目錄一、編制依據1
二、工程概況1
三、總體施工安排2
四、施工類別劃分2
五、組織措施2
六、搭設跨越架及拆除地、導線施工技術措施…………………5
七、營業線施工安全防護措施13
八、高空作業安全保證措施17
九、應急預案17
一、編制依據
（一）相關國家和行業標準規範
《水平定向鑽孔進管線鋪設工程技術規範》（2002）
《山西省電力公司電力排管定向穿越標準》
《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）；
《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》（鐵運[2010]51號）；
《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》（太鐵師2008]297號）；
《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理補充辦法實施細則》（太鐵師[2010]261號）；
《鐵路沿線路材路料管理辦法》（太鐵安監[2008]143號）
《鐵路技術管理管理規程》及國家《安全生產法》
（二）《二勝線、二南線21#、22#斷面圖》
（三）《二鋼ⅰ號線、ⅱ號線23#、24#斷面圖》
（四）施工現場實際情況
二、工程概況
為確保110kv二勝線、二南線、二鋼ⅰ號線、二鋼ⅱ號線架空線入地工程順利完工，及時為太原鐵路樞紐新建西南環線工程提供便利的施工條件，根據現場實際情況，我單位將在太古嵐電氣化鐵路（鐵路里程為tldk4+550-tldk4+650）兩側搭設跨越架，封網拆除110千伏二勝線（與二南線同塔）21號至22號，二鋼一號（與二鋼二號同塔）23號至24號間的導、地線（檔距分別為350公尺與360公尺），共4回16條線（其中導線12條型號為lj/g1a-185/25，地線2條gj-50和2條adss光纜），以及拆除二勝線（與二南線同塔）21號與22號鐵塔、二鋼一號（與二鋼二號同塔）23號與24號鐵塔。該線路與鐵路交叉角約為90°，跨越斷面圖見附件1。
三、總體施工安排
結合現場實際情況，在確保太古嵐電化鐵路的正常執行的條件下，將原跨越太古嵐電化鐵路的110kv二勝線、二南線、二鋼ⅰ號線、二鋼ⅱ號線架空線拆除，主要工作流程為：1、搭設跨越架；2、封接觸網過牽引繩、掛絕緣繩；3、導、地線的展放和拆除；4、拆除絕緣網、跨越架。
四、施工類別劃分
依據鐵道部頒發的《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》（鐵運[2010]51號）；和太原鐵路局頒發的《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理補充辦法實施細則》（太鐵師[2010]261號）的要求對施工專案進行abc分類，採取相應的安全措施，逐級上報審批並按照要求派專人進行盯控。具體分類見下表：
五、組織措施
（一）組織機構圖
（二）各級人員管理職責
1.組長：質量安全第一負責人，負責施工全過程的各項管理工作。
2、副組長：配合組長完成施工全過程的各項管理工作，統籌處理整個施工過程**現的問題。
3.工程技術部負責組織編制施工「三措」、補充作業指導書、質量保證措施、安全保證措施，並在工程開工前進行技術交底，及時解決施工**現的疑難技術問題。
4.安質部根據工程特點，對工程各工序進行質量控制，設定質量控制點，進行質量、安全檢查及考評工作。
5.物資裝置部負責材料的運輸、檢驗以及施工機具、施工材料的調配和**工作。
6.施工隊負責應合理調配施工力量，安全、優質地完成本施工隊的生產任務，嚴格執行施工過程中的自檢制度。
（三）工期安排
1.總工期安排：2023年12月1日至2023年12月31日，共31天。
2.各工程施工進度安排如下：
挖電纜探溝： 2023年12月1日～2023年12月2日完，共1天，需工務段、通訊段配合；
搭設跨越架及封網： 2023年12月2日～2023年12月10日完，共9天，需工務段、通訊段、供電段配合；
拆除導、地線： 2023年12月11日～2023年12月15日完，共5天，需工務段、供電段配合；
拆除跨越架及封網： 2023年12月16日～2023年12月23日完，共8天，需工務段、供電段配合；
拆除鐵塔：2023年12月24日～2023年12月31日完，共8天，需工務段配合；
六、搭設跨越架及拆除地、導線施工技術措施
（一）跨越施工流程
（二）跨越架施工要點及要求
本次跨越電氣化鐵路，採用杉木杆搭設兩排組合式跨越架，每排兩片，在鐵路兩側各搭設一排，並做好臨錨，同時在跨越上方使用絕緣繩封網。根據《安規》要求和現場情況，本次跨越架的高度為軌頂向上10m，兩側跨越架靠近鐵路側邊緣距圍欄2.5m，搭設長度按照l=(a+4)/sinф(l為跨越架搭設長度，a為本工程兩邊導線間的距離9m，ф為電力線路與鐵路交叉角度為90)公式計算，跨越架搭設長度為12m；搭設寬度為6m，埋深不小於1m。
1.跨越架所用杉木杆直徑應不小於15cm，立桿間距為2m，橫桿間距為1.5m，立桿與橫桿成直角搭設，跨越架的立桿和橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小於1.
