成都地鐵2號線二期工程(西延伸線)
土建1標
西區站結構防水
施工方案
編制：審核：
審定：中鐵二局股份****
成都地鐵2號線二期工程(西延伸線)土建1標專案經理部
二〇一〇年十一月二十七日
目錄1、編制依據 - 1 -
2、工程及設計概況 - 1 -
2.1工程位置 - 1 -
2.2 工程設計簡況 - 1 -
2.2.1防水設計原則 - 1 -
2.2.2防水設計標準 - 2 -
2.2.3防水材料 - 2 -
2.3 防水施工主要工程數量 - 2 -
3、施工安排 - 3 -
3.1施工部位及工期要求 - 3 -
3.2防水材料的**和主要引數 - 3 -
3.3人員及裝置情況 - 5 -
3.3.1防水卷材施工 - 5 -
3.3.2聚氨脂防水塗料施工 - 5 -
3.3.3施工縫、變形縫止水帶施工 - 5 -
4 、施工準備 - 5 -
4.1技術準備 - 5 -
4.2料具準備 - 6 -
4.3安全消防與材料堆放儲存 - 6 -
5、施工工藝及要求 - 6 -
5.1結構自防水混凝土施工 - 6 -
5.2防水層施工 - 8 -
5.2.1卷材防水層施工 - 10 -
5.2.2聚氨酯防水塗層施工 - 12 -
5.2.3塗膜防水層施工 - 12 -
5.2.4注意事項 - 13 -
5.3聚氨酯塗膜與防水卷材過渡連線 - 13 -
6、特殊部位及節點處理方法 - 14 -
6.1施工縫 - 14 -
6.2變形縫 - 15 -
6.3穿牆管防水施工 - 18 -
7、防水層的保護 - 18 -
7.1一般部位的保護 - 18 -
7.2洞口防水層預留搭接部位的保護 - 19 -
8、頂板回填土施工 - 19 -
9、質量保證措施 - 19 -
9.1質量保證體系 - 19 -
9.2驗收方法 - 20 -
10、安全保證措施 - 20 -
10.1施工安全措施 - 20 -
10.2消防措施 - 21 -
11、文明施工保證措施 - 21 -
西區站防水施工方案
西區站位於犀浦站與外語學校站之間，車站主體位於銀河西路路面下，車站兩端為明挖隧道區間，沿南北向布置。沿線有派尼爾、健力寶、中潤環保、川能電器廠及西錦集、兩河佳苑、西區花園等居住小區，該路段暫未按規劃形成，車輛及行人較少。
西區站為地下單層四跨側式站台車站，起訖里程為ydk15+904.000～ydk16+140.000，總長236m，標準段寬56m，底板埋深約10m，頂板覆土厚度2.
7～3.5m，挖方量約164537 m。
主體結構防水設計遵循「以防為主，剛柔相濟，多道設防，因地制宜，綜合治理」的原則。
強調結構自防水首先應保證混凝土、鋼筋混凝土結構的自防水能力。為此應採取有效技術措施，保證防水混凝土達到規範規定的密實性、抗滲性、抗裂性、防腐性和耐久性。加強變形縫、施工縫、穿牆管、預埋件、預留孔洞、各型接頭、各種結構斷面介面、樁頭等細部結構的防水措施。
針對成都地區的氣候，附加防水層應吸取國內外類似工程結構防水的經驗，以達到技術先進、經濟合理、安全適用、確保防水目的。
車站主體結構、出入口通道及機電裝置集中部位防水等級為一級，結構不允許滲水，結構表面無濕漬。車站的風道、風井防水等級為二級，頂部不允許滲水，結構不允許漏水，結構表面可有少量溼漬。總溼漬面積不應大於防水面積的2/1000，任意100 m防水面積上溼漬不超過3處，單個溼漬的最大面積不大於0.
2m。（1）結構自防水採用抗滲等級不小於p8的防滲混凝土；
（2）頂板：採用2.5mm厚優質單組份聚氨酯防水塗料，並設定350＃隔離油氈，採用100mm厚細石混凝土作保護層。
（3）側牆：圍護結構與主體結構為密貼的結構形式，側牆採用一層自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材(單層厚度≥4mm)，並做臨時保護；放坡開挖與地下結構有一定間隙的結構形式，側牆採用2.5mm厚優質柔性防水塗料，採用12磚牆或50厚的高密度泡沫板作保護層；
（4）底板：採用一層自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材(單層厚度≥4mm)，並用50mm的細石混凝土做保護層。
⑴ 主體結構防水
⑵附屬結構防水
根據西區站防水施工圖設計，西區站主體防水部位及組成：頂板採用2.5mm厚優質單組份聚氨酯防水塗料，並設定350＃隔離油氈，採用100mm厚細石混凝土作保護層。
圍護結構與主體結構為密貼的結構形式，側牆採用一層自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材(單層厚度≥4mm)，並做臨時保護；放坡開挖與地下結構有一定間隙的結構形式，側牆採用2.5mm厚優質柔性防水塗料，採用12磚牆或50厚的高密度泡沫板作保護層。底板採用一層自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材(單層厚度≥4mm)，並用50mm的細石混凝土做保護層。
根據施工進度，在結構施工前及時鋪設防水材料，保證後續工程的施工。
施工起訖時間為：2023年12月15日～2023年5月24日。
根據成都地鐵2號線總體施工的要求，防水材料由成都地鐵有限責任公司指定的廠家**，以保證防水材料的質量。
車站主要防水材料材質指標：
1、優質單組分聚氨酯塗料（2.5mm厚）
2、自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材（單層厚度≥4mm）
西安地鐵2號線防水設計施工研究
3 針對西安地區的環境和地下水條件，防水材料的選擇以方便施工 可靠 耐久 經濟 安全 環保為原則。4 地落車站及機電裝置集中區段按一級防水等級要求設計，區間隧道及連線通道等附屬的隧道結構防水等級為二級。2.2 防水設計方案 2.2.1 地落車站 地落車站按一級標準設防，方案如下 1 防水混凝土 c3...
XX市XX號線地鐵防水施工方案
一 工程概況 本車站主體為兩層框架結構。車站主體結構 出入口通道及機電裝置集中部位防水等級為一級，車站結構不允許滲水，結構表面無濕漬 車站的風道防水等級為二級，結構不允許漏水，結構表面可有少量溼漬。總溼漬面積不應大於防水面積的6 1000，任意100m2 防水面積上溼漬不超過4處，單個溼漬的最大面積...
鄭州地鐵2號線農業路站施工方法分析
摘要 農業路站位於城市南北向主幹道上，受前期交通疏導 管線遷改和徵地拆遷等外界因素的影響，對車站施工產生了很大的制約因素。本文依據現場實際情況，在對半蓋法 全蓋挖法 明挖法工法分析的基礎上，提出了半蓋挖倒邊施工的方法，並對該施工方法的總體施工組織 區段劃分 施工步驟作了詳細的分析和研究。對城市軌道交...