線路工程跨越鐵路放緊線施工作業專項
施工方案
110kv鄭聯峱線輸電工程
2023年5月
（跨越膠濟鐵路貨運線部分）
目錄一、工程概況 1
二、跨越檔概況 1
三、時間安排 1
四、施工方案及措施2
五、跨越架搭設安全措施7
六、施工組織機構11
七、應急預案11
跨越膠濟貨運專線施工方案
一、工程概況
110kv鄭聯峱線輸電工程是國家農網專案，為滿足青州市工業園區電力需求，加快國民經濟的快速增長，根據山東電力集團公司的統一規劃，新建110kv鄭聯峱線。線路起於青州市高柳鎮220kv鄭家站110kv出線間隔，終於邵莊鎮110kv峱山站、110kv中聯水泥站，本工程導線採用jl/g1a-300/40鋼芯鋁絞線，雙地線採用opgw-100光纖符合架空地線，設計電壓等級為110kv，線路採用雙迴路架設,線路全長2*16.34公里，共計鐵塔88基，於2023年05月15日開工建設，計畫於2023年6月30日投產送電
本工程的建設單位：山東電力集團公司
管理單位：青州市供電公司
設計單位：濰坊電力諮詢設計****
監理單位：濟寧市廣信電力建設監理****
施工單位：山東五洲電氣股份****
二、跨越檔概況
說明：本線路56#-57#跨越位於膠濟貨運線246km+650m處。56#呼高27m，距離鐵路40.
7m；57#呼高24m，距離鐵路,251m,；跨越檔兩側鐵塔均採用120kn雙聯雙掛復合絕緣子串；架線完成後線路弧垂最低點距路軌20.86m.
三、時間安排
四、施工方案及措施
由於本次施工跨越為特殊重要跨越，因此該跨越架的搭設，必須嚴格按規程規定進行，因此安全工作是本次跨越的重中之重，為安全順利地完成本次跨越施工，特制定跨越施工方案及措施如下：
4.1、施工準備
4.1.1提前與鐵路管理部門取得聯絡，徵求意見並認可後，由鐵路管理部門指派專業技術管理和安全監督人員在施工時進行指導和協助。
4.1.2在施工作業前，由施工負責人、安全監護人和技術人員進行安全、技術、施工方案的交底，由施工負責人宣讀「安全工作票」且施工人員聽講後簽字確認，明確施工方案。
4.1.3按照要求在施工區域設定警戒線，並由有關部門派人員協助；封網時必須設定工作區，工作人員只能在工作區活動，禁止進入鐵路護欄內。
4.2、施工方案概述
根據我公司在送電線路跨越施工中的成功經驗，根據實際情況，經認真研究分析後決定擬採取搭設鋼管跨越架來保證放線施工的安全。
1、鋼管跨越架搭設方案
1）、首先，專案部的安監人員應積極與公路管理部門取得聯絡，只有在得到了他們的認可並派員協助後方可進行跨越架的搭設、拆除以及放緊線等施工；
2）、跨越架採用鋼管搭設，用經緯儀定位以保證位置準確；
3）、跨越架長度按下式確定：
l=（d+5）/sinα
式中：l—跨越架長度（m）
d—施工線路導、地線的距離（本工程為4公尺）
α—交叉角（本跨越檔為70）
l=（4+5）/sin（70 ）=9.57m
故跨越架搭設長度取10公尺。
1—被跨物； 2—施工線路； 3—跨越架；
4）、跨越架高度：
h=h+h1+h2
式中：h為跨越架高度（m）
h—為被跨越物高度（至鐵路接觸網9公尺）
h1—架頂與被跨越物之間最小垂直距離。（至鐵路接觸網取5公尺）
h2—沒有封頂的跨越架高度裕度,取0.5-1公尺。
h=9+5+1=15公尺
5）跨越架跨度確定
該跨越檔內鐵路兩柵欄（包括10kv自備線及貫通線）間距為35公尺，確保跨越架傾倒後不影響鐵路，在鐵路兩側柵欄以外各讓22公尺，故跨越架跨度為79公尺。
6）、由專案部安監、公路協調員、專案部技術人員、施工負責人共同對跨越點進行現場勘測，在保證鐵路的安全正常執行秩序、保證我線路安全施工的前提下，各方達成統一意見，對跨越處制定出具體的跨越方案；協調員參加現場協調、監督工作，保證公路執行和放緊線施工的安全；
7）、鋼管跨越架的立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿的有效部分直徑宜為48mm~51mm，立桿的埋深不小於0.5公尺，立桿下部必須綁掃地杆，越線架兩端及每隔6~7根立桿應設剪刀撐、支桿或拉線。拉線的掛點或支桿或剪刀撐的綁紮點應設在立桿與橫桿的交接處，且與地面夾角不得大於60°，支桿埋深不得小於0.
3公尺，越線架頂部兩端應設外伸羊角撐桿，伸出部分為2公尺。越線架的橫桿間距為1.5公尺，立桿間距為2.
