二道河橋拆除施工方案

2021-10-29 00:13:37 字數 4411 閱讀 6358

阜陽市潁上南路二道河橋梁工程老橋

拆除安全

專項方案

安徽阜陽建工集團****

潁上南路道路及附屬物工程專案部

2023年6月27日

一、 工程概況

(1)、新橋概況:

阜陽市潁上南路二道河橋梁工程位於阜陽市潁上南路跨越二道河處,是阜陽市一條南北向主要幹道上的橋梁。潁上南路二道河橋梁的建成,有助於推進阜陽市城區總體規劃的實施,促進阜陽市潁上南路兩側的發展,也將進一步增強淮河路和一道河路區間的通行能力。為橋梁兩岸群眾順利的出行提供了方便。

本專案重建阜陽市潁上南路二道河橋梁全橋橋寬為46m,採用2*13m梁板橋形式,橋梁全長為33m,起點樁號為k0+505,終點樁號為k0+538。

(2)、老橋現狀:

潁上南路二道河橋梁跨越二道河,橋梁主路寬12公尺,兩側行人路各寬1公尺。

該橋上部構造為鋼筋混凝土拱橋,下部構造為實體式墩,明挖擴大基礎。橋梁全長22公尺。橋面全寬14公尺。

由於交通量不斷增長,車輛超載,橋梁承載能力不能適應當今交通量及荷載等級要求,且影響阜陽市的整體美觀。為保證行車和行人安全,提公升阜陽市城市的整體形象,決定對該橋拆除重建。

因本專案橋梁短小南北兩側均有大路可以繞行所以考慮在老橋拆除和新建新橋施工期間進行全封閉施工,以加快施工進度。南北兩岸居民可繞行其他道路。

二、 編制依據

1、 阜陽市潁上南路二道河橋梁施工圖紙

2、 阜陽市潁上南路招標檔案

3、 《建築拆除工程安全技術規範》jbj147-2004/j376-2004

4、 《建築機械使用安全技術規範》jgj33-2012

5、 《建築施工現場臨時用電安全技術規範》jgj46-2005

6、 《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011

三、橋梁拆除前施工準備

1、交通管制及疏導

專案部根據現場行人量多的實際情況,除對道路南北兩側進行封閉外,還對橋梁部分進行專門的封閉。拆除前先施工圍擋,並分別在圍擋的外側設定交通指示牌、禁行標誌、貼上反光條,以對周邊的居民、車輛等進行交通引導及警示。

2、技術準備

對老橋進行現場檢視,對老橋現狀進行評估分析。

老橋為上承式剛架拱橋,建造時間較早,重力式u型墩台為素混凝土結構。上部構造為鋼筋混凝土剛架拱。欄杆為鋼筋混凝土現澆欄杆,除欄杆有部分破損外總體拱橋結構比較穩定。

橋岸兩側有高壓線及線杆、通訊線及線杆;橋上有給水管道通過,在橋梁拆除前,需請相關部門及進對上述管線進行拆除和改移。

專案部成立拆橋方案編制小組,由專案技術負責人擔任組長,組織技術人員根據老橋現狀以及我公司以往的建設及拆橋經驗進行本專案的橋梁拆除實施性方案編制。

3、擬投入的拆除機具裝置

液壓機械破碎機: 2臺

挖掘機: 2臺

裝載機: 1臺

4、人員投入

橋梁鑿除和清理由專案部組織實施,成立1個拆橋小組,服從於經理部的直接管理,拆除實施過程嚴格按照審批的方案執行。

為了確保拆除工作的順利開展,對照各道工序,按照安全、高效的原則,對專案經理部管理人員進行詳細分工:

專案經理,負責拆橋準備、拆除過程、拆除後清理等全過程協調工作,保證拆橋工作順利有序進行;

拆橋技術負責人:負責拆橋方案的擬定,進行現場指揮;

拆橋組長:負責拆橋班組現場人員進行具體操作。

後勤保障:負責拆橋前後的總體安全後勤協調保障工作;

專責安全員:負責對施工現場操作進行監督、全過程監控;

質檢員:負責施工現場觀測和拆橋全過程的記錄,為以後拆橋積累經驗;

五、老橋拆除施工方案

1、拆橋原則

比較國內類似拱橋的拆除方案,結合老橋結構特點,我部擬採用機鑿法施工。機鑿法施工已滿足以下幾個條件:

1) 橋下容許塌落,老橋下河道無通航需求,無重大安全隱患;

2) 塌落引起的震動不致對周邊環境造成安全影響;

3) 橋梁坍塌不會影響橋台穩定;

4) 拱肋斷面較小,破碎錘可以輕易鑿斷拱肋。

2、拆橋前的準備:

①交通封閉:

交通封閉措施:現潁上南路南北兩側已採用砌磚牆進行圍擋封閉。橋梁兩側施工範圍內採用縱向警示鋼管加橫向警示鋼管進行圍擋,鋼管圍擋外側安放注水式水馬並在水馬外側設立警示帶、反游標置。

二道河橋梁施工期間杜絕一切外來無關車輛和人員進入橋梁施工現場。

②按橋梁施工圖紙先行施工北岸的鑽孔灌注樁,待灌注樁澆築完畢且混凝土強度達到設計要求的80%後,開挖橋梁的導流管道(方案詳見二道河橋梁導流方案)。導流管道埋設完畢後,由二道河的上游開始填築土圍堰,上游圍堰施工完畢後施工下游圍堰。圍堰施工完畢後用排水機械將圍堰所圍的施工範圍內的明水排淨。

