鑽孔灌注樁施工方案
一．工程概況：
該橋位於平陰縣孝直鎮境內，跨越匯河的一座新建大橋，該橋位於擬建公路孝直鎮至省道250公路，根據河床斷面、現場情況及地方有關部門的要求，擬建橋跨組合為5孔20公尺，橋寬為淨11+2×0.5m，結構為（先張）預應力混凝土簡支板橋，樁柱式墩台，摩擦樁基礎。
二.主要工程量：
鑽孔灌注樁樁徑150cm 104m
鑽孔灌注樁樁徑120cm 224m
鋼筋161.82t
c30338.72m3
c25638.20m3
三.進度計畫目標
鑽孔灌注樁 40天
四、裝置人員動員週期和裝置人員材料運到施工現場的方法。
（一）裝置、人員動員週期
專案部投入本合同工程的專案部主要人員，先後參加過多座橋梁工程的施工，具有豐富的施工經驗。我單位接到中標通知書後，迅速組織有關人員籌建專案經理部及各施工隊伍駐地建設。同期專案部主要人員和參加施工的技術人員、業務骨幹陸續進入工地，並迅速開展工作。
人員的動員週期如下：
1、專案經理部及專案部主要人員在接到中標通知書後7天內到位；
2、施工隊管理人員在接到中標通知書後7天內到位；
3、技工、民工在接到中標通知書後10天內到位；
4、裝置根據施工進度計畫安排陸續到位。
先期到達工地的人員積極和籌建駐地建設，並與建設單位、當地有關協調部門聯絡，盡快辦理臨時用地，組織機械裝置陸續進場，修建臨時便道，組織技術人員認真研究施工圖紙、熟悉合同檔案、技術規範，並組織有關測量人員進行導線、水準點的複核、加密工作，布設控制網和控制樁，並報監理工程師批准。中心試驗室人員籌建試驗室的同時，盡早開展砼配合比設計等工作，確保監理工程師下達開工令7天內正式開工。
（二）裝置、人員、材料運輸辦法
本工程所處地區公路運輸較為方便，可通過公路抵達施工現場或駐地，擬投入本工程所用機械裝置鑽機、水泥混凝土拌和站等，接到中標通知書後，立即組織，按工程進度計畫及實際工程需要和投標書的承諾進場。
為保證人員乘車安全，由專案部集中安排車輛送往現場。
材料運輸：工程所用材料可用汽車直接運送至施工現場。
五、主要工程專案的施工程式及施工方法
鑽孔灌注樁
本工程鑽孔灌注樁樁徑150cm，4棵，120cm，6棵共計10課樁，根據對橋位處現場進行的實地考察，本工程將投入2臺鑽機，迴旋鑽進成孔，泥漿的護壁，混凝土由拌合站集中**，採用混凝土攪拌運輸車運輸、灌注。
具體施工工藝如下：
1、樁位放樣：根據設計單位提供的圖紙和路線的控制樁座標，在橋位處設定座標控制網。利用全站儀逐排放出鑽孔灌注樁的具體位置，並在樁位上打入木樁加以保護，然後對各樁縱橫向分別放置保護樁進行控制。
2、護筒埋設：護筒有固定樁位，此導鑽錐方向，保護孔口不坍塌，並保證孔內水位高出地下水位一定高度，形成靜水壓力，以保證孔壁免於坍塌等作用。護筒採用比設計直徑大30cm的鋼護筒，根據現場情況，對於河灘內樁基，在樁位處開挖基坑，埋設φ1.
8m鋼護筒。護筒中心軸線與樁位中心線的偏差不得大於5cm，為確保護筒內水頭壓力，以使孔壁不易塌陷，護筒頂應高出地面30cm-50cm。待灌注樁完成後，將鋼護筒取出，以便周轉使用。
3、泥漿的製備：泥漿是粘土和水拌合的混合物，在鑽孔中，由於泥漿比重大於水的比重，故可增大靜水壓力，並在孔壁形成一層泥皮，保護孔壁，隔斷孔內外水流，防止坍孔。泥漿除護壁外，還有懸浮鑽渣、潤滑鑽頭和減少鑽進阻力等作用，泥漿製備可採用直接在鑽孔內投入粘泥，得用鑽頭迴轉製造泥漿。
泥漿池可分為調漿池和沉澱池兩部分，根據鑽進情況，控制好泥漿比重。在施工過程中，按不同地質隨調整泥漿比重，並及時消除迴圈中的鑽渣。岸上泥漿池設在兩個橋墩之間，兩墩共用一套泥漿迴圈系統。
水中泥漿迴圈系統布置在河灘上，施工中採取有效措施，避免泥漿及殘渣對河道的汙染、阻塞。
4、鑽孔：本工程的灌注樁，均採用迴旋鑽機鑽孔，鑽機安裝就位後，底座和頂端必須平穩，不得產生位移和沉陷，鑽機鑽架頂部的中心、固定鑽桿的卡孔、樁位中心三者應在同一鉛垂線上，以保證鑽進的垂直度，鑽機鑽盤中心同護筒中心偏不得大於2cm。在鑽孔過程中，就不斷測量孔深和撈取鑽渣樣，以掌握進尺進度和調整泥漿比重。
鑽機掛牌填寫樁號、護筒標高、鑽孔深度等，在鑽孔過程中，應根據地層變化選擇適當的鑽進速度，隨時調整泥漿，並認真填寫鑽孔原始記錄表。為避免砂層中容易坍孔、擴孔現象的發生，鑽孔泥漿用粘土進行調劑，使泥漿比重保持在1.1~1.
