一、編制依據
1、《110-750kv架空電力線路施工及驗收規範》gb50233—2014；
2、《電力建設安全工作規程》dl5009.2—2013；
3、《國家電網公司輸變電工程施工安全風險識別評估及預控措施管理辦法》國網（基建/3）176-2015；
4、《國家電網公司基建質量管理規定》國網（基建/2）112-2015；
5、《國家電網公司基建安全管理規定》國網（基建/2）173-2015；
6、《國家電網公司基建技術管理規定》國網（基建/2）174-2015；
7、《國家電網公司輸變電工程標準工藝管理辦法》國網（基建/3）186-2015；
8、《國家電網公司輸變電工程安全文明施工標準化管理辦法》國網（基建/3）187-2015；
9、本工程設計說明與施工圖紙；
10、跨越現場調查資料。
二、工程概況
本方案線路由220千伏功然開關站利用單回終端塔向南出線，在架設至2km左右處跨過新魯高速，之後繼續向西南方向架設，在西邊布拉北側為躲避「通遼自主創新與承接產業轉移園區規劃區」轉向西在跨越304國道後轉向東南並行304國道在其西側架設，在金寶屯-朝魯吐公路與304國道交匯處跨越鐵路後，從西南方向進入北甘旗牽引站。線路長度41.2km。
三、施工時間
2023年12月，計畫施工日期為1天。
四、方案概要
本次跨越高速公路的地質為砂地，主要的難度是無法塔設跨越架。經過專案有關人員多次到現場勘察；同時，公司技術質量部及安全管理部的（本工程）主管工程師均多次到現場了解情況，和專案技術人員商定了方案的基本原則：
在高速公路兩側各放置一台吊車。用吊車溝子進行掛滑車後進行導地線牽引展放。
派專人進行看護，並在距施工現場100公尺處設定「前方施工、請慢行」標牌。
五、施工準備
對於6#—7#塔的架線工作，作業前與高速公路主管單位聯絡好，經同意並在保證安全的前提下，**路方向小號側高速公路兩側分別設定一輛25t的吊車，吊車設定好後，吊車吊臂高度在作業過程中距路面高度不小於15公尺，確保高速公路車輛安全通行。
六、裝置材料
吊車25t2臺
鋼絲繩5分16公尺5根
鋼絞線70800公尺
滑車5t12個
鋼絲繩7分4根
七、施工過程
1、吊車吊臂上施工人員一名，在吊臂下方的吊鉤上懸掛一副滑車，通過牽引繩時作業人員帶著牽引繩並放進滑車裡面鎖好，然後將吊臂固定在兩邊道路的中間位置進行導線展放工作，牽引過程中保持導線及牽引繩的牽引張力，並與路面淨距離保持在8公尺以上，以保證高速公路的正常通行。
2、本工程在施工過程中不會對高速公路及附屬設施有任何損壞，並保證高速公路及附屬設施的完好。
八、工程施工組織、安全、技術措施
（一）施工組織機構
（2）施工安全措施
1、施工方案必須經過高速公路及有關部門批准，施工前徵求高速公路及有關部門意見，請示派員到現場檢查監督。
2、施工人員要求技術熟練的人員組成，特別是現場施工組織指揮者須有經驗豐富的人員擔任。
3、施工人員進入現場前要由安全、技術負責人進行安全、技術交底全體作業人員必須明確各自施工任務並熟悉施工方案。
4、參加施工的全體人員必須嚴肅認真，聽從現場指揮人員的協調指揮。
5、布置工作現場時，工作地段的兩端1000公尺以外應派人警戒，發現汽車通過及時用對講機通知作業人員，汽車通過時嚴禁施工。
6、布置好後應經施工負責人和安全、技術負責人認真檢查確認各部牢固可行後，方可進行放線工作。
7、跨越放線作業時，應指派專人監視越線架滑車是否牢固可靠，各牽引繩牽引過滑車時不得猛拉硬扯，尤其是導線聯結器過滑車時跟要特別注意，過滑車要提前通報距離，並通知牽引機放慢速度，發現問題及時處理，絕對避免越線架傾倒事故發生。
8、施工中必須保證通訊暢通。
9、施工現場必須設定專職安全負責人。
10、施工現場所用到的起重機具、工器具和臨時地錨應事先做好試驗檢查合格後方可使用，根據其重要程度把安全係數提高20%—40%。
11、施工人員進入施工現場必須正確使用安全防護用品。
12、遇有濃霧、雨、雪和六級以上大風等惡劣天氣，應停止跨越作業。
13、工地運輸
使用車輛運輸，不得超載，運送桿塔、線盤、纜盤等工具、材料，必須綁紮牢固，防止滾動、移動傷人。
14、導地線連線
根據實際情況，導、地線接續採用液壓連線，液壓操作必須嚴格執行《架空送電線路導線及避雷線施工工藝規程》（sdj226—87）之規定，允許偏差應符合現行行業標準《輸變電工程架空導線及地線液壓壓接工藝規程》dl/t 5285的規定。
15、放緊線工作
15.1.放緊線工作，均應設專人統一指揮、統一訊號，前後訊號必須明確暢通，採用旗語傳遞時，旗號必須統一，打旗人應站在前後通視的位置上，採用步話機聯絡時傳話應清晰，並設專人守機，看守訊號人員應由責任心強的同志擔任，工作負責人在訊號不清時，應暫停工作查明原因處理完畢後，方可繼續工作。