0m,架面底部全部加設掃地杆，以增加架面承受下壓力的能力和架的穩固性。每兩片中間要設剪刀撐，外側要設斜撐、打拉線，拉線與地面角不大於45°,排與排之間用尼龍繩及竹桿連線、封頂，架頂的橫桿須設雙根。
2.跨越架搭設的要求
①跨越架應牢固可靠,穩定性好,如使用鋼管搭設,每個節點均應用專用接頭固定.如果用木頭架桿搭設,每個節點應間隔的用鐵線綁紮如圖:
②架構立桿埋深應不小於1m,杆坑應夯實,在泥沼地應在立桿根部墊小道木或大石塊,立桿水平間距為1.5-2.0m,橫桿垂直間距為1.2-1.5m,以便工作時登爬。
③跨越架兩端及每隔6-7根立桿應設剪刀撐,支桿或拉線.架構正面和立體桁架中間應設「x」形撐桿,對角應設斜撐,上部兩側應有外伸羊角杆,架子平面用鋼桿作橫桿,封頂杆務必用木架杆,兩側面應有支撐或拉線穩定.
④搭跨越架屬於高空作業，操作時按高空作業要求進行工作。
3.對跨越架搭設完成後立即組織對其進行驗收，由我單位申請業主、監理、鐵路等相關單位對跨越架進行驗收，驗收不合格的進行現場整改，直至合格。（見跨越架示意圖1）
`跨越架示意圖1
4.跨越架的中心應**路的中心線上，寬度應超出鐵路接觸網杆、貫通線桿兩邊線各2.5m，且架頂兩側應裝設外伸羊角以防止放線過程中導線滑出跨越架。
封網施工在貫通線、接觸網停電點內進行。（見跨越架封網示意圖2）
跨越架封網示意圖2
（三）放、緊線施工要點及要求
在110千伏二勝線（與二南線同塔）22號，二鋼一號（與二鋼二號同塔）24號展放舊導、地線，並與新的導、地線連線，採取以舊帶新的方法，跨越電氣化鐵路，連線在二勝線（與二南線同塔）21號，二鋼一號（與二鋼二號同塔）23號上，並保持導、地線始終在受力狀態，在新建的電纜終端桿上進行緊線。
1.放線施工方案
採用人力展放牽引鋼絲繩，用機械牽引導、地線的施工工藝：
①牽引繩的展放
預先把牽引繩放置鐵路兩側，在接觸網停電封鎖前要將牽引繩圈掛在跨越架上，接到封網命令後，立即將牽引繩由有經驗的電工拋擲鐵路的另一側，然後由跨越架上的施工人員將牽引繩拉緊，離地騰空。
②利用牽引繩牽引導、地線
在牽引導、地線展放的過程中，盡量不讓導、地線接觸封網，要確保對鐵路淨空距離不小於10m。牽引繩頭用聯結器連接地線時，應使用單頭鋼絲網套。牽引繩牽引導、地線時，採用一牽一的方式，使導、地線始終保持張力狀態，讓跨越架不受任何牽引力，只有垂直支撐力。
2.放線施工的要求
①放線前應對滑車做一次徹底檢查，防止掛損導線和卡線。放線前必須統一明確訊號，設專人使用報話機保證暢通。在展放線過程中，工作負責人必須隨時注意導、地線的張力情況，發現問題馬上停止牽引，弄清情況後，方可繼續牽引，並安排有經驗的技工看線軸，線軸出現問題必須及時處理。
②緊線時在桿塔避雷線懸掛點處、導線懸掛點處分別設定臨時拉線，當桿塔兩側導線已架設完畢後方可拆除，臨時拉線應設在導線避雷線張力的反向延長線上，與地成夾角不大於４５°，牽引繩對地夾角不大於３０°，地錨尺寸：橫木３００×１５００，埋深不小於２ｍ。
