天津地鐵3號線工程
紅旗南路站
(6號線部分)
導牆施工方案
編制：複核：
審批：中鐵二局股份****
天津地鐵3號線工程第四合同專案經理部
2023年6月
天津地鐵3號線工程紅旗南路站（6號線部分）
導牆施工方案
1編制說明
1.1編制依據
⑴天津市地鐵3號線工程紅旗南路站（6號線部分）設計施工圖紙。
⑵天津市發布的與工程施工相關的檔案。
⑶場地的現狀及對其分析所得的相關資訊。
⑷現行有效的國家及天津市有關地下工程設計、施工規範和規程等。
⑸我公司的管理體制及我公司在天津地鐵3號線紅旗南路站施工過程中總結的經驗。
1.2編制原則
⑴施工區段合理劃分，施工進度安排均衡、高效。
⑵嚴格貫徹「安全第
一、質量為本」的原則。確保工程質量、確保施工工期、確保施工安全，全面兌現施工承諾。
⑶確保施工工藝與施工規範、設計要求相符，並達到完善。
⑷達到文明施工、環境保護要求。施工全過程對環境破壞最小、占用場地最少，並有周密的環境保護措施。
⑸加強施工管理，提高生產效率。
1.3編制範圍
本施工方案的編制範圍是按業主提供的施工圖紙所指定的工程範圍進行編寫，主要工程範圍包括ak24+163.150～ak24+307.100，全長107.
65 m（不含與3號線換乘部分），工程內容為圍護結構的導牆施工。
1.4工程概況
1.4.1設計概況
天津地鐵3號線工程紅旗南路（6號線部分）站全長143.95m（含與3號線換乘部分），設計起點里程ak24+163.150，終點里程ak24+307.
100。基坑採用1000mm厚地下連續牆圍護結構，共35幅（不含3號線已施工33幅），並在每道地連牆接縫處外側增設2根φ800@500高壓旋噴樁止水,共計74根。
1.4.2車站位置及周圍環境
紅旗南路站是6號線的中間站，也是6號線與地鐵3號線的換乘站，車站位於紅旗南路主幹道上，車站東側有新華社高層辦公樓和華城賓館，車站西北側為7層磚混結構居民樓——迎水東裡3號樓距基坑11m。本站位於城市主幹道上，車輛種類較多，地面交通十分繁忙。
車站範圍內的管線情況：管線在3號線施工時已經改遷，目前施工範圍內小里程盾構井北側有一根煤氣管線緊貼地連牆，需要切改。
1.4.3工程地質
本區地層為第四系全新統人工填土層(人工堆積層qml)、第ⅰ陸相層（第四系全新統上組河床～河漫灘相積層q43al）、第ⅰ海相層（第四系全新統中組淺海相積層q41m）、第ⅱ陸相層（第四系全新統下組沼澤相沉積層q41h、河床～河漫灘相積層q41al）、第陸相層（第四系上更新統三組河床～河漫灘相沉積層q3eal）、第ⅱ海相層（第四系上更新統四組濱海～潮汐帶相沉積q3dmc）、第陸相層（第四系上更新統三組河床～河漫灘相沉積層q3cal）岩性主要為粘性土、粉土及粉砂。
1.4.4水文地質
本工程範圍內，表層地下水型別為第四系孔隙潛水,潛水地下水位埋深較淺，賦存於第ⅱ陸相層及以下粉砂及粉土中的地下水具有微承壓性，為微承壓水。主要受大氣降水補給為主，以附近地表水系補給為輔，其排洩以大氣蒸發為主。地下水位埋深1.
5～3.5m(大沽高程1.63～－0.
