高速公路水泥攪拌樁試驗段施工方案

2021-11-02 08:04:24 字數 3342 閱讀 6323

目錄一、編制依據 1

二、工程概況 1

三、水泥攪拌樁施工方案 1

3.1主要工程數量 1

3.2施工組織和計畫 2

3.2.1施工人員 2

3.2.2機械裝置表 2

3.2.3工期安排 3

3.3水泥攪拌樁試驗段施工方案 3

3.3.1試樁 3

3.3.2具體施工方法 5

3.4施工工藝要求 6

四、質量保證措施 7

五、安全保證措施 9

5.1安全生產方針 9

5.2制度保證措施 9

5.3安全生產具體措施 10

六、環境保護措施 12

水泥攪拌樁試驗段施工方案

一、編制依據

1、濟南至樂陵高速公路lqsg8標段施工圖;

2.《濟南至樂陵高速公路.技術規範》、《公路路基施工技術規範》jtg f10-2006;

3、我單位同類工程的施工經驗及現有人員、材料、機械裝置等情況;

4、現場調查情況;

5、業主、總監辦及駐地辦各種相關檔案精神。

二、工程概況

濟南至樂陵高速公路lqsg8合同標段,起點k74+100,路線向南,進入臨邑縣境內,在清源水庫和沉砂池西側經過,並設臨邑互通和商河開發區連線線和臨邑連線線,終點k82+850位於臨邑與濟陽的縣界附近。主線長度8.75公里,二級公路商河開發區、臨邑連線線長度為19.

25km。

主要設計技術標準:該段採用高速公路技術標準,雙向六車道,主線路段設計速度120km/h,路基寬度34.5m。

本標段橋台台後路基填方一般較高,橋頭路基沉降量較大,為減小台後變形量,對於軟弱土層厚度較大、埋置較深,路基工後沉降不能滿足設計要求路段,採用水泥攪拌樁處理。對於軟弱土層厚度較大、埋置較深,路基工後沉降不能滿足設計要求路段,當臨近村莊(小於150公尺)且地下水位較高時(深度小於3公尺),採用攪拌樁等復合地基處理;遠離村莊且地下水位較低時採用強夯處理。

三、水泥攪拌樁施工方案

3.1主要工程數量

本標段對於軟弱土厚度、埋深較大,路基工後沉積不能滿足設計要路段,結合軟弱土的性質、分布深度、軟基處理效果和工期等因素,設計採用水泥攪拌樁形式處理。主要分布區段如下表:

水泥攪拌樁分布區段表表1

3.2施工組織和計畫

3.2.1施工人員

現場主要施工人員配置表表2

3.2.2機械裝置表

機械配置表表3

3.2.3工期安排

本標段所有水泥攪拌樁施工計畫於2023年7月20日開工,2023年10月31日全部完工。選擇 k80+951.00~k81+001.00段橋頭地基處理進行水泥攪拌樁試驗施工。

3.3水泥攪拌樁試驗段施工方案

3.3.1試樁

根據設計及施工規範要求,攪拌樁正式施工前作試樁。原則上水泥攪拌樁試樁位置在設計攪拌樁加固地基段內隨機抽取,根據現場施工條件,經現場勘察,擬定在東張家分離立交橋頭路基上進行水泥攪拌樁試樁。該段橋頭路基水泥土攪拌樁呈正三角形布置,樁徑0.

5m,樁心間距a區1.2m,b區1.5m,c區1.

8m,每根樁長10m。

通過現場水泥土攪拌樁施工段取水樣、土樣完成室內配合比試驗,28天齡期的無側限抗壓強度不得低於1350 kpa。7天齡期的無側限抗壓強度不得低於700 kpa。按7天齡期的實驗成果求出合適的慘入比確定水泥配合比。

因試驗室建設制約,按業主、總監辦和駐地辦要求,先期採用經驗資料進行試樁。經過討論研究決定試樁的引數如下:

水泥攪拌樁試樁參數列表4

水泥土攪拌樁試樁施工完畢後,分別進行7天、28天無側限抗壓強度試驗。本標段內試樁按不同水灰比(水灰比分別為0.45、0.