15.2.線盤應放置平穩，並應有逆制裝置，放線架應放平，高低適度固定牢固，並在與導線前進方向相反的方向打好拉線。
15.3.看守線盤的工作應由責任心強的同志擔任，訊號傳遞必須靈敏，訊號傳遞人員要精神集中，中間旗手要時刻注視放線盤處的訊號發現異常情況立即落旗或用步話機迅速與工作負責人取得聯絡。
15.4.放線過程中，如線盤處發生故障應立即停止進行處理，人員要特別注意線盤吃力時被擠傷、碰傷，導地線有缺陷時，應做好標記待以後查明處理。
15.5.放線滑車在使用前進行外觀檢查，無關門保險者不得使用，引線繩的大小應根據線材規格選用，線頭穿過放線滑車時，工作人員不得在垂直下方拉繩。
15.6.交叉跨越緊線時，做好可靠的跨越措施並應取得主管部門的同意，在跨越架、路口等處設專人持訊號旗看守。
15.7.放緊線前，指揮人應與牽引司機統一訊號，並指派專人與司機配合照看訊號，訊號中斷立即停止牽引。
15.8.緊線前，應先檢查桿塔基礎的穩定情況，有拉線的電桿應調緊永久拉線，無拉線的桿塔，必要時加設臨時拉繩，防止桿塔橫擔的損壞。
15.9.在導地線鬆弛側打好頭線，開好頭線坑馬道，回填土必須夯實，地錨、馬道應與拉線受力方向一致。
15.10.卡線器必須與線材符合，連線點要緊固可靠，嚴防跑線，卡線器應進行檢查並試驗合格。
15.11.頭線坑距杆坑的水平距離不得小於掛線點高度的1.2倍,上端使用楔形線夾下端使用ｕｔ線夾連線，鋼絞線截面不得小於50公釐。
15.12.地橫木的材質應合格，直徑不得小於250公釐,長度不得小於1500公釐，頭線坑深度不得小於2.5公尺,地錨套子應合格系在地橫木中間並綁紮牢固。
15.13.緊線前，應檢查導地線有無障礙物掛住，緊線時應檢查接線管或接線頭以及過滑輪、橫擔、樹枝、房屋等有無卡住現象，工作人員不得跨在導線或站在導線的內角側，防止意外跑線時抽傷。
15.14.緊線段內各桿塔的部件和螺栓應齊全緊固。
15.15.埋入地下、冰凍和臨時綁紮的導地線是否已挖出和解開。
15.16.導地線是否被障礙物卡住。
15.17.導地線在滑輪處是否掉槽和被卡住。
15.18.交叉跨越處的安全措施是否妥當完備。
15.19.放鬆或緊起的導地線被卡住時，應用工具或大繩處理不得用手直接推拉，處理時操作人員必須將身體避開處於安全位置。
15.20.緊線段內的跨越架、交信道路等處，以及壓接管過滑輪處和各桿塔附近均應設專人護線。
15.21.緊線段內的訊號聯絡始終保持暢通，指揮人在未取得訊號點同意之前不得下令牽引，牽引時如訊號中斷應立即停止。
15.22.不得在懸空的導地線下方停留。
15.23.牽引的導地線即將離地時，不得摸跨。
15.24.展放餘線時，護線人員不得站**圈和線彎的內側。
15.25.在未取得指揮人同意之前，不得離開崗位。
15.26.採用松線法安裝耐張線夾時，導地線尾線應錨固可靠，錨固工作應由技工擔任。
15.27.牽引前橫擔上作業人員應離開掛線點至安全處牽引應緩慢進行，當划印或連線完畢後，應立即離開掛線點。
15.28.掛線後，應緩慢放鬆牽引繩，邊松邊注意永久拉線、頭線、地錨、桿塔和橫擔的變化情況，發現異常立即停止，待查明原因進行處理後，方可繼續工作。
16.附件安裝
16.1.附件安裝前應按要求對導地線進行臨時接地，指定點的臨時接地線必須待全線附件安裝結束後方可拆除。
16.2.附件安裝應使用適當的作業工具，作業工具和安全用具使用前必須經試驗合格，使用人必須進行外觀檢查。
16.3.提公升導線用的起重工具應吊在橫擔指定的位置上，提公升工具和繩套的規格應保持有足夠的安全裕度。恢復地線時應特別注意地線滑脫傷人。
16.4.起重工具吃緊受力後，應再進行一次全面檢查，線夾與瓷瓶連線完後，應再進行一次複查，確無問題後，方可鬆開起重工具，遇有交叉跨越時應加雙層保護。
16.5.遇有所跨越的線路需要停電時，工作負責人應與排程值班員或有關部門取得聯絡，得到該線路確已停電的命令後，分別在跨越地段兩端按規程規定用合格的驗電器進行驗電，驗明確無電壓後，立即在指定地點掛好兩組三項固定短路接地線，接地線要連線可靠，不得纏繞。
16.6.出線作業應使用出線工具，並採取可靠的安全保護措施。
16.7.斷接引流前，應將引流兩側可靠接地或短接，防止感電觸電。
（三）施工技術措施
（1）.原材料及器材質量檢驗
1.架空電力線路工程所使用的原材料和器材必須符合下列規定：
1)有該產品的出廠質量檢驗合格證明書。
2)有符合國家現行的有關標準的各項質量檢驗資料。
3)對無檢驗資料的產品或對產品檢驗結果有疑問的均應重新抽樣，並經檢驗合格，方准使用。
2.原材料及器材有下列情況之一者，必須重做檢驗：
1)保管超過期限規定者；
2)因保管不良有變質可能者；
3)試樣代表性不夠者。
（2）.放緊線工作
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