本工程處於張店區東部是當地居民出行的道路，同時也是周邊區域的重要運輸通道，車輛多，車速快。為規範施工中作業區的設定標準，我公司認真分析了路線狀況，結合現場實際車流量，從保證工程質量的重點要求出發，從工程的內在質量、外觀質量和功能滿足三個質量方面的要素考慮，作為施工方案編制、施工過程動態管理的控制重點，以確保重點部位的施工質量來帶動工程整體質量水平的提高。
一、 編制依據
1、現場實際情況及調查資料。
2、國家及交通部頒發的有關設計、施工規範及驗收標準。
3、《工程招標檔案、施工圖設計》。
二、編制原則
1、根據合同要求, 針對本合同段的特點.本著「精心組織、突出重點、統籌兼顧、科學安排、均衡施工、組織連續、確保工期、節約用地、合理投入、安全文明、注重環保水保、全面創優」的原則編制。
2、遵循設計和驗收標準標，正確組織施工，保證施工質量優良，建成安全、環保、舒適、和諧的工程。
3、優化資源配置，精心組織施工。
4、強化現場管理，控制工程成本；強化安全管理，杜絕**事故。
三、施工組織機構
抽調理論和實踐經驗豐富、業務能力強、綜合素質高的技術、管理、行政人員及具有豐富施工經驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務。按專案法組建本合同段工程管理機構，全面負責本合同段工程的施工組織管理工作。
專案經理部下設工程技術部、質檢部、財務部、測量部、辦公室、工程試驗室、機安部分別負責本合同段工程專案的施工技術、測量、安全質量、計畫、財務、物資裝置、行政管理、材料試驗與檢驗等工作，全面保證本合同段工程建設任務的優質、高效完成。
四、主要機械、試驗、檢驗儀器裝置表
擬投入本標段的主要施工裝置表
擬配備本標段的試驗和檢測儀器裝置表
五、工程建設條件、材料**、交通運輸
1、施工周邊企業較多施工用電可以滿足需要；地方石材、砂子等**豐富、充足。
2、水泥：山鋁水泥廠p.o 42.5水泥
3、鋼材：張店、青島等鋼鐵廠。
六、水泥混凝土路面施工工藝
1、施工準備
1）、基層驗收：基層表面應平整，表面高程、橫坡度、寬度、平整度、密實度及強度等應符合設計要求，有現場監理工程師工序驗收的合格簽認。混凝土面層施工前應對基層做全面檢查，建立嚴格的交接制度。
2）、拌合站人員、配套機械裝置、材料、原材料試驗裝置及人員都已齊備。經試拌、生產的混凝土符合要求。
3）、施工裝置：混凝土施工現場配置三輥軸攤鋪機、運輸裝置、測量儀器等。
4）、砂石料準備：砂子要求含泥量不超過3%，細度模數大於2.5，級配良好；石子要求級配良好，針片狀含量控制在10%以內，最大粒徑控制在30mm以內。
5）、水泥準備：宜用終凝時間不超過6h的普通矽酸鹽水泥，結塊水泥嚴禁使用。
6）、混凝土配合比：選擇合適的混凝土配合比和外加劑，對所選用的砂石料、水、水泥抽檢取樣，進行試配，製作試樣，根據試件養護7天的抗壓強度，得出試配結果，做為控制指標（附後）。
7）混凝土的運輸：混凝土採用自卸車進行運輸，車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前後沖洗乾淨。混凝土拌和料在攪拌機出料後，蓬布覆蓋並運輸過程中防顛簸導致離析，運至現場澆築的時間最長不超過1小時，在氣溫30-35攝氏度時最長時間不得超過45分鐘。
運到澆築地點的混凝土，應具有符合規範要求的坍落度和均勻性。車輛倒車及卸料時，設專人進行指揮,分多堆進行卸料，卸料到位後運輸車迅速離開現場。
2、支立模板
支立模板：模板採用槽鋼，槽鋼高度與砼高度相同。每公尺模板應設定1處支撐固定裝置。
橫向施工縫端模板應按設計規定的傳力杆直徑和間距設定傳力杆插入孔和定位套管。兩邊緣傳力杆到自由邊距離不宜小於150mm。每公尺設定乙個垂直固定孔套。
按照事先分好的板塊鋪設模板，模板安裝穩固、直順、平整、無扭曲，相鄰模板連線應緊密平順，不得有底部漏漿、前後錯茬、高低錯台等現象。模板應能承受攤鋪、振實、整平裝置的負載進行、衝擊和震動時不發生移位。嚴禁在基層上挖槽，嵌入暗轉模板。
模板安裝檢驗後，與混凝土拌合物接觸的表面應塗抹脫模劑，接頭應貼上膠帶或塑料薄膜等密封。
模板上頂高程為混凝土路面高程。採用水準儀測量控制，控制模板頂面高程在允許範圍內。
除錯攤鋪機械，依據路面寬度和規範要求協同監理和業主現場劃分攤鋪寬度。普通混凝土面板採用矩形，其縱向和橫向接縫應垂直相交，縱縫兩側的橫縫不得相互錯位。縱縫應直順。
施工工藝詳見工程施工工藝框
3、三輥軸機組鋪築
3.1三輥軸機組的裝置
1、三輥軸整平機的主要技術引數滿足施工需要。採用直徑168㎜的輥軸。軸長比路面寬度長出600～1200㎜。
