（1）橋孔布置
本方案主橋為三跨連續剛構橋，全長252m，主跨為120m，兩邊跨為66m，全橋跨徑為66+120+66m。
（2）上部結構
本方案主梁採用單箱單室變高度箱梁，箱梁頂板寬9m，底板寬5.4m。主梁在支座處梁高為6.
5m，跨中處為2.5m。頂板等厚，均為0.
25m。懸出部分長度相同均為1.8m。
腹板不等厚，跨中向根部從0.4m變到0.8m。
底板為不等厚，由跨中向根部處隨拋物線變化，逐漸變厚，從0.25m漸增加到0.6m。
（3）下部結構
本方案下部結構採用雙薄壁柔性墩。橫橋向墩寬為14m, 縱橋向墩寬為1.6m,淨間2.8m。橋台採用重力式u型橋台，橋台基礎採用明挖擴大基礎。
（4） 施工方案
本橋基礎採用明挖擴大基礎和鑽孔灌注樁施工，墩身採用翻模或滑模施工，箱梁當0號塊形成後，採用掛籃懸臂現澆施工，跨中合龍。合龍順序為先邊跨合龍後中跨合龍。
連續剛構投資造價適中；施工技術比較成熟，占用施工場地少，養護容易，施工進度易受環境影響，施工期間抗風能力較強，它具有連續梁的特點，雖然它不設定支座，所以也不用經過體系轉換，同時又節約了支座設定和維修、養護及更換費用；但是按結構柔性考慮，不適合平坦地形。
圖1 連續剛構立面圖
（1） 橋孔布置
本方案主橋為三跨連續梁橋，全長189m，主跨為85m，兩邊跨為47m，全橋跨徑為47+85+47m（如圖2.1）。
（2） 上部結構
本方案主梁採用單箱單室變高度箱梁，箱梁頂板寬17.5m，底板寬8.5 m。
主梁在支座處梁高為4.5m，跨中處為2.3m。
頂板等厚，均為0.2m。懸出部分長度相同均為4.
5m。腹板不等厚，跨中向根部從0.3m變到0.
5m。底板為不等厚，由跨中向根部處隨拋物線變化，逐漸變厚，從0.3m漸增加到0.
5m。（3） 下部結構
本方案下部採用獨柱式實心墩。橫橋向墩寬為8.5m, 縱橋向墩寬3m，基礎採用剛性擴大。橋台採用重力式u型橋台，橋台基礎採用擴大基礎。
（4） 施工方案
本橋橋位處在幹無水流，所以基礎採用明挖和剛性擴大基礎施工，墩身採用翻模或滑模施工，箱梁施工時先將墩和梁臨時錨固，形成施工0號塊，採用掛籃懸臂現澆施工，跨中合龍。合龍順序為先邊跨合龍後中跨合龍。最後將臨時錨固約束解除。
（5） 綜合評價
連續梁投資造價適中，結構輕盈，行車舒適，線形優美；施工技術比較成熟，占用施工場地少，施工進度易環境影響。本橋地形平坦，較適合連續梁橋型。結構受力合理，結構輕盈，行車舒適，線形優美。
圖2三跨連續梁
（4） 橋孔布置
本方案主橋為三跨連續梁橋，全長115m，主跨為55m，兩邊跨為30m，全橋跨徑為30+55+30m。
（5） 上部結構
本方案主梁採用單箱單室變高度箱梁，箱梁頂板寬15.42m，底板寬7.5 m。
主梁在支座處梁高為3m，跨中處為1.5m。頂板等厚，均為0.
28m。懸出部分長度相同均為3.98m。
腹板不等厚，跨中向根部從0.5m變到0.7m。
底板為不等厚，由跨中向根部處隨拋物線變化，逐漸變厚，從0.3m漸增加到0.45m。
（6） 下部結構
本方案下部採用獨柱式實心墩。橫橋向墩寬為7m, 縱橋向墩寬3m。橋台採用重力式u型橋台，橋台基礎採用擴大基礎。其餘墩下基礎為直徑1.2m樁基礎。
（7） 方案大樣見下頁圖2.1。
（8） 施工方案
本橋橋位處在幹無水流，所以基礎採用明挖和鑽孔灌注樁施工，墩身採用翻模或滑模施工，箱梁施工時先將墩和梁臨時錨固，形成施工0號塊，採用掛籃懸臂現澆施工，跨中合龍。合龍順序為先邊跨合龍後中跨合龍。最後將臨時錨固約束解除
（6）綜合評價
連續梁投資造價適中；結構輕盈，行車舒適，線形優美；施工技術比較成熟，占用施工場地少，施工進度易環境影響。本橋地形平坦，較適合連續梁橋型。結構受力合理，結構輕盈，行車舒適，線形優美。
圖2 連續箱梁立面圖
（1） 橋跨布置
本方案主橋為獨塔雙跨式雙索面漂浮體系斜拉橋，全長185m，主跨為65m，邊跨為55m，全橋跨徑為65+55m（如圖2.2）。
（2） 主橋結構形式與特點：
本橋主塔：橋塔採用花瓶型（或稱為變形h型），分上塔柱段（錨索段）、上橫樑、中塔柱段（上斜腿）、下橫樑和下塔柱段（下斜腿）。上塔柱段採用矩形截面的空心柱，設定環向預應力筋，上橫樑採用空心箱，中塔柱為變截面空心柱，截面外形為矩形，且中塔柱內側設有主梁橫向限位支座，下橫樑為空心箱，下塔柱為變截面空心柱，主塔壁中均設有用角鋼構成的勁性骨架，橋塔基礎採用剛性擴大基礎
主橋主梁：主梁採用梁板結構型,梁肋高1.5m,寬1.
