細粒式瀝青混凝土上面層
試驗段總結報告
一、試驗段鋪築時間
2023年 9月22日上午至2023年9月 22日下午。
二、試驗段地點（樁號）
k344+480～k345+000（全幅），長度520公尺。
三 、參加人員
專案二分部經理:張小飛
專案總工:張仰文
技術負責人：桑小強
施工負責人：段建維
質檢負責人：李三平
質檢員：閆智慧型
放線員：梁飛潘耀春
試驗員：康利梓
四、施工機械
五、施工方案
1、下承層準備
我專案部在上面層開始施工前提前對下面層進行清掃，對於區域性清掃不乾淨用鋼絲刷刷清並用水沖洗，待乾燥後進行粘層油的灑佈，並封閉交通，對沒有噴灑到的地方進行人工補灑。經監理工程師認可後進行上面層鋪築。
2、施工放樣
在試鋪路段進行施工放樣，在左、右兩側按6m、5.5m寬度撒白灰線，攤鋪機按白灰線行走。按照松鋪係數1.38定出松鋪厚度，攤鋪機採用非接觸式平衡梁進行攤鋪。
3、混合料的拌和
<1>改性瀝青混合料的拌和前會同監理工程師，根據配合比試驗資料進行拌和，檢驗瀝青用量和礦料級配全部符合設計及規範要求。
<2>拌和中已確定的進料速度不隨意調整。
<3>拌和過程中，嚴格按照技術要求，控制礦料溫度大於185℃，改性瀝青溫度155~160℃，混合料出廠溫度175~180℃，設專人檢測並記錄出廠溫度，發現異常及時調整。
<4>拌和機的拌和時間為50s（其中乾拌時間為5-10s），無花白料、無結團或塊，無粗細料分離現象。
<5>檢測溫度見下表：
<6>試驗員對拌和混合料取樣抽提、篩分檢測礦料級配、油石比。
瀝青混合料中礦料級配
<7>試驗員取樣成型試件進行馬歇爾試驗，真空法測定最大理論密度、空隙率、穩定度、流值，計算合格率。
馬歇爾試驗
5、運輸
<1>熱拌改性瀝青混合料採用25t自卸車運輸，車廂清潔，不漏料，車廂側板和底板塗一層薄油水（油水=1 3）。
<2>從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗瀝青混合料，挪動一下汽車位置，以減少瀝青混合料離析。
<3>運料車用篷布覆蓋，以保溫、防雨、防汙染。
<4>瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有富餘，施工過程中，攤鋪機前方有運料車等侯卸料，不少於5輛。
6、改性瀝青混合料攤鋪
<1>採用兩台弗格勒2500攤鋪機進行攤鋪。
<2>攤鋪速度應控制在2.5m/min，按照該速度均勻不停頓作業，攤鋪過程中正確調整刮料板的高度，保證螺旋撥料器混合料壓力的穩定。且使攤鋪機螺旋撥料器不停頓的轉動，並使分料器兩端保持有不少於分料器2/3處高度的混合料，經常注意攤鋪機兩端慰平板的工作情況，做到全寬度範圍內不發生明顯粗細集料離析現象。
<3>攤鋪機後梁飛測量溫度（正常施工170℃，低溫施工180℃），高美剛測量虛鋪厚度，並能隨時予以調整，嚴格控制。
<4>攤鋪機後專職人員成四兒對構造物接頭部位、攤鋪機邊緣區域性缺料、表面不平整、區域性離析、攤鋪機後有明顯拖痕等情況進行人工處理。
<5>攤鋪後的混合料及時碾壓。
<6>卸料時，專人負責指揮車輛，第一輛車卸完後立即離開，第二輛車盡快退到攤鋪機前30cm處停下，並及時卸料，使新料與集料鬥餘料混合以減小送料器上混合料大碎石較多現象。
<7>厚度控制方法：
1）攤鋪機後專職厚度檢測人員用鋼板尺或鋼筋插入測量松鋪厚度；
2）利用拌和廠改性瀝青混合料總生產量與實際鋪築的面積計算平均厚度為5.05cm（見下表），待路面完全冷卻後，在鑽孔檢測壓實度同時檢測厚度，如厚度有誤差可調整松鋪係數。
攤鋪厚度測量表
7、壓實及成型
壓實分初壓、復壓、終壓三個步驟進行。
<1>初壓緊跟攤鋪機後碾壓，並保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。我們採用26t膠輪壓路機碾壓2遍，具有好的搓揉作用，不產生推移、開裂，相鄰碾壓帶應重疊碾壓。
<2>復壓緊跟在初壓後進行，且不隨意停頓。採用2臺寶馬130雙鋼輪壓路機要進行振動碾壓2遍，相鄰碾壓帶應重疊1/3的碾壓輪寬度。
<3>終壓採用dd-110雙鋼輪壓路機輕壓2遍，至無明顯輪跡為止，終壓應緊接在復壓後進行，改性瀝青終壓完成溫度不低於115℃。
<4>安排壓路機均衡地跟在攤鋪機後及時碾壓，碾壓時保持直線方向，勻速行駛，折返時關閉振動漸漸改變方向，折返點錯開不得在同一斷面。
<5>所有機械不在未冷卻路面上停留。
<6>採用在高溫下緊跟碾壓，提高碾壓效果。
8、平整度控制
<1>攤鋪機均勻、連續不間斷進行攤鋪。
<2>運輸車不碰撞攤鋪機。
<3>攤鋪速度要與瀝青砼產量相匹配。
<4>在施工過程中用5公尺直尺隨時檢測平整度，用平整度儀檢測成型後段落。
9、橫縫處理
橫縫全部採用垂直的平接縫。
10、松鋪係數的確定
<1>對中面層進行標高測量，並準確記錄測點位置及高程資料，攤鋪後在相應點上進行標高測量並記錄。
<2>在終壓結束後，在對應的測點位置進行高程測量。
<3>在試驗段鋪築完畢後，在該對應的測點上進行鑽芯測量厚度。
<4>將高程測量檢測資料和鑽芯測量厚度進行對比，確定出了松鋪係數。
11、開放交通
混合料表面溫度低於50℃後，開放交通。
12、試驗段成果總結
<1>機械組合引數
①、實際施工能力及日施工進度
拌和站每小時出料250~300t，每天施工13小時，計算日施工進度在1500~2000m。
②、勞務情況
根據實際情況，施工現場需25人，料場需15人。
③、碾壓機械組合
根據弗格勒攤鋪機的實際攤鋪能力，碾壓裝置有3臺26t的膠輪壓路機、3臺130壓路機、2臺dd110壓路機，就能有效保證混合料所要求達到的壓實度。
<2>根據資料得出：松鋪係數為1.22。
<3>檢測標準：
檢查結果見附表。
k344+480~k345+000段瀝青
砼上面層
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