2、三輥軸機組鋪築混凝土面板時，同時配備4～6插入式振搗棒。當面板厚度較大和坍落度較低時，宜使用100hz以上的高頻振搗棒。
3、其他施工輔助配套設施根據施工需要選配。
3.2三輥軸機組鋪築面層工藝流程:
布料→人工振搗→三輥軸整平→人工補料→精平飾面→切縫→養生→填縫。
2、有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速度相適應，不適應時配備適當的布料機械。坍落度為30～50㎜的拌和物，松鋪係數為1.12～1.15。
3、混凝土拌和物布料長度大於10m時，可開始振搗作業。
3.3三輥軸整平機作業
1、三輥軸整平機按作業單元分段整平，作業單元長度宜為20～30m，振搗棒振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。
2、三輥軸滾壓振實料位高差宜高於模板頂面5～20㎜。
3、三輥軸整平機在乙個作業單元長度內，採用前進振動、後退靜滾方式作業，宜分別滾壓2～3遍。最佳滾壓遍數經過試鋪確定。
4、在三輥軸整平機作業時，有專人處理軸前料位的高低情況。
5、滾壓完成後，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前後靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。
6、表面灰漿厚度控制在4±1㎜，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的灰漿必須刮除丟棄。
7、刮尺、刮板或抹麵機完成抹刀飾面的最遲時間不得遲於規範規定的鋪築完畢允許最長時間。
4、接縫施工
4.1縱縫施工
1）縱向施工縫採用平縫形式，位置避開輪跡，與路線中線平行，並重合或靠近車道線，構造可採用平縫加拉桿型。拉桿採用螺紋鋼筋，設在板厚**，並對拉桿中部100mm範圍內進行防鏽處理。
2）採用固定模板施工方式時，在振實過程中，從側模預留孔中手工插入拉桿。
3）當一次鋪築寬度大於4.5m時,採用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置按車道寬度設定，拉桿提前預埋。
4）插入或置入的側向拉桿牢固，不得鬆動、碰撞或拔出。若發現拉桿鬆脫、拔出或未插入，在橫向相鄰路面攤鋪前，鑽孔重新置入拉桿。
4.2橫向施工縫
1）混凝土路面橫向縮縫宜按已有路面和設計進行設定，不得隨意調整板長。
2）鋼筋支架具有足夠的剛度，傳力杆準確定位，攤鋪之前在基層表面放樣，並用鋼釺錨固，宜使用手持振搗棒振實傳力杆高度以下的混凝土，然後機械攤鋪。
a．混凝土面板所有接縫凹槽都按圖紙規定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法經監理工程師批准。
b．縫槽在混凝土養生期滿後及進填縫，填縫前必須保持縫內乾燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫前經監理工程師檢查。
c．填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍。
d．在開放交通前，填縫料有充分的時間硬結。
5、拆模
5.1當混凝土抗壓強度不小於5mpa方可拆模。當缺乏強度實測資料時可按照試驗室試件強度做出判斷，達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板重新起頭攤鋪，空出得面板待兩端均可拆模後再補做。
5.2拆模不得隨壞板邊、板角和傳力杆、拉桿周圍得混凝土，也不可造成傳力杆和拉桿鬆動或變形。模板拆卸宜使用專門得拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。
5.3拆下的模板應將粘附得砂漿清除乾淨，並矯正區域性損壞。
6、切縫與養生
水泥混凝土路面的切縫在模板拆除後進行，且在混凝土出現溫縮裂縫前全部完成，同樣按施工經驗控制割縫時間，施工時根據現場及天氣環境適當調整。切縫位置要預先放好墨線，切縫做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長混凝土的溫縮而引起斷板現象發生。以上工作完成後，及時覆蓋雙層養生毯灑水進行養護21天，養生期間封閉交通。
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