我單位負責承建**8**合同段，合同左線里程為：****共7598公尺，右線里程為：*****共7546.
449公尺；主要工程為****隧道出口端（右線：共3611公尺，左線：共3627公尺，2號斜井1210.
48公尺）、****隧道（右線： 共3816.499公尺，左線：
共3836公尺）。
隧道採用瀝青混凝土複合式路面，水泥混凝土面層採用26cm厚的c40水泥混凝土，面層混凝土強度要求28強度抗彎拉強度不少於5mpa。基層採用12cm厚c20混凝土，基層下設15cm厚c20素混凝土整平層。
車行橫洞：採用水泥混凝土輕型路面，路面厚度20cm，設計抗彎拉強度≥4.0mpa，其下設15cm厚的c20混凝土整平層。
人行橫洞：採用水泥混凝土輕型路面，路面厚度15cm，其下設10cm厚的c20混凝土整平層。
二、混凝土面層的施工方法及工藝
水泥混凝土面層施工工序為：測量放樣→基層檢驗和整修清理→槽鋼安裝和安設鋼筋（拉桿和傳力杆）→運輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→表面製毛→機械鋸縫→填縫→養護→開放交通。
水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水，相互交錯，施工機械、工具、勞力、必須密切配合。施工前須做好充分的準備，尤其對進場材料的試驗，做好路面混凝土的配合比設計。
1 泥混凝土配合比設計
混凝土配合比由試驗確定,其試配強度按有關規範選取一般按抗壓強度作配合比設計,以抗折強度作強度校核。上報高監辦批准。
⑵混凝土攤鋪準備
混凝土攤鋪前, 對破損的的路面基層進行修復和清理，所有擠碎、隆起、空鼓和裂縫密集區的基層應清除，並使用相同的基層料重鋪。當基層產生非擴充套件性溫縮、乾縮裂縫時，應灌瀝青密封防水。當基層被碾壓成坑或破損面積較小的部位，應挖除並採用貧混凝土區域性修復，對表面嚴重破損裸露粗集料的部位，要採用瀝青封層處理。
基層表面須灑水潤濕,以免混凝土底部水分被乾燥的基層吸收變得疏鬆，以免產生裂縫。路面清理時，當基層上有個別地方滲水時，要加埋一根φ5cmhdpe單壁打孔波紋管匯入φ40cm側向盲管。
⑴、測量放樣
首先須根據設計圖紙放出中心線及邊線並確定標高，設定脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，放線時每5m測設乙個點，確保標高準確，線形平順。同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。
砼澆築前用水準儀進行高程的控制放樣，根據路面的縱向坡比和橫坡度，首先對兩側邊水溝頂面標高進行複測（複測間距為5m），然後在電纜溝（消防溝）中牆上進行槽鋼標高放樣，標高為砼路面標高上13cm，並用紅油漆做好清晰、醒目的記號。
2 、安設模板
選用有足夠剛度的鋼模板，用於設定脹縫和施工縫的模板，須根據設計要求預留傳力杆或拉桿的置放孔，模板高度須與面板厚度一致，誤差為2mm。
安裝模板前須對基層進行檢測，模板的平面位置與高程須符合設計要求，平面位置偏差不大於5mm，縱向高程偏差不大於3mm，模板須安裝穩固，能承受攤鋪、振搗、整平時的衝擊和振動作用。模板間的連線須緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現象。
本段路面施工採用槽鋼作為行走裝置軌道，槽鋼採用180*9*70mm，槽鋼安設在邊水溝頂部內邊，邊水溝頂部必須清理乾淨，槽鋼底部加設墊塊調整到標高放樣處。
⑶、水泥混凝土的製備
自動計量拌和站自動計量拌和。混和料拌和前，須先在拌和機內用適量的拌和物或砂漿試拌並排除，然後規定的施工配合比進行拌和，向拌和機投料的順序宜有利於拌和均勻，通常為碎（礫）石→水泥→砂。材料進入拌和機後須邊拌和邊加水，投入外加劑的順序須根據使用規定確定，須在盡可能短的時間內將混凝土拌和均勻。
每台班或拌和200m3混凝土拌和物，須製作兩組抗折強度試驗的試件，必要時可增製抗壓強度試件。
⑷、水泥混凝土的運輸
混凝土採用翻斗自卸車運輸，要符合下列技術要求：
a、運送混凝土的車輛在裝料前，要清淨車廂，灑水潤壁，排乾積水。裝料時，自卸車要挪動車位，防止離析。
b、混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和汙染路面，運輸要減少顛簸，途中不得隨意耽擱。
c、特殊天氣運輸混凝土時要遮蓋混凝土。
d、車輛倒車及卸料時，要有專人指揮，卸料要到位，嚴禁碰撞前場施工裝置。
⑸、攤鋪
混凝土拌和物攤鋪前,須對模板和基層等進行全面檢查,以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設計要求。混凝土攤鋪厚度大於22cm時，須分兩層攤鋪，下層攤鋪總厚度的3/5。攤鋪時，料鏟須反扣，嚴禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析，兩層鋪築間隔時間不得超過30min。
⑹、振搗
振搗時插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，須先用插入式振搗器振搗，插入式振搗器功率須不小於1.1kw，插入式振搗器的移動距離不宜大於作用半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大於其作用半徑0.
