作者：段偉航
**：《科學與財富》2023年第01期
摘要：本文結合某高速公路情況，針對該高速公路軟基情況，對其採取水泥攪拌樁進行軟基處理，以有效地確保公路路基沉降控制，詳細地總結了水泥攪拌樁在軟土路基中的處理技術，旨在能為同類工程提供參考借鑑。
關鍵詞：高速公路軟基處理粉噴樁試樁工程
1.工程概況
本高速公路某標段全線長11.53km，該公路軟基主要存在軟土問題，針對該公路的軟基問題，為了有效地確保公路路基的穩定性，對其採取水泥攪拌樁進行軟基處理。本高速公路軟基處理所採用的水泥攪拌樁樁共計14498根。
2.軟基處理前施工準備技術
（1）對軟基處理的場地採取平整以及清除障礙物。首先用d60型推土機將整個需要加固的場地推平，並用機械和人工相結合的方法清除地面上的障礙物，區域性不平整的地方用人工平整。
（2）測量放線和樁位定測。通過採用全站儀來測定軟基處理範圍控制點（線），再用此全站儀和50m鋼尺配合測定該範圍內的每根樁的中心點位。並請監理工程師複核樁位，複核無誤後方可進行下一步工序。
（3）檢查攪拌機就位、對中以及垂直度。攪拌機在自身的步履系統的輔助下，行走至將要施工的樁位處，再通過力軸的作業系統和步履系統復合操作，在對中員的指揮下，使攪拌頭的錐尖正好與樁位標記點重合（在同一鉛垂線上），完成了攪拌機就位和對中任務。最後通過採取液壓系統來調整攪拌機力軸垂直度，以有效地確保其垂直度偏差不大於1.
5%。3.水泥攪拌樁施工技術
3.1 預攪下沉
當樁機就位以及對中檢查完成後，通過結合施工設計圖紙檢查該樁設計長度，同時做好記錄。在確保無誤的情況下，啟動深層攪拌機電機、放鬆起吊系統（鋼絲繩或鏈式傳動系統），使攪拌沿導向架攪拌下沉。整個攪拌下沉速度通過由電氣控制裝置的電流監測表來採取控制，施工中應當確保工作電流不大於額定值；同時應當控制下沉速度應在1.
0m/min--1.2m/min範圍之間。結合工程實踐，筆者認為對於淤泥層施工的工作電流應控制在25a～30a範圍之間，對於砂層施工則控制在30a～40a範圍之間，對於粘土層則控制在48a—65a範圍之間。
同時在預拌下沉過程中，攪拌機不得採用沖水下沉的方法，也嚴禁採用噴漿下沉的方法，以有效地防止因不同地層的下沉速度不同而產生噴漿量不均勻的現象。在預攪下沉過程中，工作電流突然增加到48a—65a時，下沉速度也減小，說明已進入粘土層，再預攪下沉1公尺即可達到設計要求。
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目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 水泥攪拌樁施工方案 1 3.1主要工程數量 1 3.2施工組織和計畫 2 3.2.1施工人員 2 3.2.2機械裝置表 2 3.2.3工期安排 3 3.3水泥攪拌樁試驗段施工方案 3 3.3.1試樁 3 3.3.2具體施工方法 5 3.4施工工藝要求 6 ...