5m.梁肋間行車道板厚0.25m，梁肋外設0.
8m懸臂板，板厚由0.2變到0.4，兩肋間設定橫樑，連線梁肋和行車道板使之成為整體，主梁設三向預應力，縱向預應力設在梁肋和橋面板內。
斜拉索：斜拉索布置為輻射性，雙索面，每塔單面為12對斜拉索，主跨1#至12#斜拉索在主梁上的間距為5m,邊跨1#至9#間距為7m，9#至12#拉索為背索，以提高全橋的剛度。
本方案橋塔採用剛性擴大基礎，4.5m×25m×8m,橋台採用重力式u型橋台，橋台基礎採用明挖擴大基礎。
（3） 施工方案
主塔施工採用翻模施工，橋塔施工完成後，主梁、索塔、斜拉索三者配合進行懸臂施工，運用前支點掛藍施工工藝完成全橋的修建。
（9） 綜合評價
斜拉橋又稱斜張橋，是將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建築高度，減輕了結構重量，節省了材料。
圖3 獨塔雙跨斜拉橋
（1）方案優點:a、拱是主要承受軸向力作用，這樣可充分發揮混凝土的抗壓性能，
無需昂貴的預應力鋼絞線，與其他方案相比節省鋼材。b、拱橋曲線優美，造型美觀。c、採用預製吊裝施工，質量易於保證，施工週期較短。
（2）橋孔布置
該方案是上承式混凝土箱形拱橋（如圖2.3），全橋長為182m，主拱採用跨徑為9×10m的等截面懸鏈線，矢跨比為1/5，拱軸係數採用1.347。
左引橋為3×20m的鋼筋混凝土簡支空心板梁橋，右引橋為1×20m的鋼筋混凝土簡支空心板梁橋。
（3）拱圈
拱圈為單箱六室截面。拱圈橫向由10個閉合箱組成，其乙個箱的尺寸為：拱圈總高度1.
5m，中間箱壁厚度0.15m，邊箱箱壁厚度0.15m頂板厚度0.
15m，底板厚度0.15m。
（4）拱上建築
本橋採用梁式腹孔拱上建築，主要由底梁、立柱、蓋梁和縱向簡支橋道板組成。立柱直徑均為1.5m的實心柱，對高度超過10.
00m的立柱，設有橫繫梁。橫橋向的縱向簡支橋道板採用空心板，其布置為9×10m，高度為0.5m。
（5）施工方案
此橋所在地形較好，跨徑較小，主拱採用支架現澆施工，拱圈合龍後再完成拱上建築的施工。橋面板是計算跨徑為10m的預製鋼筋混凝土空心板。
圖4上承式拱橋（單位:cm）
橋梁工程畢業實習報告
實習是大學生進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會，也是大學生到從業者乙個非常好的過渡階段，更是一塊試金磚，檢驗我們能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我們將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我們建立信心的關鍵所在，所以我對它的投入也是百分之百的。一 實習目的 希望通過本次的實習對橋梁工...
畢業設計評語 橋梁方向
1 優 指導老師評語 該同學畢業設計期間態度非常認真，擬定的設計方案及施工方法合理，內力計算及配筋檢算各項結果均準確無誤，反映該同學具有紮實的理論知識基礎和較強的獨立工作能力。畢業設計文字條理清晰，結構合理，表達準確，圖紙 評審意見 選題符合土木工程專業培養目標的要求。設計方案合理，內力計算及規範規...
橋梁吊裝方案
黃橋工業園區軍民路橫巷中溝橋工程梁板 吊裝施工 方案編制人審核人 審批人浙江欣業建設集團 二零一三年十月十日 目錄1 工程概況 2 方案編制說明 依據 3 吊裝施工時間 4 人員配備 5 主要裝置配置 6 道路交通 交通管制 7 吊裝前期準備工作及確定方案 8 相關驗算 9 安裝施工 10 安全措施...