5倍。振搗時須避免碰撞模板、鋼筋、傳力杆和拉桿。平板振搗器縱橫振搗時須重疊10—20cm。
振搗器在每一位置停留時間須足夠長，平板振搗器不宜小於15s，插入式振搗器不小於20s，以便將混凝土拌和物振搗密實。當拌和物停止下沉，不在冒汽泡並泛水泥漿時，混凝土即被振搗密實，但不須過振。振搗時須輔以人工找平，並隨時檢查模板；如模板發生位移、變形或鬆動，須及時糾正。
振搗作業須在拌和物初凝以前完成。混凝土分兩次攤鋪，振搗上層混凝土拌和物時，插入式振搗器須插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成，振搗時有鋼筋的部位注意防止鋼筋變位。
⑺、整平與提漿
滾動軸要有足夠的剛度和質量，長度為7.5m，兩側距邊水溝分別為27.5cm，桁架行走在槽鋼上，桁架行走輪底部與滾軸底部高差為13cm。
滾軸沿縱向行走，往返2-3遍，使混凝土表面泛漿均勻平整，振搗梁整平過程中，缺料處要使用混凝土填補，不得用砂漿填補，料多的部位要剷除。
⑻、表面整修
採用3m刮尺，沿縱橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不小於兩遍，抹面完成作業後，要及時清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。清理因整平推擠到路面邊緣的餘料，以保證整平精度。精平飾面後的面板表面要緻密均勻，無漏骨，平整度達到規定要求。
⑼、紋理製作
混凝土面板抹面養生後，為保證路面的磨擦係數及毛面，要在路面混凝土初凝以後進行壓紋處理。紋理製作時，不得影響表面平整度。
⑽、水泥混凝土路面接縫施工
採用鋸縫機進行切縫，採用5mm厚的鋸片，切縫時，鋸片晃度不大於2mm。按照設計，隧道正洞路面面層沿縱向設定縱向施工縫，縱向拉桿採用φ16螺紋鋼筋，拉桿長度為80cm，間距55cm，距接縫或自由邊間距30cm。拉桿中間塗10cm的防鏽塗料，拉桿設定在面層中間，施工縫縫寬3-8mm，縫深6cm，縫面塗瀝青。
在洞口瀝青混凝土路面過渡段5m位置處砼路面面層中間位置設傳力杆，傳力杆採用φ25螺紋鋼筋，長度為70cm，中間10cm塗防鏽材料，間距40cm（邊緣兩根的間距為27.5cm），距接縫或自由邊距離為10cm、32.5cm。
在隧道內外路面交接處各設定1條脹縫，靠近脹縫的3條橫向縮縫加設傳力杆的假縫型式，脹縫處的角隅處設定角隅鋼筋。脹縫寬2cm，深度4cm，縫內用22cm高，2cm寬的軟木板嵌縫，軟木板要塗瀝青並裹聚乙烯膜，脹縫板應與路中心線垂直，封閉垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿。脹縫內設定脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力杆，傳力杆一半以上塗防粘塗層。
脹縫施工採用前置鋼筋支架法施工，脹縫鋼筋要預先加工好，安裝和固定脹縫鋼筋支架，並在使用手持振動棒振實脹縫板兩側的混凝土後再進行混凝土的鋪築，在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土嵌入軟木板，整平表面，脹縫板要連續貫通整個路面板寬度。
每日施工結束或因臨時原因中斷施工時設定橫向施工縫，縫寬3-8mm，縫深6cm，縫面塗瀝青，路面面層中間位置設傳力杆，傳力杆採用φ30光面鋼筋，長度為50cm，間距30cm，距接縫或自由邊距離為15cm，拉力杆塗30cm的防鏽塗料。
鄰近脹縫的三條橫向縮縫採用設傳力杆假縫形式縫寬3-8mm，縫深6cm，縫面塗瀝青，路面面層中間位置設傳力杆，傳力杆採用φ30光面鋼筋，長度為50cm，間距30cm。
