機制砂。
瀝青砼面層粗集料質量技術要求
（2）機制砂細集料的級配應符合s16的要求（下表）。
瀝青混合料用機制砂規格
填料（1）採用石灰岩或岩漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉。原石料中的泥土等雜質應除淨。礦粉要求乾燥、潔淨。
（2）拌合機**的粉塵嚴禁作礦粉使用，應運至指定地點存放處理，以防汙染。
礦粉技術要求
2、配合比
各種集料的組成比例為：6#:5#:
4#:3#:2#:
1#:礦粉=5：16：
20：18：8：
31：2，油石比為4.2%。
詳見配合比設計報告。
3、試鋪段投入的機械裝置和人員組成
1、試鋪段投入的裝置
2、人員組成情況及分工職責
ac-20c瀝青下面層的試鋪由路面現場負責人鐘秋堂全面負責與協調，現場技術負責人沈忠寶負責試鋪段全面技術工作，施工隊長趙建軍全面負責組織現場施工協調，材料科長陸玉公升負責施工材料組織、**，機務科長劉德祥負責施工機械的組織、排程，試驗室主任周曉雲全面負責配合比設計、原材料檢驗及試驗資料收集整理，質檢工程師張洪負責試驗段試驗及質量檢測工作，拌和樓施工由韋進鐘負責。
四、瀝青混合料的拌制
（1）嚴格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度比瀝青高10～15℃，熱混合料成品在貯料倉儲存後，其溫度下降不超過10℃，混合料不在儲料倉中儲存過夜。
ac-20c瀝青混合料施工溫度
（2）拌和時間由試拌確定，以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結料為度。拌和時間為40s(乾拌5s，溼拌35s)，集料受潮時，可增加3s的幹拌時間。
（3）瀝青混合料的礦料級配符合目標配合比及生產配合比的要求。
（4）混合料瀝青用量：控制在生產油石比-0.1%、+0.2%。
五、前場鋪築
1、施工現場工作面準備
根據規範的要求對下封層質量檢查驗收，各項質量指標是否符合技術規範及設計要求，具備進行瀝青砼面層的施工條件。
要求施工單位設定專門人員對下封層的部位進行跟蹤處理，汙染部位採用人工清掃配合森林滅火器吹淨吹乾。
施工前，現場監理檢查下封層施工質量與路面基層的粘結性。對區域性質量缺陷按規定進行修復。
2、設定攤鋪引數
（1）採用二台abg-8620攤鋪機單幅全寬作業，拼裝6.5+5.5m。試驗段寬度為12.25m。
（2）攤鋪機的攤鋪速度根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度予以調整,兩台攤鋪機保證同速、同頻率、同振幅勻速前進。
（3）攤鋪機振搗梁工作引數的選定
影響攤鋪機振搗梁壓實效果的主要因素是振幅、頻率和攤鋪速度。振動壓實時大振幅比小振幅具有較高的壓實能力。振動梁振幅調整的主要依據是攤鋪厚度和攤鋪層密實度，攤鋪厚度大、密實度要求高，溫度低、礦料粒徑大時採用大振幅，反之採用較小的振幅。
振動頻率主要影響混合料顆粒的重新排列，振動使混合料的內摩擦力減小，易於壓實。振動器頻率的調整是大振幅採用低頻，小振幅採用高頻，調整時由低到高逐步增加。一般情況下，攤鋪機每前進5mm，振搗次數不得少於1次，並隨時檢測攤鋪層密實度。
（4）攤鋪機開始工作前對熨平板底板、振搗梁等部位予以充分的加熱。預熱至85-90℃，先緩慢起步，逐步達到設定攤鋪速度；採用無接觸平衡梁裝置，並將其調整平衡狀態，即可按正常操作起步。
（5）攤鋪機開始工作熨平板下面墊厚9.8cm的木板，增加量以瀝青混合料虛鋪厚度為準。
（6）在攤鋪程中，運料車要街接緊密，一台運料車卸完料後，另一台運料車要迅速倒進來卸料確保勻速攤鋪。
（7）為確保攤鋪面平整度，要求施工單位運料車倒車時不准撞擊攤鋪機，攤鋪機履帶下的混合料要及時清除。
（8）要求施工單位午飯分批輪換交替進行，不停鋪用餐。力爭做到每天收工停機一次。在構造物之間無特殊情況，不設定橫縫。
（9）在攤鋪過程中，隨時檢測厚度、路拱、橫坡。