3、拆除橋梁方案:

待基坑內的明水排淨後在橋梁南北兩側各安排一台破碎機、一台挖掘機。①用挖掘機從灌注樁的西側修築下坡便道以方便履帶式液壓破碎機下入河床。履帶式液壓破碎機從挖掘機修築的臨時下坡便道下入河床並逐漸靠近老橋,,破除的廢渣直接落入河底。

用液壓式破碎頭破除兩端重力式橋台第一層,然後用挖掘機將第一層廢渣清除至橋岸上後用裝載機清運至指定地點。待空閒時拉出場外。依次按步驟進行直至將橋台全部破除。

用挖掘機沿下河便道,用兩台挖掘機一上一下傳遞的方式將河內的橋面廢渣、鋼筋等挖除上岸並用裝載機清運至指定地點。按以上步驟將整個舊橋拆除並清運至指定地點。

2 除后廢棄渣的處理

待廢渣水分晾乾後用挖機或裝載機將破碎出的混凝土裝車運至指定的棄渣場。

拆除比較平穩,不會對周邊環境、建築物的安全造成任何影響。為確保拆除的安全性應在拆除老橋之前,應提前半小時之前清理現場閒雜人員並做好安全隱患排查工作。

六、安全生產、文明施工、環境保護:

(一)、安全生產

堅持以「安全生產,預防為主,綜合治理」為工作方針;堅持「管生產必須管安全」的原則;來組織施工安全及文明施工的措施。

①成立安全生產領導小組,建立健全安全生產管理體系,落實責任到人。

②建立安全保證體系,制定安全管理目標,在管理人員及現場工人中認真宣傳並層層分解貫徹落實。

③拆除期間有專人指揮協調,並設專職安全員負責安全監督、檢查。

④拆除作業前仔細檢查圍擋設施並在醒目位置處設定警示標誌和引導標誌。

⑤所有構件均做到隨拆隨運,並在破解處理後棄運到指定地點,不得遺棄在河道中或岸邊,造成河道堵塞或環境汙染。

⑥機械作業配有專人指揮,並持證上崗。

⑦所有現場拆除作業人員均戴安全帽。

⑧施工現場設定醒目標誌、標語、掛牌施工,施工場地設定施工圍擋,同時做好安全生產、文明施工的宣傳工作。

⑨嚴格遵守建設、安全等有關部門的規定,並保證施工安全。

在交通便道、交叉口、基坑開挖等處設定醒目的交通指示牌、訊號燈、警示燈、護攔等交通安全標誌,並在重要位置處設專人協助指揮交通,避免交通安全事故的發生。

(二)、文明施工

1、施工現場設定醒目標誌、標語,掛牌施工,做好安全生產、文明施工的宣傳工作。

2、統一布置、統一指揮,做到道路暢通,環境整潔,文明卫生。對施工現場各生產要素所處狀態不斷地進行整理、清掃、清潔和保養。

3、對施工現場的材料、構件、機具的堆放位置要符合安全、防火、防潮的要求。

4、本專案地市區,**量較大,為減少工程施工給當地人民群眾生活帶來不必要的影響,在施工區域外圍設立施工圍欄。

5、現場管理做到工完場清,材料堆放、裝置停置整齊劃一,電力線路、電器元件規範布置、安裝。

(三)、環境保護

1、雜訊控制:施工盡量安排在白天,施工採用的施工機械,儘量減少噪音和排放廢氣量。

2、防塵措施:施工期間加強管理,及時對施工現場(包括便道)灑水、清掃,使塵土飛揚減少到最低程度。

3、汙水排放:施工和生活汙水經過沉澱後排入市網;做好有組織排水,避免汙水流向市面或道路。

4、油料汙染:嚴禁機械裝置的油料流入內河中。

七、拆除安全事故應急預案

為確保老橋梁拆除施工確實保障人員的生命財產安全,為提高快速反應和協調能力,加強突發事故應急搶救措施,結合本專案實際情況,特制定應急預案。

1、組織機構

專案部成立應急救援工作小組,突發事件一旦發生,應急救援工作小組將迅速運轉。應急救援工作小組組織機構如下:

2、應急準備

工作小組在日常工作中組織相關人員學習應急預案,了解各自的工作職責,熟悉應急處理和響應程式;對安全隱患登記造冊,實行動態監管;各種應急器材準備要充分,認真研究部署位置,確保及時到位,加強對搶險物資、裝置的維護保養和操作人員的教育培訓;保持現場的通訊、交通暢通,確保事故資訊及時傳遞,搶險人員、裝置能及時介入,實施有效救援。

3、應急處理和響應工作程式

①在接到現場險情通知後,救援工作小組人員在5分鐘內必須迅速進入各自工作崗位,同時立即組織有關人員核實情況,下達人員撤離命令,並及時向監理、指揮部及公司有關部門通報險情情況並通報本專案部進行救援、搶險和處理情況。

②應急業務組成員應在10分鐘內到齊,按本部門應急預案協調做好救援、搶險和應急處理工作。

③各業務組按照分工迅速展開工作,並視情況及時與外部相關方聯絡尋求支援。聯絡組要在第一時間內向建設、安全等相關部門通報險情。

④根據發生事故的性質,各業務組及時採用臨時應急處理措施,進行有效控制,防止事故的蔓延、擴大。

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