0公尺，橫桿的搭接長度不得小於0.5公尺。
8）、鋼管跨越架所使用的鋼管，如有彎曲變形嚴重，表面有嚴重腐蝕、裂紋或脫焊等任一情況的，則嚴禁使用。
越線架斷面圖如下所示：
1—立桿；2—橫桿；3—羊角撐桿；4剪刀撐；
1—被跨物； 2—施工線路； 3—跨越架；
跨越架正面圖
寬度 跨越架俯檢視
9）、越線架封頂，可用ф13丙綸繩索網封頂，封網間距為2.0公尺，用繩索網封頂時，應打好平衡拉線；跨越架封頂時採取弓箭或**將一根ф4迪尼瑪繩翻越跨越架頂，再利用ф4迪尼瑪繩帶張力牽引ф13丙綸繩跨越編網、封頂。
封網工作時間安排
10）、跨越架連線應牢固可靠，並固定ф100的圓木或竹竿，防止引繩與跨越架之間的磨損。
11）、拆除越線架時，應由上向下拆，不准拋擲，也不允許推倒越線架的方法拆除。並設安全監護人。
12）、越線架架頂的橫桿必須要有足夠的強度，且橫桿表面必須使用對導線磨損較小的材料。
13）、每個施工段必須設立顯眼的施工標牌，在跨越架上設立「禁止攀登」的警告牌，防止有人攀爬跨越架。
14）、強風、暴雨過後應對跨越設施進行檢查，確認合格後方可使用；
15）、搭設和拆除跨越設施時應設安全監護人；
16）、夜間,牽張裝置上的導線必須採取雙保險(每根導線錨雙道)的形式,跨越檔兩側桿塔上的導線也必須採取雙保險的方式(滑輪中的導線必須用鋼絲套將導線與導線橫擔連線)；
17）、搭跨越架現場必須在距跨越架0.8-1.0公里以外和跨越架附近有安全監護並配備必要的通訊和指揮裝置，保證在車輛到來前有採取必要措施的時間，並保證訊號暢通。
18）、搭設跨越架和拆除跨越架都必須設現場負責人和專職安全員，所有施工人員都必須服從現場負責人的指揮，專職安全員必須隨時注意施工人員及車輛的情況。每天施工前都必須對施工人員進行技術交底，明確分工，責任落實到人。在整個施工過程中各施工崗位的施工人員不得隨意更換，以免由於不熟悉情況而發生意外。
19）、鐵路管理部門協調人員未到施工現場不得進行施工，施工人員應服從協調人員的指揮。
在放線過程中，應密切關注天氣變化情況，預防天氣因素帶來的施工困難。
20）、跨越架搭設好後由專案部組織驗收，合格後才能正常施工。
跨越架自搭設之日起必須日夜有人守護，保證安全。
21）、跨越架必須在該耐張段附件完畢後方可拆除。
22）、高處作業人員，必須衣著靈便，穿軟底鞋，正確綁紮安全帶，正確佩戴安全帽。
23）、禁止在越線架上聚集人員或旋轉超過荷重的材料，造成越線架倒塌。
24）、現場施工人員嚴禁飲酒，精神狀態不良時嚴禁高處作業。
25）、搭設跨越架主要工具表：
26）導引繩展放。在引渡φ13丙綸繩封網時，將一根φ16丙綸繩作為迴圈引渡繩一起引渡，並置於絕緣網之上。用該引渡繩引渡導引繩時，同時引渡另外一根引渡繩，依次迴圈利用張力展放導引繩。
27）張力放線。使用牽張裝置，通過導引繩展放導線。
張力放線時間安排
五、跨越架搭設安全措施:
跨越架的施工是架線工程其中的乙個重要施工工序，是一種整體性很強的施工流程，任何乙個微小環節出現問題，都將使整個工序停頓而造成很大的窩工浪費，甚至發聲重大事故。因此每一名工作人員都要盡職盡責，嚴把安全、質量關。
所有施工作業及施工時間，包括車輛執行間隙的施工作業必須服從在場鐵路部門監督人員的指揮，嚴禁破壞鐵路的設施和器材，杜絕冒險蠻幹，必須在來往車輛的兩側設定安全監護人員。
（1）安全職責：
1)搭跨越架工作負責人安全職責：
⑴明確搭設跨越架的高度、跨距等技術引數，負責按搭設方案組織施工。
⑵負責現場技術交底及安全措施交底。及時辦理安全工作票，進行宣讀講解注意事項。
⑶負責檢查工器具是否齊全和完好。
⑷在公路上搭設跨越架，必須交代最小安全距離，並指定專人負責安全監護。
⑸跨越架搭設完後負責檢查是否牢靠，是否符合方案要求。
（6）通知專案部派出專責對越線架進行檢查驗收。
2)現場安全負責人安全職責：
協助現場負責人對現場布置情況，施工工器具進行檢查，制止各種違章作業，對現場高空作業進行監護，對本現場的安全工作負責。
3)現場技術負責人安全職責：
協助現場負責人對特殊跨越現場進行檢查，嚴格按施工技術措施施工，制止各種違章、冒險作業，負責對現場施工按確定後的方案實施負責。
4）地面人員安全職責：
對搭設的越線架結點的緊固牢靠，間距及臨時拉線等其它工作按施工方案進行負責。
5）現場臨時工負責人安全職責：
認真聽取現場安全工作票的內容，督促所帶領的工作人員注意安全，無條件的服從現場工作負責人的安排，對所帶領的人員負有安全責任。
（2）跨越架搭設：
1）搭設跨越設施必須在良好天氣下進行。搭設前必須通知鐵路執行管理單位派人監督整個施工過程。
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