3、瀝青混合料的運輸
（1）要求採用大噸位自卸車運輸瀝青混合料。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂側面板和底部塗一薄層隔離劑，車廂底部確保不積聚餘液。
（2）採用水銀溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度，插入深度大於150mm。在運輸車側面中部設定專用檢測孔，孔口距車廂底部約300mm。
（3）為了保證攤鋪溫度和避免環境汙染，運料車採取加蓋棉被。往攤鋪機內卸料時，以確保瀝青混合料溫度不受損失。
（4）運到攤鋪現場的瀝青混合料溫度如果低於攤鋪溫度，做廢料處理。
（5）拌合機為運輸車放料時，運輸車前後移動，分3～5堆裝料，以減少粗集料的離析。
（6）瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力和攤鋪速度有所富餘，攤鋪機前方保持五輛運料車等候卸料。
（7）連續攤鋪的過程中，運料車在攤鋪機前30-50cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪面的平整度。
4、瀝青混合的攤鋪
採用兩台攤鋪機一前一後，成梯隊向前攤鋪，並使混合料橫向搭接10cm以免出現縱向低谷，多餘料人工將其鋪平。兩機應保持速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪係數一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致，混合料一起進行碾壓，在攤鋪機後面設專人清除粗細集料離析現象，剷除區域性粗集料「窩」或粗集料帶，並用新混合料填補。
兩台攤鋪機根據拌和機生產能力，本著不間斷原則確定攤鋪速度。攤鋪機理論速度如下：
100×q100×250
ve1.8m/min
60×d×w×t 60×2.424×12.25×8
式中：v～攤鋪機速度m/min
d～壓實後瀝青的密度t/m3
q～拌和樓的有效生產能力 250t/h
w～攤鋪的寬度m
t～壓實成型的平均厚度cm
根據以上公式及拌和樓生產能力，試鋪中兩機的攤鋪速度都為2.0m/min。參考試鋪段各機械裝置的執行效率，確定正常施工中攤鋪速度為1.5m/min ～2.5m/min。
5、瀝青混合料的碾壓
（1）為確保壓實度和平整度，初壓在混合料不產生推移、開裂等情況下，在攤鋪後較高溫度下立即壓實。
（2）混合料的壓實按初壓、復壓和終壓三個階段進行，壓路機以≯5km/h的速度進行均勻碾壓。初壓用悍馬130雙驅雙振壓路機緊隨攤鋪機碾壓，從而確保面層平整度，復壓在初壓完成後緊接著進行，用30t輪胎壓路機碾壓。終壓寶馬161壓路機碾壓。
瀝青砼下面層試鋪總結
一 試鋪路段的選擇和瀝青下封層的驗收 瀝青下面層試驗段選擇在k6 740 k7 040段左幅，全長300公尺，該段瀝青下封層外觀平整，無區域性基層外露和兩側寬度不足的現象，表面浮動的礦料已清掃至路面以外，表面雜物亦清掃乾淨，其它各項技術指標亦符合要求。可以進行瀝青砼下面層ac 25c的施工。二 配合...
瀝青下面層攤鋪現場注意事項
瀝青下面層攤鋪現場 前場 施工應注意事項 瀝青面層的施工質量除有符合要求的瀝青拌和料保證外，瀝青面層平整度 壓實度 幾何尺寸 溫度控制等，都要通過現場施工來實現，因此，現場管理尤為重要。現就下面層前場施工提出以下幾點意見 一 下封層的清理檢查 1 清除下封層表面的浮動礦料 灰塵以及附屬工程所造成的所...
瀝青下面層試驗段總結
瀝青混凝土下面層試驗段 施工技術總結 中冶交通古冶外環路南線路面工區專案部 2009年6月23日 ac 25c瀝青混凝土下面層 試驗段施工技術總結 本合同段為古冶外環路南線路面工程，主線全長為18.5353公里，起訖里程 k0 750 k19 285.3。本路段k0 750 k19 285.3下面層...