其它位置的橫向縮縫採用不設傳力杆的假縫形式，縫寬3-8mm，縫深6cm。
切縫方式為：最長時間不超過24小時。
⑾、接縫填封
混凝土養生期滿後，應立即灌封。具體的技術要求為：
（1）、先用切縫機清除接縫中夾雜的砂石、凝結的砂漿等雜物，再用高壓水徹底清除接縫中的塵土及其它雜物，確保縫壁及內部清潔、乾燥。
（2）、填縫材料使用「聚氯乙烯膠泥」，使用方法如下：
a、新水泥混凝土鋸完縫後應清理。
b、將聚氯乙烯膠泥成品切成2kg左右的小塊投入鍋內,緩慢公升溫,不斷攪拌,熔化時溫度應控制在120℃,最高溫度不超過160℃,保持填縫不起泡,不冒黃煙、濃煙.如發現上述現象,應立即退火,加速攪拌,熔好的填縫料可隨時取用並加補新料,連續作業.應避免長時間的加熱煎熬,以防填縫料效能發生變化.
熔化好的填縫料應立即用壺往縫內澆注,填縫料與路面齊平,多餘的料尖用鏟刀清除,以保持行車舒適。
c、每次停工後,粘結在鍋上的填縫料應清除乾淨,以免影響新填縫料的配製質量。
注意要點：◆基面必須潔淨、乾燥、水含率不大於8%；◆用速化爐熱熔本品,充分溶化後進行施工；◆灌縫可用鴨嘴壺注澆.面層可用刮板關平； ◆熔化時必須掌握好溫度,防止燒焦而報廢材料。
（3）、灌縫前先擠壓嵌入背襯條，灌縫中心低於板麵1-2mm。填縫要飽滿、均勻、厚度一致並連續貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。
（4）、填縫材料的養生期為24小時。
（5）、路面脹縫在填縫前，要嵌入專用橡膠條或灌入適當的填縫料，當脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現象時，必須灌縫。
⑿、養生
混凝土表面修整完畢後，須及時進行養生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強度和質量，養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風乾，以免產生收縮裂縫；須採取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度須力；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土採取灑水溼養，具體方法為，混凝土抹面2h後，當地面有相當硬度，用手指輕壓不出現痕跡時即可開始養生，用濕草簾或麻袋（無紡布）等覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少2～3次。養生時間14天左右。
混凝土路面施工方案
本工程處於張店區東部是當地居民出行的道路，同時也是周邊區域的重要運輸通道，車輛多，車速快。為規範施工中作業區的設定標準，我公司認真分析了路線狀況，結合現場實際車流量，從保證工程質量的重點要求出發，從工程的內在質量 外觀質量和功能滿足三個質量方面的要素考慮，作為施工方案編制 施工過程動態管理的控制重點...
混凝土路面施工方案
豐台區南苑鎮棚戶區改造一期專案 施工現場規劃道路施工方案 編制審核 審批北京市豐房建築工程公司 2011年3月 1 施工範圍 豐台區南苑鎮棚戶區改造一期專案施工現場規劃道路。2 施工準備 2.1 技術準備 1.根據 一期專案規劃道路圖 中的樁點及紅線確定現場環狀道路位置。西側道路緊鄰一期紅線，南側道...
混凝土路面施工方案
混凝土路面施工方案 施工方法 根據設計要求，該工程專案中的路面為12cm厚的水泥混凝土面層。1.3 7灰土墊層鋪設 a.材料準備 1.採用就地挖出的粘性土及塑性指數大於4的粉土，不含有機雜質，土料應過篩，其粒徑不大於15mm 2.應用 級以上塊灰，含氧化鈣70 以上，使用前1 2d消解並過篩，其粒徑...