鋼結構機庫

2022-06-17 04:24:06 字數 2026 閱讀 6540

產地:廣東

型號:鋼結構

**條款:fob

付款方式:t/t,現金

包裝方式:裸裝

最小起訂:1 套

交貨時間:20~45日

品牌名稱:sbs

飛機庫簡稱機庫,

維修飛機的大跨度單層建築物,是飛機維修區的主要建築。根據飛機維修量及維修專案要求的不同,機庫的平面布置、建築高度、結構形式也有差異,主要取決於下列諸因素:

①同時維修飛機的機型及數量、

維修的專案和需要檢修的程度;

②機庫結構高度和平面

布置的要求及限制;

③機庫大門和機庫內吊車、

工作平台的設定要求;

④機庫內外消防設施

的配置要求;

⑤場地條件及發展趨勢。

結構形式

機庫平面布置和高度要求都比較特殊,直接影響到機庫的結構形式。由於機庫跨

度大,結構自重(主要指屋蓋系統)在全部荷載中所佔比例也大,如能減輕結構自重就可獲

得明顯經濟效果。而鋼結構強度高、重量輕、構件截面小、具有可焊性、製造工藝比較簡單

等優點,

故在大跨度結構中採用鋼結構作屋蓋承重體系比較普遍。空間結構體系受力好,本身重量輕,能解決某些平面結構體系所不能解決的問題。殼體結構、網架結構、懸索結構等空間結構廣泛用作大跨度建築的屋蓋系統,如英國倫敦飛機場的機庫屋蓋採用雙向斜交斜放

交叉桁架的平板網架結構,平面尺寸為170.15×83.62公尺,由預製管式桁架組成。鋼材為高強度鋼,屈服強度達450兆帕,整個屋蓋支承於8根柱上,屋面上除一般荷載外,還承受700

噸裝置重量。聯邦德國法蘭克福飛機場的機庫屋蓋採用懸掛板帶結構,平面尺寸270×100

公尺,分兩跨。每跨由10條長135公尺、寬7公尺的板帶組成。

機庫門機庫門由於尺寸大、重量重,又要求開啟方便,所以結構比較特殊。為了方便牽引

飛機進出機庫,機庫門通常按機庫全高設計,全長分為若干扇,每扇寬約10~20公尺,在每一門扇頂部設有專用導向結構,門扇底部支承於軌道輪上;門扇可由外包薄鋼板的鋼構架成,厚度約500~700公釐。有的機庫門,按飛機的形狀,即**高,兩側低,把大門設計成「品」字形,**部位大門高度按所進飛機的尾部高度控制,兩側部位大門高度按飛機機身高度控制。

機庫空間大,常有多架飛機在庫內進行維修。各種維修裝置器具及工作平台伴有油、氣燃易爆源,對防火、防爆應有嚴格的要求和完善設施。目前多採用高倍數泡沫滅火系統。

鋼結構飛機庫的特點:

1、強度高,重量輕

鋼材的密度雖然比其他建築材料大,但它的強度很高,同樣受力情況下,鋼結構自重小,可以做成跨度較大的結構。

2、塑、韌性

鋼材的塑性好,結構在一般情況下不會因偶然超載或區域性超載而突然斷裂。鋼材的韌性好,使結構對動荷載的適應性較強。

3、可靠性

鋼材內部組織均勻、各向同性。鋼結構的實際工作效能與所採用的理論計算結果符合程度好,因此,結構的可靠性高。

4、可焊性

由於鋼材具有可焊性,使鋼結構的連線大為簡化,適應於製造各種複雜形狀的結構。

鋼結構製作、安裝的工業化程度高

鋼結構的製作主要是在專業化金屬結構廠進行,因而製作簡便,精度高。製成的構件運到現場安裝,裝配化程度高,安裝速度快,工期短。

5、密封性

鋼材內部組織很緻密,當採用焊接連線,甚至採用鉚釘或螺栓連線時,都容易做到緊密不滲漏。

6、耐火性

當鋼材表面溫度在1500c以內時,鋼材的強度變化很小,因此鋼結構適用於熱車間。當溫度超過1500c時,其強度明顯下降。當溫度達到500—600t時,強度幾乎為零。

所以,發生火災時,鋼結構的耐火時間較短,會發生突然的坍塌。對有特殊要求的鋼結構.要採取隔熱和耐火措施。

7、耐腐蝕性

鋼材在潮濕環境中,特別是處於有腐蝕性介質環境中容易鏽蝕,需要定期維護,增加了維護費用。

預製鋼結構系統,主要以鋼材為建築材料,經過設計、加工後,在工程現場拼接而成。具有速度快、精度高、環保節能、節約成本的效能。主要分為低層預製輕鋼結構系統和多高層預製鋼結構系統。

鋼結構系統特點有:具有安全美觀、用料節省、經濟合理、安裝簡便等特點,廣泛應用於各類工業廠房、商業建築、現代物流中心、機庫和多層鋼結構建築中。

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