50、0.55)做試驗,不同水灰比分別施工3根樁,待試樁強度合格後,選取一組理想的水灰比進行正式水泥攪拌樁施工依據。

通過試樁,確定水泥攪拌樁施工引數。施工時,嚴格按試樁所確定的施工引數進行施工。

每台鑽機須配備:

1、電流錶(可以根據電流量的變化知道土層發生變化,如由軟土層進入硬土層時電流值會明顯增加)

2、壓力表(顯示管道內水泥漿的壓力)

3、水泥漿量檢測記錄儀(流量計),計量噴入水泥漿量,水泥漿量檢測記錄儀應每10cm顯示乙個段水泥量資料(10cm段漿量)

4、水泥漿密度記錄儀

5、具有自動列印功能,每根樁施工完成後即列印出全部資料

6、水泥總量控制,根據各個施工段落攪拌樁總長計算出水泥用量也施工實際水泥量比較。

3.3.2具體施工方法

水泥攪拌樁施工工藝:施工準備→攪拌樁機就位、調平→預攪下沉至設計加固深度→邊攪拌邊提公升(同時噴漿)至預定的停漿面→重複攪拌下沉至設計加固深度→重複攪拌提公升(噴漿)至預定的停漿面→關閉攪拌機、清洗→移至下根樁、重複以上工序。

圖1水泥攪拌樁施工工藝圖

1、施工準備

施工前平整場地,清除一切障礙物,場地低窪處回填粘性土料並壓實。做好施工場地的臨時截、排水設施。施工前對施工場地範圍內的管線進行調查核實,必要時與地方部門聯絡對其進行改遷。

2、測量放線及水泥攪拌樁機就位

施工前,測量組根據設計圖紙放出控制軸線,並根據軸線定出樁位,用白灰標明,樁中心用塗紅漆的木樁作為標記。然後吊車配合使攪拌樁機移至指定樁位,使鑽頭中心對準樁位標記,偏差不大於2cm。

3、預攪鑽進

待水泥攪拌樁機的冷卻水迴圈正常後,啟動電機,放鬆起重機鋼絲繩,使攪拌機沿導向架邊攪拌、邊切土下沉,下沉速度可由電機的電流監測表控制,工作電流不大於70a。

4、製備水泥漿

待水泥攪拌樁機預攪下沉到一定深度時,即開始按中心試驗室設計確定的配合比拌製水泥漿。

5、攪拌提公升同時噴漿

邊旋轉攪拌鑽頭,同時嚴格按照確定的提公升速度提公升水泥攪拌樁機,開啟灰漿幫浦將水泥漿壓入土層中。

6、重複攪拌下沉和提公升

待水泥攪拌樁機提公升到設計加固範圍的頂面標高時,集料鬥中的水泥漿應保持每次拌漿的一半。為使軟土和水泥漿攪拌均勻,再次將攪拌樁機邊旋轉邊沉入土至設計加固深度,最後再將攪拌樁機攪拌噴漿並提公升至實際加固範圍的頂部,閉漿。

7、清洗

向集料鬥中注入適量的清水,開啟灰漿幫浦,清洗全部管路中殘餘的水泥漿,直至基本乾淨。並將粘附在攪拌頭上的軟土清洗乾淨。

8、移位

全樁復攪(四攪兩噴,最後一次提公升攪拌閉漿)之後,將水泥攪拌樁機移位,重複1-7步驟,進行下一根樁的施工。

3.4施工工藝要求

1、通過原狀土樣試驗,並對周邊各廠家水泥進行檢定,最後確定漿液配置水泥採用普通矽酸鹽水泥,水泥標號為p.o32.5。

施工時嚴格控制水灰比。漿液不離析,幫浦送連續。拌製水泥漿液的罐數、水泥的用量以及幫浦送漿液的時間專人記錄和控制。

噴漿量及攪拌深度採用國家計量部門認證的監測儀器進行自動記錄。

2、攪拌樁機噴漿提公升速度和次數必須符合施工工藝要求,由專人記錄和控制。

水泥攪拌樁處理高速公路軟基施工實踐

作者 段偉航 科學與財富 2013年第01期 摘要 本文結合某高速公路情況,針對該高速公路軟基情況,對其採取水泥攪拌樁進行軟基處理,以有效地確保公路路基沉降控制,詳細地總結了水泥攪拌樁在軟土路基中的處理技術,旨在能為同類工程提供參考借鑑。關鍵詞 高速公路軟基處理粉噴樁試樁工程 1.工程概況 本高速公...

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