3之間，並在鑽孔過程中，不斷的向孔內投放粘土，使比重較大的泥漿滲透到孔壁周圍的砂層中，阻斷外來滲水。
5、清孔：鑽孔達到設計標高後，經檢查和監理工程認可後進行清孔，清孔的目的是抽換孔內泥漿、鑽渣和沉澱層，防止樁底存留過厚沉澱層降低樁的承載力。清孔採用換漿法進行，清孔時稍提鑽錐離孔底10-20cm空鑽，然後壓入比重為1.
05~1.1的泥漿，直至把鑽孔內懸浮鑽渣全部換出。清孔後應保證混凝土灌柱前孔底沉澱層厚度不大於規定值，泥漿比重不大於規範值（1.
03~1.1）。若孔底沉澱層厚度大於設計及規範要求，待鋼筋籠入孔後，採用導管法進行二次清孔，直至達到規範要求。
6、成孔檢查：鑽孔樁成孔後，應根據技術規範要求，對孔徑、孔深、沉澱層厚度、泥漿比重、傾斜度進行檢查，各項指標經監理工程師檢查符合要求後方可吊放鋼筋骨架；下導管進行二次清孔，直至達到規範要求，否則，應查明原因，採取措施進行及時補救。
7、鋼筋骨架的製作、吊放：鋼筋骨架的製作採用骨架成型法製作。支架由固定和活動的兩部分組成，用3-4cm厚的模板，按骨架的設計尺寸，做成半圓的固定支架，在它的周圍按主筋位置釘上鐵釘，然後將箍筋按設計位置放在骨架主筋外圍，並與主筋點焊，焊好後，把活動支架和固定支架的連線螺栓拆除，從骨架兩端缺陷出活動支架，整個骨架就可以從固定支架上取下。
鋼筋骨架入孔時，利用吊車直接吊入孔中，吊入前在孔壁內放置4根φ5cm壁管，以控制樁基保護層厚度。骨架吊入後，用鋼筋固定在鑽架的底座上，並測定其標高是否與設計標高相符，其誤差不得大於規範值。岸上鋼筋骨架採用整休骨架，水中樁基鋼筋骨架分兩段製作，以便於鋼筋骨架吊入孔中。
水中樁基鋼筋骨架用鑽機支架吊裝，第一節吊入孔中並簡單固定在井口後，將第二節鋼筋骨架在孔中就位。
8、灌柱水下砼：清孔後應及時灌注下混凝土，灌注水下砼採用用拌合站拌制，岸上樁基砼用砼灌車至橋位處並送入導管中直接灌柱。水中樁基在舊橋上安放溜槽灌注入孔進行灌注。
灌注應連續不斷進行，保持孔中水位穩定，防止坍孔。灌注水下砼用導管，採用螺旋快接式導管。導管內徑不小於28cm，在使用前，用承壓法嚴格檢查，以防在灌注期間漏水及退絲現象。
導管應居中穩步沉放，不能接觸到鋼筋骨架，以免導管在提和或中將鋼筋骨架提起，導管可吊掛在鑽機頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導管底部距樁底的距離應符合規範要求，一般為0.25~0.4m。
導管頂部的貯料斗內混凝土量，必須滿足首次灌注剪球後導管端能埋入混凝土中0.8~1.2m，施工前要仔細計算貯料斗容積，剪球後嚮導管內傾倒砼宜徐徐進行，防止產生高壓氣囊。
施工中導管內應始終充滿砼。隨著砼的不斷澆入，及時測量砼頂面高度和埋管深度，使其埋置深度最少不小於2公尺，最大不超過6公尺，根據埋置深度適時拆卸導管，當灌至鋼筋骨架底部標高，應適當加大導管埋置深度，避免導管底端與鋼筋骨架底端在同一截面上，以減少混凝土對鋼筋骨架的衝擊，防止鋼筋骨架上浮。灌注工作應連續作業，不能間斷。
每根灌注樁高度應高於設計標高0.6~1.0公尺，待達到設計強度的50%後予以鑿除至設計標高上5cm。
水下混凝土的配合比通過試驗定出最佳配合比，施工中要嚴格砂石計量，水泥混凝土拌和站配備電子計量裝置。
9、試驗檢測：在砼拌制現場按規範要求製作砼抗壓試塊，施工過程中隨時檢查砼坍落度。每一根樁應製作3組標準試件，填寫試驗報告表。
樁的無破損檢查和鑽芯取樣嚴格按規範要求的頻率和監理工程師的指令進行。鑽孔樁施工過程中，每一工序必須作好詳細檢查、記錄。
六，質量保障措施
1、制定明確的質量目標，任何工作都必須以此目標為出發點。
