220kv灌陽馬風電場送出工程
10kv線路、35kv線路及公路跨越施工方案
雲南省送變電公司
二о一五年九月
批准年月日
審核年月日
編寫年月日
目錄一、 工程概述 1
二、跨越處相關技術引數 1
三、施工方案的確定及技術措施 3
四、跨越架技術要求 6
五、停電方案 11
六、停，復電聯絡人及****： 11
七、質量保證措施 11
八、停電施工作業計畫 12
九、組織措施 13
十、安全措施 15
一、 工程概述
由雲南省送變電公司220kv灌陽馬風電場送出工程專案部（以下簡稱專案部）負責施工的220kv灌陽馬風電場送出工程，線路在g83-g84跨越35kv合力水電站、g84-g85跨越10kv徐源線、g84-g85跨越110kv塘凱線ⅰ回（209#-210#)、ii回(198#-199#)、g87-g88跨越赤岩支線4#-12#、4#-13#、g92-g93跨越10kv赤岩線047#-048#、g94-g95跨越10kv赤岩支線（58#-59#）計畫在2023年11月2日～2023年11月9日進行該段線路的放線施工；線路在g50-g51、g52-g53、g54-g55、g55-g56，四次跨越10kv徐源線；根據專案部的施工進度情況，計畫在2023年11月12日～2023年11月21日進行該段線路的放線施工；線路在g62#-g63#跨越10kv大龍線01#-02#、g70-g71跨越10kv大龍線支線01#-02#、g77-g78跨越烏石江電站35kv線路、g81-g82楊柳江電站35kv線路15#-16#、g82-g83跨越10kv大龍線30#-31＃，在施工過程中需對以上被跨越電力線路進行停電並且將以上被跨越電力線路的導線下到地面且晚上不能送電、跨越施工以及恢復送電等一系列工作，為了保障線路在施工、跨越過程中的安全並盡量縮短以上被跨越送電線路的停電時間，特制定本跨越施工方案。
二、跨越處相關技術引數
跨越示意及現場跨越**如下圖所示：
現場勘察**：
三、施工方案的確定及技術措施
1、放線區段劃分及裝置布置
根據專案部對線路調查的情況，為盡量縮短被跨越線路的停電時間，採用一套張牽裝置停電前先進場準備，並把跨越線路分為三個區段進行跨越施工，由此分別選擇g82-g83、g81-g82、g77-g78、g62-g63、g70-g71g杆號為放線第一區段，g59-g83第一區段線路長6.83公里，g50-g51、g52-g53、g54-g55、g55-g56杆號為放線第二區段，g50-g56第二區段線路長2.061公里，g83-g84、g84-g85、g87-g88、g92-g93、g94-g95杆號為放線第三區段，g83-g95第三區段線路長3.
427公里。三個區段張力場分別設在g27-g28、g58-g59、g81-g82號塔位處，分別布置2臺張力機以及1臺8t牽引機。牽引場分別設於g59-g60、g83-g84、g96-凱歌變電站塔位處。
展放牽引繩、導線、地線及光纜過程中，三個區段張力機最大出口張力為12噸，牽引機最大牽引力為15噸。
2、跨越施工方案確定
2、1 跨越道路和電力線路時，為了使導線不受損傷，以及跨越電力線路不影響被跨越線路的正常安全執行，跨越公路不影響路面上行駛車輛的安全，我單位經研究分析，決定採取搭設跨越架的方案經行道路和110kv、35kv、10kv及以下電力線路的跨越架設。放線前在這些交叉跨越處搭設跨越架，使導線安裝順利通過。
2、2搭設跨越架採用的材料為鋼管，管徑及管壁為48*3.5.