③緊地線的牽引固定錨一般採用地線線端臨錨的地錨；緊導線時一般用導線線端臨錨的地錨。緊一根子導線的布置與緊一根地線的布置基本相同，緊導線（或地線）的牽引系統布置圖如下：
④緊線施工順序：先地線，後導線。
絞磨緊地線的操作步驟是：
a每根地線布置一套牽引系統，應同時布置二套牽引系統，實現兩根地線同時緊，檢查系統各單元連線牢固後，即可啟動絞磨。
b收緊地線，當操作端的線端臨錨拉線不受力時應停止牽引，將線端臨錨由地線上拆除，繼續收緊地線，應兩根同時收緊，同步看弛度。當各檔弛度調整達到設計規定值時，停止牽引。
c恢復操作端線端臨錨，並收緊鏈條葫蘆，拆除牽引系統。
d當弛度調整符合設計規定及驗收規範要求時，進行登塔畫印。
絞磨緊導線的操作步驟是：
a根據子導線的數量每相導線應布置幾套牽引動力裝置，以達到子導線同步收緊的目的。檢查牽引系統各單元連線牢固後，即可啟動絞磨。同時通知弛度觀測人員及緊線段內各監護人員。
b緩慢收緊子導線，當操作端的線端臨錨的拉線不受力時，停止牽引，將線端臨錨由導線上拆除。繼續收緊子導線，應注意將子導線對稱收緊，使放線滑車保持受力平衡。
c同相子導線同步收緊，同步看弛度，待各檔弛度調整符合設計要求後停止牽引。恢復操作端的線端臨錨，收緊鏈條葫蘆，松出絞磨，拆除牽引系統的工具。
3、架線工器具配置
七、營業線施工安全防護措施
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冷水灘城區110kv改造工程跨越湘桂鐵路複線 施工方案 批准審核編制單位 永州恆通電力 集團 有限責任公司 冷水灘城區110kv改造工程施工專案部 2015年12月1日 1 編制依據 1.1鐵路技術管理規程 1.2 鐵路安全技術規程 1.3 鐵路電力安全工作規程 1.4 鐵路營業線施工安全管理辦法 ...
帶電搭設跨越架進行跨越專項施工方案
線路工程 工程公司 一 工程概況 導線採用 lgj 300 40 鋼芯鋁絞線 一側採用 gj 50 鍍鋅鋼絞線，一側採用 opgw 光纜。根據設計，該線路需帶電跨越 10kv 電力線路 2 處。為保證跨越施工的安全，根據現場情況，特制定如下方案。二 組織措施 專案經理 專案總工 專案部安全員 專案部...
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批准 輸電工程部審核 編制 一 工程概況 110kv軍南線改造工程 54 63耐張段導地線展放在 54 55跨越10kv星火馬王水廠線，由於該10kv為使用者專線，停電極為困難，為此我專案部會同相關技術人員到現場勘察，確定在施工前將10kv星火馬王水廠線停電搭設跨越架，帶電跨越該線路，為了保在證施工...