72m),水位變幅1.0～3.0m。
1.4.5主要工程數量見下表
2導牆施工施工方法
導牆雖然只是臨時結構，但對連續牆施工的意義重大，是整個圍護結構施工中重要環節之一。
2.1導牆的作用
⑴控制地下連續牆各項指標的基準
導牆是地下連續牆的地面標誌，它決定了施工溝槽的位置，是施工時挖槽標高、垂直度和精度的基準。
⑵擋土作用
主要是防止施工時地表土坍陷。
⑶重物支承臺的作用
施工時導牆承受著挖槽裝置、鋼筋籠、導管等動、靜荷載。
⑷維持穩定液液面的作用
導牆可存蓄泥漿，穩定槽內泥漿液面。泥漿液面應始終保持在導牆面以下30cm，並高出地下水位0.5～1.0m以穩定槽壁。
⑸其他作用
導牆還可防止泥漿漏失，阻止雨水等地面水流入槽內。
2.2導牆施工
2.2.1導牆的結構形式
根據設計，導牆形式採用「┓┏」型，為防止侵限，並保證施工順利進行，導牆內側邊線比設計連續牆外側線外放130mm。導牆內表面之間的淨距根據地下連續牆設計厚度採取外牆外移加大50mm的做法，即採用1050mm寬度，比地下連續牆的厚度稍寬，為防止地表水流入槽內破壞泥漿效能，導牆翼牆頂面應高出地面20cm，如下圖(導牆斷面圖)所示：
導牆採用c20鋼筋混凝土澆築，配筋為φ12＠200。導牆應具有一定的強度、剛度和精度，以滿足施工荷載的承載力要求。
當表土較好時，在導牆施工期間能保持外側土壁垂直自立時，則以土壁代替外模板。如表土開挖後外側土壁不能垂直自立，外側需設模板。導牆外側的回填土應用粘土回填密實，防止地面水從導牆背後滲入槽內，引起槽段塌方，影響施工質量及施工安全。
2.2.2施工工序
導牆施工工序為：場地平整→測量定位→導牆溝開挖→基底處理→綁紮鋼筋→模板安裝→澆築混凝土→拆模並設定臨時橫撐→土方回填。
2.2.3導牆溝開挖
導牆溝採用機械破除路面、挖掘機挖槽、人工配合基底處理。基底處理包括抽乾積水，清除淤泥和夯實地基；導牆牆底必須落在原狀土上。
2.2.4模板的安裝
模板採用1.5×0.3m定型鋼模板拼裝，模板安裝前校正模板，清除內部雜物，塗刷脫模劑並控制砼截面和做好保護層墊塊。
⑴鋼模板安裝工藝流程
⑵模板安裝應拼縫嚴密，不漏漿，不錯臺，不跑模，不漲模，不變形。鋼模接頭要用勾頭螺栓固定牢固，模板邊肋螺栓孔上滿，不能遺漏。模板應平整、順直、光潔，標高準確。
⑶模板要支撐牢固，尤其是內模，一旦發生跑模會嚴重影響該部位的連續牆施工質量，包括連續牆軸線位置、垂直度等；牆身拆模後要及時架設橫支撐和回填外側基坑（必要時導牆內側也可回填），橫支撐採用50×100mm木撐，每一公尺設上下兩道。
2.2.5鋼筋製作
⑴鋼筋加工
鋼筋加工包括調直、除鏽、切斷和彎曲成型。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋的表面應潔淨、無損傷、無油汙、無漆汙，鐵鏽應清除乾淨，帶有顆粒狀或片狀老鏽不得使用，以保證鋼筋強度及鋼筋與混凝土的牢固結合。
鋼筋調直採用鋼筋調直機調直。調直後的鋼筋應平直不得有區域性彎折，表面不得有明顯的擦傷，抗拉強度不得低於設計要求。
鋼筋的彎鉤與彎折採用鋼筋彎曲機成型。鋼筋彎折的形狀、尺寸和端鉤都應符合設計要求和施工及驗收規範規定鋼筋的切斷採用鋼筋切斷機進行操作。
⑵鋼筋的連線
鋼筋的接頭和交叉點應用綁紮絲綁牢，以保證受力鋼筋和分布鋼筋的位置準確，以及鋼筋間距的正確。鋼筋接頭採用搭接焊，單面焊焊接長度不小於10d，雙面焊焊接長度不小於5d，同一截面內接頭不大於50%。
2.2.6砼澆築
⑴混凝土澆築
混凝土澆築前應對模板和支架進行檢查，包括模板支搭的形狀、尺寸和標高；支架的穩定性；模板縫隙、孔洞封閉情況。必須保證模板在混凝土澆築過程中不產生位移或鬆動。混凝土澆築前應清理模板內的雜物，並做好技術和安全交底工作。
混凝土澆築應保證混凝土的均勻性，不得產生骨料與水泥漿的分離；並應有利於混凝土的振搗，有利於混凝土結構的整體性。混凝土採用分層澆築和振搗，分層厚度30cm，以保證混凝土的密實度。
⑵混凝土的振搗
採用插入式振動器，每一振點的振搗嚴格按照振搗棒有效作用半徑布置，振搗時應快插慢拔，當混凝土表面呈現浮漿並不再下沉即可停止振搗，以免過振。
振搗器插點的移動距離不宜大於其作用半徑的1.5倍，振搗器距離模板不應大於其作用的1/2，目的是使振動器的作用半徑全面覆蓋整個混凝土，無振動的遺漏點。為使分層澆築的上下層混凝土結合為整體，振搗時振動器應插入下面一層的混凝土中，深度一般不少於50mm，振動器應盡量避免碰撞鋼筋、模板和預埋件等，以防止影響模板的幾何尺寸和混凝土與鋼筋的牢靠結合。
頂面混凝土振搗完成後，根據標高控制線拉線控制標高並收面。
⑶混凝土的養護
混凝土澆築後，應提供良好的溫度和濕度，保證混凝土正常凝結和硬化。混凝土澆築完畢後，在12h以內及時採取覆蓋保溫養護措施，並灑水養護。灑水次數以能保持混凝土濕潤狀態為準，嚴防脫水、裂縫。
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