2、3跨越架型式：
雙排架雙面雙排
雙面雙排
兩面單排
跨越道路、鐵路、35kv及以上電力線路採用兩面、雙排跨越架；跨越6-10kv電力線路採用兩面、單排跨越架，也可以採用單面、單排跨越架。跨越低壓電力線路和通訊線路採用單面、單排跨越架。無論單排架還是雙排架，均應設定斜撐桿或拉線，防止向被跨越物傾斜。
採用單面、單排跨越電力線路時，跨越架必須搭設在展放時的線盤側方向。同時，在展放導線時要特別注意，導線翻過跨越架時，必須用絕緣良好的繩索拉住導線，新放導線絕對不能觸碰帶電線路導線。
3、 搭設跨越架工藝流程：
4、 1勞動力及材料、機具裝置
4、1 、1 勞動力配備
4、1、2 材料配件
4、1、3 機具配備
4、1、4 構配件允許偏差
4、1 採用鋼管跨越架，鋼管採用外徑48mm，壁厚3.5mm的焊接q235鋼管，其材質必須符合《碳素結構鋼》（gb700-88）的相應規定。用於拉桿、大橫桿、剪力撐和斜桿的長度為4m-6m，以便於工人操作，嚴禁使用有明顯變形、裂紋、壓扁和嚴重鏽蝕的鋼管。
4.2 扣件應符合《可鍛鑄鐵分類及技術條件》的規定，應與鋼管管徑相匹配；扣件嚴禁使用加工不合格，無出廠合格證，表面裂紋，變形，鏽蝕的扣件，扣件活動部位應靈活轉動；加緊鋼管時，開口處的最小距離應不小於5mm，扣件表面應塗刷一顏色防鏽漆。
4.3 安全網採用密目安全網，必須是國家指定，監督檢驗部門許可生產的廠家產品。同時應具備監督部門批量驗收證和工廠檢驗合格證。
水平安全網採用3m*6m的錦綸大眼安全網，立網採用2000目的密目安全網。
4.4 架體立桿均應垂直埋入坑內，杆坑底部應夯實，埋深不小於1.0m
回填土要夯實。遇鬆土或地面無法挖坑立桿時應綁掃地杆。跨越架的橫桿應與立桿成直角搭接。
4.5 跨越架兩端及每6-7根立桿應設定剪力撐、支桿或拉線、拉線的掛點、支桿或剪力撐的綁紮點應設在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大於60，支桿埋入地下的深度不小於0.3m。
4.6 鋼管跨越架的間距：
立桿間距一般為1.5公尺左右，橫桿上下距離一般在1.0公尺左右，以便上下盤等為宜。
4.7 跨越架的寬度：如施工線路與被跨越物垂直交叉時，跨越架的寬度應比施工線路各寬出1.
5公尺，跨越架的中心應在施工線路的中心線上，如施工線路與被跨越物不垂直交叉時，可按下式計算跨越架的寬度：
l=（e+3）sin
其中l為跨越架的寬度（公尺），e為施工線路兩邊的距離（公尺），為跨越物與被跨越物間的交叉角。
4.8 跨越公路時跨越架的高度：應比公路面高5.5公尺，跨越架與通訊線路為0.6公尺。
跨越架的搭設高度：h=hi+h2
式中 h：越線架的高度（m）
hi：跨越物頂面與被跨越架搭設位置的高差（m）
h2：跨越架封頂杆與跨越物之間最小垂直距離（m）
hh2h1
跨越架高度計算示意圖
4.9 跨越架上部採用密目安全網封頂
4.10 跨越架與帶電體之間的最小安全距離，考慮風偏之後，不得小於表中的規定。
跨越架與帶電體之間的最小安全距離
4.11跨越架拉線要求：
a.跨越架外側拉線與線路水平夾角45°最高層拉線與地面夾角不大於60°。
b.採用lp-6拉線盤，拉線盤埋深不小於2m，填土夯實。
c.拉線採用gj-25以上絞線，或**安全繩 。
4.14防雷接地
當跨越架高於10m，應考慮防雷接地，跨越別想整體接地電阻≤10ω。
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一 編制依據 1 110 750kv架空電力線路施工及驗收規範 gb50233 2014 2 電力建設安全工作規程 dl5009.2 2013 3 國家電網公司輸變電工程施工安全風險識別評估及預控措施管理辦法 國網 基建 3 176 2015 4 國家電網公司基建質量管理規定 國網 基建 2 112...
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