2、建立健全崗位責任制制度。建立以專案經理為核心的質量管理體系，引進先進的管理方法和手段，根據各自崗位的不同分工負責，相互協作，形成緊密團結、務實高效的質量管理體系，建立工序質量報驗程式和方法，使每一道工序的質量均處於控制下，為實現質量目標奠定基礎。
3、組織技術人員在開工前全面、詳細地研究設計圖紙，深入領會設計意圖和技術要求，熟悉相關規範，明確施工技術要求和質量標準，以達到明確目的、規範施工、確保質量的目的。
4、加強試驗、測量技術力量，從一開始就把工作做好，不留隱患。對所有試驗人員全部要求持證上崗，並不定期地組織測量、試驗人員參加業務交流分組會議，以進一步提高業務水平。
5、配備技術人員在施工現場指導施工，及時發現問題，及時解決。在混凝土拌和站和樁基施工現場安排專人負責協調，以保證施工的順利進行。
七安全、文明措施
一、安全施工措施
1．建立健全安全保證體系，開展日常性安全生產活動
本專案實行企業→專案部→班組**安全管理體系。各級第一責任人為安全責任人，由其掛帥成立**安全生產領導小組。施工期間專案經理部配備安全技術人員負責安全生產，制定安全規則與條例，實施安全教育和安全檢查工作。
2．開展安全生產標準化工地建設活動
專案經理部將按照國家及當地關於開展安全生產標準化工地建設活動的各項要求，投入一定財力、人力，購置安全帽、安全帶、滅火器等在施工現場周圍道路交叉口處，設立警告與危險標誌。
（1）在拌和場要設定足夠的消防裝置，施工人員應熟知消防裝置的效能和使用方法。
（2）拌和機啟動、停機必須按照規定程式進行。需要調整點火時，必須先切斷高壓電源。
（3）拌和機的各種機電裝置在運轉前均需由相關工程操作人員進行詳細檢查，確認正常完好才能投入運轉。
（4）機組投入運轉後，各部門、各工種都要隨時監測各部位運轉情況，不得擅自離崗。
（5）攪拌機執行中，不得使用工具伸入滾筒挖掏或清理。需要清理時必須停機。
（6）料斗公升起時，嚴禁有人在料斗下工作或通過。檢查料斗時應將保險鏈掛好。
（7）機械臨時修理，應在停機狀態下進行，嚴禁在未熄火、未支撐牢固的情況下進行。
3．主要工程專案保證安全的主要技術措施
（1）拌合場地與周圍隔離，不允許非施工人員隨意進出。
（2）各種機械、車輛作業人員持證上崗。
（3）認真學習並掌握相關的安全知識。
（4）特殊工作人員必須穿工作服、戴口罩、手套、穿防護鞋。
（5）機械操作人員應熟悉所操作機械、車輛的效能、保養及操作方法，運輸前要認真檢查，必須保持效能狀況良好、裝備齊全有效。
（6）做好施工現場的安全用電
①工地電力幹線採用非**電線架設，統一布置電力線路，不准私接。
②各種裝置用電必須安裝漏電保護或外殼接地裝置。
（7）各種施工機械必須制定相應的詳細的操作規程，並嚴格執行。夜間作業時，應有足夠的照明裝置。
（8）工地內設有安全標誌，夜間施工作業有照明設施，公路、行人路交叉的道口設警告牌（燈）。車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，並設圍欄。
二、文明施工措施
（一）專案經理、隊均成立文明施工領導小組，負責文明施工工作，文明施工組織機構見附圖。
（二）開工前，對全體施工人員進行文明施工教育，增強全員文明施工意識，建立文明工地，爭創文明標段。
（三）充分發揮黨團及工會組織的作用，切實做好施工隊伍的思想政治工作，使隊伍團結穩定,職工素質不斷提高。
（四）尊重當地風俗習慣，妥善處理好與當地群眾的關係，建立良好的社會關係，搞好工地文明建設。
（五）以施工生產為中心，強化標準化管理，嚴格日常管理，確保文明施工。
1、在施工現場設定醒目安全警示牌和各類揭示標牌,註明合同段名稱,施工單位、施工負責人、技術負責人、監理負責人、工期、監督**等。並出演示文稿、黑板報,採取多種形式做好宣傳工作。
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